一种快速增压锁模缸结构的制作方法

1.本实用新型涉及锁模钢结构技术领域，具体为一种快速增压锁模缸结构。


背景技术：

2.锁模缸是推动注塑机中模具进行往复运动的主要动力装置，主要依靠液压泵作为动力源，通过油液的挤压运动，带动液压杆进行往复活塞运动。液压杆的运动快慢主要是看锁模缸的增压快慢。
3.传统的锁模缸存在增压方式过于单一，单纯依靠液压或气压进行增压，且进油量过大导致进油时间长，进而导造成锁模缸难以快速增压的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种快速增压锁模缸结构，具备可快速增压的优点，解决了背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速增压锁模缸结构，包括缸体，所述缸体的弧形轮廓上贯通连接有进液管且该进液管远离缸体的一端与外界液压泵的输出端相连通，所述缸体顶端外壳与内壁之间开设有气槽，所述气槽的两端贯通连接在缸体内，所述缸体内壁的顶部被贯通并连接有连接限位杆且该限位杆贯通缸体的一端贯通连接在气槽内，所述缸体远离限位杆的一侧贯穿连接有液压杆且该液压杆与缸体限位滑动连接，所述限位杆靠近液压杆的一端贯穿液压杆并与液压杆限位滑动连接，所述限位杆的弧形轮廓上贯穿连接有活塞块一与活塞块二且该活塞块一与活塞块二均限位滑动连接在限位杆的弧形轮廓上，所述活塞块一与活塞块二的弧形轮廓均与缸体内壁限位滑动连接，所述活塞块二位于活塞块一的正下方且该活塞块二的下表面与液压杆上表面固定连接，所述缸体内远离气槽的一端弧形轮廓上贯通连接有两个对称的排油管，所述排油管远离缸体的一端与另一组液压泵相连通。
6.优选的，所述限位杆内开设有与限位杆等长的通孔，所述液压杆内开设有空腔一，所述限位杆位于空腔一内的一端弧形轮廓上固定连接有活塞块三，所述活塞块三与空腔一内壁限位滑动连接，所述进液管位于活塞块一与活塞块二之间。
7.优选的，所述缸体远离进液管的一端开设有两个空腔二且该两个空腔二内均固定连接有密封环，所述密封环的材质为橡胶。
8.优选的，所述缸体靠近排油管的弧形轮廓上设有向外延伸的凸块且该凸块的弧形轮廓上开设有螺纹，所述排油管靠近缸体一端的弧形轮廓上固定连接有连接环，所述连接环的内壁开设有螺纹且通过该螺纹与缸体外壁的凸块进行螺接。
9.优选的，所活塞块一与缸体内壁相对侧固定连接有弹簧，所述弹簧有若干个且该若干个弹簧以限位杆为圆心阵列分布。
10.优选的，所述活塞块一的厚度为活塞块二厚度的一半，所述活塞块一与活塞块二的材质均为45号钢。
11.优选的，所述气槽的内壁设为圆形且直径为0.5cm。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过，活塞块一、活塞块二、活塞块三、限位杆、通孔、空腔一、弹簧和气槽的共同配合，达到降低进油量和同时利用气压和液压进行快速增压的效果，解决了传统的锁模缸存在增压方式过于单一，单纯依靠液压或气压进行增压，且进油量过大导致进油时间长，进而导造成锁模缸难以快速增压的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构剖面示意图；
16.图3为本实用新型图2中a区的结构放大示意图；
17.图4为本实用新型中液压杆的结构剖视示意图。
18.图中：1、缸体；2、进液管；3、弹簧；4、活塞块一；5、气槽；6、排油管；7、连接环；8、限位杆；9、通孔；10、活塞块三；11、液压杆；12、空腔一；13、密封环；14、活塞块二；15、空腔二。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种快速增压锁模缸结构，包括缸体1，缸体1的弧形轮廓上贯通连接有进液管2且该进液管2远离缸体1的一端与外界液压泵的输出端相连通，缸体1顶端外壳与内壁之间开设有气槽5，气槽5的两端贯通连接在缸体1内，缸体1内壁的顶部被贯通并连接有连接限位杆8且该限位杆8贯通缸体1的一端贯通连接在气槽5内，缸体1远离限位杆8的一侧贯穿连接有液压杆11且该液压杆11与缸体1限位滑动连接，限位杆8靠近液压杆11的一端贯穿液压杆11并与液压杆11限位滑动连接，限位杆8的弧形轮廓上贯穿连接有活塞块一4与活塞块二14且该活塞块一4与活塞块二14均限位滑动连接在限位杆8的弧形轮廓上，活塞块一4与活塞块二14的弧形轮廓均与缸体1内壁限位滑动连接，活塞块二14位于活塞块一4的正下方且该活塞块二14的下表面与液压杆11上表面固定连接，缸体1内远离气槽5的一端弧形轮廓上贯通连接有两个对称的排油管6，排油管6远离缸体1的一端与另一组液压泵相连通。
21.通过液压泵将油通过进液管2推入缸体1位于活塞块一4与活塞块二14之间，此时，受到液压作用，活塞块一4与活塞块二14进行相背运动，进而达到活塞块二14带动液压杆11向下运动，达到液压杆11被快速推出缸体1内的效果。
22.限位杆8内开设有与限位杆8等长的通孔9，液压杆11内开设有空腔一12，限位杆8位于空腔一12内的一端弧形轮廓上固定连接有活塞块三10，活塞块三10与空腔一12内壁限位滑动连接，进液管2位于活塞块一4与活塞块二14之间。
23.当活塞块一4向上运动，并与缸体1内壁逐渐靠近时，此时活塞块一4会将活塞块一4与缸体1内壁之间的空气通过两端贯通连接在缸体1内气槽5将空气挤出，挤出的空气通过
气槽5进入限位杆8内部开设的通孔9内，进而通过限位杆8一端贯穿连接在液压杆11内开设的空腔一12内，使得挤出的空气进入到空腔一12内，然后通过限位杆8位于空腔一12内的一端弧形轮廓上固定连接有活塞块三10且活塞块三10与空腔一12内壁限位滑动连接的结构关系，使得进入空腔一12内的空气在活塞块的密封下，只能推动限位杆8进行向下运动，进而达到进一步推动液压杆11进行向外伸出的效果。
24.缸体1远离进液管2的一端开设有两个空腔二15且该两个空腔二15内均固定连接有密封环13，密封环13的材质为橡胶。
25.通过橡胶材质的两个密封环13与液压杆11之间进行限位滑动连接，可以提升液压杆11与缸体1之间的密封效果。
26.缸体1靠近排油管6的弧形轮廓上设有向外延伸的凸块且该凸块的弧形轮廓上开设有螺纹，排油管6靠近缸体1一端的弧形轮廓上固定连接有连接环7，连接环7的内壁开设有螺纹且通过该螺纹与缸体1外壁的凸块进行螺接。
27.通过连接环7固定连接在排油管6的弧形轮廓上并与缸体1外壁的凸块进行螺纹连接，达到方便人员对排油管6进行检修更换的效果。
28.所活塞块一4与缸体1内壁相对侧固定连接有弹簧3，弹簧3有若干个且该若干个弹簧3以限位杆8为圆心阵列分布。
29.通过以限位杆8为圆心阵列分布的若干个弹簧3固定连接在活塞块一4与缸体1内壁相对侧，可以达到在活塞块受到液压推动与缸体1内壁进行逐渐靠近时，将塞块一与缸体1内壁相对侧之间的空气通过限位杆8内开设的通孔9推入空腔一12内，使得限位杆8可以在气压和液压的共同作用下，快速推出，同时在限位杆8进行复位时，弹簧3可以辅助活塞块一4在气压的推动下进行稳定复位，进而提升活塞块稳定移动的效果。
30.活塞块一4的厚度为活塞块二14厚度的一半，活塞块一4与活塞块二14的材质均为45号钢。
31.通过活塞块一4的厚度为活塞块二14厚度的一半，从而达到降低活塞块一4的重量，进而在缸体1内液压的推动下，活塞块衣可以更加稳定的向上挤压缸体1内的空气，进而通过气压辅助液压杆11的运动，通过45号钢材质具有较高的强度和较好的切削加工性，方便加工且使用寿命长。
32.气槽5的内壁设为圆形且直径为0.5cm。
33.通过气槽5的内壁设为圆形且直径为0.5m，可以达到方便活塞块一4在受力上升时，推动缸体1内壁与活塞块一4之间的空气通过气槽5和通孔9进入空腔一12内，进而推动液压杆11进行限位滑动的效果。
34.工作原理：该快速增压锁模缸结构在使用时，首先通过液压泵将油通过进液管2推入缸体1位于活塞块一4与活塞块二14之间，此时，受到液压作用，活塞块一4与活塞块二14进行相背运动，进而达到活塞块二14带动液压杆11向下运动，达到液压杆11被快速推出缸体1内的效果，同时，活塞块一4同步向上运动，并与缸体1内壁逐渐靠近，此时活塞块一4会将活塞块一4与缸体1内壁之间的空气通过两端贯通连接在缸体1内气槽5将空气挤出，挤出的空气通过气槽5进入限位杆8内部开设的通孔9内，进而通过限位杆8一端贯穿连接在液压杆11内开设的空腔一12内，使得挤出的空气进入到空腔一12内，然后通过限位杆8位于空腔一12内的一端弧形轮廓上固定连接有活塞块三10且活塞块三10与空腔一12内壁限位滑动
连接的结构关系，使得进入空腔一12内的空气在活塞块的密封下，只能推动限位杆8进行向下运动，进而达到进一步推动液压杆11进行向外伸出的效果，通过进液管2位于活塞块一4与活塞块二14之间，且活塞块一4的上表面与缸体1内壁之间固定连接有若干个弹簧3，首先达到降低进油量，从而达到以少量的进油就可以达到快速增压的效果，同时达到限位杆8进行复位时，弹簧3可以辅助活塞块一4在气压的推动下进行稳定复位，进而提升活塞块稳定移动的效果，最终通过降低进油量达到减少进油时间，同时通过液压和气压的双重推动，达到了缸体1快速增压，进而将液压杆11快速推出的效果。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。