一种带动曲轴旋转的卡爪结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机装配领域，尤其涉及一种带动曲轴旋转的卡爪结构。


背景技术：

2.目前发动机工厂发动机连杆盖螺栓拧紧，需要旋转曲轴，旋转曲轴采用伺服电机驱动卡爪机构旋转带动曲轴旋转，卡爪与曲轴的连接要求既要稳定可靠，又要连接和脱扣方便，还要卡爪不划伤曲轴，而目前卡爪存在缺陷主要是：
3.1）卡爪位置不可调，半圆键接触过多夹紧力过大，存在半圆键断裂和划伤曲轴芯风险；
4.2）卡爪姿态不可调整，出现卡爪打滑问题时无法调整；
5.3）卡爪半圆键断裂造成设备大量停线故障和质量问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种带动曲轴旋转的卡爪结构，包括v型的卡爪主体，所述卡爪主体包括卡爪头部端及卡爪尾部端，所述卡爪头部端设有向下突出的v型配合键，所述卡爪主体中部设有纵向设置的固定孔，所述卡爪尾部端设有横向设置的螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有卡爪姿态调节螺栓。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述v型配合键尖端处设有弧形倒角结构。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述固定孔靠近所述卡爪头部端一侧。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述v型配合键的纵向厚度小于所述卡爪主体的纵向厚度。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型的卡爪头部端设有向下突出的v型配合键，其在插入曲轴后，能够减少与曲轴芯的接触，消除曲轴芯划伤的质量问题，而且卡爪尾部端设有横向设置的螺纹通孔及卡爪姿态调节螺栓，其能够通过旋转卡爪姿态调节螺栓来调节卡爪的任意转动角度，这样可以保证卡爪头部端的v型配合键在磨损后，可以调节其向下插入的深度，延长卡爪的使用周期，而且还能够使其v型配合键能够插入曲轴芯合适的深度，防止受力不均导致v型配合键断裂。
附图说明
11.图1是本实用新型一种带动曲轴旋转的卡爪结构的结构示意图；
12.图2是本实用新型一种带动曲轴旋转的卡爪结构的使用状态参考图。
13.附图标记：1-卡爪主体；2-卡爪头部端；3-卡爪尾部端；4-v型配合键；5-固定孔；6-螺纹通孔；7-卡爪姿态调节螺栓；8-安装主体。
具体实施方式
14.如图1及图2所示，本实用新型公开了一种带动曲轴旋转的卡爪结构，包括v型的卡
爪主体，所述卡爪主体1包括卡爪头部端2及卡爪尾部端3，所述卡爪头部端2设有向下突出的v型配合键4，所述卡爪主体1中部设有纵向设置的固定孔5，所述固定孔5通过销轴与驱动电机的安装主体8连接，所述卡爪尾部端3设有横向设置的螺纹通孔6，所述螺纹通孔6内设有卡爪姿态调节螺栓7。
15.本实用新型的卡爪头部端2设有向下突出的v型配合键4，其在插入曲轴后，能够减少与曲轴芯的接触，消除曲轴芯划伤的质量问题，而且卡爪尾部端3设有横向设置的螺纹通孔6及卡爪姿态调节螺栓7，其能够通过旋转卡爪姿态调节螺栓7来调节卡爪的任意转动角度，这样可以保证卡爪头部端2的v型配合键4在磨损后，可以调节其向下插入的深度，延长卡爪的使用周期，而且还能够使其v型配合键4能够插入曲轴芯合适的深度，防止受力不均导致v型配合键4断裂。
16.本技术方案中，所述v型配合键4尖端处设有弧形倒角结构，能够避免划伤曲轴芯。
17.本技术方案中，所述固定孔5靠近所述卡爪头部端2一侧，使其卡爪处于下方时因重力影响自然处于半圆键朝上的姿态，保证卡爪的有效限位。
18.本技术方案中，所述v型配合键4的纵向厚度小于所述卡爪主体1的纵向厚度，加强卡爪主体1的强度。
19.本实用新型结构简单，能够避免曲轴芯的划伤，还能够降低v型配合键4的断裂风险，大大延长了卡爪的使用周期。
20.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带动曲轴旋转的卡爪结构，其特征在于：包括v型的卡爪主体，所述卡爪主体包括卡爪头部端及卡爪尾部端，所述卡爪头部端设有向下突出的v型配合键，所述卡爪主体中部设有纵向设置的固定孔，所述卡爪尾部端设有横向设置的螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有卡爪姿态调节螺栓。2.根据权利要求1所述的带动曲轴旋转的卡爪结构，其特征在于：所述v型配合键尖端处设有弧形倒角结构。3.根据权利要求1所述的带动曲轴旋转的卡爪结构，其特征在于：所述固定孔靠近所述卡爪头部端一侧。4.根据权利要求1所述的带动曲轴旋转的卡爪结构，其特征在于：所述v型配合键的纵向厚度小于所述卡爪主体的纵向厚度。

技术总结
本实用新型提供了一种带动曲轴旋转的卡爪结构，包括V型的卡爪主体，所述卡爪主体包括卡爪头部端及卡爪尾部端，所述卡爪头部端设有向下突出的V型配合键，所述卡爪主体中部设有纵向设置的固定孔，所述卡爪尾部端设有横向设置的螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有卡爪姿态调节螺栓。本实用新型结构简单，能够避免曲轴芯的划伤，还能够降低V型配合键的断裂风险，大大延长了卡爪的使用周期。延长了卡爪的使用周期。延长了卡爪的使用周期。


技术研发人员：冉军 张强强 李春智
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2022/9/6