一种舵机内衬套定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种舵机内衬套定位工装。


背景技术：

2.目前，船舶制造中的舵系设备在安装过程中有严格的精度要求，舵机内衬套安装在舵杆上后，经常会有因为重力而沿舵杆下滑的情况，使得内衬套的定位不准确，导致后续安装其他零件时，要重新调整内衬套的位置，费时费力，甚至会影响舵机其他零件的安装精度，导致大量工序返工，严重影响造船进度，增加公司劳动力成本，因此需要设计一种工装来帮助舵机内衬套在安装时定位。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种能够节约时间，提高效率的舵机内衬套定位工装。
4.一种舵机内衬套定位工装，包括套环、支撑条、连接柱和支撑杆，所述套环包括两个半圆环，两个所述半圆环于端部分别各通过一个连接螺栓可装拆地连接，两个所述半圆环上均设置有固定件，所述支撑条有数个并直立地分布在所述套环的上侧，所述连接柱也有数个并直立地分布在所述套环的下侧，每个所述连接柱的下端均连接有能上下调位的所述支撑杆。
5.作为本实用新型的优选方案，所述固定件包括至少两个对称分布在所述套环上的固定螺栓，所述套环的半圆环上设置有匹配所述固定螺栓的径向螺纹通孔。
6.作为本实用新型的优选方案，所述连接柱的下端设置有与所述支撑杆连接的同轴螺孔，所述支撑杆的上端设置有所述连接柱连接外螺纹。
7.作为本实用新型的优选方案，所述支撑杆的下部外壁上设置有凸起。
8.作为本实用新型的优选方案，所述支撑杆的下端设置有锥形头。
9.作为本实用新型的优选方案，所述支撑条为不锈钢材质，所述支撑条有三根并等距分布地焊接在所述套环上。
10.作为本实用新型的优选方案，所述连接柱为圆柱形，所述连接柱有三根并等距分布地焊接在所述套环的下侧。
11.本实用新型实施例一种舵机内衬套定位工装与现有技术相比，其有益效果在于：可以有效节约安装时间，保证安装精度，进而提高工作效率，为公司节约成本。
附图说明
12.图1是本实用新型一种实施例的组装结构主视图；
13.图2是图1实施例的组装结构侧视图；
14.图3是图1实施例的组装结构俯视图。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
16.在本实用新型的描述中，应当理解的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型中采用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.本实用新型的描述中，还需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.参考图1－3，本实用新型实施例优选实施例的一种舵机内衬套定位工装，包括套环1、支撑条2、连接柱3和支撑杆4，所述套环1包括两个半圆环，两个所述半圆环于端部分别各通过一个连接螺栓5可装拆地连接，两个所述半圆环上均设置有固定件，所述支撑条2有数个并直立地分布在所述套环1的上侧，所述连接柱3也有数个并直立地分布在所述套环1的下侧，每个所述连接柱3的下端均连接有一个能上下调位的所述支撑杆4，此工装使用时配合舵杆和舵机，舵机安装时，利用内径大于舵杆外径的所述套环1套合舵杆，将两个半圆环相应地套在舵杆上再以所述连接螺栓5沿轴向将两个半圆环的端部连接在一起，同时根据舵机内衬套到舵机突出面的距离，灵活地调整所述支撑杆4在所述连接柱3上的位置，使工装的高度达到相应的位置，然后通过所述固定件把工装固定在舵杆上，完成工装的固定，所述固定件可为常规的磁吸机构、夹爪、夹扣、卡勾或其它结构件，从而进行舵机内衬套的安装时，当舵机内衬安装到舵杆上，能够通过下方的工装的所述支撑条2对内衬套进行承托和支撑，有效防止舵机内衬套往下滑，能够有效提高舵机的安装技能度和效率，达到降本增效的目的，而且舵机设备的安装完成后也只需通过连接螺栓5拆卸套环1，使两个半圆环分开即可，整个安装、调位、固定的过程都非常方便，而且此工装结构相当紧凑又简单，易于生产，成本又低。
19.参考图1－3，示例性的，所述固定件包括至少两个对称分布地沿径向设置在所述套环1上的固定螺栓6，所述套环1的半圆环上设置有匹配所述固定螺栓6的径向螺纹通孔，故每个半圆环上至少通过一个径向螺纹通孔以对应地让固定螺栓6从外侧沿径向地螺纹连接并穿过，故在使用工装时只需利用至少两颗固定螺栓6对称地从两侧顶紧舵杆，利用螺纹连接足够好地固定工装，形成方向对应相反的作用力，稳定性很好。
20.参考图1，示例性的，所述连接柱3的下端设置有与所述支撑杆4连接的同轴螺孔，所述支撑杆4的上端设置有所述连接柱3连接外螺纹，调节工装的高低位置只需利用支撑杆4的转动从螺纹配合中转化成支撑杆4的连续上下调位即可，调节操作方便，而且支撑杆4与连接柱3同轴，稳固性好，另外支撑杆4也可通过滑套配合卡销或其它的连接的方式实现调位连接。
21.参考图1和2，示例性的，所述支撑杆4的下部外壁上设置有能对应抵接所述连接柱3的凸起41，通过所述凸起41能够更为方便地利用工具操作支撑杆4转动而上下调位，而且
当支撑杆4上移到相应位置时凸起41抵接连接柱3实现限位，避免过位。
22.参考图1和2，示例性的，所述支撑杆4的下端设置有锥形头42，通过所述锥形头42能够让工装平稳地得到支撑接触，避免数个支撑杆4与接触位置产生不平。
23.参考图1和3，示例性的，所述支撑条2为不锈钢材质，所述支撑条2有三根并等距分布地焊接在所述套环1上，故支撑条2刚好均分地实现承托作用，同时非常耐用、耐锈，而且牢固，又很好地控制成本。
24.参考图1和2，示例性的，所述连接柱3为圆柱形，所述连接柱3有三根并等距分布地焊接在所述套环1的下侧，利用连接柱3能够非常稳固地进行支撑，又很好地控制成本。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：包括套环、支撑条、连接柱和支撑杆，所述套环包括两个半圆环，两个所述半圆环于端部分别各通过一个连接螺栓可装拆地连接，两个所述半圆环上均设置有固定件，所述支撑条有数个并直立地分布在所述套环的上侧，所述连接柱也有数个并直立地分布在所述套环的下侧，每个所述连接柱的下端均连接有能上下调位的所述支撑杆。2.根据权利要求1所述的一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：所述固定件包括至少两个对称分布在所述套环上的固定螺栓，所述套环的半圆环上设置有匹配所述固定螺栓的径向螺纹通孔。3.根据权利要求1所述的一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：所述连接柱的下端设置有与所述支撑杆连接的同轴螺孔，所述支撑杆的上端设置有所述连接柱连接外螺纹。4.根据权利要求3所述的一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：所述支撑杆的下部外壁上设置有凸起。5.根据权利要求1－4任一所述的一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：所述支撑杆的下端设置有锥形头。6.根据权利要求1－4任一所述的一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：所述支撑条为不锈钢材质，所述支撑条有三根并等距分布地焊接在所述套环上。7.根据权利要求1－4任一所述的一种舵机内衬套定位工装，其特征在于：所述连接柱为圆柱形，所述连接柱有三根并等距分布地焊接在所述套环的下侧。

技术总结
本实用新型涉及船舶制造技术领域，公开了一种舵机内衬套定位工装，包括套环、支撑条、连接柱和支撑杆，所述套环包括两个半圆环，两个所述半圆环于端部分别各通过一个连接螺栓可装拆地连接，两个所述半圆环上均设置有固定件，所述支撑条有数个并直立地分布在所述套环的上侧，所述连接柱也有数个并直立地分布在所述套环的下侧，每个所述连接柱的下端均连接有能上下调位的所述支撑杆。这种舵机内衬套定位工装能有效节约安装时间，保证安装精度，进而提高工作效率，为公司节约成本。为公司节约成本。为公司节约成本。


技术研发人员：杨雅娥 董伟锋 程坤 刘凯 黄俊兴 韦秀艳 卢晓丹 陈银祥
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/9/2