一种用于CST减速器维修的支撑装置的制作方法

一种用于cst减速器维修的支撑装置
技术领域
1.本实用新型涉及减速器维修设备技术领域，具体为一种用于cst减速器维修的支撑装置。


背景技术：

2.cst减速器，即可控起动传输减速器，是用于大惯性负载平滑起动的多级减速齿轮装置，多用于煤矿和矿山中带式输送机的驱动，cst的主要结构包括减速齿轮箱、滑油冷却系统、液压系统和基于可编程控制器的控制装置，而检修人员在对cst减速器进行检修维护时，需要使用各种工具对减速器进行拆卸放油换轴承等，在地面作业往往较为不便，因此需要一种用于cst减速器维修的支撑装置来辅助人们进行维修。
3.现有的cst减速器维修的支撑装置存在的缺陷是：
4.1、现有的cst减速器维修的支撑装置在工作人员使用时不便于工作人员快速的拿取维修工具，因对cst减速器进行检修维护时，检修人员会使用到大量的维修工具，而工作人员在维修过程中时因臂展限制只方便取用一定扇形范围内的检修工具，在臂展范围之外的工具则需要工作人员起身拿取，往往较为不便；
5.2、现有的cst减速器维修的支撑装置在工作人员使用对减速器进行拆卸维修时，不便于对cst减速器内部排出的润滑油进行储存，需要工作人员另寻储油设备，往往较为不便，为此我们提出一种用于cst减速器维修的支撑装置来解决现有的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于cst减速器维修的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于cst减速器维修的支撑装置，包括支撑台、支腿和竖板，所述支撑台的顶部两侧设有两组凹槽，所述支撑台的顶部一侧设有放油口，所述支撑台的外部一侧设有半圆槽，所述支撑台的底部一侧安装有积油桶，且积油桶与放油口通过管道连接，所述支撑台的底部另一侧安装有储物箱，所述支撑台的底部两侧通过螺栓安装有四组支腿，所述支撑台的背面上方安装有竖板，所述竖板的正面一侧安装有第一工具板，所述竖板的正面另一侧安装有第二工具板，所述第二工具板的正面安装有两组放置台，所述竖板的顶部通过安装架安装有顶台。
8.优选的，所述支腿的底部安装有横梁，且支腿的内部安装有底脚。
9.优选的，所述储物箱的正面安装有两组抽屉，且抽屉的正面安装有把手。
10.优选的，所述竖板的正面下方两侧安装有四组插座，且插座的正面通过合页活动安装有保护盖。
11.优选的，所述第一工具板的正面上方等距安装有工具挂座，且第一工具板的正面下方等距安装有螺钉盒挂槽。
12.优选的，所述顶台的底部安装有照明灯，且照明灯的底部一侧安装有电源开关。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在支撑台的外部一侧设有半圆槽，利用半圆槽的设置，可提供工作人员的操作位置，使得工作人员使用装置对cst减速器进行维修时，缩短维修人员与维修工具的距离，便于人们拿取各类维修工具，进而提高了维修人员对cst减速器的检修效率，提高了装置的实用性。
15.2、本实用新型通过在支撑台的底部一侧安装有积油桶，在对减速器进行维修时，利用放油口可将减速器内部的润滑油排入至积油桶的内部进行储存，利用积油桶的设置可便于工作人员对cst减速器进行放油储存，无需另寻储油设备，便于工作人员进行操作，提高了维修人员的维修效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的正面结构示意图；
18.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型的侧面结构示意图。
20.图中：1、支撑台；101、凹槽；102、放油口；103、积油桶；104、半圆槽；2、支腿；201、横梁；202、底脚；3、储物箱；301、抽屉；4、竖板；401、插座；5、第一工具板；501、螺钉盒挂槽；502、工具挂座；6、第二工具板；601、放置台；7、顶台；701、照明灯。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于cst减速器维修的支撑装置，包括支撑台1、支腿2和竖板4，支撑台1的顶部两侧设有两组凹槽101，利用凹槽101可放置维修零件，并可以防止支撑台1表面的零件掉落，提高了装置的实用性，支撑台1的顶部一侧设有放油口102，支撑台1的外部一侧设有半圆槽104，利用半圆槽104的设置，可提供工作人员的操作位置，使得工作人员使用装置对cst减速器进行维修时，缩短维修人员与维修工
具的距离，便于人们拿取各类维修工具，进而提高了维修人员对cst减速器的检修效率，提高了装置的实用性，支撑台1的底部一侧安装有积油桶103，且积油桶103与放油口102通过管道连接，在对减速器进行维修时，利用放油口102可将减速器内部的润滑油排入至积油桶103的内部进行储存，利用积油桶103的设置可便于工作人员对cst减速器进行放油储存，无需另寻储油设备，便于工作人员进行操作，提高了维修人员的维修效率，支撑台1的底部另一侧安装有储物箱3，利用储物箱3可对各类维修工具进行储存，便于对工具进行拿取，提高了工作人员的取用效率，支撑台1的底部两侧通过螺栓安装有四组支腿2，利用支腿2可对装置进行支撑，可便于工作人员将装置放置在指定位置，支撑台1的背面上方安装有竖板4，竖板4可提供第一工具板5以及第二工具板6的安装位置，可便于对其进行安装，竖板4的正面一侧安装有第一工具板5，第一工具板5可提供工具挂座502以及螺钉盒挂槽501的安装位置，可便于对其进行安装，竖板4的正面另一侧安装有第二工具板6，第二工具板6的正面安装有两组放置台601，利用放置台601可提供维修工具的放置位置，可便于各类维修工具进行放置，竖板4的顶部通过安装架安装有顶台7，顶台7可提供照明灯701的安装位置，可便于照明灯701进行安装。
25.进一步，支腿2的底部安装有横梁201，且支腿2的内部安装有底脚202，利用横梁201可对支腿2的安装位置进行固定，可提高其结构强度，利用底脚202可与放置平面进行接触，可提高装置放置时的稳定性。
26.进一步，储物箱3的正面安装有两组抽屉301，且抽屉301的正面安装有把手，利用抽屉301的开合可便于工作人员快速拿取各类维修工具，可便于工作人员对减速器进行维修，提高了装置的实用性。
27.进一步，竖板4的正面下方两侧安装有四组插座401，且插座401的正面通过合页活动安装有保护盖，利用插座401可提供各类电源线的接电位置，以便维修工具进行接电，利用保护盖可对插座401进行保护，可提高插座401的安全性。
28.进一步，第一工具板5的正面上方等距安装有工具挂座502，且第一工具板5的正面下方等距安装有螺钉盒挂槽501，利用工具挂座502可提供各类扳手的挂载位置，利用螺钉盒挂槽501可提供螺钉盒的挂载位置，可便于各类维修零件的放置。
29.进一步，顶台7的底部安装有照明灯701，且照明灯701的底部一侧安装有电源开关，利用电源开关可控制照明灯701的通电电源，利用照明灯701的通电照明可对减速器进行照亮，可便于工作人员对其进行维修。
30.工作原理：利用半圆槽104的设置，可提供工作人员的操作位置，使得工作人员使用装置对cst减速器进行维修时，缩短维修人员与维修工具的距离，便于人们拿取各类维修工具，在对减速器进行维修时，利用放油口102可将减速器内部的润滑油排入至积油桶103的内部进行储存，无需工作人员另寻储油设备，利用放置台601可提供维修工具的放置位置，可便于各类维修工具进行放置。
31.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
32.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。