一种集装箱内衬袋的制作方法

1.本实用新型涉及包装技术领域，具体而言，涉及一种集装箱内衬袋。


背景技术：

2.集装箱内衬袋又称海包袋，用于装载大宗有流动性的散装颗粒状、粉末状产品的集装箱运输，适用于20尺、30尺、40尺标准集装箱。相比较于传统编织袋类包装和吨袋运输方式，集装箱内衬袋具有装卸容易，空间利用率高、节省包装费用、防止外界污染和降低人工成本等优点。
3.现有的集装箱内衬袋在卸货时，多采用倾斜集装箱、输送带或风机卸货，但部分货物流动性较差，在卸货时，容易在袋内底部和角落等位置存在较大的卸货残留。
4.综上所述，我们提出了一种集装箱内衬袋解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种集装箱内衬袋，其能够在卸货时通过进气装置向内衬袋内充入高压气体，吹起面粉等沉淀物料，增加货物的流动性，减少卸货残留和提高卸货效率。
6.本实用新型的实施例是这样实现的：
7.本技术实施例提供一种集装箱内衬袋，其包括袋体和进气装置；
8.上述袋体包括进料口、排气口、卸料口和吊钩，上述进料口、排气口和卸料口均设置于上述袋体的后袋壁，上述吊钩设置于袋体外侧；
9.上述进气装置包括设置于上述袋体下侧的进气管，上述进气管沿袋体前后方向设置，上述进气管设置有用于和袋体内部空间连通的气孔。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述袋体的上表面和靠近前袋壁的一侧分布有多个吊钩。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述袋体下表面靠近前袋壁的一侧设置有前套筒，上述前套筒设置有吊带。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述进料口和排气口均为筒状。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述进料口和排气口均设置在后袋壁的同一侧。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述后袋壁设置有后套筒和绑带。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述进气管的进气端设置防尘盖。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述进气管内设置有气泡带。
17.在本实用新型的一些实施例中，上述袋体的下底面设置有子袋。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述进气装置下方设置有底部加强层。
19.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
20.一种集装箱内衬袋，包括袋体和进气装置；
21.上述袋体包括进料口、排气口、卸料口和吊钩，上述进料口、排气口和卸料口均设
置于上述袋体的后袋壁，上述吊钩设置于袋体外侧；
22.上述进气装置包括设置于上述袋体下侧的进气管，上述进气管沿袋体前后方向设置，上述进气管设置有用于和袋体内部空间连通的气孔。
23.本实用新型中，在装货时，可以通过进料口使用传送带装料，也可以通过进料口和排气口进行吹风机装料；在卸货时，将外部气体增压设备与设置在袋体下侧的进气管连接，向袋体内充入压缩气体，达到吹起面粉等沉淀物料的目的。在上述过程中，设置在袋体下侧的进气管能将压缩气体充入袋体，增加货物的流动性。本实用新型能够在卸货时减少卸货残留和提高卸货效率。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本实用新型实施例一种集装箱内衬袋的结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例后袋壁的主视图；
27.图3为本实用新型实施例卸料口的结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例子袋的结构示意图。
29.图标：1、袋体；2、排气口；3、进料口；4、后套筒；5、绑带；6、卸料口；7、吊钩；8、前套筒；9、吊带；10、防尘盖；11、进气管；12、气孔；13、底部加强层；14、子袋。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬
垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
35.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
36.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.实施例
38.请参照图1-图4，本实施例提供一种集装箱内衬袋，其包括袋体1和进气装置；
39.上述袋体1包括进料口3、排气口2、卸料口6和吊钩7，上述进料口3、排气口2和卸料口6均设置于上述袋体1的后袋壁，上述吊钩7设置于袋体1外侧；
40.上述进气装置包括设置于上述袋体1下侧的进气管11，上述进气管11沿袋体1前后方向设置，上述进气管11设置有用于和袋体1内部空间连通的气孔12。
41.本实用新型中，在装货时，可以通过进料口3使用传送带装料，也可以通过进料口3和排气口2进行吹风机装料；在卸货时，将外部气体增压设备与设置在袋体1下侧的进气管11连接，向袋体1内充入压缩气体，达到吹起面粉等沉淀物料的目的。在上述过程中，设置在袋体1下侧的进气管11能将压缩气体充入袋体1，增加货物的流动性。本实用新型能够在卸货时减少卸货残留和提高卸货效率。
42.需要说明的是，上述袋体1为长方体，袋体1为pe材料，后袋壁和底部均设置有一层pp涂膜加强布，上述前袋壁是袋体1对应集装箱靠近车头侧的部分，后袋壁是袋体1靠近集装箱后车门的部分。气孔12和袋体1内部空间连接的一侧设置有滤网，用于防止车内货物进入进气管11造成不利影响。需要说明的是，卸料口6的展开形状为漏斗状，提高卸货效率。
43.在本实用新型的一些实施例中，上述袋体1的上表面和靠近前袋壁的一侧分布有多个吊钩7。
44.在上述实施例中，多个吊钩7用于和集装箱内的铁环固定，方便后续内衬袋的安装工作。在集装箱倾斜卸货时，靠近前袋壁的一侧的吊钩7在和集装箱固定后，还能起到一定的分散拉力的作用，防止靠近车头的一侧的袋体1脱落。
45.在本实用新型的一些实施例中，上述袋体1下表面靠近前袋壁的一侧设置有前套筒8，上述前套筒8设置有吊带9。
46.在上述实施例中，前套筒8用于穿设方钢或其他能起到支撑作用的物体，其通过吊带9和集装箱底板上的铁环固定。如果集装箱为满载状态，在集装箱倾斜进行卸货时，吊钩7和袋体1之间、吊带9和袋体1之间存在直接撕裂的风险，所以此处选择在前套筒8内穿设方钢，在倾斜卸货时能使袋体1前端均匀受力，配合吊钩7实现更好地固定效果以防止倾斜时袋体1下落，有利于袋体1在各个条件下维持其形状，增加袋体1的使用寿命。
47.在本实用新型的一些实施例中，上述进料口3和排气口2均为筒状。
48.在上述实施例中，进料口3和排气口2的筒状设计能提高装卸货物时袋体1的密封性。进料口3和排气口2的周向设置有辅助固定的弹性绳，在外部进料或卸料装置的输送管道与筒状结构配合时，能通过弹性绳快捷高效地实现袋体1内部空间的密封。排气口2和袋
体1内部空间连通的一侧缝纫有过滤网，防止使用风机卸货时袋体1内货物的扬出。
49.在本实用新型的一些实施例中，上述进料口3和排气口2均设置在后袋壁的同一侧。
50.在上述实施例中，现有集装箱的后箱壁多为双开门结构，将进料口3和排气口2设置在后袋壁的同一侧，装料时便可选择关闭另一侧车门，为操作人员提供更大的可操作空间，同时单侧车门处于关闭状态时也能为袋体1的后袋壁提供一定的支撑作用。
51.值得注意的是，后袋壁设置有一层pp涂膜加强布，用以增加后袋壁的抗拉性能。
52.在本实用新型的一些实施例中，上述后袋壁设置有后套筒4和绑带5。
53.在上述实施例中，后套筒4的数量为三个，材料为加厚编织带，方钢通过后套筒4和绑带5固定在箱门槽中，为后袋壁提供支撑。在集装箱倾斜卸货时，如果缺少相应的保护措施，直接打开车门，袋体1内满载的货物会在重力作用下瞬间涌向后袋壁，出现涨袋甚至爆袋的情况，在后套筒4内穿设方钢的步骤是在向袋体1内部装料前完成的，提前提供支撑和限制效果。
54.需要说明的是，第一方面，后套筒4因自身的材料强度大于袋体1，本身就能起到增加后袋壁强度的作用；第二方面，在后套筒4内穿设的方钢能提供更稳定和更有效的固定和支撑效果。绑带5的数量为三组，对称设置在后袋壁两侧的多组绑带5可以辅助后套筒4更好地固定方钢，必要时也可以通过绑带5不同的绑定方式灵活调整方钢的固定高度。
55.在本实用新型的一些实施例中，上述进气管11的进气端设置防尘盖10。
56.在上述实施例中，因为集装箱内衬袋运输的货物多为食用品，对卫生需要严格要求，防尘盖10可以在进气管11处于非工作状态时也能保持进气管11管道内的卫生。进气端设置有螺纹孔，可以配合螺纹孔用螺丝在进气端设置活性炭滤网，用于吸附压缩空气内的水汽，避免面粉等货物在装货后返潮。
57.在本实用新型的一些实施例中，上述进气管11内设置有气泡带。
58.在上述实施例中，气泡带是表面带有泡囊的扁平带体，泡囊可以使进气管11中保留一定的气隙，防止货物压力下进气管11变形导致气体无法穿过进气管11抵达袋体1内部，方便气体在卸料时通过进气管11进入袋体1内部，有助于卸料。
59.在本实用新型的一些实施例中，上述袋体1的下底面设置有子袋14。
60.在上述实施例中，子袋14为覆盖在袋体1下底面的气囊结构，子袋14的上表面设置有多个和袋体1内部空间连通的低压单向阀，低压单向阀的安装方向为由子袋14内部朝向袋体1内部。在卸货时，外部压缩气体通过进气管11上的气孔12进入到子袋14内，因为低压单向阀的存在，流入子袋14内的气体会优先充满子袋14内部，然后再通过低压单向阀流入袋体1内部帮助货物流通。在进行装货操作时，可以使用外部抽真空设备连接进气管11，抽走子袋14内的空气便于装填货物；在进行卸货操作时，尤其是卸货操作进行到尾声时，子袋14不仅能将从进气管11的气孔12内流入的气体通过低压单向阀充入袋体1内增加货物流通性，还能通过其膨胀状态使得最容易出现堆积现象的袋体1的角落鼓起，同时还能抬高袋体1的底面，使卸货操作在进行到最后时，依然能比较轻松地卸货。
61.需要说明的是，子袋14的上表面由两个弧形部和一个水平部组成，两个弧形部对称分布在袋体1底部的两侧，中间通过水平部连接。因为当卸货操作进行到货物与出料口的下端面高度相同的阶段时，即使集装箱倾斜角度很大，剩余货物依然很难继续卸出，卸载难
度大大增加，并且此时集装箱底面附近的拐角处会存在大量卸载残留，使得卸载操作需要人工参与，所以当子袋14处于膨胀状态时，其上表面的水平部要高于卸料口6的下端面，起到辅助卸货的目的。子袋14的设计增加了本实用新型的通用性，使其在装不易吹起的大宗干散货时也能起到辅助卸货的作用。
62.在本实用新型的一些实施例中，上述进气装置下方设置有底部加强层13。
63.在上述实施例中，底部加强层13选用耐磨性材料，设置在袋体1底部的进气管11在内衬袋的使用过程中会和集装箱底面直接接触，在运输和卸货等过程中容易出现磨损，所以可以在进气管11下方设计底部加强层13避免进气管11和集装箱底部的接触磨损，底部加强层13上设有与进气管11轮廓相似的卡接槽，卡接槽为海绵件。
64.综上，本实用新型的实施例提供一种集装箱内衬袋，其至少具有以下技术效果：
65.本实用新型中，在装货时，可以通过进料口3使用传送带装料，也可以通过进料口3和排气口2进行吹风机装料；在卸货时，将外部气体增压设备与设置在袋体1下侧的进气管11连接，向袋体1内充入压缩气体，达到吹起面粉等沉淀物料的目的。在上述过程中，设置在袋体1下侧的进气管11能将压缩气体充入袋体1，增加货物的流动性。本实用新型能够在卸货时减少卸货残留和提高卸货效率。
66.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。