面层材料、夹层材料、电化学存储单元和用于制造面层材料的方法与流程

1.本发明涉及一种面层材料、尤其是用在车辆和/或电化学存储单元中的夹层材料中的面层材料。
2.本发明还涉及一种夹层材料、尤其是用作在车辆中和/或在电化学存储单元的接纳元件中的载荷元件的夹层材料。
3.本发明还涉及一种电化学存储单元。
4.本发明还涉及一种用于制造面层材料的方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于，提供一种面层材料，该面层材料尽可能稳定并且能够尽可能简单地制造。
6.根据本发明，该目的通过根据权利要求1的面层材料得以实现。
7.面层材料尤其适于用在车辆中和/或电化学存储单元中的夹层材料中。
8.面层材料优选地包括尤其是热塑性的聚合物基质材料，在该热塑性的聚合物基质材料中接纳纤维材料。
9.纤维材料包括以至少大致平行于彼此的方式布置的纤维或由以至少大致平行于彼此的方式布置的纤维构成。
10.参照面层材料的总质量，纤维材料在面层材料中的份额优选为约75重量％或更多。
11.由于纤维材料的高份额，与具有较小份额的纤维材料的面层材料相比，该面层材料优选地具有提高的刚度和/或提高的抗弯曲的阻力和/或提高的冲击特性。
12.尤其地，与具有较小份额的纤维材料的面层材料相比，该面层材料更稳定和/或更耐热和/或更耐火。
13.优选地，与具有较小份额的纤维材料的面层材料相比，该面层材料具有降低的导热性。
14.面层材料优选地是下述材料，该材料在两个空间方向上的大小比面层材料在第三空间方向上的大小大50倍或更多、尤其大100倍或更多、例如大1000倍或更多。
15.面层材料例如是幅面材料(bandmaterial)和/或带材料(tapematerial)。
16.面层材料优选地构成稳定材料和/或保护材料。
17.面层材料优选地构成单向面层材料。
18.纤维材料的大部分纤维优选地以至少大致平行于彼此的方式和/或以至少大致平行于面层材料的主延伸面的方式布置。
19.优选地，纤维材料的纤维的约80％或更多、尤其地纤维材料的纤维的约90％或更多以至少大致平行于彼此的方式布置。
20.优选地借助电子显微术并且尤其借助随后的图像处理来确定纤维的取向。
21.替选于热塑性聚合物基质材料可以规定，聚合物基质材料是弹性体聚合物基质材料或热固性聚合物基质材料。
22.也可以规定，聚合物基质材料是热塑性弹性体聚合物基质材料或热固性弹性体聚合物基质材料或热塑性硬质体(duromer)聚合物基质材料。
23.优选地，热塑性聚合物基质材料为聚烯烃材料、尤其是聚丙烯材料、例如聚丙烯。
24.有益的可以是，热塑性聚合物基质材料是由热塑性聚合物材料制成的和/或由热塑性聚合物材料制成。
25.聚合物材料优选为热塑性聚合物材料。
26.替选地可以规定，聚合物基质材料由弹性体聚合物材料或热固性聚合物材料制成。
27.根据其他替选方案，聚合物基质材料由热塑性弹性体聚合物材料或热固性弹性体聚合物材料或热塑性硬质体聚合物材料制成。
28.有益的可以是，将低粘性的热塑性聚合物材料用作热塑性聚合物材料。
29.尤其地，用于制造聚合物基质材料的热塑性聚合物材料是聚烯烃材料、尤其是聚丙烯材料、例如聚丙烯。
30.有益的可以是，热塑性聚合物材料包括硬化剂和/或反应催化剂。它们优选地用于优化和/或加速硬化反应。
31.聚合物基质材料和聚合物材料优选地在化学性能方面和/或在物理性能方面相同。
32.优选地，热塑性聚合物基质材料由热塑性聚合物材料制成，该热塑性聚合物材料具有约400(g/10min)或更大的熔体流动指数(schmelzflussindex)。
33.优选地根据标准din en iso 1133确定熔体流动指数。
34.有益的可以是，熔体流动指数是借助毛细管流变仪查明的和/或借助毛细管流变仪查明。待检测的材料、在本实施方式中热塑性聚合物材料例如在可加热的筒中熔化，并且在由承载负荷产生的压力下被挤压通过限定的喷嘴、例如毛细管。随后，优选地将聚合物材料的熔体的流出的体积或流出的质量确定为时间的函数。聚合物材料的流出的熔体也被称为挤出物。
35.熔体流动指数的此前和以下给出的值优选地与熔体流动指数的测量有关，该测量以约190℃的检测温度和约5kg的承载负荷进行。
36.有利的可以是，热塑性聚合物材料的熔体流动指数为约700(g/10min)或更大、尤其约1200(g/10min)或更大。
37.优选地，热塑性聚合物材料的熔体流动指数为约1400(g/10min)或更小、尤其约1300(g/10min)或更小。
38.具有所提到的、相对较高的熔体流动指数的聚合物材料优选地具有足够低的粘性，以便也足够好地润湿面层材料中的相对较高份额的纤维材料。
39.有利的可以是，纤维材料尤其完全地嵌入热塑性聚合物材料和/或热塑性聚合物基质材料中。
40.优选地，在纤维材料与热塑性聚合物材料之间和/或在纤维材料与热塑性聚合物基质材料之间构成材料配合。
41.例如，热塑性聚合物材料和/或热塑性聚合物基质材料附着在纤维材料的纤维处。
42.有益的可以是，纤维材料在面层材料中的份额为约78重量％或更多、尤其约80重量％或更多。纤维材料的份额优选地参照面层材料的总质量。
43.参照面层材料的总质量，纤维材料在面层材料中的份额优选为约90重量％或更少、尤其约85重量％或更少、例如约82重量％或更少。
44.有益的可以是，参照面层材料的总体积，纤维材料在面层材料中的份额为约40体积％或更多、尤其约50体积％或更多、例如约60体积％或更多。
45.尤其地，参照面层材料的总体积，纤维材料在面层材料中的份额约70体积％或更少、尤其约65体积％或更少、例如约62体积％或更少。
46.由于纤维材料的所提到的份额，该面层材料与具有较小的纤维份额的面层材料相比优选地具有提高的冲击特性。
47.热塑性聚合物基质材料优选地用作纤维材料的固定物。
48.纤维材料优选地主要具有纤维材料的以下特性中的一种或多种特性：
49.面层材料的刚度；和或
50.面层材料的强度；和/或
51.面层材料的能量吸收。
52.可以规定，面层材料的垂直于其主延伸面的厚度约5mm或更小、尤其约4mm或更小、例如约3mm或更小。
53.优选地，面层材料的垂直于其主延伸面的厚度为约0.5mm或更大、尤其约1mm或更大、例如约1.2mm或更大。
54.有益的可以是，面层材料具有提高的耐温性。尤其优化了面层材料的机械特性的耐温性。
55.尤其基于纤维材料在面层材料中的所提到的份额，面层材料的弹性模量尤其在约20℃时优选为约41gpa或更大、尤其约44gpa或更大。
56.面层材料的弹性模量尤其在约20℃时优选为约50gpa或更小、尤其为约47gpa或更小。
57.弹性模量优选地是沿纤维方向确定的。
58.由此优选地实现面层材料的提高的刚度、尤其提高的结构刚度。
59.优选地，与具有类似的尺寸的金属构件相比，面层材料具有提高的抗弯曲的阻力矩。
60.优选地可以通过现有的制造工艺来制造面层材料，尤其是不必改变制造工艺。
61.有利的可以是，纤维材料是连续纤维材料。连续纤维材料优选地可以集成到热塑性聚合物基质材料中，该热塑性聚合物基质材料是相对难成形的
[0062]“连续纤维材料”优选是下述纤维材料，其纤维直至90％或更多、尤其是直至95％或更多具有约50mm或更大的、优选约1000mm或更大的长度。
[0063]
例如，纤维材料包括玻璃纤维或由玻璃纤维构成。
[0064]
可以规定，面层材料由用聚合物材料预浸渍的纤维材料制成，其中尤其完全地用聚合物材料浸渍纤维材料。
[0065]
聚合物材料在此优选地为热塑性聚合物材料。
[0066]
通过预浸渍，尤其可以使用所谓的“预浸料”来制造面层材料或构成面层材料。
[0067]“预浸料”例如在硬化反应中在提高的压力和/或提高的温度下硬化，其中例如发生聚合物材料的分子的交联反应。在此例如构成热塑性聚合物基质材料。
[0068]
替选地可以规定，不进行硬化反应。
[0069]
优选地，尤其在约130秒或更长的时间内和/或在约700℃和约800℃范围内的火焰温度下，面层材料是耐火的和/或阻燃的。
[0070]
优选地，在燃烧测试中、例如根据ece180的燃烧测试中，在尤其用优质汽油灼烧约130秒的情况下，仅用在夹层材料中的面层材料的表面层和/或表面膜烧尽。
[0071]
在车辆发生火灾的情况下留下的以营救车辆乘员的撤离时间优选为约130秒。
[0072]
在燃烧测试中，优选地模拟内燃机车辆和/或电池电动车辆和/或插电式混动车辆和/或氢动力车辆的混合事故。
[0073]
在燃烧测试中，例如将检测板用作电化学存储单元的接纳元件的底壁。优选地，检测板的尺寸为约695mm x约695mm。
[0074]
接纳元件优选地构成模拟的电池盒。
[0075]
可以规定，接纳元件的框架由铝制成。
[0076]
尤其地，燃烧测试中的接纳元件的覆盖元件由石膏制成。
[0077]
在燃烧测试期间，优选地在燃烧槽中提供燃料、例如优质汽油，该燃烧槽尤其被带到检测板的下方并且在那里尤其停留约70秒。
[0078]
为了设定约700℃至约800℃的恒定的火焰温度，优选地在灼烧检测板之前燃料燃烧约60秒。
[0079]
随后，石锈(steinrost)优选地在检测板附近定位约60秒，尤其以便模拟烟囱效应。
[0080]
优选地，检测板由夹层材料制成。在夹层材料中，优选地由面层材料制造例如形成覆盖层的第一层元件和第二层元件。面层材料垂直于其主延伸面优选地具有约1.5mm的厚度。
[0081]
参照面层材料的总质量，在检测板中使用的面层材料优选地具有约80重量％的纤维材料份额。用于制造热塑性聚合物基质材料的聚合物材料优选是具有约1200(g/10min)的熔体流动指数的聚丙烯材料。
[0082]
在燃烧测试之后，检测板优选是基本上完整的和/或保留其形状。
[0083]
优选地，检测板的质量损失为约14g或更少。
[0084]
尤其地，质量损失之所以如此小，是因为由于纤维材料的高份额，没有氧气或少量的氧气能够更深地侵入到面层材料中。
[0085]
优选地，在由夹层材料制成的检测板的情况下，不会发生检测板的烧穿和/或结构失效。
[0086]
尤其地，在检测板的朝向接纳元件的内部空间的内侧上的温度对于布置在内部空间中的元件来说并不关键。
[0087]
例如在灼烧约130秒之后，在夹层材料的内侧上的温度优选地为约99℃或更低。
[0088]
本发明还涉及一种夹层材料、尤其是用作在车辆中和/或在电化学存储单元的接纳元件中的载荷元件的夹层材料。
[0089]
优选地，夹层材料构成防弹保护板。
[0090]
夹层材料优选地包括第一层元件、第二层元件和布置在第一层元件与第二层元件之间的中间层。
[0091]
车辆可以是电动车辆和/或燃气车辆和/或燃料电池车辆。
[0092]
根据本发明的夹层材料优选地具有结合根据本发明的面层材料所描述的特征中的一个或多个特征和/或结合根据本发明的面层材料所描述的优点中的一个或多个优点。
[0093]
第一层元件和/或第二层元件优选地包括根据本发明的面层材料或由其构成。
[0094]
由于第一层元件和/或第二层元件包括面层材料或由面层材料形成，通过力作用的变形优选是弹性的。例如，在所谓的“拴系测试(pollertest)”中，在夹层材料中不存在持久的变形。
[0095]
优选地，夹层材料也可以在变形后继续使用。因此，可以节省例如在具有铝的构件的情况下必要的成本。
[0096]
第一层元件和/或第二层元件例如是夹层材料的覆盖层。
[0097]
本发明还涉及一种电化学存储单元，其包括一个或多个电化学电池单体和用于接纳和/或紧固一个或多个电化学电池单体的接纳元件。接纳元件优选地包括根据本发明的面层材料或由其构成。
[0098]
例如，电化学存储单元是电池模块和/或蓄电池模块。
[0099]
一个或多个电化学电池单体优选是锂离子电池和/或锂离子蓄电池。
[0100]
根据本发明的电化学存储单元优选地具有结合根据本发明的面层材料所描述的特征中的一个或多个特征和/或结合根据本发明的面层材料所描述的优点中的一个或多个优点。
[0101]
可以规定，接纳元件的覆盖元件由根据本发明的面层材料构成或包括这种面层材料，该覆盖元件在朝向一个或多个电化学电池单体的一侧的一个或多个连接元件处覆盖一个或多个电化学电池单体。
[0102]
补充地或替选地，接纳元件的一个或多个侧壁和/或底壁包括根据本发明的面层材料或由其构成。
[0103]
可以规定，夹层材料中的面层材料是使用在覆盖元件中的或是用作覆盖元件的和/或被使用在覆盖元件中或被用作覆盖元件。
[0104]
补充地或替选地，根据本发明的夹层材料是使用在接纳元件的一个或多个侧壁中的或是用作接纳元件的一个或多个侧壁的和/或被使用在接纳元件的一个或多个侧壁中或被用作接纳元件的一个或多个侧壁。
[0105]
尤其地，根据本发明的夹层材料是使用在接纳元件的底壁中的或是用作接纳元件的底壁的和/或被使用在接纳元件的底壁中或被用作接纳元件的底壁。
[0106]
本发明还涉及一种用于制造面层材料、尤其是根据本发明的面层材料的方法。
[0107]
该方法优选地包括用聚合物材料浸渍包括以至少大致平行于彼此的方式布置的纤维或由以至少大致平行于彼此的方式布置的纤维构成的纤维材料。聚合物材料优选是热塑性聚合物材料。
[0108]
纤维材料在所得到的面层材料中的份额参照面层材料的总质量优选为约75重量％或更多、尤其78重量％或更多。
[0109]
聚合物材料优选是热塑性聚合物材料，其熔体流动指数尤其为约400(cm3/10min)或更大和/或其熔体流动指数为约400(g/10min)或更大。
[0110]
根据本发明的方法优选地具有结合根据本发明的面层材料所描述的特征中的一个或多个特征和/或结合根据本发明的面层材料所描述的优点中的一个或多个优点。
附图说明
[0111]
实施例的以下说明和附图描述了本发明的其他特征和/或优点。
[0112]
在附图中：
[0113]
图1示出了用于制造面层材料的方法的实施方式的流程的示意图；
[0114]
图2示出了夹层材料的实施方式的示意性剖视图，该夹层材料包括第一层元件、第二层元件和布置在第一层元件与第二层元件之间的中间层，其中第一层元件和/或第二层元件由图1的面层材料制成；
[0115]
图3示出了电化学存储单元的示意性剖视图，该电化学存储单元包括接纳元件，其中接纳元件包括面层材料；和
[0116]
图4示出了在燃烧测试时不同区域的随时间变化的温度曲线的图表。
[0117]
相同或功能等效的元件在所有附图中配设有相同的附图标记。
具体实施方式
[0118]
图1示意性地示出了用于制造整体用100标示的面层材料的方法的实施方式的流程。
[0119]
面层材料100优选是下述材料，其在两个空间方向上的大小比面层材料100在第三空间方向上的大小大50倍或更多、尤其大100倍或更多、例如大1000倍或更多。
[0120]
优选地，提供热塑性聚合物材料102，其尤其在面层材料100中构成热塑性聚合物基质材料104。
[0121]
替选于热塑性聚合物材料102可以规定，聚合物材料102是热固性聚合物材料或弹性体聚合物材料。
[0122]
替选地，可以将热塑性弹性体聚合物材料或热固性弹性体聚合物材料或热塑性硬质体聚合物材料用作聚合物材料102。
[0123]
热塑性聚合物基质材料104优选地用作基质系统，纤维材料106被接纳到该基质系统中。
[0124]
有益的可以是，纤维材料106集成到热塑性聚合物材料102中和/或嵌入到热塑性聚合物材料102中。
[0125]
优选地，纤维材料106集成到热塑性聚合物基质材料104中和/或嵌入到热塑性聚合物基质材料104中。
[0126]
有利的可以是，热塑性聚合物材料102润湿纤维材料106的纤维、尤其是所有纤维和/或附着在纤维材料106的纤维、尤其是所有纤维处。
[0127]
可以规定，热塑性聚合物材料102在化学性能方面和/或在物理性能方面与热塑性聚合物基质材料104相同。
[0128]
替选地可以规定，热塑性聚合物材料102例如在硬化反应期间、例如在交联反应中
进行化学反应。
[0129]
热塑性聚合物材料102优选地包括聚烯烃材料、例如聚丙烯材料，或者由聚烯烃材料、例如聚丙烯材料构成。
[0130]
有益的可以是，热塑性聚合物材料102包括硬化剂和/或反应催化剂。它们优选地用于优化和/或加速硬化反应。
[0131]
优选地，热塑性聚合物材料102具有约400(g/10min)或更大的熔体流动指数。
[0132]
有益的可以是，热塑性聚合物材料102具有约700(g/10min)或更大的熔体流动指数。
[0133]
优选地，热塑性聚合物材料102具有约1200(g/10min)或更大的熔体流动指数。
[0134]
利用如此高的熔体流动指数，热塑性聚合物材料102优选地具有足够低的粘度，以便尤其完全地润湿纤维材料106。
[0135]
优选地根据din en iso 1133确定熔体流动指数。标准din en iso 1133是用于确定热塑性塑料的熔体流动指数的标准。
[0136]
例如，借助毛细管流变仪确定熔体流动指数。
[0137]
优选地，在约190℃的检测温度和约5kg的承载负荷的情况下确定熔体流动指数。
[0138]
有利的可以是，将具有前述熔体流动指数中的一个熔体流动指数的聚丙烯材料、例如聚丙烯用作热塑性聚合物材料102。
[0139]
有益的可以是，用聚合物材料102浸渍纤维材料106。
[0140]
例如，制造所谓的“预浸料”。
[0141]
在所谓的预浸料的情况下，热塑性聚合物材料102在配置之前和/或期间优选地在硬化反应中硬化和/或交联。优选地在提高的压力和/或提高的温度的情况下进行硬化反应。
[0142]
替选地，用热塑性聚合物材料102浸渍的纤维材料106也可以在没有硬化反应的情况下直接用作面层材料100。
[0143]
优选地，将连续纤维材料用作纤维材料106，在纤维材料中纤维的约90％或更多具有约50mm或更大的、优选约1000mm或更大的长度。
[0144]
优选地，纤维材料106的纤维的约95％或更多具有约50mm或更大的、尤其约1000mm或更大的长度。
[0145]
例如，纤维材料106的纤维的约98％或更多具有约50mm或更大的、尤其约1000mm或更大的长度。
[0146]
通过使用连续纤维材料，热塑性聚合物材料102优选地仅用于固定纤维材料106。
[0147]
优选地，应用包括下述纤维或由下述纤维构成的纤维材料106，该纤维以至少大致平行于彼此的方式布置。
[0148]
优选地，纤维材料106的纤维的约90％或更多、尤其地纤维材料106的纤维的约95％或更多、例如纤维材料106的纤维的约98％或更多以至少大致平行于彼此的方式布置。
[0149]
有利的可以是，面层材料100中的纤维材料106的纤维以至少大致平行于面层材料100的主延伸面的方式布置。
[0150]
面层材料100优选地可尤其以单层的形式卷绕。优选地在厚度处于约0.1mm至约0.6mm的范围内的情况下实现面层材料100的可卷绕性。
[0151]
面层材料100的厚度优选地是垂直于面层材料的主延伸面、尤其在展开状态下限定的。
[0152]
有益的可以是，面层材料10是幅面材料108和/或带材料110。
[0153]
面层材料100的垂直于其主延伸面的厚度优选为约5mm或更小、尤其约4mm或更小、例如约3mm或更小。
[0154]
面层材料100的垂直于其主延伸面的厚度优选为约0.5mm或更大、尤其约1mm或更大、例如约1.2mm或更大。
[0155]
参照面层材料100的总质量，纤维材料106在面层材料100中的份额优选为约70重量％或更多、尤其约75重量％或更多、例如约78重量％或更多。
[0156]
有益的可以是，参照面层材料100的总质量，纤维材料106在面层材料100中的份额为约90重量％或更少、尤其约85重量％或更少、例如约80重量％或更少。
[0157]
有利的可以是，参照面层材料100的总体积，纤维材料106在面层材料100中的份额为约50体积％或更多、尤其约55体积％或更多、例如约58体积％或更多。
[0158]
尤其地，参照面层材料100的总体积，纤维材料106在面层材料100中的份额为约70体积％或更少、尤其约65体积％或更少、例如约62体积％或更少。
[0159]
尤其基于纤维材料106在面层材料100中的高份额，面层材料100的弹性模量优选为约35gpa或更大、尤其约36gpa或更大。
[0160]
尤其地，面层材料100的弹性模量为约46gpa或更小、尤其约45gpa或更小。
[0161]
优选地，在约20℃下和/或沿纤维方向确定面层材料100的弹性模量。
[0162]
有利的可以是，纤维材料106包括玻璃纤维或由玻璃纤维构成。
[0163]
通过在面层材料100中使用纤维材料106，作用到面层材料100上的力尤其可以从纤维材料106的纤维转到热塑性聚合物基质材料104中，或者反之亦然。
[0164]
尤其地，可以实现热塑性聚合物材料102或热塑性聚合物基质材料104在纤维材料106处的优化的附着。
[0165]
面层材料100优选地构成稳定材料和/或保护材料。
[0166]
如尤其在图2中看到的那样，面层材料100优选地应用在夹层材料112中。
[0167]
夹层材料112优选地包括第一层元件114和第二层元件116。
[0168]
第一层元件114优选地包括面层材料100或由面层材料100构成。
[0169]
有益的可以是，第二层元件116包括面层材料100或由面层材料100构成。
[0170]
第一层元件114和/或第二层元件116的厚度优选地对应于结合面层材料100所描述的厚度。
[0171]
在第一层元件114与第二层元件116之间优选地布置有中间层118。中间层118优选地以材料配合的方式与第一层元件114和第二层元件116连接。
[0172]
中间层118例如由金属材料构成或包括金属材料。
[0173]
优选地，替选于金属材料，中间层118包括纤维增强的聚合物材料或由其构成。中间层118的纤维份额优选地小于面层材料100的纤维份额。
[0174]
优选地将与面层材料100的聚合物基质材料104可共用的、相同类型的或相同的聚合物材料用作聚合物材料。
[0175]
因此可以实现可回收性。
[0176]
例如，短纤维用于中间层118。优选地，短纤维具有约40mm至约100mm的平均长度。
[0177]
在用短纤维增强中间层118的实施方式中，例如以注射成型方法制造中间层118。
[0178]
补充地或替选地，中间层118的聚合物材料102包括长纤维。优选地，长纤维具有约100mm或更大的和/或约999mm或更小的平均长度。
[0179]
在用长纤维增强中间层118的实施方式中，优选地以压制方法、例如dlft(长纤维热塑性塑料直接混炼(direct longfibre thermoplastic))压制方法制造中间层118。
[0180]
替选地，中间层118可以包括玻璃丝网增强的热塑性塑料(gmt)或由其构成。
[0181]
夹层材料112优选地应用在车辆中、例如在车辆的载荷元件中和/或应用在电化学存储单元120中。
[0182]
使用夹层材料112的车辆例如是电动车辆和/或燃气车辆和/或燃料电池车辆。
[0183]
优选地，夹层材料112构成防弹保护板。
[0184]
因为在第一层元件114和/或第二层元件116中应用具有所描述的特性的面层材料100，所以可以在重量保持不变的情况下制造比由铝制成的层元件更厚的第一层元件114和/或第二层元件116。这尤其是因为面层材料100的与铝相比更小的密度。
[0185]
与具有由铝制成的层元件的多层结构相比，夹层材料112尤其是基于更高的抗弯曲的阻力矩优选地具有提高的结构刚度。
[0186]
在图3中示意性示出了电化学存储单元120。
[0187]
电化学存储单元120例如是电池模块和/或蓄电池模块。
[0188]
电化学存储单元120优选地包括一个或多个、在本实施方式中多个电化学电池单体122。电化学电池单体122优选地由电化学存储单元120的接纳元件124接纳。
[0189]
接纳元件124优选地用于紧固和/或稳定电化学电池单体122。
[0190]
电化学电池单体122优选是锂离子电池和/或锂离子蓄电池。
[0191]
例如，接纳元件124构成了壳体和/或用于电化学电池单体122的框架。
[0192]
有利的可以是，接纳元件124包括四个侧壁126，该侧壁在侧向上和/或从四面包围电化学电池单体122。
[0193]
由侧壁126构成的开口优选地在朝向电化学电池单体122的连接元件的一侧由接纳元件124的覆盖元件128尤其以流体密封的方式封闭，并且在对置的一侧由接纳元件124的底壁130尤其以流体密封的方式封闭。
[0194]
有利的可以是，覆盖元件128包括面层材料100或由面层材料100构成。
[0195]
补充地或替选地，接纳元件124的一个或多个侧壁126包括面层材料100或由面层材料100构成。
[0196]
补充地或替选地，接纳元件124的底壁130包括面层材料100或由面层材料100构成。
[0197]
在此可以规定，以集成到夹层材料112中的方式使用面层材料100。在此，参考与图2相关的描述即可。
[0198]
面层材料100优选地具有高的耐火性和/或阻燃性
[0199][0200]
优选地，面层材料100在燃烧测试中、例如根据ece180的燃烧测试中不会出现与结
构失效相关联的烧穿。
[0201]
在面层材料100的内侧上的温度优选地对于位于其后的组件来说并不关键。
[0202]
在燃烧测试ece180中，优选地模拟内燃机车辆和/或电池电动车辆和/或插电式混动车辆和/或氢动力车辆的混合事故。在这种情况下，驱动燃料通常会泄漏并着火。
[0203]
在燃烧测试中，优选地用燃料、例如优质汽油填充燃烧槽，并且使其燃烧约60秒，直至达到限定的和/或恒定的约700℃至约800℃的火焰温度。
[0204]
优选地，在燃烧测试中规定了130秒的限定的撤离时间，在此期间可以营救车辆乘员。
[0205]
在设定火焰温度后，燃烧槽移动到测试板的下方并在那里停留约70秒。
[0206]
随后，用于形成烟囱效应的石锈移入并在检测板的下方和/或附近再停留60秒。
[0207]
优选地，在燃烧测试中，检测板作为接纳元件的底壁被安装。因此可以模拟电池盒。
[0208]
为了燃烧测试，接纳元件的框架由铝构成，而覆盖元件由石膏制成。
[0209]
检测板优选地由夹层材料112构成，其第一层元件114和其第二层元件116由面层材料100构成。
[0210]
面层材料100例如由聚丙烯材料制成，在该聚丙烯材料中接纳具有参照面层材料100的总质量约80％的份额的纤维材料106。纤维材料106优选地由玻璃纤维构成。
[0211]
第一层元件114和第二层元件116的垂直于其相应的主延伸面的厚度优选地分别为约1.5mm。
[0212]
用于燃烧测试的检测板的尺寸尤其为约695mm x约695mm。
[0213]
在图4中示出了不同区域的随时间变化的温度曲线。
[0214]
在x轴上，以℃为单位的温度随着在x轴上的以秒为单位的时间t绘制。
[0215]
检测板的内侧的随时间变化的温度曲线被示出为曲线图c(点划线)，该内侧以朝向接纳元件的内部空间并且背离火焰的方式布置。
[0216]
曲线图a(虚线)和曲线图b(点状线)给出了由铝制成的区域的随时间变化的温度曲线。从曲线图a和曲线图b可以看出，由铝制成的区域被加热到超过350℃的温度。
[0217]
从曲线图c可以看出，检测板的内侧的温度在约130秒之后提高到最高99℃。
[0218]
在所进行的燃烧测试中，由夹层材料112制成的检测板的质量损失尤其仅为约14g或更小。
[0219]
由此尤其得出，面层材料100在发生火灾事故时也提供足够的保护和/或是稳定的。
[0220]
由于纤维材料106在面层材料100中的高份额，优选地没有和/或少量的氧气能够进入到位于外部的层元件的较深的层中，由此检测板尤其具有提高的稳定性。
[0221]
优选地，面层材料100具有提高的冲击特性。