控制装置以及控制方法与流程

技术特征：
1.一种控制装置(60)，搭载于具备蓄电装置(36)的车辆(20；120)，所述控制装置(60)的特征在于，具备处理器，该处理器构成为：在并行地执行外部充电和在所述车辆(20；120)中使用的软件的更新时，在所述软件的更新所需的更新预测时间为所述外部充电所需的充电预测时间以上的时间条件成立的情况下，以使所述更新预测时间小于所述充电预测时间的方式减小所述外部充电下的充电电力，所述外部充电是使用了来自设置于所述车辆(20；120)的外部的外部电源(90)的电力的所述蓄电装置(36)的充电。2.根据权利要求1所述的控制装置(60)，其特征在于，所述车辆(20；120)还具备：第2蓄电装置(42)，额定电压比所述蓄电装置(36)低；以及转换器(46)，能够使连接了所述蓄电装置(36)的第1电力线(38)的电力降压而供给到连接了所述第2蓄电装置(42)的第2电力线(44)，所述处理器构成为：当在并行地执行所述外部充电和所述软件的更新时所述时间条件成立的情况下，当在所述外部充电下的充电电力为预定电力以上的范围内所述更新预测时间不小于所述充电预测时间的情况下，使所述外部充电下的充电电力为所述预定电力，并且增高所述第2蓄电装置(42)的目标充电水平。3.根据权利要求1或者2所述的控制装置(60)，其特征在于，所述处理器构成为：在并行地执行所述外部充电和所述软件的更新时，当能够在临时结束所述外部充电之后自动地再次开始的情况下，在所述时间条件成立时不减小所述外部充电下的充电电力。4.一种控制方法，是具备蓄电装置(36)的车辆(20；120)的控制方法，其特征在于，包括：由处理器并行地执行外部充电和在所述车辆(20；120)中使用的软件的更新，其中，所述外部充电是使用了来自设置于所述车辆(20；120)的外部的外部电源(90)的电力的所述蓄电装置(36)的充电；以及并行地执行所述外部充电和所述软件的更新，且在所述软件的更新所需的更新预测时间为所述外部充电所需的充电预测时间以上的时间条件成立的情况下，由所述处理器以使所述更新预测时间小于所述充电预测时间的方式减小所述外部充电下的充电电力。

技术总结
本发明涉及控制装置以及控制方法。搭载于具备蓄电装置(36)的车辆(20；120)的控制装置(60)包括处理器。所述处理器构成为：在并行地执行外部充电和在所述车辆中使用的软件的更新时，在所述软件的更新所需的更新预测时间为所述外部充电所需的充电预测时间以上的时间条件成立的情况下，以使所述更新预测时间小于所述充电预测时间的方式减小所述外部充电下的充电电力。所述外部充电是使用了来自设置于所述车辆的外部的外部电源(90)的电力的所述蓄电装置的充电。蓄电装置的充电。蓄电装置的充电。


技术研发人员：安藤彻
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2022.02.11
技术公布日：2022/8/25