一种拔管车钢丝绳行走装置的制作方法

1.本实用新型涉及拔管车行走技术领域，尤其涉及一种拔管车钢丝绳行走装置。


背景技术：

2.拔管车是离心铸管生产条件的一个十分重要的部分，拔管车的好坏是保证铸管质量的一个关键因素。根据目前的生产条件，离心机的拔管车都是旧设备，旧设计，拔管车的行走依靠卷扬系统，钢丝绳依附着钢丝绳轮完成工作。
3.但是在生产过程中，由于轮的磨损度，和现场残渣较多，拔管车钢丝绳经常出现脱绳的状态，维修起来，影响时间过长。有时钢丝绳调整不当时，会导致在拔管过程中出现拔管车和主机位不对称的现象，造成管子承口出现质量问题，同时会出现钢丝绳调整过长或者过短，影响生产节奏等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中拔管车钢丝绳经常出现脱绳的状态，维护时间过长的问题，而提出的一种拔管车钢丝绳行走装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种拔管车钢丝绳行走装置，包括主轴体、挡板和棘轮，所述挡板滑动套接于主轴体的一端，所述棘轮固定套接于主轴体的另一端，所述挡板上设有与主轴体对应的通口，所述通口的内壁固定连接有滑块，所述主轴体上设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑块上设有与滑杆对应的滑口，所述挡板的一侧固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述主轴体上等距设有与卡杆对应的多个卡槽。
7.优选地，所述滑口内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与滑杆相接触。
8.优选地，所述卡杆靠近主轴体的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。
9.优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和卡块固定连接。
10.优选地，所述主轴体的内径为55mm、长度为400mm。
11.优选地，所述棘轮的外径为200mm。
12.有益效果：
13.1.本实用新型中行走装置针对于老旧的设计来说，此设计安装简单，只是在原基础上将钢丝绳轮去掉，直接安装在拔管车车框上，运转依旧使用着卷扬机，钢丝绳直接安装在棘轮中间，通过卷扬机的效果，拔管车的前进和后退，完全依附在棘轮，钢丝绳不会出现脱绳现象，使用效果较好，大大减少了事故故障的频率；
14.2.本实用新型中通过滑块和滑杆的设置，可以方便对挡板的位置进行调节，然后利用卡杆固定住挡板，同时弹簧可以对卡杆起到一定弹性支撑，钢珠可以减小滑块和滑杆之间的摩擦力。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种拔管车钢丝绳行走装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种拔管车钢丝绳行走装置棘轮处的侧视结构示意图；
17.图3为图1的a处结构示意图。
18.图中：1主轴体、2挡板、3棘轮、4滑块、5滑杆、6卡块、7卡杆、8钢珠、9卡套、10拉杆、11弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种拔管车钢丝绳行走装置，包括主轴体1、挡板2和棘轮3，主轴体1的内径为55mm、长度为400mm，挡板2滑动套接于主轴体1的一端，用于起到限位作用，棘轮3固定套接于主轴体1的另一端，用于带动主轴体1移动；
21.本实施例中，棘轮3的外径为200mm，挡板2上设有与主轴体1对应的通口，通口的内壁固定连接有滑块4，用于支撑挡板2，主轴体1上设有与滑块4对应的滑槽，滑槽内固定连接有滑杆5，用于支撑滑块4；
22.本实施例中，滑块4上设有与滑杆5对应的滑口，滑口内滑动连接有多个钢珠8，钢珠8的边缘与滑杆5相接触，减小滑块4与滑杆5之间的摩擦力，挡板2的一侧固定连接有卡块6，卡块6上滑动插设有卡杆7，方便固定挡板2，主轴体1上等距设有与卡杆7对应的多个卡槽；
23.本实施例中，卡杆7靠近主轴体1的一端固定套接有卡套9，卡杆7远离卡套9的一端固定连接有拉杆10，方便拉动卡杆7，卡杆7上套设有弹簧11，弹簧11的两端分别与卡套9和卡块6固定连接，对卡杆7起到一定弹性支撑。
24.本实施例中，行走装置针对于老旧的设计来说，此设计安装简单，只是在原基础上将钢丝绳轮去掉，直接安装在拔管车车框上，运转依旧使用着卷扬机，钢丝绳直接安装在棘轮3中间，通过卷扬机的效果，拔管车的前进和后退，完全依附在棘轮3，钢丝绳不会出现脱绳现象，使用效果较好，大大减少了事故故障的频率。
25.本实施例中，通过滑块4和滑杆5的设置，可以方便对挡板2的位置进行调节，然后利用卡杆7固定住挡板2，同时弹簧11可以对卡杆7起到一定弹性支撑，钢珠8可以减小滑块4和滑杆5之间的摩擦力。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种拔管车钢丝绳行走装置，包括主轴体(1)、挡板(2)和棘轮(3)，其特征在于：所述挡板(2)滑动套接于主轴体(1)的一端，所述棘轮(3)固定套接于主轴体(1)的另一端，所述挡板(2)上设有与主轴体(1)对应的通口，所述通口的内壁固定连接有滑块(4)，所述主轴体(1)上设有与滑块(4)对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(5)，所述滑块(4)上设有与滑杆(5)对应的滑口，所述挡板(2)的一侧固定连接有卡块(6)，所述卡块(6)上滑动插设有卡杆(7)，所述主轴体(1)上等距设有与卡杆(7)对应的多个卡槽。2.根据权利要求1所述的一种拔管车钢丝绳行走装置，其特征在于：所述滑口内滑动连接有多个钢珠(8)，所述钢珠(8)的边缘与滑杆(5)相接触。3.根据权利要求1所述的一种拔管车钢丝绳行走装置，其特征在于：所述卡杆(7)靠近主轴体(1)的一端固定套接有卡套(9)，所述卡杆(7)远离卡套(9)的一端固定连接有拉杆(10)。4.根据权利要求3所述的一种拔管车钢丝绳行走装置，其特征在于：所述卡杆(7)上套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别与卡套(9)和卡块(6)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种拔管车钢丝绳行走装置，其特征在于：所述主轴体(1)的内径为55mm、长度为400mm。6.根据权利要求1所述的一种拔管车钢丝绳行走装置，其特征在于：所述棘轮(3)的外径为200mm。

技术总结
本实用新型公开了一种拔管车钢丝绳行走装置，包括主轴体、挡板和棘轮，所述挡板滑动套接于主轴体的一端，所述棘轮固定套接于主轴体的另一端，所述挡板上设有与主轴体对应的通口，所述通口的内壁固定连接有滑块，所述主轴体上设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑块上设有与滑杆对应的滑口，所述挡板的一侧固定连接有卡块。本实用新型行走装置针对于老旧的设计来说，此设计安装简单，只是在原基础上将钢丝绳轮去掉，直接安装在拔管车车框上，运转依旧使用着卷扬机，钢丝绳直接安装在棘轮中间，通过卷扬机的驱动控制拔管车的前进和后退，使钢丝绳完全依附在棘轮上，不会出现脱绳现象，实际使用效果良好，减少了故障发生的频率。了故障发生的频率。了故障发生的频率。


技术研发人员：梅燕娜 王世锋 曹雷 张振威 江梦乐 闫海峰 林雪川 杨晋娜
受保护的技术使用者：广东新兴铸管有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/9/6