一种动涡旋盘的夹具的制作方法

1.本实用新型属于机械加工领域，更具体地说，涉及一种动涡旋盘的夹具。


背景技术：

2.动涡旋盘的下端开设有销钉孔，销钉孔为开放式腔室，能与对应元件配合以固定；动涡旋盘的下端开设有开放的定位腔，定位腔为圆形，定位腔的内壁由刚性材料制成，不易发生形变，能与夹具配合以固定；销钉孔位于定位腔的外侧，工作时同时固定销钉孔和定位腔以夹持动涡旋盘。
3.涡旋压缩机中的动涡旋盘的加工一直是一项技术难题，现有技术中，夹具通常使用两孔定位的方式固定动涡旋盘，这样的方式中，两个销钉孔之间的大小、间距控制精度高，加工难度大，且配合连接时极易造成零件的磨损，降低了产品的使用寿命，增加了机器的使用成本。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于提供一种动涡旋盘的夹具，它可以通过动涡旋盘底部定位腔的胀紧连接和一个销钉孔与一个销钉的配合实现夹持动涡旋盘，相较于两个销钉孔与两根销钉的配合连接，由于定位腔相较于销钉孔面积大，形变环相较于销钉体积大，因此该固定柱在定位装夹时控制难度小，且由于定位时采用的是形变环的伸缩对定位腔进行固定，减少了动涡旋盘在定位时的磨损，增加了使用寿命。
5.本实用新型的一种动涡旋盘的夹具，包括定位模块；
6.定位模块包括销钉、形变环和驱动组件；
7.销钉为刚性材料，销钉与销钉孔相匹配；定位时，销钉孔套设于销钉外；
8.形变环至少由弹性或塑性材料制成以具有向外侧形变的能力，以使形变环外径变化；形变环的最大外径大于或等于定位腔的内径；定位时，定位腔套设于形变环外；
9.驱动组件的输出端在外力驱动下具有在竖直方向上移动的能力；驱动组件的输出端位于形变环内侧并与形变环通过斜面抵接，以使形变环受驱动模块压迫向外侧形变。
10.作为本实用新型的进一步改进，定位模块还包括限位环；限位环固定地套设于形变环外侧；在放松状态下，限位环与形变环之间留有间隙；在定位状态下，限位环内壁与形变环外壁抵接，以限制形变环的最大形变程度。
11.作为本实用新型的进一步改进，定位模块还包括定位柱；定位柱内部开设有控制腔室，控制腔室上端开设有通孔与外界连通；控制腔室的一侧开设有通气孔，通气孔与控制腔室连通以控制控制腔室内气压变化；驱动组件包括活塞包括活塞杆和活塞头；活塞杆固定连接于活塞头上端；活塞杆滑动连接于通孔内并与通孔之间保持动密封，活塞杆贯穿通孔并且上端部始终位于定位柱上侧；活塞杆位于定位柱上侧的端部与形变环直接或间接地通过斜面抵接。
12.作为本实用新型的进一步改进，活塞杆位于定位柱上侧的端部外可拆卸连接有滑
动环；滑动环由刚性材料制成，滑动环的外周面为斜面以使滑动环为上宽下窄的环状结构；形变环内壁为与滑动环的外周面相匹配的斜面。
13.作为本实用新型的进一步改进，形变环由弹性或者塑性材料制成，形变环从其底端开始沿轴心延伸开设有多个非贯穿的形变凹槽，以使外壁形成多个具有向外形变的能力的形变翼。
14.作为本实用新型的进一步改进，活塞杆外套设有弹簧；弹簧上端与控制腔室内顶壁固定连接，弹簧下端与活塞头上端固定连接；在放松状态下，弹簧呈自由状态或压缩状态；在定位状态下，弹簧呈拉伸状态。
15.作为本实用新型的进一步改进，在定位状态下，动涡旋盘与定位模块之间具有封闭的腔室；所述腔室的气压是可变的，以使外界大气压为动涡旋盘提供竖直向下的压力。
16.作为本实用新型的进一步改进，所述夹具还包括压紧模块；压紧模块与所述腔室连通；压紧模块与外界的抽气装置连通，以使所述腔室气压减小。
17.作为本实用新型的进一步改进，压紧模块还与外界的充气装置连通，以使所述腔室的气压增大；充气装置和抽气装置与压紧模块是并联的。
18.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：相较于销钉孔与销钉的定位，形变环与定位腔的面积更大，定位难度更小，提高了加工精度、减少装夹难度，提高了装夹效率；并且形变环至少由弹性材料制成，对定位腔以及动涡旋盘的磨损很小，能够延长动涡旋盘的使用寿命，减小了使用成本；
19.滑动环的外表面为上宽下窄的斜面，使得滑动环在向下移动控制形变环形变是一个逐渐撑开的过程，以防止形变环短时间内形变过大导致无法复原，同时也使形变环与定位腔的抵接时逐渐抵接的，大大减少了磨损，延长了产品的使用寿命；
20.利用弹簧的复位控制活塞带动滑动环上移以控制形变环的复位，由于弹簧复位的位置是固定的，使得滑动环无论向下位移多大距离都能较为准确地回到最初的位置，防止因为滑动环复位不完全，形变环尚未完全恢复自由状态时取下动涡旋盘，此时形变翼与定位腔内壁抵接，若强行取下容易对动涡旋盘造成损伤；
21.定位柱上端连接有限位环以限制形变环的最大形变状态，防止因为形变环形变过大导致定位腔内壁被胀裂，对动涡旋盘起到保护作用；
22.正压管道和负压管道的设置使动涡旋旋盘能够更好被压紧，也更容易被拆下；当关闭正压管道，打开负压管道时，定位柱上端夹持的动涡旋盘下侧的气压低于大气压，大气压将动涡旋盘压紧于定位柱上；当开启正压管道，关闭负压管道时，定位柱上端夹持的动涡旋盘下侧的气压高于大气压，动涡旋盘与定位柱上端存在间隙，便于动涡旋盘的取下。
附图说明
23.图1为本实用新型一种动涡旋盘的夹具的结构示意图；
24.图2为本实用新型的动涡旋盘与固定柱配合加工时的结构示意图；
25.图3为本实用新型的动涡旋盘与固定柱配合加工时的剖面结构示意图；
26.图4为本实用新型的动涡旋盘的轴测图；
27.图5为本实用新型的动涡旋盘的底面结构示意图；
28.图6为本实用新型的固定柱的剖面结构示意图；
29.图7为本实用新型的形变环的结构示意图；
30.图8为本实用新型的固定柱在夹持动涡旋盘时的剖面结构示意图。
具体实施方式
31.具体实施例一：请参阅图1-8的一种动涡旋盘的夹具，包括夹持动涡旋盘1的定位模块2和底板。
32.定位模块2数量至少两个，定位模块2固定设置于底板上侧，且底板固定连接在液压板上端。
33.定位模块2连接有定位柱、销钉20、限位环21、形变环22、滑动环23和压紧模块。
34.定位柱上端开设有工作腔室，工作腔室上侧为开放式结构，动涡旋盘1在定位时置于定位柱上端，工作腔室被动涡旋盘1覆盖并保持密封；定位柱内部开设有控制腔室，控制腔室上端开设有通孔与工作腔室连通；控制腔室下侧为开放式结构；控制腔室的一侧开设有通气孔26，通气孔26与控制腔室连通；
35.控制腔室内滑动连接有活塞24，活塞24包括活塞杆和活塞头；
36.活塞杆固定连接于活塞头上端；活塞杆位于通孔内并与通孔之间保持动密封，活塞杆贯穿通孔并且上端部始终位于定位柱上侧；
37.活塞头与控制腔室内壁滑动连接并保持动密封，活塞头上端的水平高度始终低于通气孔26的开设水平高度，活塞头下端的水平高度始终不低于定位柱底端的水平高度；活塞杆外套设有弹簧25，弹簧25上端与控制腔室内顶壁固定连接，弹簧25下端与活塞头上端固定连接；
38.定位时，向通气孔26内通气并稳压，控制腔室内气压变大，活塞24向下滑动，弹簧25被带动拉伸；通过向通气孔26内通气以改变控制腔室内的气压，从而控制活塞24的滑动；放松时，通气孔26停止通气并开放，控制腔室内压缩气体排出，同时弹簧25为恢复至自由状态，辅助压缩气体排出，活塞24回位。
39.滑动环23位于工作腔室内，并嵌设于活塞24的凹槽内，以与活塞24可拆卸连接；滑动环23的外周面为斜面，使得滑动环23为上宽下窄的环状结构；滑动环23由刚性材料制成。
40.形变环22位于工作腔室内，并套设于滑动环23外侧；形变环22内壁为与滑动环23的外周面匹配的斜面；形变环22内壁面与滑动环23外周面贴合抵接；形变环22由弹性或者塑性材料制成，形变环22从其底端开始沿轴心延伸开设有多个非贯穿的形变凹槽，以使外壁形成多个具有向外形变的能力的形变翼221；形变翼221受到滑动环23的支撑力能够向外形变，工作时动涡旋盘1下端的定位腔2与形变环22配合连接，当形变翼221被撑开时与定位腔内表面胀紧连接以固定动涡旋盘1；
41.限位环21位于工作腔室内，并套设于形变环22外侧；限位环21由刚性材料制成；在放松状态下，限位环21与形变环22之间留有间隙；在定位状态下，限位环21内壁与形变环22外壁抵接，以限制形变环22的最大形变程度，有效防止定位时因形变环22的形变翼221向外撑开角度过大导致对动涡旋盘1造成损伤的问题发生。
42.销钉20为刚性材料，固定设置于定位柱的上端，且销钉20的位置与销钉孔的位置相对应，销钉20的形状与销钉孔的腔室的形状相对应，销钉孔与销钉20配合连接以固定动涡旋盘1；
43.压紧模块包括真空管道27、正压管道28和负压管道29；真空管道27开设于定位柱内部，且与控制腔室相互独立；真空管道27的一端与工作腔室连通，另一端分别独立地连通有正压管道28和负压管道29；
44.正压管道28开设于底板内部，与外界充气装置连接，为工作腔室充气；负压管道29开设于底板内部，与外界抽气装置连接，为工作腔室抽气；开启充气装置时，工作腔室内气压增大以将动涡旋盘1顶离定位柱；开启抽气装置是，工作腔室内气压减小以使动涡旋盘1受外界大气压力压迫而被压紧在定位柱上。
45.工作原理：工作时，控制装置将动涡旋盘1移动并放置于定位柱上端，此时销钉20完全进入动涡旋盘下侧的销钉孔中，工作腔室被动涡旋盘1覆盖并保持密封；此时活塞24静止，动涡旋盘1下端定位腔套设于形变环22外周，形变环22套设于滑动环23外周且处于自由状态；向通气孔26内通气并稳压使控制腔室内气压变大直至大于外界气压，活塞24在压强的作用下向下滑动，弹簧25被带动拉伸，此时滑动环23在活塞头的带动下往下运动，由于滑动环23为上宽下窄的环状结构且滑动环23的外周面与形变环22的内壁面贴合抵接，在滑动环23往下运动的过程中，滑动环23的外周面会对形变环22产生向外的推力，使形变环22的形变翼221向外形变，与定位腔的内壁形成胀紧连接以固定动涡旋盘1；当形变翼221向外形变至一定角度之后，形变环22的外壁会与限位环21的内壁抵接，此时形变环22向外形变至最大，形变翼221不再往外张开，有效防止定位时因形变环22的形变翼221向外撑开角度过大导致对动涡旋盘1造成损伤的问题发生。
46.此时停止往通气孔26内通气并且保持密封，开启与负压管道29连通的外界抽气装置，空气通过真空管道27和负压管道29内抽离工作腔室，工作腔室内气压减小以使动涡旋盘1受外界大气压力压迫而被压紧在定位柱上。
47.当需要取下动涡旋盘1时，开放通气孔26使控制腔内压缩气体排出，使控制腔室内的气压恢复与外界气压一致，此时被拉伸的弹簧25恢复自由状态时对活塞24产生一个向上的牵引力，活塞24向上运动，带动滑动环23向上运动，以使滑动环23外周面不再对形变环22内壁面产生一个向外撑开的力，形变环22恢复自由状态；此时形变环22与限位环21存在一定间隙。
48.关闭与负压管道29连通的外界抽气装置，打开与正压管道28连通的外界充气装置，空气通过真空管道27与正压管道28进入工作腔室，以使工作腔室内气压大于外界气压以将动涡旋盘1顶离定位柱2，此时可通过向上夹起动涡旋盘1使动涡旋盘1与定位柱2分离。