姿态调节组件、车载视听设备和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种姿态调节组件、车载视听设备和车辆。


背景技术：

2.相关技术中的车载视听设备，例如车载平板电脑，通常通过采用嵌入式固定于仪表台，一些车载视听设备也具有悬浮可旋转或翻转的功能，且车载视听设备通常在驱动机构中设置齿轮配合结构，以驱动车载视听设备翻转，但是，由于齿轮配合机构的齿间间隙的影响，导致车载试听设备在转动开始时和停止时容易发生晃动，翻转以及固定都不稳定，用户体验较差。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种姿态调节组件，该姿态调节组件能够抑制车载视听设备晃动，具有支撑可靠和转动稳定，且能够实现多挡位转动等优点。
4.本实用新型还提出了一种具有上述姿态调节组件的车载视听设备。
5.本实用新型还提出了一种具有上述车载视听设备的车辆。
6.为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种姿态调节组件，应用于车载视听设备，所述姿态调节组件包括：壳体；驱动机构，所述驱动机构安装于所述壳体；旋转件，所述旋转件与所述驱动机构传动连接，所述旋转件适于固定视听设备，所述旋转件由所述驱动机构驱动以带动所述视听设备相对于所述壳体转动；阻尼组件，所述阻尼组件连接于所述壳体且与所述旋转件止抵，所述阻尼组件通过与所述旋转件之间的摩擦力形成保持所述旋转件和所述壳体相对位置的阻尼力。
7.根据本实用新型实施例的姿态调节组件能够抑制车载视听设备晃动，具有支撑可靠和转动稳定，且能够实现多挡位转动等优点。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述旋转件包括旋转盘，所述阻尼组件包括：支撑件，所述支撑件连接于所述壳体；第一弹性件，所述第一弹性件的一端连接于所述支撑件；摩擦件，所述第一弹性件的另一端连接于所述摩擦件，所述第一弹性件将所述摩擦件止抵于所述旋转盘。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦件包括：第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片在所述旋转盘的厚度方向上分别位于所述旋转盘的两侧且与所述旋转盘止抵，所述第二摩擦片连接于所述支撑件，所述第一弹性件将所述第一摩擦片止抵于所述旋转盘。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑件构造有支撑臂和连接臂；所述第一弹性件的所述一端连接于所述支撑臂；所述连接臂的两端分别与所述支撑臂和所述第二摩擦片相连。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑臂、所述第一摩擦片、所述第二摩擦片和所述旋转盘彼此平行设置且沿所述旋转盘的径向延伸，所述连接臂与所述支撑臂垂直设置。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑臂的朝向所述旋转盘的一侧设有定位结构，所述定位结构沿所述第一弹性件的轴向延伸，用于限制所述第一弹性件在除了所述第一弹性件的轴向之外的其他方向的移动范围。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述第一弹性件为弹簧，所述定位结构包括定位柱，所述弹性套设于所述定位柱。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦件包括：第一摩擦片，所述第一摩擦片位于所述旋转盘的厚度方向的一侧，所述第一弹性件将所述第一摩擦片止抵于所述旋转盘。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦件还包括：第二摩擦片，所述第二摩擦片止抵于所述旋转盘的厚度方向上的另一侧。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦件还包括：连接片，所述连接片分别与所述第一摩擦片和所述第二摩擦片相连。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑件设有定位结构，所述定位结构沿所述第一弹性件的轴向延伸，用于限制所述第一弹性件在除了所述第一弹性件的轴向之外的其他方向的移动范围。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述第一弹性件为弹簧，所述定位结构包括定位柱，所述弹性套设于所述定位柱。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述旋转件设有第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部和所述第二止挡部沿所述旋转件的转动方向间隔排布，所述阻尼组件位于所述第一止挡部和所述第二止挡部之间，所述阻尼组件通过止挡所述第一止挡部和所述第二止挡部以限定所述旋转件的转动范围。
20.根据本实用新型的一些实施例，所述旋转件包括：旋转轴，所述旋转轴可转动地安装于所述壳体；旋转盘，所述旋转盘连接于所述旋转轴且与所述驱动机构传动连接，所述旋转盘适于固定所述视听设备，所述阻尼组件与所述旋转盘止抵。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述旋转盘包括：盘体，所述盘体连接于所述旋转轴且与所述驱动机构传动连接；扇形盘叶，所述扇形盘叶连接于所述盘体的外周面，所述阻尼组件与所述扇形盘叶止抵，所述盘体和所述扇形盘叶适于共同固定所述视听设备。
22.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构包括：驱动件，所述驱动件安装于所述壳体；传动组件，所述传动组件与所述驱动件传动连接；输出件，所述输出件可转动地安装于所述壳体且与所述传动组件传动连接，所述旋转轴穿过所述输出件且所述旋转盘与所述输出件传动连接。
23.根据本实用新型的一些实施例，所述旋转盘和所述输出件中的一个设有传动凸起且另一个设有传动凹槽，所述传动凸起配合于所述传动凹槽以使所述输出件带动所述旋转盘转动。
24.根据本实用新型的一些实施例，所述姿态调节组件还包括：轴向止挡件，所述轴向止挡件可拆卸地安装于所述旋转轴，所述壳体的至少一部分在所述旋转轴的轴向上位于所述旋转盘和所述轴向止挡件之间；第二弹性件，所述第二弹性件套设于所述旋转轴且被压
缩于所述轴向止挡件与所述壳体的所述至少一部分之间；平面轴承，所述平面轴承套设于所述旋转轴且位于所述第二弹性件与所述壳体的所述至少一部分之间。
25.根据本实用新型的一些实施例根据本实用新型的一些实施例，所述壳体的朝向所述轴向止挡件的表面设有围绕所述旋转轴设置的环形凸起，所述第二弹性件为弹簧，所述第二弹性件的至少一部分和所述平面轴承套设于所述环形凸起。
26.根据本实用新型的第二方面实施例提出了一种车载视听设备，包括：视听设备；根据本实用新型的第一方面实施例所述的姿态调节组件。
27.根据本实用新型的第二方面实施例的车载视听设备，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例的姿态调节组件，能够抑制车载视听设备晃动，具有支撑可靠和转动稳定等优点。
28.根据本实用新型的第三方面实施例提出了一种车辆，包括根据本实用新型的第二方面实施例所述的车载视听设备。
29.根据本实用新型的第三方面实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第二方面实施例的车载视听设备，能够抑制车载视听设备晃动，具有支撑可靠和转动稳定等优点。
30.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
31.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
32.图1是根据本实用新型实施例的车载视听设备的结构示意图。
33.图2是根据本实用新型实施例的车载视听设备的爆炸图。
34.图3是根据本实用新型实施例的姿态调节组件的爆炸图。
35.图4是根据本实用新型实施例的姿态调节组件的结构示意图。
36.图5是根据本实用新型另一实施例的姿态调节组件的结构示意图。
37.图6是根据本实用新型实施例的姿态调节组件的驱动机构的结构示意图。
38.图7是根据本实用新型实施例的姿态调节组件的壳体的结构示意图。
39.附图标记：
40.姿态调节组件1、车载视听设备2、
41.壳体100、支撑件101、支撑臂110、定位结构111、定位柱112、连接臂120、环形凸起130、
42.驱动机构200、驱动件210、传动组件220、输出件230、传动凹槽231、
43.旋转件300、旋转盘310、盘体311、扇形盘叶312、传动凸起313、第一止挡部320、第二止挡部330、旋转轴340、
44.阻尼组件400、第一弹性件410、摩擦件420、第一摩擦片421、第二摩擦片422、连接片423、
45.轴向止挡件500、第二弹性件600、平面轴承700、
46.视听设备800。
具体实施方式
47.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
48.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
49.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
50.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
51.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的姿态调节组件1。
52.如图1-图7所示，根据本实用新型实施例提出的姿态调节组件1包括壳体100、驱动机构200、旋转件300和阻尼组件400。
53.驱动机构200安装于壳体100，旋转件300与驱动机构200传动连接，旋转件300适于固定视听设备800，旋转件300由驱动机构200驱动以带动视听设备800相对于壳体100转动，阻尼组件400连接于壳体100且与旋转件300止抵，阻尼组件400通过与旋转件300之间的摩擦力形成保持旋转件300和壳体100相对位置的阻尼力。
54.其中，姿态调节组件1用于调节视听设备800的位置和角度，视听设备800主要为能够给乘客带来视觉体验以及听觉体验的设备，例如视听设备800可以为车载摄像机、车载显示装置(平板)或者车载音响等。
55.举例而已，将壳体100与仪表台固定连接，驱动机构200驱动旋转件300转动时，旋转件300可以带动车载视听设备2左右旋转，从而使车载视听设备2转向主驾驶或者副驾驶；将壳体100与车顶固定连接，驱动机构200驱动旋转件300转动时，旋转件300可以带动车载视听设备2向下翻转打开以被乘客使用，旋转件300也可以带动车载视听设备2向上翻转与车顶贴合，以被收纳而增加车内空间。
56.根据本实用新型实施例的姿态调节组件1，通过将驱动机构200安装于壳体100，旋转件300与驱动机构200传动连接，壳体100可以安装于车辆的乘客舱内。这样，壳体100可以用于将驱动机构200固定且将驱动机构200与其他零部件隔离开，避免驱动机构200与其他部件发生位置干涉，便于驱动机构200的布置与固定，而且，驱动机构200的动力可以传递至旋转件300，以驱动旋转件300旋转。
57.另外，旋转件300适于固定视听设备800，旋转件300由驱动机构200驱动以带动视听设备800相对于壳体100转动，也就是说，视听设备800和旋转件300固定到一起并跟随旋转件300一起转动，驱动机构200驱动旋转件300转动，即可以驱动视听设备800转动，并且，视听设备800可以固定于壳体100且能够相对于壳体100转动，通过将壳体100固定于仪表台或者车顶，即可以实现视听设备800相对于仪表台或者车顶的翻转，从而实现视听设备800在车内向不同方向的翻转。
58.此外，阻尼组件400连接于壳体100且与旋转件300止抵，阻尼组件400通过与旋转
件300之间的摩擦力形成保持旋转件300和壳体100相对位置的阻尼力。这样，旋转件300在转动时，阻尼组件400能够提供阻止旋转件300转动的阻尼力，使旋转件300的转动更加平缓，进而使视听设备800的转动更加平缓，并且，当旋转件300停止转动时，阻尼组件400能够提供保持旋转件300相对位置的阻尼力，进而避免旋转件300发生轻微转动，从而可以避免视听设备800发生晃动。
59.可以理解的是，在驱动机构200停止运转时，姿态调节组件1自身不驱动车载视听设备2相对于车辆改变姿态，此时驱动视听设备800相对于车辆改变姿态的驱动力可以为用户施加的作用力或者车辆发生震动所产生的外力。
60.这样，当视听设备800在转动到起始位置和终点位置之间任意位置时，阻尼组件400所产生的阻尼力可以起到固定视听设备800的作用，当车辆在行驶过程中发生震动时，阻尼组件400所产生的阻尼力可以抵消车辆的震动力的至少一部分，当视听设备800有沿顺时针转动的趋势时，阻尼组件400会产生沿逆时针的阻尼力，当视听设备800有沿顺时针转动的趋势时，阻尼组件400会产生沿顺时针的阻尼力，阻尼组件400所产生的阻尼力能够抑制视听设备800晃动，从而避免了视听设备800的来回晃动，使视听设备800的定位更加稳定，用户体验更好。
61.当用户推动视听设备800顺时针转动时，阻尼组件400可以产生与用户的推动力方向相反的阻尼力(即朝向逆时针方向的阻尼力)，以阻止视听设备800顺时针转动，此时用户所施加的推动力需大于阻尼力才能推动视听设备800顺时针转动，且在用户推动视听设备800顺时针转动的过程中，阻尼组件400所产生的阻尼力能够始终存在，并对视听设备800的转动起到缓冲作用，使视听设备800转动更加平顺；而当用户推动视听设备800逆时针转动时，阻尼组件400可以产生与用户的推动力方向相反的阻尼力(即朝向顺时针方向的阻尼力)，以阻止视听设备800逆时针转动，此时用户所施加的推动力需大于阻尼力才能推动视听设备800逆时针转动，且在用户推动视听设备800逆时针转动的过程中，阻尼组件400所产生的阻尼力能够始终存在，并对视听设备800的转动起到缓冲作用，使视听设备800转动更加平顺。
62.并且，驱动机构200停止输出驱动力时，阻尼组件400都能够对旋转件300施加摩擦力，从而固定旋转件300的位置，以使视听设备800的位置固定，从而能够实现视听设备800的多挡位调整。
63.如此，根据本实用新型实施例的姿态调节组件1能够抑制车载视听设备2晃动，具有支撑可靠和转动稳定，且能够实现多挡位转动等优点。
64.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，旋转件300包括旋转盘310，阻尼组件400包括支撑件101、第一弹性件410和摩擦件420，支撑件101连接于壳体100，第一弹性件410的一端连接于支撑件101，第一弹性件410的另一端连接于摩擦件420，第一弹性件410将摩擦件420止抵于旋转盘310。
65.例如，第一弹性件410设于摩擦件420的背向旋转盘310的一侧。也就是说，支撑件101和摩擦件420将第一弹性件410夹持在中间，且支撑件101和摩擦件420将第一弹性件410固定，第一弹性件410被压缩产生弹性力，由于支撑件101相对于壳体100的位置是固定的，通过第一弹性件410的弹性力能够将摩擦件420朝向远离支撑件101的方向(即向靠近旋转盘310的方向)推动，从而使摩擦件420能够止抵旋转盘310，摩擦件420与旋转盘310之间的
摩擦力更大，阻尼组件400所产生的阻尼力更大，阻尼组件400对旋转件300的旋转缓冲效果更好，视听设备800翻转时更加平缓，且驱动机构200不运转时，阻尼组件400也能够对旋转盘310施加摩檫力，更稳定可靠地保持视听设备800不发生晃动。
66.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，摩擦件420包括第一摩擦片421和第二摩擦片422。
67.第一摩擦片421和第二摩擦片422在旋转盘310的厚度方向上分别位于旋转盘310的两侧且与旋转盘310止抵，第二摩擦片422连接于支撑件101，第一弹性件410将第一摩擦片421止抵于旋转盘310。即，旋转盘310夹持于第一摩擦片421和第二摩擦片422之间。
68.这样，阻尼组件400在旋转盘310的厚度方向的两侧都产生了阻尼力，旋转盘310与摩擦件420的接触面积更大，摩擦件420对旋转盘310的摩擦力更大，进一步增大了旋转盘310转动的阻尼力，使旋转盘310的转动更加平缓，在车辆发生震动或者用户误触到视听设备800时，阻尼组件400所产生的阻尼力能够较稳定地保持视听设备800和壳体100的相对位置，避免了视听设备800发生晃动，进一步提高了用户的使用体验。
69.需要说明的是，在一些实施例中，旋转盘310可以通过自身与第一摩擦片421和第二摩擦片422直接摩擦；在另一些实施例中，旋转盘310的厚度两侧可以设有耐磨片，旋转盘310通过耐磨片与第一摩擦片421以及第二摩擦片422止抵摩擦，这样可以减小旋转盘310与摩擦件420摩擦时的磨损，延长旋转盘310的使用寿命。
70.进一步地，如图4所示，支撑件101构造有支撑臂110和连接臂120。第一弹性件410的一端连接于支撑臂110，连接臂120的两端分别与支撑臂110和第二摩擦片422相连。
71.具体地，支撑臂110设于旋转盘310的背向第二摩擦片422的一侧，第二摩擦片422的长度方向的一端超出旋转盘310的外边缘，连接臂120由第二摩擦片422的一端的朝向旋转盘310的一侧向靠近支撑臂110的方向延伸。
72.由此，旋转盘310、第一摩擦片421和第一弹性件410都位于第二摩擦片422和支撑臂110之间，支撑臂110能够支撑第一弹性件410止抵于第一摩擦片421，并将第一摩擦片421止抵于旋转盘310，并且，连接臂120不会与旋转盘310发生位置干涉，结构设置更加合理。其中，第一弹性件410和第一摩擦片421可以成型为一体。并且，支撑臂110、连接臂120和第二摩擦片422可以成型为一体，以提高支撑件101的结构强度，且加工更加方便。
73.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，支撑臂110、第一摩擦片421、第二摩擦片422和旋转盘310彼此平行设置且沿旋转盘310的径向延伸。
74.由此，第一摩擦片421能够与旋转盘310贴合更加紧密，同时第二摩擦片422与旋转盘310之间贴合也更加紧密，旋转盘310与第一摩擦片421、第二摩擦片422之间的接触面积更大，阻尼组件400所产生的阻尼力更大，旋转盘310在转动时的阻尼力更大，进而可以避免视听设备800发生晃动。
75.并且，支撑臂110也与旋转盘310保持平行，这样可以使第一弹性件410垂直于支撑臂110和旋转盘310，第一弹性件410所产生的弹性力也垂直于支撑臂110和旋转盘310，以使第二弹性件600可以更可靠地止抵于旋转盘310。
76.另外，连接臂120与支撑臂110垂直设置，这样，连接臂120与支撑臂110之间，以及连接臂120与第二摩擦片422之间的连接强度更高，支撑件101的整体结构强度更高，不易损坏，而且可以减小连接臂120的占用空间，从而减小支撑件101的整体占用空间，便于姿态调
节组件1的安装固定。
77.在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，支撑臂110的朝向旋转盘310的一侧设有定位结构111，定位结构111沿第一弹性件410的轴向延伸，用于限制第一弹性件410在除了第一弹性件410的轴向之外的其他方向的移动范围。
78.举例而言，定位结构111可以为定位凸环，也就是说，第一弹性件410可以插入定位凸环内，定位凸环可以限制第一弹性件410沿第一弹性件410的径向位移范围，从而使第一弹性件410主要沿其轴向发生弹性形变，一方面可以避免第一弹性件410在第一弹性件410的径向上发生过大的位移，使第一弹性件410固定更加可靠，另一方面可以使第一弹性件410的弹性力主要垂直于第一摩擦片421，第一弹性件410主要沿第一摩擦片421的厚度方向止抵第一摩擦片421，且第一弹性件410沿除了第一摩擦片421的厚度方向之外的方向的弹性力很小，以将第一摩擦片421更可靠地止抵于旋转盘310，避免第一弹性件410推动第一摩擦片421与旋转盘310发生相对位移。
79.进一步地，如图2和图3所示，第一弹性件410为弹簧，定位结构111包括定位柱112，弹性套设于定位柱112。
80.具体地，定位柱112在其轴向上的延伸长度小于支撑臂110和第一摩擦片421之间的距离，这样可以避免定位柱112与第一摩擦片421发生位置干涉。定位柱112可以限制第一弹性件410在第一弹性件410的径向上位移范围，从而使第一弹性件410主要沿其轴向发生弹性形变，一方面可以减小第一弹性件410发生位置变化的概率，使第一弹性件410固定更加可靠，另一方面可以使第一弹性件410的弹性力主要垂直于摩擦件420，第一弹性件410能够更有效地沿摩擦件420的厚度方向止抵摩擦件420，且第一弹性件410沿除了摩擦件420的厚度方向之外的方向的弹性力很小，以将摩擦件420更可靠地止抵于旋转盘310，避免第一弹性件410推动摩擦件420与旋转盘310发生相对位移，而且定位柱112的结构更加简单，易于加工。
81.在本实用新型的另一些具体实施例中，如图5所示，摩擦件420包括第一摩擦片421、第二摩擦片422和连接片423。
82.第一摩擦片421和第二摩擦片422在旋转盘310的厚度方向上分别位于旋转盘310的两侧且与旋转盘310止抵，第一弹性件410将第一摩擦片421止抵于旋转盘310，连接片423分别与第一摩擦片421和第二摩擦片422相连。
83.举例而言，第一摩擦、第二摩擦片422和连接片423可以成型为一体，且第一摩擦片421和第二摩擦片422之间的距离可以小于旋转盘310的厚度，以使摩擦件420与旋转盘310之间为过盈配合，摩擦件420与旋转盘310之间的阻尼力更大，且连接可靠，进一步地减小了视听设备800的晃动几率。并且，第一摩擦片421和连接片423之间可以为圆弧过渡，第二摩擦片422和连接片423之间可以为圆弧过渡。
84.其中，可以通过根据需求设置摩擦件420与旋转盘310的过盈量，来改变姿态调节组件1转动时所产生的阻尼力，例如，当视听设备800的重量较大时，可以将摩擦件420与旋转盘310的过盈量设置较大，从而增大姿态调节组件1的阻尼力，对视听设备800的固定效果更好；当视听设备800的重量较小时，可以将摩擦件420与旋转盘310的过盈量设置得较小，从而适当地减小视听设备800的姿态调节组件1的阻尼力，便于用户转动视听设备800。
85.进一步地，如图5所示，支撑件101设有定位结构111，定位结构111沿第一弹性件
410的轴向延伸，用于限制第一弹性件410在除了第一弹性件410的轴向之外的其他方向的移动范围。
86.这样，定位结构111可以避免第一弹性件410在第一弹性件410的径向上发生过大的位移，使第一弹性件410的位置固定更加可靠。此时，第一弹性件410可以可靠地构造于支撑件101与第一摩擦片421之间，通过设置第一弹性件410，可以利用第一弹性件410的弹性力补偿旋转盘310与摩擦件420之间的误差，例如，旋转盘310由于加工误差可能存在不同部位的厚度不同的问题，或者旋转盘310和摩擦件420之间在安装时的位置固定存在误差，第一弹性件410可以将摩擦件420更加紧密地止抵于旋转盘310，以使摩擦件420能够对旋转盘310产生充足的阻尼力，避免视听设备800发生晃动。
87.需要说明的是，在本实施例中也可以不设置第一弹性件410，通过固定结构将摩擦件420直接固定到支撑件101上，并通过摩擦件420与旋转盘310的过盈配合，使姿态调整组件始终存在阻尼力，也能够实现避免视听设备800发生晃动。
88.进一步地，第一弹性件410为弹簧，定位结构111包括定位柱112，弹性套设于定位柱112。其中，定位柱112与摩擦件420间隔设置。
89.具体地，定位柱112可以限制第一弹性件410在第一弹性件410的径向上位移范围，从而使第一弹性件410主要沿其轴向发生弹性形变，一方面可以减小第一弹性件410发生位置变化的概率，使第一弹性件410固定更加可靠，另一方面可以使第一弹性件410的弹性力主要垂直于摩擦件420，第一弹性件410能够更有效地沿摩擦件420的厚度方向止抵摩擦件420，且第一弹性件410沿除了摩擦件420的厚度方向之外的方向的弹性力很小，以将摩擦件420更可靠地止抵于旋转盘310，避免第一弹性件410推动摩擦件420与旋转盘310发生相对位移，而且定位柱112的结构更加简单，易于加工。
90.在本实用新型的一些实施例中，定位结构111也可以为定位凸环，第一弹性件410位于定位凸环内，通过定位凸环的内周壁限制第一弹性件410在除了第一弹性件410的轴向上之外的其他方向的移动范围，定位凸环与摩擦件420间隔设置。
91.在本实用新型的一些具体实施例中，如图4和图5所示，旋转件300设有第一止挡部320和第二止挡部330。
92.第一止挡部320和第二止挡部330沿旋转件300的转动方向间隔排布，阻尼组件400位于第一止挡部320和第二止挡部330之间，阻尼组件400通过止挡第一止挡部320和第二止挡部330以限定旋转件300的转动范围。
93.举例而言，第一止挡部320和第二止挡部330可以凸出于旋转盘310的朝向第二摩擦片422的一侧，且第一止挡部320和第二止挡部330可以设于第二摩擦片422的转动方向的相对两侧(也就是第二摩擦片422的宽度方向的两侧)。其中，第一止挡部320和第二止挡部330的间距沿旋转件300的径向向外逐渐增大。
94.这样，旋转盘310沿顺时针旋转到极限位置时，第二摩擦片422的宽度方向的一侧可以止挡于第一止挡部320和第二止挡部330中的一个；旋转盘310沿逆时针旋转到极限位置时，第二摩擦片422的宽度方向的另一侧可以止挡于第一止挡部320和第二止挡部330中的另一个。可以通过第一止挡部320和第二止挡部330限制旋转件300的转动范围，从而能够限制视听设备800的转动范围，使视听设备800在一个合适的范围内进行偏转。
95.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，旋转件300包括旋转轴340和
旋转盘310。
96.旋转轴340可转动地安装于壳体100，旋转盘310连接于旋转轴340且与驱动机构200传动连接，旋转盘310适于固定视听设备800，阻尼组件400与旋转盘310止抵。
97.举例而言，旋转轴340的直径可以小于旋转盘310的直径，且旋转轴340和旋转盘310可以为一体件，通过驱动旋转轴340转动即可以驱动旋转盘310转动，从而可以驱动视听设备800翻转，这样设置，一方面可以使旋转轴340的体积较小，从而降低旋转件300的安装占用空间，便于安装，另一方面可以使旋转盘310的横截面积较大，便于旋转盘310与阻尼组件400止抵，以产生阻尼力，使旋转盘310的位置保持稳定以及转动更加平缓，从而减小视听设备800的晃动的几率。
98.进一步地，如图4和图5所示，旋转盘310包括盘体311和扇形盘叶312。
99.盘体311连接于旋转轴340且与驱动机构200传动连接，扇形盘叶312连接于盘体311的外周面，阻尼组件400与扇形盘叶312止抵，盘体311和扇形盘叶312适于共同固定视听设备800。其中，第一止挡部320和第二止挡部330构造于扇形盘叶312。
100.举例而言，旋转盘310和扇形盘叶312可以成型为一体，且扇形盘叶312设于盘体311的朝向阻尼组件400的一侧，扇形盘叶312的横截面积更大，进一步方便了阻尼组件400和扇形盘叶312止抵，且扇形盘叶312与阻尼组件400的接触面积更大，阻尼组件400所产生的阻尼力能够消除齿间间隙对视听设备800的影响，进一步减小视听设备800发生晃动的几率。
101.在本实用新型的一些具体实施例中，如图6所示，驱动机构200包括驱动件210、传动组件220和输出件230。其中，传动组件220可以为齿轮运动副、行星轮运动副、涡轮蜗杆运动副、蜗杆齿轮运动副或者齿轮齿条运动副。
102.驱动件210安装于壳体100，传动组件220与驱动件210传动连接，输出件230可转动地安装于壳体100且与传动组件220传动连接，旋转轴340穿过输出件230且旋转盘310与输出件230传动连接。
103.举例而言，驱动件210可以为电机，传动组件220可以为蜗杆齿轮运动副，输出件230可以为齿轮，用户需要翻转视听设备800时，可以开启电机，电机产生驱动力驱动蜗杆齿轮转动，蜗杆齿轮将动力传递至输出件230，并通过输出件230带动旋转盘310转动，从而驱动视听设备800翻转，传动组件220能够减小驱动件210传递到输出件230的转速，且提高驱动件210传递到输出件230的扭矩，以使视听设备800转动更为平稳。
104.下面结合附图举例描述视听设备800的姿态调节组件1的工作过程：
105.视听设备800顺时针转动：驱动件210启动，通过传动组件220驱动输出件230顺时针转动，输出件230带动旋转盘310顺时针转动，此时阻尼组件400和旋转盘310之间摩擦产生逆时针阻尼力，由于壳体100与车辆固定，即驱动件210与车辆固定，旋转盘310被驱动件210驱动相对于车辆顺时针转动，并带动视听设备800相对于车辆顺时针转动；
106.视听设备800逆时针转动：驱动件210启动，通过传动组件220驱动输出件230逆时针转动，输出件230带动旋转盘310逆时针转动，此时阻尼组件400和旋转盘310之间摩擦产生顺时针阻尼力，由于壳体100与车辆固定，即驱动件210与车辆固定，旋转盘310被驱动件210驱动相对于车辆逆时针转动，并带动视听设备800相对于车辆逆时针转动。
107.视听设备800在顺时针极限位置时，会有第一止挡部320与阻尼组件400止抵，限制
阻止视听设备800继续运动，此时驱动机构200中驱动件210会继续运转，直至使驱动机构200内的齿轮消除间隙，随后驱动件210停止运转，姿态调节组件1锁止；
108.视听设备800在逆时针极限位置时，会有第二止挡部330与阻尼组件400止抵，限制阻止视听设备800继续运动，此时驱动机构200中驱动件210会继续运转，直至使驱动机构200内齿轮消除间隙，随后驱动件210停止运转，姿态调节组件1锁止。
109.在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，旋转盘310和输出件230中的一个设有传动凸起313且另一个设有传动凹槽231，传动凸起313配合于传动凹槽231以使输出件230带动旋转盘310转动。
110.举例而言，旋转盘310可以设有传动凸起313，输出件230可以设有传动凹槽231。传动凸起313可以设于旋转盘310的朝向输出件230的一侧，且传动凸起313为多个，多个传动凸起313沿旋转轴340的轴向间隔排布。传动凹槽231可以设于输出件230的朝向旋转盘310的一侧，且传动凹槽231为多个，多个传动凸起313一一对应地插入多个传动凹槽231，从而可以利用输出件230带动旋转盘310转动，以驱动视听设备800进行翻转。
111.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，视听设备800的姿态调节组件1还包括轴向止挡件500、第二弹性件600和平面轴承700。
112.轴向止挡件500可拆卸地安装于旋转轴340，壳体100的至少一部分在旋转轴340的轴向上位于旋转盘310和轴向止挡件500之间，第二弹性件600套设于旋转轴340且被压缩于轴向止挡件500与壳体100的上述至少一部分之间，平面轴承700套设于旋转轴340且位于第二弹性件600与壳体100的上述至少一部分之间。
113.其中，轴向止挡件500可以为螺母，旋转轴340的外周面可以设有螺纹，轴向止挡件500可以与旋转轴340的远离旋转盘310的一端通过螺纹配合，通过设置轴向止挡件500可以在旋转轴340的轴向上对旋转轴340进行限位，使旋转轴340在其轴向与壳体100之间固定较为可靠，避免旋转轴340沿其轴向相对壳体100发生位移。
114.另外，第二弹性件600可以为压簧，第二弹性件600在轴向止挡件500和壳体100之间被压缩，第二弹性件600推动轴向止挡件500向远离壳体100的方向移动，轴向止挡件500能够通过旋转轴340带动旋转盘310向靠近壳体100的方向移动，从而使传动凸起313和传动凹槽231之间有效配合，通过设置第二弹性件600，将输出件230止抵于旋转盘310，进而起到消除输出件230和旋转盘310在旋转轴340的轴向间隙的作用，进一步提高了姿态调节组件1的稳定性，减小了视听设备800沿旋转件300的轴向发生晃动的几率。
115.而且，通过设置平面轴承700，一方面保证第二弹性件600的弹性可以通过平面轴承700作用在壳体100，另一方面在旋转轴340带动第二弹性件600相对于壳体100转动时，平面轴承700可以减小第二弹性件600与壳体100之间的摩擦力，从而可以降低第二弹性件600以及壳体100的磨损，且使旋转轴340的转动更加轻松，驱动件210需要输出的驱动力矩更小，能够减小驱动件210的能耗和成本。
116.在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，壳体100的朝向轴向止挡件500的表面设有围绕旋转轴340设置的环形凸起130，第二弹性件600为弹簧，第二弹性件600的至少一部分和平面轴承700套设于环形凸起130。
117.由此，环形凸起130可以对平面轴承700和第二弹性件600在壳体100的径向上进行限位，避免第二弹性件600和平面轴承700在壳体100的径向上发生位移，进一步提高对平面
轴承700和第二弹性件600的固定可靠性，连接固定更加稳定，且能够避免旋转轴340和平面轴承700之间发生摩擦，降低平面轴承700的损坏概率。
118.另外，环形凸起130还能够对第二弹性件600和平面轴承700进行预定位，第二弹性件600和平面轴承700两者与壳体100组装时更为方便。
119.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车载视听设备2，车载视听设备2包括视听设备800和根据本实用新型上述实施例的姿态调节组件1。
120.根据本实用新型实施例的车载视听设备2，通过利用根据本实用新型上述实施例的姿态调节组件1，能够抑制车载视听设备2晃动，具有支撑可靠和转动稳定等优点。
121.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆，车辆包括根据本实用新型上述实施例的车载视听设备2。
122.根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的车载视听设备2，能够抑制车载视听设备2晃动，具有支撑可靠和转动稳定等优点。
123.根据本实用新型实施例的视听设备800的姿态调节组件1、车载视听设备2和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
124.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
125.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。