一种摄像头的保护装置及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及摄像头技术领域，尤其是涉及一种摄像头的保护装置。


背景技术：

2.随着车载智能驾驶系统技术的日益成熟，车载摄像头的研发、运用受到极大推动，一辆汽车上搭载有多个摄像头，摄像头对于汽车的智能驾驶是十分重要的。
3.通常，摄像头的外部安装有保护装置，保护装置包括安装座、与安装座配合设置的防护罩，摄像头固定在安装座与防护罩围合形成的腔室中。摄像头装车时，需要先将摄像头固定在安装座上，再将安装座固定在车辆上，最后进行摄像头标定工作，标定完成后安装防护罩。
4.一般来说，防护罩采用螺丝或卡扣结构与安装座连接，装配过程中，防护罩的运动方向垂直于车辆与安装支架的接触面。如果摄像头位于车辆的内部且安装位置的空间有限，比如靠近前挡风玻璃下端的摄像头会受到仪表台的阻碍、靠近前挡风玻璃上端的摄像头会受到顶棚结构件的阻碍，从而增加防护罩的安装难度，还可能导致安装支架的安装方式不适用于其他车型。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种摄像头的保护装置和一种汽车，用于解决现有技术中可能存在的通用性较差、安装难度较大的技术问题。
6.为了解决上述技术问题实现上述实用新型目的，一种摄像头的保护装置，包括防护罩和安装座，所述安装座设有安装面，所述防护罩沿平行于所述安装面的方向滑动连接于所述安装座，所述防护罩和/或所述安装座上设有限位件，所述限位件能够限制所述防护罩与所述安装座相对滑动的自由度。
7.在一可实施方式中，所述安装座靠近所述防护罩的一侧设有导向通道，所述防护罩沿所述导向通道的长度方向滑动设置，所述防护罩与所述安装座之间设有防脱组件，所述防脱组件能够限制所述防护罩在垂直于所述安装面的方向相对于所述安装座运动。
8.在一可实施方式中，所述防脱组件包括固定连接于所述防护罩的凸块和固定连接于所述安装座的挡块；当所述限位件限制所述防护罩与所述安装座发生相对滑动时，所述挡块位于所述凸块远离所述安装面的一侧。
9.在一可实施方式中，至少有两个所述挡块沿所述防护罩的滑动方向间隔排布，所述限位件位于两个所述挡块之间。
10.在一可实施方式中，所述安装座开设有连接孔，所述限位件为搭接于所述连接孔中的卡扣。
11.在一可实施方式中，所述安装座上设有能够限制摄像头脱离所述安装座的防脱件，所述防脱件包括位于所述摄像头远离所述安装座一侧的抵接面。
12.在一可实施方式中，所述安装座设有抵触于所述摄像头的弹性件，在所述弹性件
的推动下，所述摄像头抵紧于所述抵接面。
13.在一可实施方式中，所述防护罩镂空设置有多个散热孔。
14.在一可实施方式中，所述防护罩的内表面固定设置有多条加强筋。
15.本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括所述摄像头的保护装置。
16.相对于现有技术，本实用新型一种摄像头的保护装置具有以下有益效果：
17.由于防护罩滑动连接于安装座，且滑动方向平行于安装座的安装面，如果摄像头安装于汽车前挡风玻璃的内壁，摄像头完成标定后，工作人员能够沿平行于玻璃内表面的方向滑动防护罩，从而完成摄像头的装配过程；上述的装配方式，相较于垂直于玻璃方向的装配方式而言，能够尽量避免周围其他零部件的影响，降低摄像头的安装难度，有利于防护罩的装配方式适用于其他车型，提高产品的通用性。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例1的一种摄像头的保护装置的结构示意图；
19.图2是图1的爆炸图；
20.图3是本实用新型实施例1中安装座的结构示意图；
21.图4是本实用新型实施例1中防护罩的结构示意图，示出了防护罩内侧的结构；
22.图5是图4中a处的放大示意图，示出了十字凸台；
23.图6是图4中b处的放大示意图，示出了防护罩内侧的第三卡扣；
24.图7是本实用新型实施例1中摄像头和安装座的爆炸图。
25.图中标号说明：1、弹性件；11、自由端；2、摄像头；21、壳体；211、上盖；212、底壳；213、卡接块；214、插接块；215、螺栓孔； 31、防护罩；311、滑条；312、十字凸台；313、第三卡扣；314、散热孔；315、加强筋；32、安装座；321、安装面；322、矩形板；323、侧板；3231、第一板部；3232、第二板部；3233、第三板部；324、导向通道；325、连接孔；326、防脱孔；33、限位件；34、第一卡扣；341、连接杆；342、梯形凸台；35、止退扣；351、第二卡扣；4、防脱组件； 41、凸块；42、挡块；5、防脱件；51、u型挡块；52、第四卡扣；53、挡柱。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1：
28.参照图1和图2，本实用新型实施例公开了一种摄像头的保护装置，包括防护罩31和安装座32，防护罩31与安装座32围合形成有用于放置摄像头2的腔室。安装座32包括四个角均为圆角的矩形板322和凸出设置于矩形板322一侧的侧板323，侧板323位于矩形板322的外缘且环绕整个矩形板322。摄像头2包括壳体21和固定于壳体21内部的摄像总成(未图示)，壳体21包括可以拆装的上盖211和底壳212。矩形板322远离侧板323的一面为安装面321，防护罩31沿平行于安装面 321的方向与安装座32滑动连接，防护罩31和安装座32通过
限位件 33限制两者相对滑动的自由度。
29.本实用新型实施例中的摄像头2安装于汽车前挡风玻璃的内表面，一般靠近前挡风玻璃的上端或下端。当摄像头2靠近前挡风玻璃的上端时，如果沿垂直于玻璃的方向对防护罩31进行拆装，顶棚的遮阳板可能阻碍防护罩31的运动；当摄像头2靠近前挡风玻璃的下端，则防护罩31沿垂直于玻璃的方向运动可能会受到仪表台的阻碍。由于本实用新型实施例中，防护罩31平行于安装面321滑动设置，尽可能避免周围其他零部件的影响，降低摄像头2的安装难度，使得防护罩31的装配方式尽量适用于其他的车型。容易理解的是，安装位置除了前挡风玻璃的内壁外，也可以是车辆内部其他难以拆装的位置，本实用新型实施例对此不作具体限制。
30.摄像总成(未图示)通常包括镜头和控制电路板，摄像总成安装在壳体21中时，镜头朝下方伸出底壳21，矩形板322开设有完全贯穿的避让孔327，使得镜头通过避让孔327对外界进行摄像。防护罩31上镂空设置有多个散热孔314，防护罩31的内壁固定设置有多条加强筋315，同样的，安装座32的内侧也设有多条加强筋315。
31.参照图3和图4，侧板323沿其环绕方向划分为三部分，按照高度由高至低依次为第一板部3231、第二板部3232和第三板部3233，第二板部3232设有两块，且两个第二板部3232的第一端分别与第一板部 3231的两端固定连接，第三板部3233大致呈u型，第三板部3233的两端分别与两块第二板部3232的第二端固定连接。
32.第二板部3232和第三板部3233的上端均设有导向通道324，并且导向通道324均为横截面呈l型的直角槽。第二板部3232的导向通道 324位于第二板部3232的内侧，第三板部3233的导向通道324位于第三板部3233的外侧。防护罩31下端的外缘固定设置有滑条311，防护罩31与安装座32的装配过程中，滑条311相对于导向通道324滑动设置，装配完成后，滑条311刚好与第二板部3232、第三板部3233的导向通道324吻合。两块第二板部3232上各开设有一个完全贯穿的连接孔325，连接孔325呈矩形。本实用新型实施例中共设有两个限位件33，两个限位件33为分别固定连接于防护罩31两侧的卡扣，卡扣包括连接杆341和固定设置于连接杆341一端的梯形凸台342。为了便于区分，该卡扣命名为第一卡扣34，第一卡扣34平行于滑条311设置。矩形板 322上远离第一板部3231的一侧设有两个止退扣35，每个止退扣35包括两个水平且相对设置的第二卡扣351，第二卡扣351朝外设置。
33.本实用新型实施例中，通过在安装面321(见图1)上粘贴胶带，从而将安装座32固定在前挡风玻璃上。装配防护罩31和安装座32时，工作人员移动防护罩31以靠近安装座32，防护罩31的滑条311抵接于安装座32的导向通道324，然后推动防护罩31，使得限位件33的梯形凸台342自第二板部3232的内侧向外卡接在连接孔325中，从而完成装配过程。限位件33和连接孔325的卡接配合不仅能够限制防护罩31 与安装座32相对滑动的自由度，在一定程度上也能限制两者沿垂直于安装面321(见图1)的方向相互脱离。容易理解的是，限位件33除了可以设置在防护罩31上，也可以设置在安装座32上，如果设置在安装座32上，则防护罩31上需要开设与限位件33卡接配合的孔或槽；限位件33也可以同时设置在防护罩31和安装座32上，即形成两个卡扣搭接配合的形式。
34.参照图4和图5，防护罩31的内侧固定设置有两个十字凸台312，十字凸台312的外形大致呈十字，两个十字凸台312分别与两个止退扣 35相对应。装配防护罩31时，防护罩31的两个十字凸台312分别卡入两个止退扣35(见图3)中，从而进一步限制了防护罩31和安装
座32 (见图3)相对滑动的自由度。
35.参照图3和图4，防护罩31与安装座32之间设置有防脱组件4，防脱组件4包括固定连接于防护罩31内壁的凸块41和凸出于矩形板322 上表面的挡块42，凸块41和挡块42各设有六个，每个连接孔325的两侧分别设置一个挡块42，剩余的两个挡块42分别靠近两个止退扣35设置。凸块41与挡块42的位置一一对应。防护罩31与安装座32滑动装配完成后，每个凸块41刚好滑动至相对应挡块42的下方，挡块42对凸块41起到阻挡作用，从而避免防护罩31与安装座32沿垂直于安装面321(见图1)的方向发生脱离。第一板部3231开设有两个完全贯穿的防脱孔326，两个防脱孔326分别靠近两侧的第二板部3232。
36.参照图4和图6，防护罩31的内壁竖直设置有两个第三卡扣313，两个第三卡扣313与两个防脱孔326(见图3)分别对应。防护罩31安装完成后，第三卡扣313钩设在防脱孔326中，也能起到避免防护罩31 与安装座32(见图3)脱离的作用。
37.参照图7，上盖211设有四个贯穿的螺栓孔215，使得底壳212和上盖211能够借助螺钉紧密连接。底壳212固定连接有两个呈圆柱状的卡接块213，两个卡接块213同轴线，且分别设置于底壳212的两侧。底壳212远离卡接块213的一侧固定设置有两个插接块214，插接块214、卡接块213分别靠近底壳212的四个角落设置。安装座32上设有用于避免壳体212脱离安装座32的防脱件5，防脱件5包括两个u型挡块51和两个竖直设置的第四卡扣52，u型挡块51用于限位插接块214，第四卡扣52用于限位卡接块213。矩形板322上靠近第四卡扣52固定设置有挡柱53，挡柱53对卡接块213起到水平限位的作用。防脱件5 设有抵接面，u型挡块51的内顶壁、第四卡扣52的梯形凸台342的底面就是上述的抵接面，由于抵接面的阻挡作用，使得壳体21不能脱离安装座32。本实用新型实施例中，第一卡扣34(见图4)、第二卡扣351 (见图3)、第三卡扣313以及第四卡扣52的形状相同、大小不同，均包括连接杆341和梯形凸台342。
38.安装壳体21时，工作人员手持壳体21并靠近安装座32，使得壳体 21的两个插接块214分别插入矩形板322上的两个u形挡块42中，然后工作人员按压壳体21，使得两个第四卡扣52分别勾住壳体21的两个卡接块213，从而将壳体21固定在安装座32上。
39.参照图3和图7，安装座32上设有弹性件1，本实用新型实施例中，弹性件1呈矩形片状并且与矩形板322的材质一致，弹性件1为一端固定连接于矩形板322的塑料弹片，弹性件1的另一端为自由端11。在未安装壳体21的情况下，弹性件1的自由端11凸出于矩形板322的上表面。壳体21安装在矩形板322上后，弹性件1的自由端11受到压缩，由于弹性件1的回弹作用，弹性件1的自由端11向上推动壳体21，使得壳体21的卡接块213、插接块214分别抵紧于第四卡扣52、u型挡块 51的抵接面，从而避免壳体21安装后因为间隙导致出现晃动的情况。容易理解的是，除了塑料弹片的形式外，弹性件1也可以是螺旋弹簧、扭转弹簧等形式，只要能够推动壳体21抵触于抵接面即可，本实用新型实施例对此不作限制。
40.结合上述附图，为了便于理解，以下提供一种较为具体的实施场景。该摄像头2为安装于前挡风玻璃内壁的车载前视摄像头，装车过程中，工作人员首先将摄像总成安装在壳体21中，再将壳体21固定在安装座 32上，安装座32通过胶带粘贴在前挡风玻璃的内壁；接着，工作人员对摄像头2进行参数标定，标定完成后安装防护罩31。安装防护罩31 时，工作人员手持防护罩31并靠近安装座32，防护罩31的滑条311抵接于安装座32的导向通道324，然后推动防护罩31沿导向通道324滑动，两侧限位件33的梯形凸台342逐渐靠近连接孔
325，并且最终从连接孔325伸出。与此同时，防护罩31内侧的两个十字凸台312分别卡入两个止退扣35，即止退扣35的两个第二卡扣351分别勾住十字凸台 312的两侧，能够有效避免防护罩31滑动并脱离安装座32。装配完成后，防护罩31上的第四卡扣52分别钩设在第一板部3231的两个防脱孔326中，防护罩31上的凸块41分别位于相对应挡块42的下方，从而尽可能避免防护罩31沿垂直于安装面321的方向脱离安装座32。
41.实施例2：
42.本实用新型实施例还提供一种汽车(未图示)，实施例1中的摄像头2、安装座32和防护罩31安装固定在汽车内部。本实用新型实施例中的汽车为商用车，除此以外，汽车也可以是私家车或其他专用车，本实用新型实施例对此不作具体限制。应当注意的是，如果摄像头2安装在前挡风玻璃上，需要避开驾驶员、乘员的视线区域。
43.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
44.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
45.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。