一种助力车防撬车架的制作方法

1.本实用新型设备属于助力车技术领域，特别涉及一种助力车防撬车架。


背景技术：

2.随着电动自行车的出现和发展，当前人们选择电动自行车时已经不再是仅追求外观，大家对行驶里程、骑行舒适性、电池充电方便、整车安全防盗，都有或多或少的考虑。外形上，市面上的电动自行车大多受电池的容量和体积所限制，为了保证电动自行车拥有较小的体积，电动自行车的电池通常采用较小的体积，且通常为长条状，电池通常为侧取式安装在电动自行车的车架上，车架上通常设置有用于安装电池的插槽，电池直接插设在该插槽内，电池能够方便的进行安装与拿取，但同时方便的了盗窃人员能够快速的进行偷盗，电池的防盗性能较差，安全性较差，现有技术存在可改进之处。


技术实现要素：

3.本实用新型设备针对电动自行车车架上电池拿取过于方便，电池防盗性能较差的不足，提供一种电池安装与拿取较为方便且防盗性能较好的助力车防撬车架。
4.本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种助力车防撬车架，其特征在于，包括车架及固定设置在车架一端的支撑架，所述支撑架的上端固定设置有用于安装助力车前叉的安装套筒，所述支撑架上朝向车架的一端固定设置有用于安装电池的电池仓，所述电池仓包括固定设置支撑架上的底板及固定设置在底板两侧的挡板，所述挡板与上述底板垂直且向远离支撑架的一端延伸，所述底板的上端位于挡板的上方，所述挡板上端固定设置有一个弧形板，该固定板的两端固定设置在两个挡板的上端，且该弧形板朝向底板的一端固定贴合设置在底板上，所述底板上分别开设有贯穿底板的过线槽及用于锁定电池的锁定槽。
5.作为优选，所述车架朝向支撑架的一端开设有用于插设电池的插槽，该插槽位于上述电池仓的正下方，且该插槽的宽度大于电池仓的宽度。
6.作为优选，所述弧形板的宽度小于挡板的宽度。
7.与现有技术相比，本实用新型通过将电池一端插设进车架上的插槽内，通过宽度较大的插槽，能够使电池绕电池的下端向电池仓方向转动并完全卡接进电池仓内，此时挡板上端的弧形板位于该电池的正上方，电池的四周完全被挡板、弧形板与车架包围，无法通过将刀片插设进电池与底板之间的间隙来撬走电池，防盗性能较好，通过设置在底板上的过线槽使电池与其他部件电性连接，通过开设在底板上的锁定槽对电池进行锁定。
附图说明
8.图1为本实用新型的整体结构视图；
9.图2为图1中b处的放大图；
10.图3为图1中a处的放大图。
11.图中标记：1、车架；2、支撑架；3、安装套筒；4、电池仓；5、底板；6、挡板；7、弧形板；8、过线槽；9、锁定槽；10、插槽。
具体实施方式
12.下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：如图1-3所示，一种助力车防撬车架，包括车架1及固定设置在车架1一端的支撑架2，所述支撑架2的上端固定设置有用于安装助力车前叉的安装套筒3，所述支撑架2上朝向车架1的一端固定设置有用于安装电池的电池仓4，所述电池仓4包括固定设置支撑架2上的底板5及固定设置在底板5两侧的挡板6，所述挡板6与上述底板5垂直且向远离支撑架2的一端延伸，所述底板5的上端位于挡板6的上方，所述挡板6上端固定设置有一个弧形板7，该固定板的两端固定设置在两个挡板6的上端，且该弧形板7朝向底板5的一端固定贴合设置在底板5上，所述底板5上分别开设有贯穿底板5的过线槽8及用于锁定电池的锁定槽9。所述弧形板7的宽度小于挡板6的宽度，使弧形板7能够挡住电池与底板5之间的间隙。所述车架1朝向支撑架2的一端开设有用于插设电池的插槽10，该插槽10位于上述电池仓4的正下方，且该插槽10的宽度大于电池仓4的宽度。电池安装进电池仓4以后电池与插槽10远离电池一侧的内壁之间有留有一定间隙。
13.将电池一端插设进车架1上的插槽10内，通过宽度较大的插槽10，能够使电池绕电池的下端向电池仓4方向转动并完全卡接进电池仓4内，此时挡板6上端的弧形板7位于该电池的正上方，电池的四周完全被挡板6、弧形板7与车架1包围，无法通过将刀片插设进电池与底板5之间的间隙来撬走电池，防盗性能较好，通过设置在底板5上的过线槽8使电池与其他部件电性连接，通过开设在底板5上的锁定槽9对电池进行锁定。
14.文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种助力车防撬车架，其特征在于，包括车架(1)及固定设置在车架(1)一端的支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端固定设置有用于安装助力车前叉的安装套筒(3)，所述支撑架(2)上朝向车架(1)的一端固定设置有用于安装电池的电池仓(4)，所述电池仓(4)包括固定设置支撑架(2)上的底板(5)及固定设置在底板(5)两侧的挡板(6)，所述挡板(6)与上述底板(5)垂直且向远离支撑架(2)的一端延伸，所述底板(5)的上端位于挡板(6)的上方，所述挡板(6)上端固定设置有一个弧形板(7)，该固定板的两端固定设置在两个挡板(6)的上端，且该弧形板(7)朝向底板(5)的一端固定贴合设置在底板(5)上，所述底板(5)上分别开设有贯穿底板(5)的过线槽(8)及用于锁定电池的锁定槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种助力车防撬车架，其特征在于，所述车架(1)朝向支撑架(2)的一端开设有用于插设电池的插槽(10)，该插槽(10)位于上述电池仓(4)的正下方，且该插槽(10)的宽度大于电池仓(4)的宽度。3.根据权利要求1所述的一种助力车防撬车架，其特征在于，所述弧形板(7)的宽度小于挡板(6)的宽度。

技术总结
本实用新型提供了一种助力车防撬车架。它解决了现有电动自行车车架上电池拿取过于方便，电池防盗性能较差的问题。本实用新型通过将电池一端插设进车架上的插槽内，通过宽度较大的插槽，能够使电池绕电池的下端向电池仓方向转动并完全卡接进电池仓内，此时挡板上端的弧形板位于该电池的正上方，电池的四周完全被挡板、弧形板与车架包围，无法通过将刀片插设进电池与底板之间的间隙来撬走电池，防盗性能较好，通过设置在底板上的过线槽使电池与其他部件电性连接，通过开设在底板上的锁定槽对电池进行锁定。池进行锁定。池进行锁定。


技术研发人员：周宁 王伟成 王婧 吕祖泉
受保护的技术使用者：浙江九实精密机械有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/1/18