一种适用性广的汽车轮胎安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种适用性广的汽车轮胎安装装置。


背景技术：

2.目前，在对汽车进行换胎工作时，传统方法为先用千斤顶将汽车顶起，然后卸下需更换轮胎，由于无法精确调整千斤顶顶起汽车的高度，实践中往往是先将汽车顶起至较高位置，然后利用人工将轮胎搬起，再将螺孔与汽车上的丝杆对应后，挂在汽车上，进行安装，利用该方法进行汽车轮胎安装主要涉及四个技术问题，其一是将轮胎搬起，比较消耗体力，其二是一些大卡车、客车用的轮胎，特别沉重，难以搬起，其三是汽车型号很多，轮胎宽度不同，单一装置很难适用于所有汽车轮胎，其四是在搬起轮胎的同时要将轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准，这很难一次做到，进一步消耗了维修工人的时间和体力。因此我们对此做出改进，提出一种适用性广的汽车轮胎安装装置。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种适用性广的汽车轮胎安装装置，包括底座，所述底座底端安装有滚轮，所述底座顶端一侧设有控制器，所述底座顶端中部凹陷设有滑槽，所述滑槽上卡合安装有滑动板，所述滑动板顶端安装有安装座，所述安装座顶端卡合安装有卡座，所述卡座内部安装有支撑连杆，所述卡座顶端安装有卡盘和校准支架，所述校准支架由底盒、滑杆和激光发生器组成，所述底座顶端另一侧安装有电源箱和支撑箱，所述支撑箱内部卡合安装有千斤顶。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座呈矩形结构设计，所述滚轮呈若干组并阵列安装在底座底端边缘，所述底座边角设有橡胶防撞垫。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽呈若干组，所述底座顶端中心并排安装有三组滑槽，所述滑动板呈长矩形结构设计，且滑动板底端设有滑块与滑槽二连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动板表面阵列安装三组滑槽二，所述安装座呈两组并横向安装在滑动板上，且安装座顶端凹陷设有滑槽三，所述安装座一组底端设有滑块与滑动板上滑槽二连接滑动，且安装座另一组固定卡合在滑动板上靠近支撑箱一侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡座呈四组且每两组并排在一组安装座上，且卡座之间设有伸缩支杆相互连接，所述卡座内部侧边设有液压油缸，所述支撑连杆两端分别与卡座和卡盘连接，且液压油缸与支撑连杆和滑杆连接传动。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡盘顶端设有弧形凹槽，且凹槽内壁上设有防滑纹，所述卡盘呈四组并为位于每组卡座顶端，所述校准支架位于远离支撑箱一侧卡盘底部，所述底盒表面设有按键，所述滑杆竖立安装在底盒顶端，所述激光发生器安装在滑杆顶端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑箱顶端设有凹槽，所述千斤顶呈两组并卡合安装在支撑箱凹槽内，所述支撑箱凹槽底壁上设有滑槽与千斤顶滑动连接，所述千斤顶为电动式，所述电源箱表面设有金属壳保护，所述控制器表面设有金属盖保护。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种适用性广的汽车轮胎安装装置，通过设有滚轮辅助底座使用，不仅方便装置移动，还方便将较重的轮胎搬运至车轴处，省时省力，方便快捷，同时设有支撑箱和千斤顶联合运作，在控制器调控下，利用支撑箱内部滑槽调节两组千斤顶位置，并同步支撑车体，不仅方便操作，还用于加强支撑结构，避免传统单组千斤顶存在支撑点偏移，导致车体晃动和位移等安全隐患；
13.2、该种适用性广的汽车轮胎安装装置，通过设有滑槽、滑动板、卡座、安装座、卡盘和支撑连杆共同运作，方便利用多组滑槽调节卡盘和安装座，用于适应多种尺寸不同的轮胎，并将其固定在四组卡盘之间，在通过卡座、支撑连杆和卡盘辅助将初步固定的轮胎抬升至合适高度，再通过滑槽辅助滑动板在底座上向支撑箱一侧移动，进而使得轮胎与车轴适配卡合，方便人员拧紧螺栓，以便于完成轮胎安装；
14.3、该种适用性广的汽车轮胎安装装置，通过设有底盒、滑杆和激光发生器构成校准支架，便于配合卡盘使用，方便校准轮胎中心栓孔与车轴上孔套对接，实现轮胎快速安装，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种适用性广的汽车轮胎安装装置的立体图；
17.图2是本实用新型一种适用性广的汽车轮胎安装装置的正视图；
18.图3是本实用新型一种适用性广的汽车轮胎安装装置的卡盘俯视图；
19.图4是本实用新型一种适用性广的汽车轮胎安装装置的校准支架放大图。
20.图中：1、底座；2、支撑箱；3、千斤顶；4、电源箱；5、滑槽； 6、滑动板；7、滚轮；8、控制器；9、安装座；10、卡盘；11、校准支架；12、支撑连杆；13、卡座；14、底盒；15、滑杆；16、激光发生器。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-4所示，本实用新型一种适用性广的汽车轮胎安装装置，包括底座1，底座1底端安装有滚轮7，底座1顶端一侧设有控制器8，底座1顶端中部凹陷设有滑槽5，滑槽5上卡合安装有滑动板6，滑动板6顶端安装有安装座9，安装座9顶端卡合安装有卡座13，卡座13内部安装有支撑连杆12，卡座13顶端安装有卡盘 10和校准支架11，校准支架11由底盒14、滑杆15和激光发生器16 组成，底座1顶端另一侧安装有电源箱4和支撑箱2，支撑箱2内部卡合安装有千斤顶3。
23.其中，底座1呈矩形结构设计，滚轮7呈若干组并阵列安装在底座1底端边缘，底座1
边角设有橡胶防撞垫，方便装置移动，还方便将较重的轮胎搬运至车轴处。
24.其中，滑槽5呈若干组，底座1顶端中心并排安装有三组滑槽5，滑动板6呈长矩形结构设计，且滑动板6底端设有滑块与滑槽5连接，用于加强支撑结构。
25.其中，滑动板6表面阵列安装三组滑槽二，安装座9呈两组并横向安装在滑动板6上，且安装座9顶端凹陷设有滑槽三，安装座9一组底端设有滑块与滑动板6上滑槽二连接滑动，且安装座9另一组固定卡合在滑动板6上靠近支撑箱2一侧，避免传统单组千斤顶存在支撑点偏移，导致车体晃动和位移等安全隐患。
26.其中，卡座13呈四组且每两组并排在一组安装座9上，且卡座 13之间设有伸缩支杆相互连接，卡座13内部侧边设有液压油缸，支撑连杆12两端分别与卡座13和卡盘10连接，且液压油缸与支撑连杆12和滑杆15连接传动。
27.其中，卡盘10顶端设有弧形凹槽，且凹槽内壁上设有防滑纹，卡盘10呈四组并为位于每组卡座13顶端，校准支架11位于远离支撑箱2一侧卡盘10底部，底盒14表面设有按键，滑杆15竖立安装在底盒14顶端，激光发生器16安装在滑杆15顶端。
28.其中，支撑箱2顶端设有凹槽，千斤顶3呈两组并卡合安装在支撑箱2凹槽内，支撑箱2凹槽底壁上设有滑槽5与千斤顶3滑动连接，千斤顶3为电动式，电源箱4表面设有金属壳保护，控制器8表面设有金属盖保护。
29.工作原理：使用时，通过设有滚轮7辅助底座1使用，不仅方便装置移动，还方便将较重的轮胎搬运至车轴处，省时省力，方便快捷，同时设有支撑箱2和千斤顶3联合运作，在控制器8调控下，利用支撑箱2内部滑槽5调节两组千斤顶3位置，并同步支撑车体，不仅方便操作，还用于加强支撑结构，避免传统单组千斤顶存在支撑点偏移，导致车体晃动和位移等安全隐患；通过设有滑槽5、滑动板6、卡座 13、安装座9、卡盘10和支撑连杆12共同运作，方便利用多组滑槽 5调节卡盘10和安装座9，用于适应多种尺寸不同的轮胎，并将其固定在四组卡盘10之间，在通过卡座13、支撑连杆12和卡盘10辅助将初步固定的轮胎抬升至合适高度，再通过滑槽5辅助滑动板6在底座1上向支撑箱2一侧移动，进而使得轮胎与车轴适配卡合，方便人员拧紧螺栓，以便于完成轮胎安装；通过设有底盒14、滑杆15和激光发生器16(mdfkars080-22)构成校准支架11，便于配合卡盘10 使用，方便校准轮胎中心栓孔与车轴上孔套对接，实现轮胎快速安装，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。
30.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以
对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。