一种便于更换表层的橡胶外胎的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶外胎领域，尤其涉及一种便于更换表层的橡胶外胎。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，由于骑行方便，道路上非常的多。
3.电动车轮胎是安装在电动车底部，通过电机的驱动带动轮胎进行旋转，而轮胎与地面接触从而向前行驶，随着现代科学技术的发展对于电动车轮胎的要求也在提高。
4.但现有的橡胶外胎不便于对表层进行更换，由于轮胎的长期使用，与地面接触带来的磨损越来越严重，抓地力严重不足，只能对橡胶外胎进行更换，而橡胶外胎的造价较高的问题。
5.因此，有必要提供一种便于更换表层的橡胶外胎解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种便于更换表层的橡胶外胎，解决了现有的橡胶外胎不便于对表层进行更换，由于轮胎的长期使用，与地面接触带来的磨损越来越严重，抓地力严重不足，只能对橡胶外胎进行更换，而橡胶外胎的造价较高的问题。
7.本实用新型提供一种便于更换表层的橡胶外胎，包括：外胎主体，所述外胎主体的外部两侧均开设有定位孔，且定位孔的数量为多个，多个所述定位孔均关于外胎主体的竖直中轴线等距环形分布，所述外胎主体的外部套设有外表层。
8.优选的，所述外表层包括耐磨层，所述耐磨层的内部贴合有缓冲层，所述缓冲层的内部贴合有帘布层，所述耐磨层、缓冲层与帘布层之间为一体化构造，所述帘布层的内部与外胎主体的外部之间紧密贴合。
9.优选的，所述外表层的外部两侧均设有胎边胶，且胎边胶的数量为多个，多个所述胎边胶与外表层之间为一体化构造，多个所述胎边胶均关于外表层的竖直中轴线等距环形分布。
10.优选的，多个所述胎边胶的外部一侧均开设有限位槽，多个所述胎边胶的外部另一侧均固定有定位块，多个所述定位块均卡合在定位孔的内部。
11.优选的，多个所述限位槽的内部均安装有固定板，且固定板的数量为两个，两个所述固定板的中心点处均开设有安装通孔。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于更换表层的橡胶外胎具有如下有益效果：
13.该橡胶外胎需要安装外表层时，将胎边胶向外部掰开，使得外表层将外胎主体套设在内部，通过胎边胶便于对外表层进行安装，外表层套设好后，将定位块卡合在定位孔中，使得外表层与外胎主体之间进行第一步固定，同时防止骑行时外表层与外胎主体之间
发生打滑现象通过固定板安装在限位槽中，有效对胎边胶进行限位，最后将轮胎与电瓶车安装时，通过轮轴与螺母之间的配合将固定板进行固定，进一步提高了外胎主体与外表层之间安装的牢固性，具备了便于更换表层的功能，当外表层磨损严重时，便于更换外表层，进而减少了换台的成本。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种便于更换表层的橡胶外胎的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示拆解结构示意图；
16.图3为图1所示剖视结构示意图；
17.图4为图1所示外表层结构示意图。
18.图中：1、外胎主体；2、定位孔；3、外表层；31、耐磨层；32、缓冲层；33、帘布层；4、胎边胶；5、限位槽；6、定位块；7、固定板；8、安装通孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种便于更换表层的橡胶外胎的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示拆解结构示意图；图3为图1所示剖视结构示意图；图4为图1所示外表层结构示意图，一种便于更换表层的橡胶外胎，包括：外胎主体1，外胎主体1的外部两侧均开设有定位孔2，且定位孔2的数量为多个，多个定位孔2均关于外胎主体1的竖直中轴线等距环形分布，外胎主体1的外部套设有外表层3。
21.外表层3包括耐磨层31，耐磨层31的内部贴合有缓冲层32，缓冲层32的内部贴合有帘布层33，耐磨层31、缓冲层32与帘布层33之间为一体化构造，帘布层33的内部与外胎主体1的外部之间紧密贴合，耐磨层31的外部开设有防滑纹路，提高轮胎的抓地力，缓冲层32用于缓冲骑行时所产生的冲击力，提高骑行的舒适性，帘布层33用于对缓冲层32与耐磨层31进行固定，提高韧性。
22.外表层3的外部两侧均设有胎边胶4，且胎边胶4的数量为多个，多个胎边胶4与外表层3之间为一体化构造，多个胎边胶4均关于外表层3的竖直中轴线等距环形分布，需要安装外表层3时，将胎边胶4向外部掰开，使得外表层3将外胎主体1套设在内部，通过胎边胶4便于对外表层3进行安装。
23.多个胎边胶4的外部一侧均开设有限位槽5，多个胎边胶4的外部另一侧均固定有定位块6，多个定位块6均卡合在定位孔2的内部，外表层3套设好后，将定位块6卡合在定位孔2中，使得外表层3与外胎主体1之间进行第一步固定，同时防止骑行时外表层3与外胎主体1之间发生打滑现象。
24.多个限位槽5的内部均安装有固定板7，且固定板7的数量为两个，两个固定板7的中心点处均开设有安装通孔8，通过固定板7安装在限位槽5中，有效对胎边胶4进行限位，最后将轮胎与电瓶车安装时，通过轮轴与螺母之间的配合将固定板7进行固定，进一步提高了外胎主体1与外表层3之间安装的牢固性。
25.本实用新型提供的一种便于更换表层的橡胶外胎的工作原理如下：
26.首先将胎边胶4向外部掰开，使得外表层3将外胎主体1套设在内部，通过胎边胶4便于对外表层3进行安装，外表层3套设好后，将定位块6卡合在定位孔2中，使得外表层3与外胎主体1之间进行第一步固定，同时防止骑行时外表层3与外胎主体1之间发生打滑现象通过固定板7安装在限位槽5中，有效对胎边胶4进行限位，最后将轮胎与电瓶车安装时，通过轮轴与螺母之间的配合将固定板7进行固定，进一步提高了外胎主体1与外表层3之间安装的牢固性，具备了便于更换表层的功能，耐磨层31的外部开设有防滑纹路，提高轮胎的抓地力，缓冲层32用于缓冲骑行时所产生的冲击力，提高骑行的舒适性，帘布层33用于对缓冲层32与耐磨层31进行固定，提高韧性。
27.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于更换表层的橡胶外胎具有如下有益效果：
28.该橡胶外胎需要安装外表层3时，将胎边胶4向外部掰开，使得外表层3将外胎主体1套设在内部，通过胎边胶4便于对外表层3进行安装，外表层3套设好后，将定位块6卡合在定位孔2中，使得外表层3与外胎主体1之间进行第一步固定，同时防止骑行时外表层3与外胎主体1之间发生打滑现象通过固定板7安装在限位槽5中，有效对胎边胶4进行限位，最后将轮胎与电瓶车安装时，通过轮轴与螺母之间的配合将固定板7进行固定，进一步提高了外胎主体1与外表层3之间安装的牢固性，具备了便于更换表层的功能，当外表层3磨损严重时，便于更换外表层3，进而减少了换台的成本。
29.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。