一种耐中压塑料油箱的制作方法

1.本技术涉及塑料油箱领域，尤其是一种耐中压塑料油箱。


背景技术：

2.飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
3.插电式混合动力汽车燃油箱一般在电力驱动时，发动机不工作，碳罐不脱附，因此需要将燃油蒸汽密闭到油箱内部，由此油箱需要承受一定的压力，有了压力后油箱会变形但又要保证油箱的变形量足以使的油箱功能正常。因此，针对上述问题提出一种耐中压塑料油箱。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种耐中压塑料油箱用于解决现有技术中的普通塑料油箱承受压力不足的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种耐中压塑料油箱，包括油箱壳体、油箱加强筋、覆裹层、固定块、和固定支架结构；
6.所述油箱壳体的内腔中固定设置有油箱加强筋，所述油箱壳体的外表面处包裹固定设置有覆裹层，所述油箱壳体的外表面处嵌合固定设置有固定块，所述固定支架结构包括矩形固定柱、定位柱、支撑板、限位滑块、l形夹持爪、旋转手柄和连接螺纹杆。
7.进一步地，所述覆裹层为碳纤维材料构成。
8.进一步地，所述油箱壳体的底面处固定设置有定位块，所述固定块上开设有限位孔，所述固定块上开设有限位槽。
9.进一步地，所述矩形固定柱的一侧处固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有滑槽，所述矩形固定柱的侧壁处固定连接有定位柱的一端，所述定位柱的另一端延伸至固定块的限位孔内，所述定位块与支撑板的滑槽之间滑动配合。
10.进一步地，所述矩形固定柱的内部开设有内腔，所述矩形固定柱的内腔中滑动设置有限位滑块，所述矩形固定柱的侧壁处滑动设置有l形夹持爪，所述限位滑块和l形夹持爪之间固定连接。
11.进一步地，所述矩形固定柱的上端处转动连接有旋转手柄，所述旋转手柄的一端处固定连接有连接螺纹杆的一端，所述连接螺纹杆的另一端延伸至矩形固定柱的内腔中且与矩形固定柱之间转动连接，所述连接螺纹杆贯穿限位滑块且与限位滑块之间螺纹配合。
12.通过本技术上述实施例，通过油箱加强筋可以使得油箱壳体的内部压力增大时，保证其变形量满足使用要求，通过外部设置的覆裹层来增加油箱的强度，本技术具有固定
支架结构，通过固定支架结构可以较为方便的使得油箱壳体进行固定拆装工作，并且操作简单灵活，便于后期的维护维修等工作，适合推广使用。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本技术一种实施例的整体结构示意图；
15.图2为本技术一种实施例的内部结构示意图；
16.图3为本技术一种实施例的矩形固定柱的内部结构示意图。
17.图中：1、油箱壳体；2、油箱加强筋；3、覆裹层；4、固定块；5、矩形固定柱；6、定位柱；7、支撑板；8、限位滑块；9、l形夹持爪；10、旋转手柄；11、连接螺纹杆；12、定位块。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.请参阅图1-3所示，一种耐中压塑料油箱，包括油箱壳体1、油箱加强筋2、覆裹层3、固定块4、和固定支架结构；
24.所述油箱壳体1的内腔中固定设置有油箱加强筋2，所述油箱壳体1的外表面处包裹固定设置有覆裹层3，所述油箱壳体1的外表面处嵌合固定设置有固定块4，所述固定支架结构包括矩形固定柱5、定位柱6、支撑板7、限位滑块8、l形夹持爪9、旋转手柄10和连接螺纹杆11。通过油箱加强筋2可以使得油箱壳体1的内部压力增大时，保证其变形量满足使用要求，通过外部设置的覆裹层来增加油箱的强度，本技术具有固定支架结构，通过固定支架结构可以较为方便的使得油箱壳体1进行固定拆装工作，并且操作简单灵活，便于后期的维护维修等工作，适合推广使用。
25.所述覆裹层3为碳纤维材料构成；所述油箱壳体1的底面处固定设置有定位块12，所述固定块4上开设有限位孔，所述固定块4上开设有限位槽；所述矩形固定柱5的一侧处固定连接有支撑板7，所述支撑板7上开设有滑槽，所述矩形固定柱5的侧壁处固定连接有定位柱6的一端，所述定位柱6的另一端延伸至固定块4的限位孔内，所述定位块12与支撑板7的滑槽之间滑动配合；所述矩形固定柱5的内部开设有内腔，所述矩形固定柱5的内腔中滑动设置有限位滑块8，所述矩形固定柱5的侧壁处滑动设置有l形夹持爪9，所述限位滑块8和l形夹持爪9之间固定连接；所述矩形固定柱5的上端处转动连接有旋转手柄10，所述旋转手柄10的一端处固定连接有连接螺纹杆11的一端，所述连接螺纹杆11的另一端延伸至矩形固定柱5的内腔中且与矩形固定柱5之间转动连接，所述连接螺纹杆11贯穿限位滑块8且与限位滑块8之间螺纹配合，通过手动旋转旋转手柄10可以带动连接螺纹杆11进行旋转，通过连接螺纹杆11的旋转可以带动限位滑块8进行移动，通过限位滑块8的移动可以带动l形夹持爪9移动，使得l形夹持爪9与固定块4的限位槽分离。
26.本技术在使用时，首先，将本装置的矩形固定柱5和支撑板7固定在相应的安装位置处，当油箱壳体1出现故障需要进行维修更换等工作时，通过手动旋转旋转手柄10可以带动连接螺纹杆11进行旋转，通过连接螺纹杆11的旋转可以带动限位滑块8进行移动，通过限位滑块8的移动可以带动l形夹持爪9移动，使得l形夹持爪9与固定块4的限位槽分离，进而移动油箱壳体1，使得油箱壳体1与矩形固定柱5分离，即可将油箱壳体1取下，便于进行清理维护等工作。
27.本技术的有益之处在于：
28.1.本技术结构合理，使用方便，本技术具通过油箱加强筋可以使得油箱壳体的内部压力增大时，保证其变形量满足使用要求，通过外部设置的覆裹层来增加油箱的强度；
29.2.本技术具有固定支架结构，通过固定支架结构可以较为方便的使得油箱壳体进行固定拆装工作，并且操作简单灵活，便于后期的维护维修等工作，适合推广使用。
30.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。