一种儿童睡眠汽车座椅装置的制作方法

1.本发明涉及汽车座椅，具体涉及一种儿童睡眠汽车座椅装置，特别是一种可为儿童在车内睡眠提供舒适环境的装置。


背景技术：

2.随着汽车的不断普及，汽车在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色，汽车已不仅仅是一个交通工具，而是家庭和工作空间的延伸。在携带小孩出行时，常常会遇到儿童需要在车内睡眠的情况。通常做法是直接把小孩横着放在后排座椅上，由于后排座椅带有倾角，且不平整，不能给小孩提供舒适的睡眠环境。因此，亟需设计一种可为儿童提供舒适睡眠环境的座椅。
3.cn 109228974a公开了“一种有助于儿童睡眠的汽车座椅”，包括第一座椅、第二座椅、头枕和靠垫，所述第一座椅上设有第一安全带及安全扣，第二座椅通过第一安全带和安全扣配合连接固定在第一座椅上，所述第二座椅上设有头枕、靠垫、第二安全带、坐垫和第三安全带，头枕、靠垫和坐垫通过粘扣带与第二座椅可拆卸连接，第二安全带和第三安全带与第二座椅内部固定连接，第二安全带上固定连接设有卡扣，第三安全带上固定连接设有卡座，第二安全带上设有护垫，护垫套在第二安全带上，所述第二座椅两侧设有推拉门。该种有助于儿童睡眠的汽车座椅，通过在第二座椅内部设有帘布，当儿童在睡觉的时候，将帘布撑开，有助于提高儿童睡眠。
4.cn111469726a公开了“一种儿童助眠的汽车座椅”，包括儿童座椅本体、把手、第三卡扣和插块，所述把手设置在支撑座椅上侧面，且支撑座椅左右两侧面均设置有扇形挡帘，同时扇形挡帘下端通过连接轴与支撑座椅相连接，所述扇形挡帘上后侧设置有连接松紧带，且连接松紧带通过固定螺丝与儿童座椅本体相连接，同时扇形挡帘前侧面设置有卡块。该儿童助眠的汽车座椅，设置有扇形挡帘、卡块和连接限位件，在使用该儿童助眠的汽车座椅，当儿童睡觉时，通过拉动卡块，致使卡块带动扇形挡帘进行展开，让卡块与连接限位件相连接固定，从而使得扇形挡帘展开且得到固定，让扇形挡帘能够对光线起到遮挡作用，致使儿童睡眠时不容易受影响。
5.毫无疑问，上述两份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种儿童睡眠汽车座椅装置，其能够为儿童在车内睡眠提供舒适环境，防止儿童侧滑和翻身摔倒，还能够为成人用作腿托使用，并且不影响车内空间。
7.本发明所述的一种儿童睡眠汽车座椅装置，包括承托部分和与之连接的侧翼部分，所述承托部分与汽车座椅的坐垫前端连接，所述坐垫包括坐垫骨架、拉索和调节手柄，其特征是：所述承托部分和侧翼部分展开能与坐垫形成一个平面；所述承托部分和侧翼部分收折后附着在坐垫的前端；所述承托部分包括承托骨架、覆盖在承托骨架上的承托发泡
件和覆盖在承托发泡件上的承托面套，所述承托骨架与汽车座椅的坐垫骨架连接；所述侧翼部分包括侧翼骨架、覆盖在侧翼骨架上的侧翼发泡件和覆盖在侧翼发泡件上的侧翼面套，所述侧翼骨架与承托部分的承托骨架连接。
8.进一步，所述承托骨架包括前支撑板、一号连杆、二号连杆、三号连杆、四号连杆、后安装板、调角器、解锁片、扭簧和拉簧；所述一号连杆的一端与前支撑板下面一边的后部铰接形成第一旋转中心a；所述二号连杆的一端与前支撑板下面一边的前部铰接形成第二旋转中心b；所述一号连杆的另一端与三号连杆的一端铰接形成第三旋转中心c；所述二号连杆的中部与三号连杆的中部铰接形成第四旋转中心d；所述三号连杆的另一端与后安装板的后部铰接形成第五旋转中心e；所述二号连杆的另一端与四号连杆的一端铰接形成第六旋转中心f；所述四号连杆的另一端与后安装板的前部铰接形成第七旋转中心g；从而形成连杆机构；所述后安装板通过四颗螺栓固定在所述坐垫骨架上；所述承托骨架依靠所述连杆机构能够相对于坐垫进行旋转运动，旋转角度为0
°
—100
°
。
9.进一步，所述调角器的一侧焊接在后安装板上、另一侧焊接在三号连杆上；所述解锁片铆接在调角器的中心；所述承托发泡件覆盖在前支撑板上；所述扭簧设置在第四旋转中心d处，扭簧的两端分别与二号连杆和三号连杆连接；所述拉簧的一端勾挂在后安装板上、另一端勾挂在四号连杆上。
10.进一步，所述侧翼骨架包括阻尼器、侧骨架、中间骨架和面料压紧盖板；所述侧骨架和中间骨架分别与阻尼器注塑在一起，侧骨架能够依靠阻尼器进行无级旋转调节；面料压紧盖板通过其上的多个卡脚与侧骨架上的多个卡扣一一对应卡接；所述侧翼骨架通过中间骨架背面的四个卡子与承托部分的前支撑板上的四个卡孔一一对应卡接。
11.进一步，所述坐垫的调节手柄固定在坐垫骨架上，调节手柄通过拉索与解锁片连接；所述调节手柄、拉索、调角器和解锁片构成解锁组件。
12.本发明的优点在于：由于承托部分、侧翼部分完全展开后与坐垫连接成一个长度可达0.8-1.0m的平面供儿童平躺，能够给儿童在车内睡眠提供了舒适环境，可满足四岁以下大部分儿童的睡眠需求；由于承托部分的承托骨架为左侧和右侧对称布置，每侧四根连杆与前支撑板、后安装板形成七个旋转中心；形成双向助力结构，展开和收折时，操作力小、简便、顺畅。
13.由于侧翼部分可进行旋转调节，且左侧和右侧对称布置，能够有效的防止儿童侧滑和翻身摔倒；由于解锁组件具有若干个锁止挡位，在成人正常乘坐时，可作为腿托使用；在不使用该装置时，可将该装置完全收折至坐垫前端，不影响车内和腿部空间，使之具备多功能。
附图说明
14.图1是本发明在车内的安装位置示意图；图2是本发明与汽车座椅的连接的分解示意图；图3是本发明承托部分的组成示意图；图4是承托部分的承托骨架结构示意图；图5是本发明侧翼部分的组成示意图；
图6是本侧翼部分的侧翼骨架结构示意图；图7是侧翼部分的固定结构示意图；图8是本发明的解锁结构示意图；图9是本发明用作腿托时的效果示意图；图10是本发明完全收折后的效果示意图。
15.图中（技术特征标记）：1—承托部分，11—承托骨架，12—承托发泡件，13—承托面套；110—前支撑板，111—一号连杆，112—二号连杆，113—三号连杆，114—四号连杆，115—后安装板，116—调角器，117—解锁片，118—扭簧，119—和拉簧；a—第一旋转中心，b—第二旋转中心，c—第三旋转中心，d—第四旋转中心，e—第五旋转中心，f—第六旋转中心，g—第七旋转中心；2—侧翼部分，21—侧翼骨架，22—侧翼发泡件，23—侧翼面套；211—阻尼器，212—侧骨架，213—中间骨架，214—面料压紧盖板；3—坐垫，31—坐垫骨架，32—螺栓，33—拉索，34—调节手柄。
具体实施方式
16.下面结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述。需要说明的是，附图仅用于解释本发明专利，是对本发明实施例的示意性说明，而不能理解为对本发明的限定。下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”分别指座椅在车上安装后各侧所对应的方向，以朝向车头的为前方。参见图1至图8所示的一种儿童睡眠汽车座椅装置，包括承托部分1和与之连接的侧翼部分2，承托部分1与汽车座椅的坐垫3前端连接，坐垫3包括坐垫骨架31、拉索33和调节手柄34，其特征是：承托部分1和侧翼部分2展开能与坐垫3形成一个平面，供儿童平躺睡眠；承托部分1和侧翼部分2收折后附着在坐垫3的前端，不影响车内空间；托部分1包括承托骨架11、覆盖在承托骨架上的承托发泡件12和覆盖在承托发泡件上的承托面套13，承托骨架11与汽车座椅的坐垫骨架31连接；侧翼部分2包括侧翼骨架21、覆盖在侧翼骨架上的侧翼发泡件22和覆盖在侧翼发泡件上的侧翼面套23，侧翼骨架21与承托部分1的承托骨架11连接。
17.承托骨架11包括前支撑板110、一号连杆111、二号连杆112、三号连杆113、四号连杆114、后安装板115、调角器116、解锁片117、扭簧118和拉簧119；一号连杆111的一端与前支撑板110下面一边的后部铰接形成第一旋转中心a；二号连杆112的一端与前支撑板110下面一边的前部铰接形成第二旋转中心b；一号连杆111的另一端与三号连杆113的一端铰接形成第三旋转中心c；二号连杆112的中部与三号连杆113的中部铰接形成第四旋转中心d；三号连杆113的另一端与后安装板115的后部铰接形成第五旋转中心e；二号连杆112的另一端与四号连杆114的一端铰接形成第六旋转中心f；四号连杆114的另一端与后安装板115的前部铰接形成第七旋转中心g；从而形成连杆机构；后安装板115通过四颗螺栓32固定在坐垫骨架31上；承托骨架11依靠所述连杆机构能够相对于坐垫3进行旋转运动，旋转角度为0
°
—100
°
。以上所述为承托部分一侧的承托骨架结构，承托部分的承托骨架为左侧和右侧对称布置，每侧四根连杆与前支撑板、后安装板形成七个旋转中心；形成双向助力结构，展开和收折时，操作力小、简便、顺畅。
18.述调角器116的一侧焊接在后安装板115上、另一侧焊接在三号连杆113上；解锁片117铆接在调角器116的中心；承托发泡件12覆盖在前支撑板110上；扭簧118设置在第四旋转中心d处，扭簧118的两端分别与二号连杆112和三号连杆113连接，为承托部分展开时起到助力作用；拉簧119的一端勾挂在后安装板115上、另一端勾挂在四号连杆114上，为承托部分收折时起到助力作用。
19.侧翼骨架21包括阻尼器211、侧骨架212、中间骨架213和面料压紧盖板214；侧骨架212和中间骨架213分别与阻尼器211注塑在一起，侧骨架212能够依靠阻尼器211进行无级旋转调节；面料压紧盖板214通过其上的多个卡脚与侧骨架212上的多个卡扣一一对应卡接，起到压紧面料的作用；侧翼骨架21通过中间骨架213背面的四个卡子与承托部分1的前支撑板110上的四个卡孔一一对应卡接。
20.以上所述的阻尼器、侧骨架和面料压紧盖板为左侧和右侧对称布置，在此只描述了其中一侧。
21.参见图9和图10，坐垫3的调节手柄34固定在坐垫骨架31上，调节手柄34通过拉索33与解锁片117连接；调节手柄34、拉索33、调角器116和解锁片117构成解锁组件。该调角器具备30-60个锁止挡位。用户扳动调节手柄，通过拉索带动解锁片旋转，实现调角器的解锁；用户通过扳动调节手柄，调整承托部分和侧翼部分的状态，使之与坐垫形成一个平面，为儿童睡眠提供舒适的环境，并能防止儿童侧滑和翻身摔倒；由于解锁组件具备多个锁止挡位，在成人正常乘坐时，可作为腿托使用；在不使用该装置时，可将该装置完全收折至坐垫前端，不影响车内和腿部空间。
22.上述实施例仅从机械结构的角度阐述了一种儿童睡眠汽车座椅装置，还可采用电动式和机械式结合的方式或全电动式的方式。电动式和机械式结合的方式为，按键控制电机对调角器进行电动解锁，再结合机械式结构进行儿童睡眠装置展开和和收折运动。全电动式的方式为，按键控制电机直接驱动调角器转动，实现儿童睡眠装置展开和和收折的全自动化。