一种座椅调节机构、座椅及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种座椅调节机构、座椅及车辆。


背景技术：

2.现有座椅在靠背放平后，由于结构以限制，坐垫只能高度调节，无法后端调节角度，与靠背存在高低差，在放平模式下乘员的舒适性感受非常差，现有的座椅抬升调节机构的结构比较复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的目的在于提出一种座椅调节机构，通过设置上连杆，上连杆的一端连接抬升支架一端连接下连杆，通过驱动机构驱动下连杆移动推动上连杆向上升起，进而实现抬升支架抬升，该调节机构的结构简单。
5.为达到上述目的，本实用新型提出的一种座椅调节机构，包括：
6.抬升支架，所述抬升支架设置在座椅的坐垫骨架上，所述抬升支架远离座椅靠背的一端铰接在所述坐垫骨架上，另一端铰接有上连杆；
7.下连杆，所述下连杆的一端铰接在所述上连杆上，另一端连接有驱动机构，利用所述驱动机构驱动所述下连杆的一端移动以推动所述上连杆向上升起。
8.进一步地，所述抬升支架一端两侧均铰接有所述上连杆。
9.进一步地，两个所述上连杆上连接的所述下连杆之间连接有连接杆，所述连接杆与所述驱动机构连接。
10.进一步地，所述坐垫骨架上设置有托盘，所述连接杆设置在所述托盘上，所述连接杆沿所述托盘移动。
11.进一步地，所述驱动机构设置在所述坐垫骨架上或座椅骨架上。
12.进一步地，所述抬升支架为框架结构。
13.进一步地，所述框架的中部设置有弹性垫。
14.进一步地，所述抬升支架包括两个相对设置的第一支撑杆，两个第一支撑杆一端均铰接在所述坐垫骨架上，另一端之间连接有第二支撑杆，两个所述第一支撑杆和第二支撑杆之间围成所述框架结构。
15.一种座椅，包括座椅调节机构。
16.一种车辆，包括座椅。
17.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将
变得明显和容易理解，其中：
19.图1是本实用新型座椅局部结构示意图；
20.图2为本实用新型座椅调节机构结构示意图；
21.图3为本实用新型座椅调节机构结构示意图。
22.图中，1、抬升支架；11、第一支撑杆；12、第二支撑杆；13、托盘；2、坐垫骨架；3、上连杆；4、下连杆；5、驱动机构；6、连接杆；7、座椅骨架。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
24.参照图1，在现有的车辆座椅上，通常设置有坐垫，使得乘坐更舒适，坐垫通常是包括设置在座椅骨架7上的坐垫骨架2，坐垫骨架2上设置有海绵垫和外层面料组成的坐垫弹性垫，坐垫骨架2可以是坐垫簧架，通过坐垫簧架的弹性作用提高乘客乘坐的舒适性，坐垫弹性垫和坐垫骨架2的设置使得坐垫乘坐舒适。
25.参照图2和图3，在本技术中公开一种座椅调节机构，包括抬升支架1和下连杆4，抬升支架1设置在座椅的坐垫骨架2上，抬升支架1远离座椅靠背的一端铰接在座椅上，另一端铰接有上连杆3，下连杆4的一端铰接在上连杆3上，另一端连接有驱动机构5，利用驱动机构5驱动下连杆4的一端移动以推动所述上连杆3向上升起，进而推动抬升支架1将座椅的坐垫弹性垫抬升，实现座椅调节，该结构简单，操作方便。
26.具体来说，驱动机构5推动下连杆4的一端移动，下连杆4的另一端由于与上连杆3铰接，通过上连杆3的限位，使得下连杆4的另一端升起，下连杆4另一端升起的过程中推动上连杆3向上升起，上连杆3又推动抬升支架1靠近座椅靠背的一端升起，坐垫弹性垫固定，但是具有一定弹性，因此坐垫弹性垫的一端在抬升支架1一端的推动下发生形变向上抬升，通过抬升坐垫靠近座椅靠背一端的高度，能够消除座椅靠背放平后，座椅靠背与坐垫之间的高度差，使得坐垫和座椅靠背在同一水平面，提升舒适感。
27.需要说明的是，能够推动下连杆4直线移动的驱动机构5有多种。
28.作为一种可能的结构，驱动机构5可以为丝杆电机，丝杆电机的动力输出端与下连杆4连接，也就是说，可以将下连杆4的一端铰接在丝杆电机的丝杆动力输出端上，通过丝杆电机中丝杆移动推动下连杆4的一端移动，由于上连杆3的限位作用，使得下连杆4另一端升起，同时推动上连杆3向上升起。
29.作为另一种可能的结构，驱动机构5也可以为手动，通过手动推动下连杆4的一端移动，下连杆4推动上连杆3向上升起。
30.在一些实施例中，抬升支架1一端的两侧均铰接有上连杆3，通过两个下连杆4推动相应的上连杆3抬升，使得抬升支架1的一端通过两个上连杆3支撑，提高了抬升支架1的支撑稳定性。
31.需要详细说明的是，当上连杆3设置两个时，两个上连杆3分别通过两个下连杆4驱
动上升，而驱动两个下连杆4同时移动的结构有多种。
32.作为一种可能的结构，抬升支架1一端两侧的上连杆3上连接的下连杆4之间连接有连接杆6，其中一个下连杆4与驱动机构5连接，然后控制驱动结构驱动其中一个下连杆4移动，然后在连接杆6的带动下另一个下连杆4也一起移动。
33.作为另一个可能的结构，连接杆6可以直接与驱动机构5连接，利用驱动机构5驱动连接杆6移动以推动下连杆4的一端直线移动，使得下连杆4另一端向上升起，也就是说，两个下连杆4之间连接有连接杆6，通过驱动机构5驱动连接杆6移动实现两个下连杆4同时移动，进而实现一个驱动机构5同时驱动两个下连杆4同时移动的效果，使用更方便。
34.在一些实施例中，还可以在坐垫骨架2上设置托盘13，连接杆6设置在托盘13上，连接杆6沿托盘13移动，以通过托盘13对连接杆6支撑，能够有效的防止作用于抬升支架1上的作用力较大时连接杆6发生形变而影响驱动机构5的驱动作用。
35.在一些实施例中，抬升支架1设置在座椅的坐垫骨架2和坐垫弹性垫之间，抬升支架1一端铰接在座椅上时，此时抬升支架1远离座椅靠背的一端可以直接铰接在座椅骨架7上，也可以直接铰接在坐垫骨架2上。
36.在一些实施例中，驱动机构5可以设置在坐垫骨架2上，也可以设置在座椅骨架7上。
37.为了便于座椅升级时，整个抬升调节机构能够一起取下，方便安装，因此，可以将驱动机构5设置在坐垫骨架2上，此时，将抬升支架1一端也铰接在坐垫骨架2上，能够保障抬升调节机构的所有部件固定在坐垫骨架2上，成本重力具有优势，并且可实现即插即用，方便座椅进行升级。
38.为了保障驱动机构5能够稳定支撑，而坐垫骨架2可能会有一定的晃动或形变，因此可以将驱动机构5固定在座椅骨架7上。
39.在一些实施例中，抬升支架1为框架结构，框架的一端铰接在坐垫骨架2上，另一端在上连杆3的驱动下抬起，当人坐在弹性垫上后，通过框架结构的设置，使得支撑臀部的受力均匀，提升舒适性，另外，为了进一步提升乘坐的舒适性，可以在框架的中部设置有弹性垫，弹性垫可以是弹性布，能够保障人坐在坐垫弹性垫上后还能够通过框架支撑臀部，并且由于框架的中部设置有弹力布，能够保障人坐在坐垫上后，通过弹力布的弹性支撑使得乘坐舒适。
40.另外，需要说明的是，抬升支架1的结构可以有多种。
41.作为一种可能的结构，抬升支架1可以包括两个相对设置的第一支撑杆11，两个第一支撑杆11一端均铰接在所述坐垫骨架2上，另一端之间连接有第二支撑杆12，通过两个第一支撑杆11和第二支撑杆12围成具有三个边的框架，不仅能够实现抬升支架1的抬升性能，并且相对于由四个边首尾相连围成的框架结构不仅节省原料，并且重量减小，减小了上连杆3的支撑作用力。
42.在本实用新型的一个实施例中，一种座椅，包括上述实施例中记载的座椅调节机构。
43.在本实用新型的一个实施例中，一种车辆，包括上述实施例中记载的座椅。
44.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多
个”的含义是两个或两个以上。
45.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。