一种结构优化的电动钉枪的制作方法

1.本实用新型涉及一种结构优化的电动钉枪。


背景技术：

2.电动钉枪是一种用于打钉的器械，申请号为202121977183.4的实用新型专利公开市面上常见的一种双气缸的电动钉枪，其结构如下：包括动力箱、设于动力箱内的驱动电机以及设于动力箱右侧的上气缸、下气缸，下气缸位于上下气缸正下方，驱动电机通过减速机构连接有连接臂，连接臂端部设有偏心轴，下气缸内设有下活塞，下活塞上设有与其相铰接的活塞臂，活塞臂连接于偏心轴上，上气缸内设有上活塞，上活塞左侧侧壁中心设有撞针，撞针左端穿出上气缸；另外，撞针上开有卡口，而在撞针的运动路径上一般设有可转动的锁定块，通过锁定块的转动与卡口的相互配合，达到锁紧撞针的作用。
3.该电动钉枪在使用过程中发现以下问题： 1、该电动钉枪可以在组装前通过调节螺杆实现打钉力度的调节，但是调节螺杆位于动力箱内部，电动钉枪组装完成后，打钉力度调节不便；2、上活塞、下活塞在往复运动过程中，安装在其上部的密封件会随着时间的推移而磨损，导致电动钉枪的效率降低；3、即使配置有缓冲垫，在反复的冲撞过程中，动力箱与上气缸之间的连接螺栓还是容易发生松动。


技术实现要素：

4.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构优化的电动钉枪。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种结构优化的电动钉枪，包括动力箱、设于所述动力箱内的驱动电机、以及设于所述动力箱右侧的上气缸、下气缸、连接在所述上气缸与所述下气缸右侧的端盖，所述驱动电机通过减速机构连接有连接臂，所述连接臂端部设有偏心轴，所述下气缸内设有下活塞，所述下活塞上设有与其相铰接的活塞臂，所述活塞臂连接于所述偏心轴上，所述上气缸内设有上活塞，所述上活塞左侧侧壁中心设有撞针，所述撞针左端穿出所述上气缸，所述动力箱内设有长摇杆、短摇杆，所述长摇杆上设有用于调节打钉力度大小的调节螺杆，所述动力箱在与所述调节螺杆对应的位置开有通孔；
6.在动力箱上开设通孔，可以将螺丝刀在通孔的位置进入，使得电动钉枪整体装配完成后，仍可以通过调节螺杆进行打钉力度的调节，另外，螺丝刀在通孔处进入，可以实现撞针的解锁，将端盖拆卸即可方便地进行撞针的更换，实际使用过程中撞针磨损时，避免了整机的拆装，撞针更换方便。
7.作为方案的进一步改进，所述下活塞的右侧安装有第一密封圈，所述第一密封圈为y型密封圈，所述下活塞的左侧具有一体成型的凸起部，所述凸起部的表面为与所述下气缸的内壁匹配的柱形面；
8.在上述技术方案中，下活塞在下气缸内的运动过程中，凸起部起到一定的导向作用，减少第一密封圈可能发生的偏斜，减缓第一密封圈的磨损，提高电动钉枪的使用寿命。
9.作为方案的进一步改进，所述上活塞上加工有第一槽口、第二槽口，所述第一槽口
内设有o型圈、密封环，所述密封环设在所述o型圈的外侧，所述第二槽口上设有第二密封圈，所述第二密封圈为y型密封圈；
10.在上述技术方案中，密封环在o型圈的作用下紧撑在上气缸的内壁，与第二密封圈共同在上活塞上形成两道密封，密封效果更佳，同时，密封环在上活塞往复运动过程中兼有导向的作用。
11.作为方案的进一步改进，所述密封环采用工程塑料制成，所述密封环上开有一道缝隙；
12.在上述技术方案中，选用工程塑料，使得密封环既能起到密封作用，同时具有一定的刚性，便于密封环在跟随上活塞往复运动的过程中起到导向的作用，加工缝隙，方便密封环的装配，装配完成后，缝隙完全合拢不漏气。
13.作为方案的进一步改进，所述动力箱在与所述上气缸连接部位设有容纳腔，所述容纳腔内收容有缓冲垫，所述缓冲垫的下部右侧具有凸出的缓冲部；
14.在上述技术方案中，上活塞运动时与缓冲部发生撞击，撞击位置下移，即受力点下移，有效保证了动力箱与上气缸的连接强度，且可以在动力箱的下部进行进一步的结构加强，延长连接螺栓二次紧固的时间。
15.作为方案的进一步改进，所述容纳腔内具有至少成型有一个定位筋，所述缓冲垫上成型有与所述定位筋相匹配的定位槽；
16.在上述技术方案中，通过定位筋、定位槽的作用，方便缓冲垫在容纳腔内的定位安装，安装完成，缓冲部位于下方位置。
17.本实用新型相对于现有技术的有益效果为：在动力箱上开设通孔，可以将螺丝刀在通孔的位置进入，使得电动钉枪整体装配完成后，仍可以通过调节螺杆进行打钉力度的调节，另外，螺丝刀在通孔处进入，可以实现撞针的解锁，将端盖拆卸即可方便地进行撞针的更换，实际使用过程中撞针磨损时，避免了整机的拆装，撞针更换方便；上活塞、下活塞均设置有导向，使得往复运动更加平稳，下气缸采用两处密封的方式，密封效果佳；缓冲垫的下部右侧具有凸出的缓冲部，上活塞运动时与缓冲部发生撞击，撞击位置下移，即受力点下移，有效保证了动力箱与上气缸的连接强度，且可以在动力箱的下部进行进一步的结构加强，延长连接螺栓二次紧固的时间。
附图说明
18.图1为本实用新型一种结构优化的电动钉枪的立体图；
19.图2为本实用新型一种结构优化的电动钉枪的爆炸图；
20.图3为本实用新型一种结构优化的电动钉枪的剖视图；
21.图4为下活塞的立体图；
22.图5为下活塞的剖视图；
23.图6为上活塞的立体图；
24.图7为上活塞的剖视图；
25.图8、图9为缓冲垫的立体图；
26.图10为动力箱的立体图。
27.图中：1、动力箱；11、通孔；12、容纳腔；13、定位筋；2、缓冲垫；21、缓冲部；22、定位
槽；3、撞针；4、上活塞；4a、第一槽口；4b、第二槽口；41、o形圈；42、密封环；421、缝隙；43、第二密封圈；5、上气缸；6、端盖；7、下气缸；8、下活塞；81、凸起部；82、第一密封圈；9、活塞臂；10、调节螺杆；31、连接臂；32、偏心轴。
具体实施方式
28.如图1~10所示，本实用新型实施例的一种结构优化的电动钉枪，包括动力箱1、设于动力箱1内的驱动电机、以及设于动力箱1右侧的上气缸5、下气缸7、连接在上气缸5与下气缸7右侧的端盖6，驱动电机通过减速机构连接有连接臂31，连接臂31端部设有偏心轴32，下气缸7内设有下活塞8，下活塞8上设有与其相铰接的活塞臂9，活塞臂9连接于偏心轴32上，上气缸5内设有上活塞4，上活塞4左侧侧壁中心设有撞针3，撞针3左端穿出上气缸5，动力箱1内设有长摇杆、短摇杆，长摇杆上设有用于调节打钉力度大小的调节螺杆10，动力箱1在与调节螺杆10对应的位置开有通孔11；其中，
29.下活塞8的右侧安装有第一密封圈82，第一密封圈82为y型密封圈，下活塞6的左侧具有一体成型的凸起部81，凸起部81的表面为与下气缸7的内壁匹配的柱形面，下活塞在下气缸内的运动过程中，凸起部起到一定的导向作用，减少第一密封圈可能发生的偏斜，减缓第一密封圈的磨损，提高电动钉枪的使用寿命；上活塞4上加工有第一槽口4a、第二槽口4b，第一槽口4a内设有o型圈41、密封环42，密封环42设在o型圈41的外侧，第二槽口4b上设有第二密封圈43，第二密封圈43为y型密封圈，密封环在o型圈的作用下紧撑在上气缸的内壁，与第二密封圈共同在上活塞上形成两道密封，密封效果更佳，同时，密封环在上活塞往复运动过程中兼有导向的作用；密封环42采用工程塑料制成，密封环42上开有一道缝隙421，选用工程塑料，使得密封环既能起到密封作用，同时具有一定的刚性，便于密封环在跟随上活塞往复运动的过程中起到导向的作用，加工缝隙，方便密封环的装配，装配完成后，缝隙完全合拢不漏气；动力箱1在与上气缸5连接部位设有容纳腔12，容纳腔12内收容有缓冲垫2，缓冲垫2的下部右侧具有凸出的缓冲部21，上活塞运动时与缓冲部发生撞击，撞击位置下移，即受力点下移，有效保证了动力箱与上气缸的连接强度，且可以在动力箱的下部进行进一步的结构加强，延长连接螺栓二次紧固的时间；容纳腔12内具有至少成型有一个定位筋13，缓冲垫2上成型有与定位筋13相匹配的定位槽22，通过定位筋、定位槽的作用，方便缓冲垫在容纳腔内的定位安装，安装完成，缓冲部位于下方位置。
30.在动力箱上开设通孔，可以将螺丝刀在通孔的位置进入，使得电动钉枪整体装配完成后，仍可以通过调节螺杆进行打钉力度的调节，另外，螺丝刀在通孔处进入，可以实现撞针的解锁，将端盖拆卸即可方便地进行撞针的更换，实际使用过程中撞针磨损时，避免了整机的拆装，撞针更换方便；上活塞、下活塞均设置有导向，使得往复运动更加平稳，下气缸采用两处密封的方式，密封效果佳；缓冲垫的下部右侧具有凸出的缓冲部，上活塞运动时与缓冲部发生撞击，撞击位置下移，即受力点下移，有效保证了动力箱与上气缸的连接强度，且可以在动力箱的下部进行进一步的结构加强，延长连接螺栓二次紧固的时间。
31.具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
32.电动钉枪的工作原理在申请号为202121977183.4的实用新型专利里面已有说明，在此不再累述；需要进行打钉力度调节时，使用螺丝刀经通孔11拧转调节螺杆10即可；需要更换撞针时，使用螺丝刀经通孔11作用在调节螺杆10上，使得长摇杆带动短摇杆转动，实现
撞针的解锁，拆除端盖6，将解锁后的撞针、上活塞同时取出并进行撞针更换即可。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。