一种带防护装置的公交车扶手

1.本发明属于公交车扶手技术领域，特别是涉及一种带防护装置的公交车扶手。


背景技术：

2.公交车是人们外出活动的一种交通工具，但是公交车座位有限，此时需要人工使用公交车中设置的扶手作为支撑点，增强自身的稳定性。
3.现有公交车扶手多采用布带连接固定环体的方式设置，在公交车扶手使用过后没有对其进行限位，在公交车行驶的过程中，公交车扶手容易随着公交车摇晃而进行摇摆，容易误伤乘客，引起不必要的纠纷。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种带防护装置的公交车扶手，通过复位把手结构和转动结构的使用，解决了现有公交车扶手容易随着公交车摇晃而摇摆，进而误伤乘客的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：本发明为一种带防护装置的公交车扶手，包括固定杆，所述固定杆外部通过内六角螺栓等距固定有复位把手结构；所述复位把手结构包括与固定杆固定连接的固定连接结构；所述固定连接结构包括固定块，所述固定块上表面固定有固定环，所述固定环外表面固定有安装板，所述固定块一侧面固定有支撑板，所述支撑板下表面固定有支撑侧板，所述固定块下表面固定有支撑耳板，所述支撑侧板一表面开设有第一限位孔；所述支撑耳板一端转动连接有转动结构，所述转动结构包括与支撑耳板和支撑侧板转动配合的转动轴，所述转动轴外表面分别固定有固定圆盘和把手结构，所述固定圆盘一表面开设有第二限位孔；所述转动轴外部且位于支撑侧板与固定圆盘之间的位置套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端插入第一限位孔中，所述复位弹簧另一端插入第二限位孔中。
6.进一步地，所述安装板一表面开设有与内六角螺栓相配合的螺纹孔。
7.进一步地，所述把手结构包括与转动轴固定连接的连接杆，所述连接杆一端固定有连接板，所述连接板一侧面固定有固定柱。
8.进一步地，所述固定柱外表面固定有皮套，所述连接板为透明板。
9.进一步地，所述支撑耳板一表面与所述支撑侧板一表面均开设有与转动轴相配合的贯通孔。
10.本发明具有以下有益效果：本发明通过复位把手结构和转动结构的使用，可以对使用过后的把手进行限位，避免现有公交车扶手使用过后容易因公交车摇晃而跟着摇摆进而误伤乘客的问题，提高了乘客的人身安全性，结构简单，实用性强。
11.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
12.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本发明的一种带防护装置的公交车扶手的结构示意图；图2为图1中复位把手结构的结构示意图；图3为图1中复位把手结构的左视结构示意图；图4为图2中固定连接结构的结构示意图；图5为图2中转动结构的结构示意图；图6为图5中把手结构的结构示意图。
14.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-固定杆，2-内六角螺栓，3-复位把手结构，301-固定连接结构，302-转动结构，303-复位弹簧，304-固定块，305-固定环，306-安装板，307-支撑板，308-支撑侧板，309-支撑耳板，310-第一限位孔，311-螺纹孔，312-转动轴，313-固定圆盘，314-把手结构，315-第二限位孔，316-连接杆，317-连接板，318-固定柱，319-皮套。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
16.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
17.请参阅图1-6所示，本发明为一种带防护装置的公交车扶手，包括固定杆1，固定杆1外部通过内六角螺栓2等距固定有复位把手结构3；复位把手结构3包括与固定杆1固定连接的固定连接结构301。
18.固定连接结构301包括固定块304，固定块304上表面固定有固定环305，固定环305外表面固定有安装板306，固定块304一侧面固定有支撑板307，支撑板307下表面固定有支撑侧板308，固定块304下表面固定有支撑耳板309，支撑侧板308一表面开设有第一限位孔310。
19.支撑耳板309一端转动连接有转动结构302，转动结构302包括与支撑耳板309和支撑侧板308转动配合的转动轴312，转动轴312外表面分别固定有固定圆盘313和把手结构314，固定圆盘313一表面开设有第二限位孔315。
20.转动轴312外部且位于支撑侧板308与固定圆盘313之间的位置套设有复位弹簧303，复位弹簧303一端插入第一限位孔310中，复位弹簧303另一端插入第二限位孔315中。
21.安装板306一表面开设有与内六角螺栓2相配合的螺纹孔311，把手结构314包括与
转动轴312固定连接的连接杆316，连接杆316一端固定有连接板317，连接板317一侧面固定有固定柱318。
22.固定柱318外表面固定有皮套319，连接板317为透明板，支撑耳板309一表面与支撑侧板308一表面均开设有与转动轴312相配合的贯通孔。
23.本实施例的一个具体应用为：使用时，通过内六角螺钉2将复位把手结构3安装在固定杆1外部，在使用该复位把手结构3时，人工手握皮套319向下拉带动转动轴312和固定圆盘313转动，固定圆盘313转动时，复位弹簧303被拉伸，在该结构使用完后，复位弹簧303复位带动转动轴312转动进而带动把手结构314转动，通过该结构方便对把手结构314进行限位固定放置把手摇晃误伤乘客。
24.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
25.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种带防护装置的公交车扶手，包括固定杆（1），其特征在于：所述固定杆（1）外部通过内六角螺栓（2）等距固定有复位把手结构（3）；所述复位把手结构（3）包括与固定杆（1）固定连接的固定连接结构（301）；所述固定连接结构（301）包括固定块（304），所述固定块（304）上表面固定有固定环（305），所述固定环（305）外表面固定有安装板（306），所述固定块（304）一侧面固定有支撑板（307），所述支撑板（307）下表面固定有支撑侧板（308），所述固定块（304）下表面固定有支撑耳板（309），所述支撑侧板（308）一表面开设有第一限位孔（310）；所述支撑耳板（309）一端转动连接有转动结构（302），所述转动结构（302）包括与支撑耳板（309）和支撑侧板（308）转动配合的转动轴（312），所述转动轴（312）外表面分别固定有固定圆盘（313）和把手结构（314），所述固定圆盘（313）一表面开设有第二限位孔（315）；所述转动轴（312）外部且位于支撑侧板（308）与固定圆盘（313）之间的位置套设有复位弹簧（303），所述复位弹簧（303）一端插入第一限位孔（310）中，所述复位弹簧（303）另一端插入第二限位孔（315）中。2.根据权利要求1所述的一种带防护装置的公交车扶手，其特征在于，所述安装板（306）一表面开设有与内六角螺栓（2）相配合的螺纹孔（311）。3.根据权利要求1所述的一种带防护装置的公交车扶手，其特征在于，所述把手结构（314）包括与转动轴（312）固定连接的连接杆（316），所述连接杆（316）一端固定有连接板（317），所述连接板（317）一侧面固定有固定柱（318）。4.根据权利要求3所述的一种带防护装置的公交车扶手，其特征在于，所述固定柱（318）外表面固定有皮套（319），所述连接板（317）为透明板。5.根据权利要求1所述的一种带防护装置的公交车扶手，其特征在于，所述支撑耳板（309）一表面与所述支撑侧板（308）一表面均开设有与转动轴（312）相配合的贯通孔。

技术总结
本发明公开了一种带防护装置的公交车扶手，涉及公交车扶手技术领域。本发明包括固定杆，固定杆外部通过内六角螺栓等距固定有复位把手结构；复位把手结构包括与固定杆固定连接的固定连接结构；固定连接结构包括固定块，固定块上表面固定有固定环，固定环外表面固定有安装板，固定块一侧面固定有支撑板，支撑板下表面固定有支撑侧板，固定块下表面固定有支撑耳板，支撑侧板一表面开设有第一限位孔；支撑耳板一端转动连接有转动结构，转动结构包括与支撑耳板和支撑侧板转动配合的转动轴。本发明通过复位把手结构和转动结构的使用，解决了现有公交车扶手容易随着公交车摇晃而摇摆，进而误伤乘客的问题。误伤乘客的问题。误伤乘客的问题。


技术研发人员：沈周
受保护的技术使用者：常州江苏大学工程技术研究院
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2022/6/4