一种高铁铝板加工用切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及高铁配件领域，具体为一种高铁铝板加工用切割装置。


背景技术：

2.根据uic(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的东海道新干线开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路技术除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路技术包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
3.高铁制造需要用到大量的铝板，传统的铝板切割操作需要手持切割刀，操作十分麻烦且费力。
4.基于此，本实用新型设计了一种高铁铝板加工用切割装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高铁铝板加工用切割装置，以解决上述背景技术中提出的。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种高铁铝板加工用切割装置，包括机罩、顶板和铝板，其特征在于，所述顶板设置于所述机罩的顶部，所述顶板下方设置有压紧板，所述顶板顶部中心设置有第一液压推杆，所述第一液压推杆底部输出端固定于所述压紧板顶部中心，所述机罩底部的两侧均设置有托板，所述托板顶部设置有多个导向轮，所述托板底部的中心设置有螺纹套环，所述螺纹套环滑动卡接于所述机罩底部设置的调节槽内部且螺纹套接于内部设置的调节丝杆上。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述托板底部于所述螺纹套环的两侧均等距设置有多个导向套环，多个所述导向套环滑动套接于所述机罩底部设置的多个导向杆上，多个所述导向杆均设置于所述机罩底部设置的导向槽的内部。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述压紧板底部等距设置有多个压轮。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述机罩右侧设置有驱动电机，所述调节丝杆的右端与所述驱动电机输出端相对接。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述压紧板顶部的四个角端均设置有导向柱，四个所述导向柱分别滑动插接于所述顶板上设置的四个导向孔的内部。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述机罩前端设置有驱动导轨，所述驱动导轨上设置有切割刀片。
13.作为本实用新型的进一步方案，所述机罩后端设置有第二液压推杆，所述第二液压推杆输出端设置有推板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.(1)、本实用新型使用时，将铝板放置于两侧托板上，随后启动驱动电机带动调节
丝杆转动，通过多个导向轮顶紧至铝板的两侧，随后启动第一液压推杆将压紧板下压，进而通过多个压轮压紧在铝板的顶部，随后启动第二液压推杆推动推板向前推动铝板，进而通过前侧的切割刀片进行切割，更加省时省力且实用。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.图1是根据该实用新型的一种高铁铝板加工用切割装置的侧截面结构示意图；
19.图2是根据该实用新型的一种高铁铝板加工用切割装置的水平截面结构示意图；
20.图3是根据该实用新型的一种高铁铝板加工用切割装置的托板结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、机罩；2、顶板；3、压紧板；4、压轮；5、第一液压推杆；6、导向柱；7、导向孔；8、铝板；9、托板；10、调节槽；11、调节丝杆；12、螺纹套环；13、驱动电机；14、导向轮；15、导向槽；16、导向杆；17、驱动导轨；18、切割刀片；19、第二液压推杆；20、推板；21、导向套环。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-3所示，本实用新型提供了一种高铁铝板加工用切割装置，包括机罩1、顶板2和铝板8，其特征在于，所述顶板2设置于所述机罩1的顶部，所述顶板2下方设置有压紧板3，所述顶板2顶部中心设置有第一液压推杆5，所述第一液压推杆5底部输出端固定于所述压紧板3顶部中心，所述机罩1底部的两侧均设置有托板9，所述托板9顶部设置有多个导向轮14，所述托板9底部的中心设置有螺纹套环12，所述螺纹套环12滑动卡接于所述机罩1底部设置的调节槽10内部且螺纹套接于内部设置的调节丝杆11上。
25.通过本实用新型的上述方案，所述托板9底部于所述螺纹套环12的两侧均等距设置有多个导向套环21，多个所述导向套环21滑动套接于所述机罩1底部设置的多个导向杆
16上，多个所述导向杆16均设置于所述机罩1底部设置的导向槽15的内部。
26.通过本实用新型的上述方案，所述压紧板3底部等距设置有多个压轮4。
27.通过本实用新型的上述方案，所述机罩1右侧设置有驱动电机13，所述调节丝杆11的右端与所述驱动电机13输出端相对接。
28.通过本实用新型的上述方案，所述压紧板3顶部的四个角端均设置有导向柱6，四个所述导向柱6分别滑动插接于所述顶板2上设置的四个导向孔7的内部。
29.通过本实用新型的上述方案，所述机罩1前端设置有驱动导轨17，所述驱动导轨17上设置有切割刀片18。
30.通过本实用新型的上述方案，所述机罩1后端设置有第二液压推杆19，所述第二液压推杆19输出端设置有推板20。
31.在实际应用中，使用时，将铝板8放置于两侧托板9上，随后启动驱动电机13带动调节丝杆11转动，通过多个导向轮14顶紧至铝板8的两侧，随后启动第一液压推杆5将压紧板3下压，进而通过多个压轮4压紧在铝板8的顶部，随后启动第二液压推杆19推动推板向前推动铝板8，进而通过前侧的切割刀片18进行切割，更加省时省力且实用。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。