一种用于航空飞机铝合金高筋条壁板辅助闸压装置的制作方法

1.本发明属于航空飞机铝合金钣金加工技术领域，涉及一种用于航空飞机铝合金高筋条壁板辅助闸压装置。


背景技术：

2.飞机机翼部分大量使用铝合金整体壁板，此种结构是航空飞机上广泛采用的一种轻量化结构，其特点是蒙皮和纵横交错的加强筋为一整体，而壁板外形为单曲率或复杂的双曲率外形。整体壁板特点为使用100-200mm的中厚板进行机加筋条和蒙皮腹板，筋条高度为20-30mm，壁板整体长度超过3000mm，机加后使用钣金弯曲的成形方式进行第二步加工，实现最终的理论形面。目前加工此类壁板采用的成形方式为闸压成形，闸压成形时使用的设备为折弯机，每一个壁板机加后为纯平状态，需要5-8个工人将壁板抬起，逐段的送入折弯机的闸压刀口中进行折弯。壁板自身重量通常超过100公斤，在折弯的过程中3-5个工人需要将壁板未送入折弯机部分抬起并保持不动，待闸压完成后再进行移动。由于壁板的重量大，在闸压成形过程中工人很难保持静止不动，尤其在连续加工多个壁板的过程中，工人体力消耗巨大无法长时间保证壁板在闸压床外的位置，需要多次休息，影响加工效率。如果在闸压过程中壁板在折弯机的位置发生移动会导致壁板前后方向失稳，加工后的零件精度低、筋条扭曲严重，产品产生一定报废率。


技术实现要素：

3.本发明提供了一种用于航空飞机铝合金高筋条壁板辅助闸压装置，通过通用的支撑板将铝合金壁板支撑起来，采用可升降的支撑杆来调节不同高度的支撑位置，实现不同曲度的高筋条壁板辅助支撑。
4.为了达到上述目的，本发明发明的技术方案为：
5.一种用于航空飞机铝合金高筋条壁板辅助闸压装置，该装置为可移动式辅助装置，底部装有4个脚轮，通过升降棘轮和丝杠与上部的支撑板进行连接，实现水平与垂直角度的调节，来辅助闸压成形不同曲度的高筋条铝合金壁板。该装置包括：固定轮1、活动脚轮2、固定板3、车架4、支撑杆5、固定平台6、螺栓7、升降棘轮8、丝杠9、压盖10、支座11、支撑板12、钢制万向轮13、保险销14、扳手15、扶手16。
6.辅助闸压装置底部为两个固定轮1与两个活动脚轮2,四个轮子通过螺栓及垫圈与上部的固定板3进行连接。
7.固定板3上面为辅助闸压装置的车架4，两者之间可通过焊接方式进行连接，保证强度。
8.车架4通过四个支撑杆5与上部的固定平台6进行连接，两者通过螺栓7固定在固定平台6上，固定平台6中心位置安装升降棘轮8，用于调节支撑板12的空间角度。
9.升降棘轮8中心安装丝杠9，用于支撑板12的垂直升降。
10.丝杠9上面连接压盖10，压盖10凹槽内安装保险销14，保险销14控制支座11的水平
摆动及丝杠9的垂直升降。
11.支座11安装在保险销14的上面，与压盖10合模保证保险销14的插拔。支座11上面安装支撑板12，支撑板12表面安装钢制万向球13，便于高筋条壁板在上面滑动，不损伤壁板表面。升降棘轮8侧面安装扳手15，用于调整支撑板12的空间位置。
12.支撑杆5上面安装扶手16用于移动辅助闸压装置。
13.本发明通过调节装置的高度和旋转不同的角度对壁板成形过程中的支撑可以实现各种尺寸高筋条壁板的辅助成形，使壁板闸压时筋条处于同一水平高度，避免了人工托举壁板带来的成形不稳定，提高了闸压过程中筋条稳定性，整体壁板成形质量和加工效率得到提高。
附图说明
14.图1为本发明闸压装置整体装配图。
15.图2为本发明闸压装置俯视图。
16.图3为本发明闸压装置侧视图。
17.图中：1固定轮；2活动脚轮；3固定板；4车架；5支撑杆；6固定平台；7螺栓；8升降棘轮；9丝杠；10压盖；11支座；12支撑板；13钢制万向轮；14保险销；15扳手；16扶手。
具体实施方式
18.以下结合附图对本发明的具体实施例做进一步说明。
19.此类高筋条壁板辅助闸压装置就是一种集移动式、快速可调节角度及位置、能适应一定范围尺寸变化的专门用于铝合金高筋条壁板辅助闸压装置的工艺装备。如附图所示，其工作步骤为：
20.1.推动扶手16将辅助闸压装置移动至闸压设备一侧等待壁板成形，将活动脚轮2固定，防止其进行移动。
21.2.将待成形的铝合金高筋条壁板前端放入闸压设备中，壁板的后端搭载在钢制万向球13上，前后推动壁板，检验钢制万向球13是否运行良好，保证无卡顿现象发生。
22.3.根据高筋条壁板成形后理论模型的空间位置，对辅助闸压装置中的支撑板12进行调节，筋条形面垂直方向控制在正负3mm之间，水平位置控制在正负5mm之间。
23.4.调节过程中首选将辅助闸压装置中的保险销14拔出，解除保险。
24.5.水平转动辅助闸压装置中的扳手15，使其带动丝杠9产生水平作用力，用于调节支撑板12的水平位置，保证支撑板12面板长度方向三分之二以上与高筋条壁板进行接触，保证搭载强度。
25.6.水平位置调整完成后再次上下压动扳手15，对升降棘轮8施加作用力，使其将支撑板12向上顶起，达到成形所需要的高度，升降棘轮8每次上升的高度在1-3mm之间，便于精确调整。
26.7.调整完毕后将保险销14推回压盖10与支座11之间，锁定辅助闸压装置支撑板12的空间位置。
27.8.辅助闸压装置整体调整完毕后，将铝合金高筋条壁板逐步送入到闸压设备中进行成形，通过钢制万向球13的滑动，推动整个高筋条壁板进行闸压完成最终的成形工作。


技术特征：
1.一种用于航空飞机铝合金高筋条壁板辅助闸压装置，其特征在于，包括：固定轮(1)、活动脚轮(2)、固定板(3)、车架(4)、支撑杆(5)、固定平台(6)、螺栓(7)、升降棘轮(8)、丝杠(9)、压盖(10)、支座(11)、支撑板(12)、钢制万向轮(13)、保险销(14)、扳手(15)、扶手(16)；所述的辅助闸压装置底部为两个固定轮(1)与两个活动脚轮(2),四个轮子通过螺栓及垫圈与上部的固定板(3)进行连接；固定板(3)上面为辅助闸压装置的车架(4)，与固定板(3)之间通过焊接方式进行连接，保证强度；所述的车架(4)通过四个支撑杆(5)与上部的固定平台(6)进行连接，车架(4)与支撑杆(5)通过螺栓(7)固定在固定平台(6)上；所述的固定平台(6)中心位置安装升降棘轮(8)，用于调节支撑板(12)的空间角度；所述的升降棘轮(8)中心安装丝杠(9)，用于支撑板(12)的垂直升降；所述的丝杠(9)上面连接压盖(10)，压盖(10)凹槽内安装保险销(14)，保险销(14)控制支座(11)的水平摆动及丝杠(9)的垂直升降；所述的支座(11)安装在保险销(14)的上面，与压盖(10)合模保证保险销(14)的插拔；支座(11)上面安装支撑板(12)，支撑板(12)表面安装钢制万向球(13)，便于高筋条壁板在上面滑动，不损伤壁板表面；升降棘轮(8)侧面安装扳手(15)，用于调整支撑板(12)的空间位置；所述的支撑杆(5)上面安装扶手(16)，用于移动辅助闸压装置。

技术总结
本发明属于航空飞机铝合金钣金加工技术领域，涉及一种用于航空飞机铝合金高筋条壁板辅助闸压装置。包括固定轮、活动脚轮、固定板、车架、支撑杆、固定平台、螺栓、升降棘轮、丝杠、压盖、支座、支撑板、钢制万向轮、保险销、扳手、扶手。本发明通过调节装置的高度和旋转不同的角度对壁板成形过程中的支撑可以实现各种尺寸高筋条壁板的辅助成形，使壁板闸压时筋条处于同一水平高度，避免了人工托举壁板带来的成形不稳定，提高了闸压过程中筋条稳定性，整体壁板成形质量和加工效率得到提高。壁板成形质量和加工效率得到提高。壁板成形质量和加工效率得到提高。


技术研发人员：汪海峰 金妍 吴华东 王芳 苏德豪
受保护的技术使用者：沈阳飞机工业（集团）有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/9/2