磁传动全密封式燃气加压装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种磁传动全密封式燃气加压装置，主要应用于燃气发电技术领域。


背景技术：

2.传统燃气加压装置采用机械密封将电动机传动轴与装置内腔密封隔离，此种密封方式易出现因机械密封磨损而导致的漏气现象。燃气易燃易爆，泄露存在安全隐患，特别是一些有毒有害的气体，例如一氧化碳、工业炼化尾气等，泄露会污染环境，甚至使人中毒。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单合理，可靠性高，提高加压装置密封性的磁传动全密封式燃气加压装置。
4.本实用新型所述的磁传动全密封式燃气加压装置，包括电动机及成对设置的驱动磁铁盘和从动磁铁盘，驱动磁铁盘安装在电动机输出轴上，从动磁铁盘安装在变速机输入轴上，变速机输出轴上安装叶轮，从动磁铁盘、变速机及叶轮均安装在全密封外壳内，全密封外壳内外两侧对应电动机的输出轴和变速机的输入轴分别设置支撑轴承，变速机和叶轮之间设置密封隔板。
5.全密封外壳可以设置为一体成型结构，全密封外壳的设置防止了漏气现象。电动机输出轴的末端和变速机输入轴的输入端均通过全密封外壳上的支撑轴承支撑，保证工作过程稳定。变速机通过合适的传动比增加叶轮扭矩，中间增加密封隔板将从动磁铁盘与叶轮进行隔离，防止从动磁铁盘吸附气体中磁性杂质。全密封外壳与驱动磁铁盘尽可能的靠近但不接触。
6.所述的电动机输出轴上设置一号转速传感器，全密封外壳外侧设置二号转速传感器，二号转速传感器设置在靠近叶轮位置处。
7.所述的一号转速传感器和二号转速传感器均设置为磁电式转速传感器，一号转速传感器和二号转速传感器分别连接控制模块，控制模块连接变频器，变频器连接电动机。控制模块通过一号转速传感器及二号转速传感器读取到电动机及叶轮的实际转速，并且将两者转速进行对比，当两者转速不成固定比例时，说明加压装置已超负荷运行，控制模块通过控制变频器可以调节电动机的转速，重新寻找同步，降负载运行，使用时，控制装置可以连接报警器，超负荷时，控制装置可以控制报警器报警。
8.所述的电动机底部设置支撑底座。电动机由支撑底座安装固定。
9.所述的驱动磁铁盘和从动磁铁盘均包括安装盘和圆柱形强力磁铁，成对圆柱形强力磁铁均匀固定在安装盘四周，驱动磁铁盘和从动磁铁盘中的圆柱形强力磁铁极性相反。加压装置负荷可以通过选择合适大小的强磁铁保证驱动磁铁盘与从动磁铁盘稳定联动。
10.所述的全密封外壳材质采用无磁材料。无磁材料可以选用不锈钢、铝等。
11.所述的密封隔板和全密封外壳设置为一体式结构，变速机输出轴穿过密封隔板，
变速机输出轴与密封隔板连接处安装密封轴承。密封轴承起到密封作用。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型成本低，结构简单合理，可靠性高，将从动磁铁盘和叶轮统一密封在全密封壳内中从根源上解决了传统加压装置因机械密封磨损而导致的漏气问题。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是图1中e-e的剖面结构示意图。
16.图3是图1的轴侧结构示意图。
17.图中：1、电动机；2、一号转速传感器；3、驱动磁铁盘；4、全密封外壳；5、从动磁铁盘；6、变速机；7、叶轮；8、二号转速传感器；9、支撑底座；10、安装盘；11、圆柱形强力磁铁；12、密封隔板；13、支撑轴承。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
19.如图1～图3所示，本实用新型所述的磁传动全密封式燃气加压装置，包括电动机1及成对设置的驱动磁铁盘3和从动磁铁盘5，驱动磁铁盘3安装在电动机1输出轴上，从动磁铁盘5安装在变速机6输入轴上，变速机6输出轴上安装叶轮7，从动磁铁盘5、变速机6及叶轮7均安装在全密封外壳4内，全密封外壳4内外两侧对应电动机1的输出轴和变速机6的输入轴分别设置支撑轴承13，变速机6和叶轮7之间设置密封隔板12。电动机1输出轴上设置一号转速传感器2，全密封外壳4外侧设置二号转速传感器8，二号转速传感器8设置在靠近叶轮7位置处。一号转速传感器2和二号转速传感器8均设置为磁电式转速传感器，一号转速传感器2和二号转速传感器8分别连接控制模块，控制模块连接变频器，变频器连接电动机1。电动机1底部设置支撑底座9。电动机1由支撑底座9安装固定。驱动磁铁盘3和从动磁铁盘5均包括安装盘10和圆柱形强力磁铁11，成对圆柱形强力磁铁11均匀固定在安装盘10四周，驱动磁铁盘3和从动磁铁盘5中的圆柱形强力磁铁11极性相反。加压装置负荷可以通过选择合适大小的强磁铁保证驱动磁铁盘3与从动磁铁盘5稳定联动。全密封外壳4材质采用无磁材料。无磁材料可以选用不锈钢、铝等。变速机6输出轴穿过密封隔板12，变速机输出轴与密封隔板12连接处安装密封轴承。
20.工作时，电动机1由变频器控制转速由慢到快逐渐带动驱动磁铁盘3旋转，驱动磁铁盘3旋转进而带动从动磁铁盘5旋转，从动磁铁盘5经过变速机6减速的同时提高输出扭矩，进而带动叶轮7旋转。由于从动磁铁盘5、变速机6及叶轮7均安装在全密封外壳4内，所以工作工程中避免了漏气现象。控制模块通过一号转速传感器2及二号转速传感器8读取到电动机1及叶轮7的实际转速，并且将两者转速进行对比，当两者转速不成固定比例时，说明加压装置已超负荷运行，控制模块调节电动机1的转速，重新寻找同步，降负载运行，使用时，控制装置可以连接报警器，超负荷时，控制装置可以控制报警器报警。


技术特征：
1.一种磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：包括电动机(1)及成对设置的驱动磁铁盘(3)和从动磁铁盘(5)，驱动磁铁盘(3)安装在电动机(1)输出轴上，从动磁铁盘(5)安装在变速机(6)输入轴上，变速机(6)输出轴上安装叶轮(7)，从动磁铁盘(5)、变速机(6)及叶轮(7)均安装在全密封外壳(4)内，全密封外壳(4)内外两侧对应电动机(1)的输出轴和变速机(6)的输入轴分别设置支撑轴承(13)，变速机(6)和叶轮(7)之间设置密封隔板(12)。2.根据权利要求1所述的磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：电动机(1)输出轴上设置一号转速传感器(2)，全密封外壳(4)外侧设置二号转速传感器(8)，二号转速传感器(8)设置在靠近叶轮(7)位置处。3.根据权利要求2所述的磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：一号转速传感器(2)和二号转速传感器(8)均设置为磁电式转速传感器，一号转速传感器(2)和二号转速传感器(8)分别连接控制模块，控制模块连接变频器，变频器连接电动机(1)。4.根据权利要求1所述的磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：电动机(1)底部设置支撑底座(9)。5.根据权利要求1所述的磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：驱动磁铁盘(3)和从动磁铁盘(5)均包括安装盘(10)和圆柱形强力磁铁(11)，成对圆柱形强力磁铁(11)均匀固定在安装盘(10)四周，驱动磁铁盘(3)和从动磁铁盘(5)中的圆柱形强力磁铁(11)极性相反。6.根据权利要求1所述的磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：全密封外壳(4)材质采用无磁材料。7.根据权利要求1所述的磁传动全密封式燃气加压装置，其特征在于：密封隔板(12)和全密封外壳(4)设置为一体式结构，变速机(6)输出轴穿过密封隔板(12)，变速机(6)输出轴与密封隔板(12)连接处安装密封轴承。

技术总结
本实用新型主要应用于燃气发电技术领域，特别涉及一种磁传动全密封式燃气加压装置，包括电动机及成对设置的驱动磁铁盘和从动磁铁盘，驱动磁铁盘安装在电动机输出轴上，从动磁铁盘安装在变速机输入轴上，变速机输出轴上安装叶轮，从动磁铁盘、变速机及叶轮均安装在全密封外壳内，全密封外壳内外两侧对应电动机的输出轴和变速机的输入轴分别设置支撑轴承，变速机和叶轮之间设置密封隔板。本实用新型成本低，结构简单合理，可靠性高，将从动磁铁盘和叶轮统一密封在全密封壳内中从根源上解决了传统加压装置因机械密封磨损而导致的漏气问题。统加压装置因机械密封磨损而导致的漏气问题。统加压装置因机械密封磨损而导致的漏气问题。


技术研发人员：李奇 陈洪刚 吕道章 张士路 孙福建 宋泉训 廖成胜 司志飞 亓智慧 陈鑫泰 李雨潇
受保护的技术使用者：淄博淄柴新能源有限公司
技术研发日：2022.04.28
技术公布日：2022/9/6