前大灯装配定位辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配，具体涉及一种前大灯装配定位辅助工装。


背景技术：

2.汽车前大灯总成作为一种重要的外观零部件，其装配精度直接影响着车辆外观美感。前大灯总成、翼子板总成和前保险杠等零件一般通过螺栓连接固定在前部车身上，由于前部车身焊接精度波动较大，故前大灯总成、翼子板总成和前保险杠等零件装配会存在较大偏差，而前大灯总成与前保险杠、翼子板总成、前罩零件均存在尺寸配合关系，其配合精度及生产一致性就很难得到保证。在新车量产前，汽车公司一般会花费大量人力和时间进行前大灯总成与周边零件装配尺寸调整，以得到符合外观质量要求的装配效果。车辆量产后，受车身焊接精度影响，由于前大灯总成与周边零件外观一致性无法保证，前大灯总成装配后，仍需要花费大量时间进行间隙调整，严重影响车辆生产效率。
3.cn203294231u公开了一种前大灯安装装具，包括装具本体，所述装具本体两端均设有连接板，所述连接板上设有用于限位大灯的大灯限位块，连接板上还设有与翼子板配合的翼子板限位块；一个连接板上设有与车身定位孔对应的主定位销，另一个连接板上设有与车身定位孔对应的菱形销；所述装具本体上还设有与车身匹配贴合的装具支撑块。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益尝试，但是该实用新型在使用时与车身之间的连接的定位点数量较少，难以保证定位准确性和可靠性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种前大灯装配定位辅助工装，结构强度高，使用寿命高，便于取放，定位点数量多，定位的准确性和可靠性高，并且在安装前大灯总成时工装不易发生晃动，能够保证前大灯总成的安装位置准确。
5.本实用新型的一种前大灯装配定位辅助工装，包括工装框架本体和两个大灯安装定位销，还包括两个翼子板定位组件、两个前上构件连接件定位组件和两个第一安装支架，两个所述翼子板定位组件对称设置在所述工装框架本体的后部的左右两侧，两个所述前上构件连接件定位组件对称设置在所述工装框架本体的前部的左右两侧；两个所述翼子板定位组件均包括第二安装支架、翼子板定位销、z向翼子板定位块和多个y向翼子板定位块，所述第二安装支架与所述工装框架本体连接，所述翼子板定位销、所述z向翼子板定位块和多个所述y向翼子板定位块均安装在所述第二安装支架上；两个所述前上构件连接件定位组件均包括设置在所述工装框架本体上的第三安装支架和设置在所述第三安装支架上的前上构件连接件定位块；两个所述第一安装支架的后部分别与两个所述第三安装支架连接，两个所述第一安装支架的前部分别设置有一个用于安装所述大灯安装定位销的第一定位销安装孔。
6.进一步，所述前上构件连接件定位块和所述第一安装支架均固定在所述第三安装支架的下侧端面上，所述前上构件连接件定位块的下侧设置有用于与前上构件连接件相抵
靠的z向前上构件连接件定位面。
7.进一步，两个所述翼子板定位组件均还包括与所述第二安装支架连接的第四安装支架，所述第四安装支架上设置有用于安装所述翼子板定位销的第二定位销安装孔。
8.进一步，所述第二定位销安装孔和所述翼子板定位销的轴线均沿上下方向。
9.进一步，所述z向翼子板定位块的下侧设置有用于与翼子板总成相抵靠的z向翼子板定位面。
10.进一步，多个所述y向翼子板定位块沿前后方向间隔设置，多个所述y向翼子板定位块上均设置有用于与翼子板总成相抵靠的y向翼子板定位面。
11.进一步，还包括两个对称设置在所述工装框架本体的前部的前上构件定位组件，两个所述前上构件定位组件设置在两个所述前上构件连接件定位组件之间，两个所述前上构件定位组件均包括设置在所述工装框架本体上的第五安装支架和设置在所述第五安装支架上的z向前上构件定位块，所述z向前上构件定位块上设置有用于与前上构件定位件相抵靠的z向前上构件定位面。
12.进一步，所述第一定位销安装孔和所述大灯安装定位销的轴线均沿上下方向。
13.本实用新型的有益效果是：本发明的结构强度高，使用寿命高，便于取放，通过多个定位块和多个定位销与车身上相应部件进行配合，定位点数量多，定位的准确性和可靠性高，并且在安装前大灯总成时工装不易发生晃动，能够保证前大灯总成的安装位置准确；各部分结构便于更换，能够根据不同型号的汽车参数更换不同规格的各部分结构，通用性强。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1的a处局部放大示意图；
16.图3为图1的b处局部放大示意图；
17.图4为本实用新型使用时的结构示意图；
18.图5为图4的c处局部放大示意图。
19.附图标记说明：1-前大灯装配定位辅助工装，11-工装框架本体，12-翼子板定位组件，121-第二安装支架，122-翼子板定位销，123-z向翼子板定位块，1231-z向翼子板定位面，124-y向翼子板定位块，1241-y向翼子板定位面，125-第四安装支架，13-前上构件连接件定位组件，131-第三安装支架，132-前上构件连接件定位块，1321-z向前上构件连接件定位面，14-第一安装支架，15-大灯安装定位销，16-前上构件定位组件，161-第五安装支架，162-z向前上构件定位块，2-翼子板总成，3-前上构件连接件，4-前上构件，5-前大灯总成。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
21.如图1-图5所示，本实施例中的一种前大灯装配定位辅助工装1，包括工装框架本体11和两个大灯安装定位销15，还包括两个翼子板定位组件12、两个前上构件连接件定位组件13和两个第一安装支架14，两个翼子板定位组件12对称设置在工装框架本体11的后部的左右两侧，两个前上构件连接件定位组件13对称设置在工装框架本体11的前部的左右两
侧；两个翼子板定位组件12均包括第二安装支架121、翼子板定位销122、z向翼子板定位块123和多个y向翼子板定位块124，第二安装支架121与工装框架本体11连接，翼子板定位销122、z向翼子板定位块123和多个y向翼子板定位块124均安装在第二安装支架121上；两个前上构件连接件定位组件13均包括设置在工装框架本体11上的第三安装支架131和设置在第三安装支架131上的前上构件连接件定位块132；两个第一安装支架14的后部分别与两个第三安装支架131连接，两个第一安装支架14的前部分别设置有一个用于安装大灯安装定位销15的第一定位销安装孔；还包括两个对称设置在工装框架本体11的前部的前上构件定位组件16，两个前上构件定位组件16设置在两个前上构件连接件定位组件13之间，两个前上构件定位组件16均包括设置在工装框架本体11上的第五安装支架161和设置在第五安装支架161上的z向前上构件定位块162，z向前上构件定位块162上设置有用于与前上构件4定位件相抵靠的z向前上构件定位面。在本实施例中，每个翼子板定位组件12中的y向翼子板定位块124的数量为两个。
22.如图4-图5所示，将本实施例中的前大灯装配定位辅助工装1放置在车身上，翼子板定位组件12与车身上的翼子板总成2相配合，前上构件连接件定位组件13与车身上的前上构件连接件3相配合，前上构件定位组件16与车身上的前上构件4相配合，然后通过大灯安装定位销15与前大灯总成5上的对应的安装定位孔配合，确定前大灯总成5的安装位置。工装框架本体11由多个纵横交错的梁组成，结构强度高，使用寿命高，便于取放；在上下方向上，本实施例中通过两个z向翼子板定位块123、两个前上构件连接件定位块132和两个z向前上构件定位块162进行定位，车身上的翼子板总成2、前上构件连接件3和前上构件4分别对这几个定位块提供支撑；在左右方向上，本实施例中的两个翼子板定位组件12上的y向翼子板定位块124分别与翼子板总成2相抵靠；此外，本实施例中还具有两个翼子板定位销122，综上所述本实施例中共有十个定位块和两个定位销与车身上相应部件进行配合，定位点数量多，定位的准确性和可靠性高，并且在安装前大灯总成5时工装不易发生晃动，能够保证前大灯总成5的安装位置准确；各部分结构便于更换，能够根据不同型号的汽车参数更换不同规格的各部分结构，通用性强。
23.本实施例中，如图1和图3所示，前上构件连接件定位块132和第一安装支架14均固定在第三安装支架131的下侧端面上，前上构件连接件定位块132的下侧设置有用于与前上构件连接件3相抵靠的z向前上构件连接件定位面1321。z向前上构件连接件定位面1321与前上构件连接件3相抵靠后，能够保证前上构件连接件定位块132在上下方向上的位置准确，而第一安装支架14用于安装大灯安装定位销15，将第一安装支架14和前上构件连接件3定位孔均固定在同一平面，能够防止因工装框架本体11自身出现偏差导致前大灯总成5的安装位置出现偏差，进一步保证前大灯总成5的安装位置准确。前上构件连接件定位块132由橡胶材质制成，通过3m胶与第三安装支架131连接；第一安装支架14通过螺栓与第三安装支架131连接，第三安装支架131通过螺栓与工装框架本体11连接。
24.本实施例中，如图1和图2所示，两个翼子板定位组件12均还包括与第二安装支架121连接的第四安装支架125，第四安装支架125上设置有用于安装翼子板定位销122的第二定位销安装孔；第二定位销安装孔和翼子板定位销122的轴线均沿上下方向。翼子板定位销122用于插入翼子板总成2上相应的孔中，从而保证第二安装支架121在左右方向和前后方向上的位置准确，进而保证工装框架本体11在左右方向和前后方向上的位置准确。第五安
装支架161由橡胶材质制成，通过3m胶与第二安装支架121连接；第二安装支架121通过螺栓与工装框架本体11连接；翼子板定位销122由不锈钢制成，翼子板定位销122通过与第二定位销安装孔过盈配合与第五安装支架161连接；
25.本实施例中，如图1和图2所示，z向翼子板定位块123的下侧设置有用于与翼子板总成2相抵靠的z向翼子板定位面1231，翼子板总成2为z向翼子板定位块123提供支撑，z向翼子板定位面1231与翼子板总成2相抵靠后，能够保证第二安装支架121在上下方向上的位置准确，进而保证工装框架本体11在上下方向上的位置准确。z向翼子板定位块123由橡胶材质制成，通过3m胶与第二安装支架121连接。
26.本实施例中，如图1和图2所示，两个y向翼子板定位块124沿前后方向间隔设置，两个y向翼子板定位块124上均设置有用于与翼子板总成2相抵靠的y向翼子板定位面1241。位于工装框架本体11的左侧的y向翼子板定位块124的右侧端面为y向翼子板定位面1241，该侧的y向翼子板定位面1241与车身左侧的翼子板总成2相抵靠；位于工装框架本体11的右侧的y向翼子板定位块124的左侧端面为y向翼子板定位面1241，该侧的y向翼子板定位面1241与车身右侧的翼子板总成2相抵靠。车身左右两侧的翼子板总成2之间的间隙确定，两个翼子板定位组件12上的y向翼子板定位块124能够保证第二安装支架121在左右方向上的位置准确，进而保证工装框架本体11在左右方向上的位置准确。y向翼子板定位块124由橡胶材质制成，通过3m胶与第二安装支架121连接。
27.本实施例中，如图1和图3所示，第一定位销安装孔和大灯安装定位销15的轴线均沿上下方向，能够与前大灯总成5上对应的安装定位孔相适配，大灯安装定位销15由不锈钢制成，大灯安装定位销15通过与第一定位销安装孔过盈配合与第一安装支架14连接。
28.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。