一种道路两侧吸音降噪墙的制作方法

1.本实用新型涉及吸音降噪墙制作技术领域，具体为一种道路两侧吸音降噪墙。


背景技术：

2.随着社会的发展，噪音污染也被公认为是一种对人体有害的污染物，在特定的场所，噪音污染需要被控制在一定的分贝以下，如在影剧院、会议馆、医院、学校等地方对噪音处理需求均有所不同；
3.一般的道路两侧需要安装吸音装置，减少车辆行驶中产生的噪音对周围环境的影响，降噪墙不便于连续组合安装，且内部容易受到雨水天气的影响，内部填充雨水，影响到吸音降噪效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路两侧吸音降噪墙，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种道路两侧吸音降噪墙，包括降噪墙主体，所述降噪墙主体顶部开设有安装槽，所述安装槽中设有吸音棉，所述降噪墙主体两侧面上均开设有若干个与安装槽连通的消音孔，所述降噪墙主体左端面上开设有卡槽，所述降噪墙主体右端面上设有卡柱，所述降噪墙主体两侧面上靠近边缘处对称设有连接块，两个所述连接块相互对立的一面上均开设有插槽，两个所述插槽之间均设有降噪板，所述降噪墙主体顶部还设有顶盖。
7.优选的，所述顶盖呈等腰三角形状，所述顶盖底部的宽度大于降噪墙主体的宽度，所述顶盖下表面对称设有凸块。
8.优选的，所述降噪墙主体上表面与凸块对应处均开设有凹槽，所述凹槽的宽度与凸块的宽度相适配。
9.优选的，所述卡柱与降噪墙主体为一体成型结构，所述卡柱的宽度与卡槽的宽度相适配。
10.优选的，所述安装槽的宽度与吸音棉的宽度相适配，所述消音孔呈矩阵分布，且所述消音孔外侧面的端口倾斜向下。
11.优选的，所述连接块长度与降噪墙主体的高度相适配，所述插槽的宽度与降噪板的宽度相适配。
12.优选的，所述降噪板的长度与两个所述插槽之间的长度相适配，所述降噪板外侧面上均设有防火板，所述防火板的宽度与降噪板的宽度相适配，所述防火板与降噪板粘接固定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型降噪墙主体上的安装槽安装吸音棉，再配合消音孔，便于持续对两侧的噪音进行吸收，连接块与降噪板的配合，初步对道路上产生的噪音进行降噪处理，且降
噪板与连接块插接配合，便于手动拆卸更换，顶盖的安装，减少雨水直接喷淋进入到安装槽中，影响到吸音棉对噪音的吸收效果；
15.2.本实用新型降噪墙主体在卡柱与卡槽的配合下，便于连续组合安装，增加连接的紧密性，顶盖在凸块与凹槽的插接配合，有助于快速组合安装，降噪板外壁上配合防火板，减少外界火烧的影响，降低损失。
附图说明
16.图1为本实用新型的降噪墙主体连续组合结构示意图；
17.图2为本实用新型的降噪墙主体结构示意图；
18.图3为本实用新型的降噪墙主体框架结构示意图；
19.图4为本实用新型的降噪板与防火板组合结构示意图；
20.图5为本实用新型的顶盖仰视示意图；
21.图6为本实用新型的整体剖面结构示意图。
22.图中各个标号意义为：
23.1、降噪墙主体；10、安装槽；100、消音孔；101、吸音棉；11、卡槽；12、卡柱；13、连接块；130、插槽；14、凹槽；
24.2、顶盖；20、凸块；
25.3、降噪板；30、防火板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.请参阅图1-6，本实施例提供一种技术方案：
30.一种道路两侧吸音降噪墙，包括降噪墙主体1，降噪墙主体1顶部开设有安装槽10，安装槽10中设有吸音棉101，降噪墙主体1两侧面上均开设有若干个与安装槽10连通的消音孔100，降噪墙主体1左端面上开设有卡槽11，降噪墙主体1右端面上设有卡柱12，降噪墙主体1两侧面上靠近边缘处对称设有连接块13，两个连接块13相互对立的一面上均开设有插槽130，两个插槽130之间均设有降噪板3，降噪墙主体1顶部还设有顶盖2。
31.本实施例中，顶盖2呈等腰三角形状，顶盖2底部的宽度大于降噪墙主体1 的宽度，顶盖2下表面对称设有凸块20，顶盖2安装，减少外界雨水直接喷淋进入到安装槽10中，对吸音棉101造成影响，降低噪音吸收。
32.进一步的，降噪墙主体1上表面与凸块20对应处均开设有凹槽14，凹槽14 的宽度与凸块20的宽度相适配，凸块20与凹槽14插接配合，有助于顶盖2的安装或拆卸使用。
33.具体的，卡柱12与降噪墙主体1为一体成型结构，卡柱12的宽度与卡槽 11的宽度相适配，卡柱12与卡槽11插接配合，便于两个相邻降噪墙主体1紧密组合连接使用，增加连接的稳定性。
34.需要说明的是，安装槽10的宽度与吸音棉101的宽度相适配，消音孔100 呈矩阵分布，且消音孔100外侧面的端口倾斜向下，消音孔100开始，便于均匀进行消音吸收，且端口倾斜，防止外界水滴进入内部，对内部的吸音棉101造成影响。
35.进一步的，连接块13长度与降噪墙主体1的高度相适配，插槽130的宽度与降噪板3的宽度相适配，降噪板3与插槽130插接配合，有助于手动更换使用。
36.值得补充的是，降噪板3的长度与两个插槽130之间的长度相适配，降噪板 3外侧面上均设有防火板30，防火板30的宽度与降噪板3的宽度相适配，防火板30与降噪板3粘接固定，防火板30的安装，减少外界火烧对降噪板3的损伤，延长使用寿命。
37.本实施例的道路两侧吸音降噪墙在使用时，使用者手动将吸音棉101插接在安装槽10中，然后将粘接有防火板30的降噪板3与降噪墙主体1两侧的插槽 130对应插接安装，然后将带有凸块20的顶盖2与凹槽14插接配合，将整个降噪墙主体1安装在对应的道路两侧，相邻两个降噪墙主体1的卡柱12与卡槽11 对应插接配合，便于紧密贴合安装，增加结构稳定性，降噪板3与吸音棉101 双重降噪配合，减少车辆行驶中产生的噪音对周围环境的影响。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。