一种道路硬化节能回收装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种道路硬化节能回收装置。


背景技术：

2.道路硬化施工的过程中，需要对路面进行压实。在城市路面宽的道路通常采用压路机进行压实，但是在农村路面窄的道路中压路机不适用。因此在路面宽度小的道路上，通过采用手扶的震动压路设备进行压实，在工作时利用震动电机驱使震动板在路面上震动，工作人员抓着扶手推动设备在道路路面上移动。但是震动板在震动时也会带动扶手等其他部件震动，最终震动传递至工作人员的手上，长时间的震动不仅让工作人员的手臂不舒适，还容易损害安装在设备上的蓄电池，而且震动的能量也被浪费掉。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种道路硬化节能回收装置，至少在一定程度上解决震动让工作人员的手臂不舒适，以及损害蓄电池和能量被浪费的问题。
4.本发明的技术方案是这样实现的：
5.一种道路硬化节能回收装置，包括震动板、电机、支撑台、缓冲台和蓄电池，所述震动板与所述支撑台滑动连接，所述电机安装在所述支撑台上，所述支撑台通过伸缩杆与所述缓冲台连接，所述伸缩杆套有缓冲弹簧，所述缓冲台设有所述蓄电池，所述电机的输出轴设有偏心轴，所述偏心轴与连杆转动连接，所述连杆与所述震动板转动连接，所述伸缩杆包括磁柱和套筒，所述套筒与所述磁柱滑动连接，所述套筒缠绕有若干感应线圈，所述感应线圈与充电装置电连接，所述充电装置与所述蓄电池电连接，所述缓冲台与扶手连接。
6.进一步的，所述缓冲台的两侧连接有扶手，所述支撑台上设有若干配重块。
7.进一步的，所述缓冲台的两侧设有弧形凸起，所述弧形凸起的下方形成容纳所述电机的凹槽，位于所述电机对侧的所述凹槽的下方设有所述配重块。
8.进一步的，所述支撑台的两侧设有所述配重块，所述支撑台设有滑槽，所述震动板设有沿着所述滑槽滑动的滑杆。
9.进一步的，所述震动板的四周设有弧形板。
10.进一步的，所述蓄电池包括主蓄电池和副蓄电池，所述主蓄电池和副蓄电池对称设置在所述弧形凸起的两侧。
11.进一步的，所述输出轴的端部设有弧形槽，所述输出轴设有通孔，所述通孔穿设有u形杆，所述u形杆的另一端设有所述偏心轴，且与所述输出轴的弧形槽贴合，所述u形杆穿入所述通孔的一端为方形杆，且所述方形杆的四周设有圆弧倒角，所述圆弧倒角设有外螺纹，所述方形杆设有螺母，所述螺母从所述输出轴的两侧将所述u形杆夹紧。
12.进一步的，所述方形杆套有垫块，所述垫块位于所述螺母与输出轴之间，所述垫块一侧与所述输出轴的侧面配合，另一侧与所述螺母的端面配合。
13.进一步的，所述输出轴套接有加强管。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.在道路硬化的施工中，将本实用新型的设备置于水泥路上，开启电机后，电机的输出轴转动。输出轴设有偏心轴，偏心轴转动时带动连杆的上端转动，连杆的上端在转动的时候带动震动板运动。震动板与支撑台滑动连接，震动板只能够沿着支撑台上下运动，在连杆的带动下震动板向下震动，利用震动板的震动将道路夯实。电机安装在支撑台上，驱动震动板震动的同时会对支撑台产生一个反作用力，使得支撑台也会发生震动，将蓄电池安装在缓冲台上，在通过伸缩杆和缓冲弹簧与支撑台连接，利用缓冲弹簧对震动进行缓冲，减小震动传递至缓冲台，减小蓄电池的震动损害，从而提高蓄电池的使用寿命。在震动的过程中伸缩杆的磁柱会相对套筒上下运动，由于套筒缠绕有若干感应线圈，在磁柱相对套筒滑动时切割磁感线，使得感应线圈内产生感应电流，感应线圈产生的带能经过充电装置向蓄电池充电，提高蓄电池的续航能力。震动板的震动用于将道路夯实，但是如果缓冲台和支撑台的震动的能量不能够有效的利用，最终会传导至工作人员的手臂，不仅震动手臂使得工作的舒适性降低，而且造成震动能量的浪费，本实用新型通过在感应线圈来将震动的能量转化成电能，再将电能反回到蓄电池中，使得蓄电池的部分电能能够被回收，从而提高的蓄电池的续航能够力。在震动的过程中，不仅弹簧能够对震动进行缓冲，当磁柱相对感应线圈运动时，感应线圈产生的感应电流也会阻碍磁柱的运动，并且运动速度越快感应线圈阻碍磁柱的阻力越大，与缓冲弹簧共同作用对缓冲台进行缓冲，降低震动传递至蓄电池和工作人员手臂。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例1一种道路硬化节能回收装置的立体图；
18.图2为本实用新型实施例1一种道路硬化节能回收装置的剖面图；
19.图3为本实用新型实施例1一种道路硬化节能回收装置的电路关系图；
20.图4为本实用新型实施例1电机和u形杆连接关系的立体图；
21.图中，1震动板，2电机，3支撑台，4缓冲台，5蓄电池，6伸缩杆，7缓冲弹簧，8偏心轴，9连杆，10磁柱，11套筒，12感应线圈，13充电装置，14输出轴，15扶手，16配重块，17弧形凸起，18凹槽，19滑槽，20滑杆，21弧形板，22主蓄电池，23副蓄电池，24弧形槽，25通孔，26u形杆，27圆弧倒角，28外螺纹，29螺母，30垫块，31加强管。
具体实施方式
22.为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
23.实施例1
24.参见图1～3，一种道路硬化节能回收装置，包括震动板1、电机2、支撑台3、缓冲台4和蓄电池5，所述震动板1与所述支撑台3滑动连接，所述电机2安装在所述支撑台3上，所述
支撑台3通过伸缩杆6与所述缓冲台4连接，所述伸缩杆6套有缓冲弹簧7，所述缓冲台4设有所述蓄电池5，所述电机2的输出轴14设有偏心轴8，所述偏心轴8与连杆9转动连接，所述连杆9与所述震动板1转动连接，所述伸缩杆6包括磁柱10和套筒11，所述套筒11与所述磁柱10滑动连接，所述套筒11缠绕有若干感应线圈12，所述感应线圈12与充电装置13电连接，所述充电装置13与所述蓄电池5电连接，所述缓冲台4与扶手15连接。
25.在道路硬化的施工中，将本实用新型的设备置于水泥路上，开启电机2后，电机2的输出轴14转动。输出轴14设有偏心轴8，偏心轴8转动时带动连杆9的上端转动，连杆9的上端在转动的时候带动震动板1运动。震动板1与支撑台3滑动连接，震动板1只能够沿着支撑台3上下运动，在连杆9的带动下震动板1向下震动，利用震动板1的震动将道路夯实。电机2安装在支撑台3上，驱动震动板1震动的同时会对支撑台3产生一个反作用力，使得支撑台3也会发生震动，将蓄电池5安装在缓冲台4上，在通过伸缩杆6和缓冲弹簧7与支撑台3连接，利用缓冲弹簧7对震动进行缓冲，减小震动传递至缓冲台4，减小蓄电池5的震动损害，从而提高蓄电池5的使用寿命。在震动的过程中伸缩杆6的磁柱10会相对套筒11上下运动，由于套筒11缠绕有若干感应线圈12，在磁柱10相对套筒11滑动时切割磁感线，使得感应线圈12内产生感应电流，感应线圈12产生的带能经过充电装置13向蓄电池5充电，提高蓄电池5的续航能力。震动板1的震动用于将道路夯实，但是如果缓冲台4和支撑台3的震动的能量不能够有效的利用，最终会传导至工作人员的手臂，不仅震动手臂使得工作的舒适性降低，而且造成震动能量的浪费，本实用新型通过在感应线圈12来将震动的能量转化成电能，再将电能反回到蓄电池5中，使得蓄电池5的部分电能能够被回收，从而提高的蓄电池5的续航能够力。在震动的过程中，不仅弹簧能够对震动进行缓冲，当磁柱10相对感应线圈12运动时，感应线圈12产生的感应电流也会阻碍磁柱10的运动，并且运动速度越快感应线圈12阻碍磁柱10的阻力越大，与缓冲弹簧7共同作用对缓冲台4进行缓冲，降低震动传递至蓄电池5和工作人员手臂。
26.具体的，所述缓冲台4的两侧连接有扶手15，所述支撑台3上设有若干配重块16。工作人员通过扶手15控制装置，方便操作。在支撑台3上设置配重块16，配重块16提高了支撑台3的重量，使得设备的道路的压力更大，在震动对道路进行夯实的效果更好。
27.具体的，所述缓冲台4的两侧设有弧形凸起17，所述弧形凸起17的下方形成容纳所述电机2的凹槽18，位于所述电机2对侧的所述凹槽18的下方设有所述配重块16。采用大尺寸、大功率的电机2时也能够安装在支撑台3上。在电机2的对侧设置了配重块16，使得电机2位于支撑台3的偏心位置时，支撑台3的整体重心也能够位于支撑台3的几何中心。
28.具体的，所述支撑台3的两侧设有所述配重块16，所述支撑台3设有滑槽19，所述震动板1设有沿着所述滑槽19滑动的滑杆20。使得缓冲台4的重力分布均匀。滑槽19与滑杆20的配合，使得震动板1只能够相对支撑台3上下震动。
29.具体的，所述震动板1的四周设有弧形板21。弧形板21向上弯曲，方便震动板1在道路上移动，同时避免震动时道路上的水泥进入到震动板1的背面。
30.具体的，所述蓄电池5包括主蓄电池22和副蓄电池23，所述主蓄电池22和副蓄电池23对称设置在所述弧形凸起17的两侧。使得缓冲台4的重力分配均匀。
31.实施例2
32.参见图4，本实施例与实施例1的区别在于，所述输出轴14的端部设有弧形槽24，所
述输出轴14设有通孔25，所述通孔25穿设有u形杆26，所述u形杆26的另一端设有所述偏心轴8，且与所述输出轴14的弧形槽24贴合，所述u形杆26穿入所述通孔25的一端为方形杆，且所述方形杆的四周设有圆弧倒角27，所述圆弧倒角27设有外螺纹28，所述方形杆设有螺母29，所述螺母29从所述输出轴14的两侧将所述u形杆26夹紧。将u形杆26的一端插入通孔25内，u形杆26的另一端与弧形槽24贴合，此时的u形杆26不能够相对输出抽转动，只能够沿着垂直于输出轴14的方向滑动。u形杆26穿入所述通孔25的一端为方形杆，通孔25的形状与方形杆的轮廓匹配，提高u形杆26的固定作用，进一步的避免u形杆26转动。方形杆的四周设有圆弧倒角27，圆弧倒角27设有外螺纹28，螺母29的内螺纹与弧形倒角的外螺纹28相互配合，将u形杆26插入通孔25后，在输出轴14的两侧将螺母29拧紧，即可将u形杆26固定住。通过调节螺母29的固定位置，能够调节偏心轴8的偏心位置，偏心轴8的轴心至输出轴14的轴心距离等于震动板1振幅的0.5倍，因此调节偏心轴8的位置能够调节震动板1的振幅，适应不同的道路震动需求。
33.具体的，所述方形杆套有垫块30，所述垫块30位于所述螺母29与输出轴14之间，所述垫块30一侧与所述输出轴14的侧面配合，另一侧与所述螺母29的端面配合。垫块30提高了接触面积，使得螺母29对方形杆的固定更加牢固。
34.具体的，所述输出轴14套接有加强管31。加强管31与输出轴14固定连接，提高了输出轴14的强度。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。