一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统的制作方法

1.本发明涉及路桥安全设备技术领域，具体讲是一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统。


背景技术：

2.高架桥是现代交通的重要组成部分，在我国交通系统中建设有大量的高架桥道路，这其中就包含了大量的单墩式高架桥道路，单墩式高架桥建筑成本相对于双墩式高架桥来说较低，但是其相比于双墩式高架桥更容易出现倾覆的情况，且现有技术中一旦出去桥体倾覆的情况，将无法挽回；且桥体倾覆时，桥体会在极短的时间内倒塌，使桥上桥下的车辆人员难以逃生。


技术实现要素：

3.因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统，桥体发生倾斜时，阻尼球会发生偏转，从而防止桥梁倾覆的情况发生；同时可以及时提醒桥上桥下的车辆人员及时避险；尤其通过限位组件的作用可以使阻尼球保持做大的作用。
4.本发明是这样实现的，构造一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统，包括桥墩、桥体和阻尼球，桥体的底部通过连接杆连接有安装板，桥墩两侧上方均设置有连接板，连接板的两侧设置有缓冲盒，桥体的顶部设置有预警组件，安装板的一侧设置有液压驱动装置。
5.进一步的，液压驱动装置包括有受力液压缸 、液压管、摆动液压缸、阶梯齿轮、驱动齿轮、转轴和驱动杆，受力液压缸设置于连接板和桥体之间，液压管贯穿于受力液压缸的一侧，摆动液压缸设置于安装板的一侧，阶梯齿轮啮合于摆动液压缸的一侧，驱动齿轮啮合于阶梯齿轮的另一侧，转轴贯穿于安装板的中间，且驱动杆和驱动齿轮设置分别设置于转轴的两端。
6.进一步的，摆动液压缸的一侧设置有限位组件。
7.进一步的，限位组件包括有空心管、铁球、液压按钮、连接管、液压阀和储油腔，空心管设置于驱动杆的一侧，铁球设置于空心管的内部，液压按钮设置于空心管的内部一端，连接管连接于液压按钮的一侧，液压阀设置于摆动液压缸的一侧，储油腔通过液压阀联通于摆动液压缸的一侧。
8.进一步的，缓冲盒的内部分别设置有压力腔和出油腔，出油腔贯穿于压力腔的一侧，压力腔的内部设置有活塞杆，活塞杆的一侧设置有弹簧，出油腔的一侧设置有回油管，回油管的内部设置有止逆阀。。
9.进一步的，警报组件包括有位移感应器、提示板、嗡鸣器和通讯器，位移感应器安装于活塞杆的一侧，提示板和嗡鸣器设置于桥体的两侧，通讯器设置于位移感应器的一侧。
10.进一步的，受力液压缸通过液压管与压力腔相连通，摆动液压缸通过液压管与出油腔相连通。
11.进一步的，位移感应器位移活塞杆的一侧。
12.进一步的，止逆阀压力腔向出油腔方向的流动。
13.进一步的，铁球与空心管滑动连接，液压按钮设置于空心管的顶部一端。
14.本发明的有益效果具体分析后可体现为：优点1：当桥体向受力液压缸的方向倾斜时，受力液压缸收到压力收缩，其内部的液压油通过液压管进入缓冲盒内部的压力腔内部，液压油推动活塞杆移动，使压力腔与液压出油腔相贯通，之后液压油通过液压管进入到摆动液压缸的内部，摆动液压缸受到液压油的挤压带动阶梯齿轮旋转，阶梯齿轮带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮通过转轴带动驱动杆旋转，驱动杆带动阻尼球向桥体偏转方向相反的一侧旋转，使桥体的重心向于桥体倾斜方向相反的一侧偏转，从而可以减缓桥体的倾斜趋势，并在重力的作用下恢复正常状态。
15.优点2：当桥体出现较大幅度倾斜时，受力液压缸受到较大的冲击，从而是活塞杆大幅度位移并使压力腔与出油腔贯通，此时位移感应器感应到活塞杆大幅度移动，位移感应器内部设置有控制器，控制器控制提示板提示桥上的车辆快速靠桥体中心行驶稳定重心，并快速驶离桥体，同时嗡鸣器发出警示音，提示桥下车辆或者人员远离桥体避免危险，可以有效减少人员伤亡。
16.优点3：在当液压油大量涌入摆动液压缸后，摆动液压缸会驱动连接杆旋转并超过水平状态，当驱动杆超过水平状态后，铁球在重力的作用下滑动到空心管的顶部触动液压按钮，液压按钮通过连接管驱动液压阀打开，摆动液压缸与储油腔贯通，液压油进到到储油腔的内部，降低了摆动液压缸对驱动杆的驱动压力，在重力的作用下，驱动杆向下旋转，当驱动杆旋转到低于水平状态时，铁球在重力的作用下滑动到空心管的底部，铁球松开液压按钮使液压阀闭合，从而使阻尼球保持接近水平的状态，当驱动杆呈水平状态时，阻尼球偏转重心的作用最大。
附图说明
17.图1是本发明高架桥防倾覆及倾倒警报系统结构示意图；图2是本发明安装板的后视图；图3是本发明安装板的侧视图；图4是本发明图1中a处放大图；图5是本发明图2中b处放大图。
18.附图标记：1、桥墩；11、连接板；2、桥体；3、连接杆；4、安装板；5、缓冲盒；51、压力腔；52、活塞杆；53、弹簧；54、出油腔；55、回油管；56、止逆阀；6、警报组件；61、位移感应器；62、提示板；63、嗡鸣器；64、通讯器；7、阻尼球；8、液压驱动装置；81、受力液压缸；82、液压管；83、摆动液压缸；84、阶梯齿轮；85、驱动齿轮；86、转轴；87、驱动杆；9、限位组件；91、空心管；92、铁球；93、液压按钮；94、连接管；95、液压阀；96、储油腔。
具体实施方式
19.下面将结合附说明书附图对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；
需要理解的是，涉及到序数及方位描述，如“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，因此不能理解为对本发明的限制。
20.实施例一：以下结合说明书附图及具体实施例对本发明技术方案做进一步的详细阐述，如说明书附图1-4所示，本技术提供的一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统，当桥体2顶部的车辆分布不均匀导致桥体2出现倾斜的时候，倾斜的桥体2向受力液压缸81的方向倾斜，受力液压缸81收到压力收缩，其内部的液压油通过液压管82进入缓冲盒5内部的压力腔51内部，液压油推动活塞杆52移动，使压力腔51与液压出油腔54相贯通，之后液压油通过液压管82进入到摆动液压缸83的内部，摆动液压缸83受到液压油的挤压，使摆动液压缸83内部的滑杆向上移动，通过滑杆一侧开设的齿牙与阶梯齿轮84小齿轮的啮合状态，从而带动阶梯齿轮84旋转，通过驱动齿轮85与阶梯齿轮84大齿轮的啮合，使阶梯齿轮84带动驱动齿轮85旋转，驱动齿轮85通过转轴86带动驱动杆87旋转，驱动杆87带动阻尼球7向桥体2偏转方向相反的一侧旋转，使桥体2的重心向于桥体2倾斜方向相反的一侧偏转，从而可以减缓桥体2的倾斜趋势，并在重力的作用下恢复正常状态。
21.实施例二：与实施例一不相同的是，本发明还提供了实施例二，如说明书附图1和图4所示，本技术公开了一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统，当桥体2出现较大幅度倾斜时，受力液压缸81受到较大的冲击，从而是活塞杆52大幅度位移并使压力腔51与出油腔54贯通，此时位移感应器61感应到活塞杆52大幅度移动，位移感应器61内部设置有控制器，控制器控制提示板62提示桥上的车辆快速靠桥体2中心行驶稳定重心，并快速驶离桥体2，同时嗡鸣器63发出警示音，提示桥下车辆或者人员远离桥体2避免危险，可以有效减少人员伤亡；与此同时，通讯器64情况上传交通管理中心，让交通管理中心及时做出反应。
22.实施例三：与实施例一和二不相同的是，本发明还提供了实施例三，如说明书附图2-3和图5所示，本技术公开了一种高架桥防倾覆及倾倒警报系统，当驱动杆87呈水平状态时，阻尼球7偏转重心的作用最大，在当液压油大量涌入摆动液压缸83后，摆动液压缸83会驱动驱动杆87旋转并超过水平状态，当驱动杆87超过水平状态后，铁球92在重力的作用下滑动到空心管91的顶部触动液压按钮93，液压按钮93通过连接管94驱动液压阀95打开，摆动液压缸83与储油腔96贯通，液压油进到到储油腔96的内部，降低了摆动液压缸83对驱动杆87的驱动压力，在重力的作用下，驱动杆87向下旋转，当驱动杆87旋转到低于水平状态时，铁球92在重力的作用下滑动到空心管91的底部，铁球92松开液压按钮93使液压阀95闭合，从而使阻尼球7保持接近水平的状态，可以最大的发挥阻尼球7的作用。
23.综上所述；本发明所述高架桥防倾覆及倾倒警报系统，桥体发生倾斜时，阻尼球会发生偏转，从而防止桥梁倾覆的情况发生；同时可以及时提醒桥上桥下的车辆人员及时避险；尤其通过限位组件的作用可以使阻尼球保持做大的作用。
24.以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作
过多描述；应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性；本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。