车厢的制作方法

1.本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种车厢。


背景技术：

2.现有的移动式换电站车厢，车厢的两侧可以翻转展开，然后进行车载换电作业，受限于展开后的车厢空间依旧很小，影响机械臂换电装置的顺利进行。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种车厢，用以解决现有技术中换电作业操作受限于车厢空间而难以实施的技术问题。
4.本实用新型实施例提供一种车厢，包括：底座，上设有第一滑组；
5.门架，与所述底座相连接，所述门架上设有第二滑组，所述第一滑组与所述第二滑组滑动连接；其中，
6.还包括第一驱动件，所述第一驱动件的一端与所述底座相连接，另一端与所述门架相连接，所述第一驱动件用于驱动所述第二滑组相对所述第一滑组滑动进而调整所述门架相对所述底座的高度。
7.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述第一滑组为多个滑杆，每一所述滑杆上开设有滑槽；
8.所述第二滑组为多个与所述滑杆相适配的导杆，所述导杆上设有多个与所述滑槽滑动配合的滚轮。
9.根据本实用新型一个实施例的车厢，多个所述滚轮沿所述导杆的长度方向间隔设置。
10.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述滑杆和所述导杆的数量均为四个；
11.四个所述滑杆分设于所述底座的四角位置，四个所述导杆分设于所述门架的四角位置。
12.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述第一驱动件为多个升降油缸。
13.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述升降油缸的数量为四个，所述底座的相对两侧各设置两个所述升降油缸。
14.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述门架包括顶板、第一车厢板以及第二车厢板，所述第二滑组与所述顶板相连接，所述第二滑组上设有支撑杆；
15.还包括至少两个第二驱动件，所述第二驱动件一端与所述支撑杆相连接，另一端与所述第一车厢板或所述第二车厢板相连接，所述第二驱动件用于驱动所述第一车厢板和所述第二车厢板相对所述顶板转动。
16.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述第一车厢板和所述第二车厢板包括打开状态和收回状态；
17.在所述打开状态下，所述第二驱动件驱动所述第一车厢板和所述第二车厢板相对
所述顶板转至与所述顶板平行的状态；
18.在所述收回状态下，所述第二驱动件驱动所述第一车厢板和所述第二车厢板相对所述顶板朝向所述底座方向转至与所述顶板垂直的状态。
19.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述支撑杆的数量为两个，且分设于所述门架的相对两侧；
20.所述第二驱动件的数量为四个，且所述门架的相对两侧各设置两个所述第二驱动件。
21.根据本实用新型一个实施例的车厢，所述第一车厢板和所述第二车厢板的材质为玻璃钢材质或铝合金材质。
22.本实用新型实施例提供的车厢，门架上的第二滑组可以在第一驱动件的驱动作用下相对第一滑组滑动，如此可以控制门架相对底座升降，进而当需要换电操作时，便可以对门架进行提升，如此扩大车厢的内部空间，方便换电操作。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例的车厢的结构示意图；
25.图2为图1中a处的爆炸结构放大示意图；
26.附图标记：
27.10、底座；110、第一滑组；120、滑槽；
28.20、门架；210、第二滑组；220、滚轮；230、顶板；240、第一车厢板；250、第二车厢板；260、支撑杆；
29.30、第一驱动件；
30.40、第二驱动件。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
34.请参照图1和图2，本实用新型实施例提出保护一种车厢，车厢包括底座10和门架20，底座10上设有第一滑组110；门架20与底座10相连接，门架20上设有第二滑组210，第一滑组110与第二滑组210滑动连接；其中，还包括第一驱动件30，第一驱动件30的一端与底座10相连接，另一端与门架20相连接，第一驱动件30用于驱动第二滑组210相对第一滑组110滑动进而调整门架20相对底座10的高度。
35.需要说明的是，第一驱动件30用于驱动第二滑组210相对第一滑组110滑动，进而使得门架20可以相对底座10升降，如此设置，当需要进行换电作业时，可以升高门架20，进而使得车厢的可操作空间更大，如此更有利于换电作业。
36.也即，底座10和门架20形成有厢室，厢室打开便可以进行换电操作，为便于换电操作，可以先提高门架20的高度，然后使得厢室的空间更大，如此有利于机械式换电装置的顺利作业。
37.进一步地，第一滑组110为多个滑杆，每一滑杆上开设有滑槽120；第二滑组210为多个与滑杆相适配的导杆，导杆上设有多个与滑槽120滑动配合的滚轮220。
38.滚轮220和滑槽120的配合方式，在本实用新型的再一些实施例中，也可以采用齿轮齿条配合等其他线性导向机构替代，在此不做限定。
39.需要说明的是，底座10还包括底架，滑杆设于底架并与底架固定连接，滑杆上开设的滑槽120便于滚轮220滑动，而滚轮220的设置有利于门架20的快速滑动，减少门架20与底座10相对运动产生的摩擦以及噪音，起到减少摩擦和降噪的效果。
40.在本实用新型的一些实施例中，滚轮220的数量为四个，且沿导杆的长度方向间隔设置。在本实用新型的再一些实施例中，滚轮220的数量也可以为两个、三个、五个等，在此不做限定。
41.对于滑杆和导杆，在本实用新型的实施例中，滑杆和导杆的数量均为四个，且四个滑杆分设于底座10的四角位置，四个导杆分设于门架20的四角位置。
42.因为滑杆和导杆设于底座10和门架20的四角区域，如此门架20在升降过程中受力更加均匀，升降过程更加平稳。
43.在本实用新型的一些实施例中，第一驱动件30为多个升降油缸。
44.具体地，升降油缸的数量为四个，底座10的相对两侧各设置两个升降油缸。在本实用新型的实施例中，四个升降油缸仅为示例，但并非限定。
45.在底座10的相对两侧各设置两个升降油缸，有利于门架20在升降过程中运行更加平稳，门架20不会发生晃动。在本实用新型的再一些实施例中，底座10的相对两侧也可以设置三个、四个或者更多的升降油缸，升降油缸的数量以两个为例进行说明，但不对此进行限定。
46.在本实用新型的一些实施例中，门架20包括顶板230、第一车厢板240以及第二车厢板250，第二滑组210与顶板230相连接，第二滑组210上设有支撑杆260；还包括至少两个
第二驱动件40，第二驱动件40一端与支撑杆260相连接，另一端与第一车厢板240或第二车厢板250相连接，第二驱动件40用于驱动第一车厢板240和第二车厢板250相对顶板230转动。
47.也即，第一车厢板240和第二车厢板250可以相对顶板230转动，如此车厢可以打开也可以闭合，对应车厢的运输和换电作业。
48.具体地，第一车厢板240和第二车厢板250包括打开状态和收回状态；在打开状态下，第二驱动件40驱动第一车厢板240和第二车厢板250相对顶板230转至与顶板230平行的状态；在收回状态下，第二驱动件40驱动第一车厢板240和第二车厢板250相对顶板230朝向底座10方向转至与顶板230垂直的状态。
49.需要说明的是，支撑杆260的数量为两个，且分设于门架20的相对两侧；第二驱动件40的数量为四个，且门架20的相对两侧各设置两个第二驱动件40。
50.因为底座10的相对两侧均设置两个第一滑组110，也即滑杆，支撑杆260的两端可以分别连接两个滑杆，起到支撑作用。
51.在本实用新型的一些实施例中，第二驱动件40为伸缩油缸，用于驱动第一车厢板240和第二车厢板250相对顶板230转动。具体对于第一车厢板240和第二车厢板250与顶板230之间的连接关系可以采用铰接，也可以采用转轴，具体地连接方式属于本领域技术人员熟知的技术手段，在此不做限定。而第二驱动件40也可以采用电缸、电动推杆或者齿轮齿条等替代，在此不做限定。
52.进一步地，为满足车厢的轻量化要求，第一车厢板240和第二车厢板250的材质可以选择玻璃钢和铝合金材质，如此侧面展开的重量轻，车厢底座10的支撑稳定性更强。
53.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
54.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
55.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。