一种电动汽车动力电池故障检测装置

1.本实用新型涉及电池故障检测技术领域，特别涉及一种电动汽车动力电池故障检测装置。


背景技术：

2.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源；
3.传统的电动汽车动力电池在进行故障检测时，通常需要工作人员手动将电动汽车动力电池校正固定在检测设备上，由于电动汽车动力电池通常较为笨重，从而导致工作人员在校正固定时需要消耗大量的体力，且操作步骤较为繁琐，影响了工作效率，为此，提出一种电动汽车动力电池故障检测装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车动力电池故障检测装置
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动汽车动力电池故障检测装置，包括检测组件和校正机构，所述检测组件包括检测箱、置物板、推板、故障检测器和挡板；
6.所述校正机构包括电机、丝杆、滑块、校正板、连接块、拉杆和弹簧；
7.所述置物板滑动连接于检测箱的内侧壁，所述电机的一侧安装于检测箱的外侧壁底部，所述丝杆的一端固定连接于电机的输出轴，所述滑块的内侧壁螺纹连接于丝杆的外侧壁，所述滑块的上表面固定连接于置物板的下表面一侧，所述推板固定连接于置物板的一侧，所述拉杆的外侧壁滑动连接于推板的内侧壁，所述连接块的一端通过转轴铰接于拉杆的内侧壁，所述校正板设于连接块的一侧。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述连接块的一侧固定连接有导向块，所述导向块的一侧固定连接于校正板的一侧。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述推板的一侧中部开设有导向槽，所述导向块的外侧壁滑动连接于导向槽的内侧壁。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述推板的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有支撑板，所述拉杆的一端固定连接于支撑板的一侧中部。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述弹簧的一端固定连接于支撑板的一侧，所述弹簧的另一端固定连接于滑槽的内侧壁。
12.作为本技术方案的进一步优选的：所述故障检测器的上表面安装于检测箱的内部顶壁，所述挡板的底部固定连接于置物板的上表面一侧。
13.作为本技术方案的进一步优选的：所述检测箱的一侧中部固定连接有壳体，所述
壳体的内侧壁顶部安装有plc控制器，所述壳体的内侧壁底部均匀安装有继电器，所述壳体的一侧安装有显示屏。
14.作为本技术方案的进一步优选的：所述检测箱的内侧壁中部固定连接有定位块，所述故障检测器的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器的信号输入端，所述plc控制器的信号输出端通过导线电性连接于显示屏的信号输入端，所述plc控制器的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于电机的电性输入端。
15.有益效果
16.本实用新型通过被拉伸的弹簧带动支撑板运动，运动的支撑板通过连接块带动校正板运动，运动的校正板对电动汽车动力电池进行挤压校正工作，然后通过电机的输出轴带动丝杆转动，转动的丝杆通过滑块带动置物板运动，从而将电动汽车动力电池拉入检测箱的内部进行检测工作，进而无需工作人员手动进行校正工作，节省了消耗的体力，且简化了检测时的操作步骤，提高了工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的横剖结构示意图；
19.图3为本实用新型的纵剖结构示意图；
20.图4为本实用新型推板的剖视示意图。
21.图中：1、检测组件；2、校正机构；101、检测箱；102、置物板；103、推板；104、故障检测器；105、挡板；201、电机；202、丝杆；203、滑块；204、校正板；205、连接块；206、拉杆；207、弹簧；41、导向块；42、导向槽；43、支撑板；44、滑槽；45、壳体；46、plc控制器；47、继电器；48、显示屏；49、定位块。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
23.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种电动汽车动力电池故障检测装置，包括检测组件1和校正机构2，检测组件1包括检测箱101、置物板102、推板103、故障检测器104和挡板105；
25.校正机构2包括电机201、丝杆202、滑块203、校正板204、连接块205、拉杆206和弹簧207；
26.置物板102滑动连接于检测箱101的内侧壁，电机201的一侧安装于检测箱101的外侧壁底部，丝杆202的一端固定连接于电机201的输出轴，滑块203的内侧壁螺纹连接于丝杆202的外侧壁，滑块203的上表面固定连接于置物板102的下表面一侧，推板103固定连接于置物板102的一侧，拉杆206的外侧壁滑动连接于推板103的内侧壁，连接块205的一端通过转轴铰接于拉杆206的内侧壁，校正板204设于连接块205的一侧。
27.本实施例中，具体的：连接块205的一侧固定连接有导向块41，导向块41的一侧固定连接于校正板204的一侧；通过移动校正板204带动导向块41运动，运动的导向块41带动连接块205运动。
28.本实施例中，具体的：推板103的一侧中部开设有导向槽42，导向块41的外侧壁滑动连接于导向槽42的内侧壁；通过导向块41在导向槽42内滑动，为校正板204进行导向工作。
29.本实施例中，具体的：推板103的内侧壁开设有滑槽44，滑槽44的内侧壁滑动连接有支撑板43，拉杆206的一端固定连接于支撑板43的一侧中部；通过支撑板43在滑槽44内滑动，为拉杆206进行导向工作。
30.本实施例中，具体的：弹簧207的一端固定连接于支撑板43的一侧，弹簧207的另一端固定连接于滑槽44的内侧壁；通过运动的支撑板43带动弹簧207进行拉伸。
31.本实施例中，具体的：故障检测器104的上表面安装于检测箱101的内部顶壁，挡板105的底部固定连接于置物板102的上表面一侧；通过挡板105对电动汽车动力电池进行限位工作。
32.本实施例中，具体的：检测箱101的一侧中部固定连接有壳体45，壳体45的内侧壁顶部安装有plc控制器46，壳体45的内侧壁底部均匀安装有继电器47，壳体45的一侧安装有显示屏48；通过plc控制器46控制继电器47的开启和关闭，通过显示屏48将plc控制器46接收的数据显示出来。
33.本实施例中，具体的：检测箱101的内侧壁中部固定连接有定位块49，故障检测器104的信号输出端通过导线电性连接于plc控制器46的信号输入端，plc控制器46的信号输出端通过导线电性连接于显示屏48的信号输入端，plc控制器46的电性输出端通过导线电性连接于继电器47的电性输入端，继电器47的电性输出端通过导线电性连接于电机201的电性输入端；通过plc控制器46接收故障检测器104的数据，通过继电器47控制电机201的开启和关闭。
34.本实施例中，具体的：壳体45的一侧安装有用于开启和关闭电机201、故障检测器104、plc控制器46和显示屏48的开关组，开关组与外界市电连接，用以为电机201、故障检测器104、plc控制器46和显示屏48供电。
35.工作原理：通过移动校正板204带动导向块41运动，运动的导向块41带动连接块205运动，运动的连接块205通过拉杆206带动支撑板43运动，运动的支撑板43带动弹簧207进行拉伸，当连接块205完全从推板103内滑出时，移动校正板204通过导向块41带动连接块205运动，运动的连接块205对拉杆206进行限位工作，然后将需要检测的电动汽车动力电池放置在置物板102上，然后通过移动校正板204带动导向块41和连接块205运动，然后通过被拉伸的弹簧207带动支撑板43运动，运动的支撑板43通过拉杆206、连接块205和导向块41带动校正板204运动，运动的导向块41通过在导向槽42内滑动，为校正板204进行导向工作，然
后通过运动的校正板204对电动汽车动力电池的一侧进行挤压，从而使电动汽车动力电池与挡板105进行贴合，从而对电动汽车动力电池进行左右校正工作，然后通过开关组启动电机201、故障检测器104、plc控制器46和显示屏48工作，电机201的输出轴带动丝杆202转动，转动的丝杆202通过滑块203带动置物板102运动，运动的置物板102带动电动汽车动力电池滑入检测箱101的内部，然后通过定位块49对电动汽车动力电池的一侧再次进行挤压，从而对电动汽车动力电池进行前后校正工作，进而无需工作人员手动进行校正工作，然后通过工作的故障检测器104对电动汽车动力电池进行故障检测工作，然后通过plc控制器46接收故障检测器104的输出，然后通过显示屏48将plc控制器46接收的数据显示出来，以便工作人员进行查看，当故障检测器104检测完成后，通过plc控制器46启动继电器47工作，工作的继电器47启动电机201工作，电机201的输出轴带动丝杆202反向转动，反向转动的丝杆202通过滑块203带动置物板102从检测箱101内滑出，从而将检测完成后的电动汽车动力电池从检测箱101内取出，本装置不仅无需工作人员手动进行矫正工作，节省了消耗的体力，而且简化了检测时的操作步骤，提高了工作效率。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。