一种追踪脸部的车用电子后视镜显示屏结构的制作方法

1.本发明涉及车用电子后视镜技术领域，具体涉及一种追踪脸部的车用电子后视镜显示屏结构。


背景技术：

2.随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓(android)、windows ce等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。汽车的智能后视镜具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过wifi或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、gps定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能。
3.现有的车用电子后视镜在使用时，其显示屏方向无法调节，不便于驾驶员进行观察，驾驶员在对车体后方情况进行观察时，需要大幅度摆动头部，会降低行车安全性。
4.因此，发明一种追踪脸部的车用电子后视镜显示屏结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种追踪脸部的车用电子后视镜显示屏结构，以解决技术中现有的车用电子后视镜在使用时，其显示屏方向无法调节，不便于驾驶员进行观察，驾驶员在对车体后方情况进行观察时，需要大幅度摆动头部，会降低行车安全性的问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种追踪脸部的车用电子后视镜显示屏结构，包括显示屏本体和固定座，所述显示屏本体顶部安装有红外追踪摄像头，所述固定座底部开设有底槽，所述底槽内部螺纹连接有底板，所述底板顶部安装有dd直驱电机，所述dd直驱电机设置于固定座内部，所述固定座顶部开设有顶槽，所述顶槽内部卡接有顶板，所述顶板中部固定连接有轴承，所述轴承中部套接有固定杆，所述固定杆底端延伸至固定座内部并与dd直驱电机传动连接，所述显示屏本体与固定杆之间设有连接机构。
7.优选的，所述红外追踪摄像头输出端电性连接有a/d转换器，所述a/d转换器输出端电性连接有单片机，所述单片机输出端电性连接有d/a转换器，所述d/a转换器输出端与dd直驱电机电性连接，红外追踪摄像头捕捉到驾驶员脸部的动向，并信息传递给a/d转换器，再由a/d转换器将信号传递给单片机，并通过单片机向d/a转换器发送指令，最后由d/a转换器启动dd直驱电机，通过dd直驱电机可带动固定杆进行转动。
8.优选的，所述连接机构包括连接板，所述连接板表面四角均开设有第一通孔，所述显示屏本体背面开设有螺孔，所述螺孔与第一通孔相匹配，通过连接板对显示屏本体进行安装固定，方便后续进行拆装和维修。
9.优选的，所述连接板一侧设有螺丝，所述螺丝一端贯穿第一通孔并与螺孔螺纹连接，所述连接板表面固定连接有铰接件，所述铰接件数量设为两个，两个所述铰接件关于连
接板中线对称分布，转轴与铰接件相铰接，可通过手掰显示屏本体进行倾角调节。
10.优选的，两个所述铰接件之间铰接有转轴，所述转轴一侧固定连接有卡箍，卡箍两端均开设有第二通孔，所述卡箍一端固定连接有锁紧螺母，所述卡箍另一端设有固定栓，所述固定栓一端依次贯穿两个所述第二通孔并与锁紧螺母螺纹连接，借助固定栓和锁紧螺母可对卡箍进行松紧调节，方便对连接机构和显示屏本体进行高度调整。
11.优选的，所述卡箍套接于固定杆外侧，所述卡箍与固定杆之间设有防滑套圈，所述防滑套圈固定连接于卡箍内壁，防滑套圈的设置可提高卡箍与固定杆的摩擦力，防止卡箍意外滑落。
12.优选的，所述底板底部开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有旋块，所述顶板外侧边缘固定连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与顶槽内壁相抵，通过凹槽内的旋块可对底板进行旋转，方便对dd直驱电机进行检修，顶板外侧的橡胶密封圈可提高顶板与顶槽的卡接紧密性。
13.优选的，所述固定座两侧均固定连接有安装脚板，所述安装脚板表面开设有安装孔，所述固定杆顶端螺纹连接有限位球，所述限位球的直径大于轴承的内直径，通过安装脚板和安装孔可方便对固定座进行安装固定，限位球的设置可防止卡箍从固定杆上滑脱。
14.在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
15.1.通过红外追踪摄像头对驾驶员脸部的动向进行捕捉，然后借助dd直驱电机带动固定杆、连接机构和显示屏本体进行旋转，使得显示屏本体面朝驾驶员方向，本发明通过各部件的相互配合，实现对驾驶员脸部的追踪，显示屏本体可自动朝向驾驶员方向，驾驶员头部无需大幅度摆动，方便驾驶员对车体后方情况进行观察，有利于提高行车时的安全性；
16.2.通过转轴与铰接件的铰接设置，可手掰显示屏本体进行倾角调节，借助固定栓和锁紧螺母可对卡箍进行松紧调节，方便对连接机构和显示屏本体进行高度调整，驾驶员可根据自身的实际情况对显示屏本体进行相应的倾角和高度调节，有利于提高驾驶员使用本发明时的舒适度。
附图说明
17.图1为本发明第一视角的整体结构示意图；
18.图2为本发明第二视角的整体结构示意图；
19.图3为本发明显示屏本体处于倾角调节状态下的整体结构示意图；
20.图4为本发明显示屏本体与连接机构的结构示意图；
21.图5为本发明的局部结构爆炸图；
22.图6为本发明的局部结构示意图；
23.图7为本发明顶板的结构剖视图；
24.图8为本发明底板的底部结构示意图；
25.图9为本发明的系统流程图。
26.附图标记说明：
27.1、显示屏本体；2、固定座；3、红外追踪摄像头；4、底槽；5、底板；6、dd直驱电机；7、顶槽；8、顶板；9、轴承；10、固定杆；11、连接机构；12、连接板；13、第一通孔；14、螺孔；15、螺丝；16、铰接件；17、转轴；18、卡箍；19、第二通孔；20、锁紧螺母；21、固定栓；22、防滑套圈；
23、凹槽；24、旋块；25、橡胶密封圈；26、安装脚板；27、安装孔；28、限位球。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
29.本发明提供了如图1-9所示的一种追踪脸部的车用电子后视镜显示屏结构，包括显示屏本体1和固定座2，所述显示屏本体1顶部安装有红外追踪摄像头3，所述固定座2底部开设有底槽4，所述底槽4内部螺纹连接有底板5，所述底板5顶部安装有dd直驱电机6，所述dd直驱电机6设置于固定座2内部，所述固定座2顶部开设有顶槽7，所述顶槽7内部卡接有顶板8，所述顶板8中部固定连接有轴承9，所述轴承9中部套接有固定杆10，所述固定杆10底端延伸至固定座2内部并与dd直驱电机6传动连接，所述显示屏本体1与固定杆10之间设有连接机构11。
30.所述红外追踪摄像头3输出端电性连接有a/d转换器，所述a/d转换器输出端电性连接有单片机，所述单片机输出端电性连接有d/a转换器，所述d/a转换器输出端与dd直驱电机6电性连接。
31.所述连接机构11包括连接板12，所述连接板12表面四角均开设有第一通孔13，所述显示屏本体1背面开设有螺孔14，所述螺孔14与第一通孔13相匹配。
32.其特征在于：所述连接板12一侧设有螺丝15，所述螺丝15一端贯穿第一通孔13并与螺孔14螺纹连接，所述连接板12表面固定连接有铰接件16，所述铰接件16数量设为两个，两个所述铰接件16关于连接板12中线对称分布。
33.两个所述铰接件16之间铰接有转轴17，所述转轴17一侧固定连接有卡箍18，卡箍18两端均开设有第二通孔19，所述卡箍18一端固定连接有锁紧螺母20，所述卡箍18另一端设有固定栓21，所述固定栓21一端依次贯穿两个所述第二通孔19并与锁紧螺母20螺纹连接。
34.所述卡箍18套接于固定杆10外侧，所述卡箍18与固定杆10之间设有防滑套圈22，所述防滑套圈22固定连接于卡箍18内壁。
35.所述底板5底部开设有凹槽23，所述凹槽23内部固定连接有旋块24，所述顶板8外侧边缘固定连接有橡胶密封圈25，所述橡胶密封圈25与顶槽7内壁相抵。
36.所述固定座2两侧均固定连接有安装脚板26，所述安装脚板26表面开设有安装孔27，所述固定杆10顶端螺纹连接有限位球28，所述限位球28的直径大于轴承9的内直径。
37.本发明工作原理：
38.参照说明书附图1-9，在使用本装置时，首先将装置整体进行倒置，然后将固定座2上的底板5与汽车顶板底部进行抵紧，并通过螺栓进行固定，当驾驶员看向显示屏本体1时，红外追踪摄像头3率先捕捉到驾驶员脸部的动向，并信息传递给a/d转换器，再由a/d转换器将信号传递给单片机，并通过单片机向d/a转换器发送指令，最后由d/a转换器启动dd直驱电机，通过dd直驱电机带动固定杆10进行转动，从而带动连接机构11和显示屏本体1进行旋转，直至显示屏本体1面朝驾驶员方向，本发明通过各部件的相互配合，实现对驾驶员脸部的追踪，显示屏本体1可自动朝向驾驶员方向，驾驶员头部无需大幅度摆动，方便驾驶员对车体后方情况进行观察，有利于提高行车时的安全性；
39.参照说明书附图1-9，在使用本装置时，通过连接机构11可实现显示屏本体1与固定杆10的连接，由于转轴17与铰接件16相铰接，可通过手掰显示屏本体1进行倾角调节，借助固定栓21和锁紧螺母20可对卡箍18进行松紧调节，方便对连接机构11和显示屏本体1进行高度调整，驾驶员可根据自身的实际情况对显示屏本体1进行相应的倾角和高度调节，有利于提高驾驶员使用本发明时的舒适度。