一种高精准车用制动蹄焊接装置的制作方法

技术特征：
1.一种高精准车用制动蹄焊接装置，包括下方管(1)，其特征在于：所述下方管(1)内部的下表面固定连接有一号转轴(2)，所述一号转轴(2)上转动连接有二号转轴(3)，所述二号转轴(3)上固定连接有一号齿轮(4)，所述一号齿轮(4)的上表面设有螺杆(5)，所述下方管(1)的侧表面转动连接有三号转轴(6)，所述三号转轴(6)伸出下方管(1)的一端设有二号齿轮(7)，所述二号齿轮(7)与一号齿轮(4)啮合，所述三号转轴(6)伸出下方管(1)的一端设有转柄(8)，所述螺杆(5)上螺纹连接有螺块(9)，所述螺块(9)的上表面设有上方管(10)，所述下方管(1)的上表面设有开口，所述上方管(10)通过开口伸出下方管(1)，所述上方管(10)的内部设有横板(11)，所述横板(11)的上表面设有一号弹簧(12)，所述一号弹簧(12)的上表面设有活动板(13)，所述活动板(13)的上表面设有压杆(14)，所述上方管(10)的上表面设有二号开口，所述压杆(14)通过二号开口伸出上方管(10)，所述压杆(14)的顶端设有压柄(16)，所述上方管(10)的侧表面设有三号开口(17)，所述活动板(13)的侧表面设有上顶杆(18)，所述上顶杆(18)通过三号开口(17)伸出上方管(10)，所述上方管(10)的侧表面设有下顶杆(19)，所述上顶杆(18)与下顶杆(19)的位置相对应，所述下方管(1)的侧边设有蹄片夹紧装置(20)。2.根据权利要求1所述的一种高精准车用制动蹄焊接装置，其特征在于：所述蹄片夹紧装置(20)包括主体壳(201)，所述主体壳(201)内部的前后两侧分别设有三个二号弹簧(202)，同侧三个所述二号弹簧(202)的自由端共同固定连接有卡块(203)，所述卡块(203)的上表面设有斜坡，所述主体壳(201)的上表面设有卡槽(204)。3.根据权利要求1所述的一种高精准车用制动蹄焊接装置，其特征在于：所述蹄片夹紧装置(20)的前表面设有横杆(21)，所述横杆(21)的前段转动连接有护目片(22)。4.根据权利要求1所述的一种高精准车用制动蹄焊接装置，其特征在于：所述蹄片夹紧装置(20)的下表面滑动连接有滑槽(23)，所述蹄片夹紧装置(20)前表面设有握持柄(15)。5.根据权利要求1所述的一种高精准车用制动蹄焊接装置，其特征在于：所述上顶杆(18)和下顶杆(19)的上均设有磨砂纹。

技术总结
本实用新型公开了一种高精准车用制动蹄焊接装置，在使用该实用新型时，操作人员可按下压柄，压杆带动活动板下降，上顶杆跟随活动板下降，随后操作人员可将圆管套在上顶杆和下顶杆之间，随后松开压柄，活动板及上顶杆在一号弹簧的作用下上升，将圆管卡住，随后将蹄片卡入蹄片夹紧装置，随后即可对圆管和蹄片进行焊接，该实用新型将圆管和蹄片分别固定，无需操作人员手动固定，减少了焊接过程中的人工消耗，同时提高了焊接的安全性，同时因圆管规格不同，转动转柄调节上方管的高度进行微调，提高该实用新型的易用性，在进行焊接时，因蹄片尺寸不同，焊接位置也有变换，在焊接过程中操作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。


技术研发人员：潘跃兴 朱广才
受保护的技术使用者：杭州蒂玛汽配制造有限公司
技术研发日：2022.01.28
技术公布日：2022/8/11