一种液压制动器可调节手刹的制作方法

1.本实用新型涉及液压制动器技术领域，具体涉及一种液压制动器可调节手刹。


背景技术：

2.液压制动器，制动器就是所谓的刹车，而液压制动器就是利用液压作为驱动力来控制刹车器进行工作的刹车器件。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。
3.两轮车用液压制动器，是利用车把上的手刹对车辆进行制动，现有的制动手刹中，手柄不能进行调节，使用不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型所要克服的是现有的制动手刹中，手柄不能进行调节，使用不方便的问题，目的是提供一种液压制动器可调节手刹。
5.本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
6.一种液压制动器可调节手刹，包括：
7.手刹安装架、手柄、安装座；
8.所述安装座安装在手刹安装支架上，所述手柄铰接安装在安装座上，所述安装座侧部铰接有支撑螺杆，所述手柄下部铰接安装有连接套筒，所述连接套筒端头转动安装有调节螺帽，所述调节螺帽通过螺纹连接环套在支撑螺杆上，所述连接套筒上固定有限位环，所述限位环与调节螺帽之间设置挤压弹簧。
9.进一步的，所述手刹安装架上固定安装有液压驱动缸，所述液压驱动缸内部安装有驱动活塞，所述驱动活塞上固定安装有活塞杆，所述活塞杆上沿轴线方向固定有齿条，所述手刹安装架上安装有传动轴与支撑轴，所述活塞杆由传动轴与支撑轴之间穿过，所述传动轴上固定有传动齿轮，所述传动齿轮啮合齿条，所述传动轴端固定有从动齿轮，所述手刹安装架上转动安装有定位轴，所述安装座固定安装在定位轴上，所述定位轴上固定有扇形齿轮，所述扇形齿轮啮合中间齿轮，所述中间齿轮转动安装在手刹安装架上，所述中间齿轮啮合从动齿轮。
10.进一步的，所述支撑轴安装有缓冲轮，所述缓冲轮外圈设有导槽，所述活塞杆位于导槽中。
11.进一步的，所述支撑螺杆与套筒同轴设置。
12.进一步的，所述调节螺帽外表面设有防滑凸条。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型结构简单，当需要对手刹手柄进行调节时，通过转动调节螺帽，调节螺帽推动支撑螺杆在套筒中伸缩，当支撑螺杆由套筒中抽出时，手柄与车把之间的夹角增大，而质层螺杆向套筒中收缩时，手柄与车把之间夹角减小，以此实现对刹车手柄的调节。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构图；
16.图2为本实用新型的传动轴、支撑轴、活塞杆结构图；
17.图3为本实用新型的调节螺帽结构图；
18.图中：1、手刹安装架；2、手柄；3、安装座；12、支撑螺杆；13、连接套筒；14、调节螺帽；15、限位环；16、挤压弹簧；21、液压驱动缸；22、驱动活塞；23、活塞杆；24、齿条；25、传动轴；26、支撑轴；27、传动齿轮；28、从动齿轮；29、定位轴；30、扇形齿轮；31、中间齿轮；32、缓冲轮；33、导槽；34、防滑凸条。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
20.实施例1
21.如图1所示；一种液压制动器可调节手刹，包括：
22.手刹安装架1、手柄2、安装座3；
23.安装座3安装在手刹安装支架上，手柄2铰接安装在安装座3上，安装座3侧部铰接有支撑螺杆12，手柄2下部铰接安装有连接套筒13，连接套筒13端头转动安装有调节螺帽14，调节螺帽14通过螺纹连接环套在支撑螺杆12上，连接套筒13上固定有限位环15，限位环15与调节螺帽14之间设置挤压弹簧16。
24.一种液压制动器可调节手刹，工作原理：
25.当需要对手刹手柄2进行调节时，通过转动调节螺帽14，调节螺帽14推动支撑螺杆12在套筒中伸缩，当支撑螺杆12由套筒中抽出时，手柄2与车把之间的夹角增大，而质层螺杆向套筒中收缩时，手柄2与车把之间夹角减小，以此实现对刹车手柄2的调节。设置挤压弹簧16支撑调节螺帽14，增加调节螺帽14的转动阻力，避免因震动造成调节螺帽14松动。
26.实施例2
27.在实施例1的基础上，手刹在进行刹车时，捏动手柄2，进而带动液压缸中的活塞移动，由于手柄2偏转会带动液压缸中的活塞杆23倾斜，长时间使用会造成活塞与活塞缸之间漏液，导致液压油泄露，通过在手刹安装架1上固定安装有液压驱动缸21，液压驱动缸21内部安装有驱动活塞22，驱动活塞22上固定安装有活塞杆23，活塞杆23上沿轴线方向固定有齿条24，手刹安装架1上安装有传动轴25与支撑轴26，活塞杆23由传动轴25与支撑轴26之间穿过，传动轴25上固定有传动齿轮27，传动齿轮27啮合齿条24，传动轴25端固定有从动齿轮28，手刹安装架1上转动安装有定位轴29，安装座3固定安装在定位轴29上，定位轴29上固定有扇形齿轮30，扇形齿轮30啮合中间齿轮31，中间齿轮31转动安装在手刹安装架1上，中间齿轮31啮合从动齿轮28。
28.当按压手柄2时，安装座3与手柄2整体偏转，进而带动定位轴29以及扇形齿轮30转动，扇形齿轮30转动带动中间齿轮31以及从动齿轮28转动，进而带动传动轴25以及传动齿轮27转动，传动齿轮27推动齿条24移动进而带动活塞杆23与驱动活塞22沿液压驱动缸21轴线方向移动，活塞运动过程中，有效避免了活塞杆23倾斜，增加活塞的使用寿命。
29.支撑轴26安装有缓冲轮32，缓冲轮32外圈设有导槽33，活塞杆23位于导槽33中。降
低支撑轴26与活塞杆23之间的摩擦。
30.支撑螺杆12与套筒同轴设置。
31.调节螺帽14外表面设有防滑凸条34。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种液压制动器可调节手刹，其特征在于，包括：手刹安装架、手柄、安装座；所述安装座安装在手刹安装支架上，所述手柄铰接安装在安装座上，所述安装座侧部铰接有支撑螺杆，所述手柄下部铰接安装有连接套筒，所述连接套筒端头转动安装有调节螺帽，所述调节螺帽通过螺纹连接环套在支撑螺杆上，所述连接套筒上固定有限位环，所述限位环与调节螺帽之间设置挤压弹簧。2.根据权利要求1所述的一种液压制动器可调节手刹，其特征在于，所述手刹安装架上固定安装有液压驱动缸，所述液压驱动缸内部安装有驱动活塞，所述驱动活塞上固定安装有活塞杆，所述活塞杆上沿轴线方向固定有齿条，所述手刹安装架上安装有传动轴与支撑轴，所述活塞杆由传动轴与支撑轴之间穿过，所述传动轴上固定有传动齿轮，所述传动齿轮啮合齿条，所述传动轴端固定有从动齿轮，所述手刹安装架上转动安装有定位轴，所述安装座固定安装在定位轴上，所述定位轴上固定有扇形齿轮，所述扇形齿轮啮合中间齿轮，所述中间齿轮转动安装在手刹安装架上，所述中间齿轮啮合从动齿轮。3.根据权利要求2所述的一种液压制动器可调节手刹，其特征在于，所述支撑轴安装有缓冲轮，所述缓冲轮外圈设有导槽，所述活塞杆位于导槽中。4.根据权利要求1所述的一种液压制动器可调节手刹，其特征在于，所述支撑螺杆与套筒同轴设置。5.根据权利要求1所述的一种液压制动器可调节手刹，其特征在于，所述调节螺帽外表面设有防滑凸条。

技术总结
一种液压制动器可调节手刹，包括：手刹安装架、手柄、安装座；所述安装座安装在手刹安装支架上，所述手柄铰接安装在安装座上，所述安装座侧部铰接有支撑螺杆，所述手柄下部铰接安装有连接套筒，所述连接套筒端头转动安装有调节螺帽，所述调节螺帽通过螺纹连接环套在支撑螺杆上，所述连接套筒上固定有限位环，所述限位环与调节螺帽之间设置挤压弹簧。当需要对手刹手柄进行调节时，通过转动调节螺帽，调节螺帽推动支撑螺杆在套筒中伸缩，当支撑螺杆由套筒中抽出时，手柄与车把之间的夹角增大，而质层螺杆向套筒中收缩时，手柄与车把之间夹角减小，以此实现对刹车手柄的调节。以此实现对刹车手柄的调节。以此实现对刹车手柄的调节。


技术研发人员：张海波 周振宇 徐江涛
受保护的技术使用者：安徽欧利宝车业科技有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/7/8