外挂手套箱固定结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车手套箱领域，具体而言，涉及一种外挂手套箱固定结构及汽车。


背景技术：

2.目前市面量产车辆绝大多数在副驾都设置有手套箱。但若在设计阶段考虑手套箱的空间，则对副驾驶的造型设计有很大的局限性；若在设计阶段不考虑手套箱，则后期也不会考虑加装的问题，又会影响用户需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的包括，例如，提供了一种外挂手套箱固定结构，其能够改善汽车手套箱的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
4.本实用新型的目的还包括，提供了一种汽车，其能够改善汽车手套箱的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
5.本实用新型的实施例可以这样实现：
6.本实用新型的实施例提供了一种外挂手套箱固定结构，包括副驾仪表台下饰板、支撑连接板以及手套箱；
7.所述副驾仪表台下饰板的表面间隔设置有第一预留部以及第二预留部；所述副驾仪表台下饰板的底部设置有第三预留部；
8.所述支撑连接板的两端分别设置有第一支撑部以及第二支撑部，所述第一支撑部用于可拆卸地安装于所述第三预留部；
9.所述手套箱的背部间隔设置有第一安装部以及第二安装部，所述手套箱的底部设置有第三安装部；所述第一安装部用于可拆卸地安装于所述第一预留部，所述第二安装部用于可拆卸地安装于所述第二预留部，所述第三安装部用于可拆卸地安装于所述第二支撑部。
10.另外，本实用新型的实施例提供的外挂手套箱固定结构还可以具有如下附加的技术特征：
11.可选地，所述外挂手套箱固定结构还包括仪表骨架；所述仪表骨架设置在所述副驾仪表台下饰板的内侧；
12.所述第三预留部为第三预留孔；所述仪表骨架设置有第四预留部，所述第一支撑部用于穿过所述第三预留孔可拆卸地安装于所述第四预留部。
13.可选地，所述第一预留部包括第一预留柱以及第一预留块；所述第一预留柱固定于所述副驾仪表台下饰板的表面，所述第一预留块固定于所述第一预留柱；
14.所述第一安装部设置有第一安装槽，所述第一安装槽的开口朝下，所述第一安装槽用于供所述第一预留块从下方卡入，且所述第一安装槽用于阻止所述第一预留块横向退出所述第一安装槽。
15.可选地，所述第一安装部还设置有第二安装槽，所述第一安装槽以及所述第二安装槽沿横向方向依次设置且相互连通，所述第二安装槽开口朝下，所述第一安装槽与所述第二安装槽之间设置有第一阶梯部；所述第二安装槽用于供所述第一预留柱从下方卡入，所述第一阶梯部用于与所述第一预留块的侧部抵持，以阻止所述第一预留块横向退出所述第一安装槽。
16.可选地，所述外挂手套箱固定结构还包括第一紧固件；
17.所述第一安装部为第一安装孔，所述第一预留部为第一预留孔，所述第一安装孔以及所述第一预留孔通过所述第一紧固件连接固定。
18.可选地，所述外挂手套箱固定结构还包括第一孔饰板；所述第一孔饰板用于可拆卸地安装于所述第一预留孔，以对所述第一预留孔进行密封。
19.可选地，所述支撑连接板包括依次连接的第一板、第二板、第三板以及第四板；所述第一板设置所述第二支撑部，且所述第一板相对所述第二板向上凸起，以对所述手套箱进行支撑；所述第三板相对所述第二板呈夹角设置，以使所述第三板以及所述第四板能够穿过所述第三预留孔伸入所述仪表骨架；所述第四板设置所述第一支撑部，所述第四板相对所述第三板呈夹角设置，以使所述第一支撑部与所述第四预留部对应连接。
20.可选地，所述第四预留部为第四预留孔；所述第一支撑部的侧部设置有弹性件，所述第一支撑部通过所述弹性件插接于所述第四预留孔。
21.可选地，所述外挂手套箱固定结构还包括第二紧固件；
22.所述第三安装部为第三安装孔，所述第二支撑部为第二支撑孔，所述第三安装孔与及所述第二支撑孔，通过所述第二紧固件连接固定。
23.本实用新型的实施例还提供了一种汽车。所述汽车包括车架以及设置在所述车架上的外挂手套箱固定结构。
24.本实用新型实施例的外挂手套箱固定结构及汽车的有益效果包括，例如：
25.外挂手套箱固定结构，包括副驾仪表台下饰板、支撑连接板以及手套箱；副驾仪表台下饰板的表面间隔设置有第一预留部以及第二预留部；副驾仪表台下饰板的底部设置有第三预留部；支撑连接板的两端分别设置有第一支撑部以及第二支撑部，第一支撑部用于可拆卸地安装于第三预留部；手套箱的背部间隔设置有第一安装部以及第二安装部，手套箱的底部设置有第三安装部；第一安装部用于可拆卸地安装于第一预留部，第二安装部用于可拆卸地安装于第二预留部，第三安装部用于可拆卸地安装于第二支撑部。
26.副驾仪表台下饰板设置第一预留部、第二预留部以及第三预留部，用于后续需要时安装手套箱，在设计阶段无需考虑手套箱的设计空间，能够给副驾驶的造型设计预留很大的发挥空间。在后期需要安装手套箱时，手套箱的第一安装部以及第二安装部分别与第一预留部以及第二预留部连接固定，手套箱的第三安装部则安装固定在支撑连接板的第二连接部上，同时支撑连接板的第一连接部安装固定于副驾仪表台下饰板的底部，支撑连接板对手套箱进行支撑，第一安装部、第二安装部以及第三安装部形成三角连接点，安装连接牢固可靠。不会影响后期用户的使用需求。有效改善汽车手套箱的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
27.汽车包括车架以及设置在车架上的外挂手套箱固定结构，能够改善汽车手套箱的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1为本实用新型实施例提供的外挂手套箱固定结构中第一安装部与第一预留部的爆炸图；
30.图2为本实用新型实施例提供的外挂手套箱固定结构中手套箱与支撑连接板的连接结构示意图；
31.图3为本实用新型实施例提供的外挂手套箱固定结构中手套箱的第一安装部与副驾仪表台下饰板上的第一预留部的装配示意图；
32.图4为本实用新型实施例提供的外挂手套箱固定结构中手套箱的第三安装部通过支撑连接板与仪表骨架连接的结构示意图。
33.图标：100-副驾仪表台下饰板；110-第一预留部；111-第一预留柱；112-第一预留块；130-第三预留部；200-支撑连接板；210-第一支撑部；211-弹性件；220-第二支撑部；201-第一板；202-第二板；203-第三板；204-第四板；300-手套箱；310-第一安装部；311-第一安装板；312-第二安装板；313-第一安装槽；314-第二安装槽；320-第二安装部；330-第三安装部；400-仪表骨架；410-第四预留部。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
40.下面结合图1至图4对本实施例提供的外挂手套箱固定结构进行详细描述。
41.请参照图1至图4，本实用新型的实施例提供了一种外挂手套箱固定结构，包括副驾仪表台下饰板100、支撑连接板200以及手套箱300；副驾仪表台下饰板100的表面间隔设置有第一预留部110以及第二预留部；副驾仪表台下饰板100的底部设置有第三预留部130；支撑连接板200的两端分别设置有第一支撑部210以及第二支撑部220，第一支撑部210用于可拆卸地安装于第三预留部130；手套箱300的背部间隔设置有第一安装部310以及第二安装部320，手套箱300的底部设置有第三安装部330；第一安装部310用于可拆卸地安装于第一预留部110，第二安装部320用于可拆卸地安装于第二预留部，第三安装部330用于可拆卸地安装于第二支撑部220。
42.具体的，第一预留部110以及第二预留部并排间隔设置在副驾仪表台下饰板100的上半部，第三预留部130设置在副驾仪表台下饰板100的底部。第一安装部310以及第二安装部320并排间隔设置在手套箱300背部的上半部，第三安装部330设置在手套箱300的底部。
43.副驾仪表台下饰板100设置有第一预留部110、第二预留部以及第三预留部130，用于后期安装手套箱300以及支撑连接板200使用。在设计阶段无需考虑手套箱300的空间，给副驾驶的造型设计预留巨大的发挥空间。后期需要手套箱300时则可以进行加装，不影响用户需求。
44.手套箱300的加装过程如下：手套箱300的背部通过第一安装部310以及第二安装部320分别安装于第一预留部110以及第二预留部。支撑连接板200的第一连接部安装于第三预留部130，手套箱300的底部则安装在支撑连接板200的第二连接部上。第一安装部310、第二安装部320以及第三安装部330形成三角连接点，安装连接牢固可靠。不会影响后期用户的使用需求。有效改善汽车手套箱300的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
45.其中，第一安装部310与第一预留部110可以采用卡接、插接或者螺栓的方式连接固定。第二安装部320与第二预留部也可以采用卡接、插接或者螺栓的方式连接固定。同理，支撑连接板200的第二连接部也可以与第三安装部330采用卡接、插接或者螺栓的连接方式。
46.参照图3以及图4，本实施例中，外挂手套箱固定结构还包括仪表骨架400；仪表骨架400设置在副驾仪表台下饰板100的内侧；第三预留部130为第三预留孔；仪表骨架400设置有第四预留部410，第一支撑部210用于穿过第三预留孔可拆卸地安装于第四预留部410。
47.将支撑连接板200的第一支撑部210穿过副驾仪表台下饰板100后安装于仪表骨架400，能够提高支撑连接板200的安装强度，提高支撑连接板200对手套箱300的支撑力度。
48.参照图1、图2以及图3，本实施例中，第一预留部110包括第一预留柱111以及第一预留块112；第一预留柱111固定于副驾仪表台下饰板100的表面，第一预留块112固定于第一预留柱111；第一安装部310设置有第一安装槽313，第一安装槽313的开口朝下，第一安装槽313用于供第一预留块112从下方卡入，且第一安装槽313用于阻止第一预留块112横向退出第一安装槽313。具体的，第一预留柱111通过螺栓固定于副驾仪表台下饰板100。
49.第一预留块112卡入第一安装槽313后，第一安装部310在手套箱300的重力作用下挂在第一预留块112上。由于第一安装槽313的横向限位作用，第一预留块112不会从第一安装槽313的侧部退出，从而将手套箱300的第一安装部310挂接在第一预留部110上，安装方便。拆卸时，则将手套箱300向上提起，则能够使第一预留块112从第一安装槽313的下方退出第一安装槽313，第一安装部310与第一预留部110脱离，拆卸方便。
50.同理，第二预留部的结构与第一预留部110的结构相同。第二预留部包括第二预留柱以及第二预留块；第二预留柱固定于副驾仪表台下饰板100的表面，第二预留块固定于第二预留柱。
51.同理，第二安装部320的结构与第一安装部310的结构相同。第二安装部320设置有第三安装槽，第三安装槽的开口朝下，第三安装槽用于供第二预留块从下方卡入，且第三安装槽用于阻止第二预留块横向退出第三安装槽。
52.参照图1以及图2，本实施例中，第一安装部310还设置有第二安装槽314，第一安装槽313以及第二安装槽314沿横向方向依次设置且相互连通，第二安装槽314开口朝下，第一安装槽313与第二安装槽314之间设置有第一阶梯部；第二安装槽314用于供第一预留柱111从下方卡入，第一阶梯部用于与第一预留块112的侧部抵持，以阻止第一预留块112横向退出第一安装槽313。
53.同理，第二安装部320的结构与第一安装部310的结构相同。第二安装部320还设置有第四安装槽，第三安装槽以及第四安装槽沿横向方向依次设置且相互连通，第四安装槽开口朝下，第三安装槽与第四安装槽之间设置有第二阶梯部；第四安装槽用于供第二预留柱从下方卡入，第二阶梯部用于与第二预留块的侧部抵持，以阻止第二预留块横向退出第三安装槽。
54.具体的，第一安装部310包括相互连接的第一安装板311以及第二安装板312，第一安装板311垂直于第二安装板312，第一安装板311呈u字型弯曲，且第一安装板311围成第一安装槽313；第二安装板312开设第二安装槽314。同理，第二安装部320结构与第一安装部310结构相同，不再赘述。
55.在其他实施例中，外挂手套箱固定结构还包括第一紧固件；第一安装部310为第一安装孔，第一预留部110为第一预留孔，第一安装孔以及第一预留孔通过第一紧固件连接固定。
56.具体的，第一紧固件为第一螺栓，第一预留孔为第一螺孔，第一螺栓穿过第一安装孔与第一螺孔螺纹连接。
57.同理，第二安装部320与第二预留部也可以为孔结构，也可以采用螺栓连接的方式连接固定。
58.具体的，外挂手套箱固定结构还包括第一孔饰板；第一孔饰板用于可拆卸地安装于第一预留孔，以对第一预留孔进行密封。
59.在不安装手套箱300的情况下，第一孔饰板与第一预留孔连接，密封第一预留孔，具有防尘以及装饰作用。在需要安装手套箱300的情况下，则将第一孔饰板拆下，然后将第一安装部310与第一预留孔连接。
60.具体的，第二预留部为第二预留孔的情况下，也可以设置第二孔饰板，与第二预留孔装配。
61.参照图4，本实施例中，支撑连接板200包括依次连接的第一板201、第二板202、第三板203以及第四板204；第一板201设置第二支撑部220，且第一板201相对第二板202向上凸起，以对手套箱300进行支撑；第三板203相对第二板202呈夹角设置，以使第三板203以及第四板204能够穿过第三预留孔伸入仪表骨架400；第四板204设置第一支撑部210，第四板204相对第三板203呈夹角设置，以使第一支撑部210与第四预留部410对应连接。
62.具体的，第一板201、第二板202、第三板203以及第四板204上均设置有很多筋条，有助于提高支撑连接板200的整体强度。此外，支撑连接板200还具有一定的宽度，对手套箱300的底部进行支撑，提高安装的牢固强度。
63.参照图4，本实施例中，第四预留部410为第四预留孔；第一支撑部210的侧部设置有弹性件211，第一支撑部210通过弹性件211插接于第四预留孔。
64.具体的，弹性件211为弹片，弹片的数量为至少两个，至少两个弹片环绕第一支撑部210的外周间隔设置。当第一支撑部210插入第四预留孔的过程中，弹片受到第四预留孔侧壁的挤压力靠近第一支撑部210，在第一支撑部210卡入第四预留孔后，弹片在弹力作用下抵住第四预留孔的孔壁，防止第一支撑部210从第四预留孔退出。完成第一支撑部210与第四预留孔的插接安装。
65.在其他实施例中，第一支撑部210也可以通过螺栓或者卡接的方式与仪表骨架400上的第四预留部410连接。
66.参照图4，本实施例中，外挂手套箱固定结构还包括第二紧固件；第三安装部330为第三安装孔，第二支撑部220为第二支撑孔，第三安装孔与及第二支撑孔，通过第二紧固件连接固定。
67.具体的，第二紧固件为第二螺栓，第三安装孔为第三安装螺孔，第二螺栓穿过第二支撑孔与第三安装螺孔螺纹连接。
68.在其他实施例中，第三安装部330与第二支撑部220可以采用卡接或者插接的方式。例如，第三安装部330为凸起结构，第二支撑部220为孔结构，第三安装部330卡入第二支撑部220；或者第三安装部330为孔结构，第二支撑部220为凸起结构，第二支撑部220卡入第三安装部330。
69.根据本实施例提供的一种外挂手套箱固定结构，外挂手套箱固定结构的工作原理是：副驾仪表台下饰板100上设置第一预留部110以及第二预留部，用于手套箱300上部固定，并在副驾仪表台下饰板100的底部设置第三预留部130，用于手套箱300下部固定。
70.本实施例提供的一种外挂手套箱固定结构至少具有以下优点：
71.副驾仪表台下饰板100设置第一预留部110、第二预留部以及第三预留部130，用于后续需要时安装手套箱300，在设计阶段无需考虑手套箱300的设计空间，能够给副驾驶的造型设计预留很大的发挥空间。
72.第一安装部310、第二安装部320以及第三安装部330形成三角连接点，安装连接牢固可靠。不会影响后期用户的使用需求。有效改善汽车手套箱300的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
73.本实用新型的实施例还提供了一种汽车。汽车包括车架以及设置在车架上的外挂手套箱固定结构。具体的，车架包括副驾驶车架，外挂手套箱固定结构设置在副驾驶车架上。能够改善汽车手套箱300的设计局限了副驾驶的造型设计的问题。
74.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。