一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车。


背景技术：

2.在新能源汽车的加速发展新阶段，人们对于新能源汽车的网联化、智能化要求越来越高。对于电动汽车来说充电功能无疑是必不可少的一项重要功能，充电功能的实现必须结合充电口一起进行充电活动，现今时代汽车行业也是在不断追求智能化和技术创新，旨在发明出更多让用户体验新科技新智能化方向的产品。然而现在的电动汽车的充电口盖必须通过人为进行关闭，操作不方便，且在用户忘记关闭充电口盖时为行车带来潜在的危险因素。


技术实现要素：

3.本发明实施例提供一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车，用以解决现有技术中电动汽车的充电口盖必须通过人为进行关闭，操作不方便，且在用户忘记关闭充电口盖时为行车带来潜在的危险因素的问题。
4.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.本发明实施例提供了一种车辆充电口盖的控制方法，包括：
6.监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；
7.在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；
8.在所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
9.进一步地，所述监测车辆充电状态以及充电枪连接状态，包括：
10.接收主控单元发送的车辆充电状态信号以及充电枪连接状态信号。
11.进一步地，所述获取所述车辆动力电池剩余电量，包括：
12.从电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量。
13.进一步地，所述接收到充电结束指令，包括：
14.接收到用户通过遥控钥匙或者应用程序app远程控制发送的充电结束指令。
15.进一步地，所述在所述动力电池的剩余电量大于预设值时，向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之前，包括：确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态。
16.进一步地，所述确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态，包括：
17.接收车身控制器发送的车辆处于解除防盗状态的车身防盗状态信息。
18.进一步地，所述向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之后，包括：
19.向充电口灯带控制器发送以预设模式显示的控制信息。
20.本发明实施例还提供了一种车辆充电口盖的控制装置，包括：
21.监测模块，用于监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；
22.获取模块，用于在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；
23.发送模块，用于所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
24.进一步地，所述发送模块，包括：
25.确认子单元，用于确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态。
26.本发明实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的车辆充电口盖的控制装置。
27.本发明的有益效果是：
28.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，通过对车辆充电状态以及充电枪连接状态的检测，在车辆充电状态为未充电、充电枪连接状态为未连接且车辆充电完毕或者接收到充电结束指令时向充电口控制器发送指令，通过充电口控制器控制车辆充电口关闭。本发明实施例的方案给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
附图说明
29.图1表示本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法的步骤示意图；
30.图2表示本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法的逻辑示意图之一；
31.图3表示本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法的逻辑示意图之二；
32.图4表示本发明实施例的车辆充电口盖的控制装置的示意图。
具体实施方式
33.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
34.本发明针对现有技术中电动汽车的充电口盖必须通过人为进行关闭，操作不方便，且在用户忘记关闭充电口盖时为行车带来潜在的危险因素的问题，提供一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车。
35.如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆充电口盖的控制方法，包括：
36.步骤101，监测车辆充电状态以及充电枪连接状态。
37.步骤102，在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量。
38.步骤103，在所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
39.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，通过对车辆充电状态以及充电枪连接状态的检测，在车辆充电状态为未充电、充电枪连接状态为未连接且车辆充电完毕或者接收到充电结束指令时向充电口控制器发送指令，通过充电口控制器控制车辆充电口关闭。本发明实施例的方案给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化
和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
40.可选地，所述监测车辆充电状态以及充电枪连接状态，包括：
41.接收主控单元发送的车辆充电状态信号以及充电枪连接状态信号。
42.本发明一实施例中，通过主控单元ccu向车载充电器obc、电池管理器bms以及车辆管理器vcu发送车辆充电状态信号和充电枪连接状态信号。车辆管理器通过车辆充电状态信号判断车辆是否充电完毕，通过充电枪连接状态信号判断充电枪是否已经拔出。
43.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
44.可选地，所述获取所述车辆动力电池剩余电量，包括：
45.从电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量。
46.车辆控制器从电池管理器获取动力电池的剩余电量，以判断动力电池是否充电至预设电量。
47.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
48.可选地，所述接收到充电结束指令，包括：
49.接收到用户通过遥控钥匙或者应用程序app远程控制发送的充电结束指令。
50.可选地，所述在所述动力电池的剩余电量大于预设值时，向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之前，包括：确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态。
51.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
52.可选地，所述确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态，包括：
53.接收车身控制器发送的车辆处于解除防盗状态的车身防盗状态信息。
54.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了车辆在处于解除防盗状态下时，在充电结束后自动充电口盖关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
55.可选地，所述向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之后，包括：
56.向充电口灯带控制器发送以预设模式显示的控制信息。
57.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，且充电口盖关闭时或者关闭后充电口出的灯带闪耀，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了车辆在处于解除防盗状态下时，在充电结束后自动充电口盖关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
58.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法的逻辑示意图如图2和图3所示：
59.本发明实施例的车辆充电口盖的控制方法的思路：
60.在车辆处于解防状态下，充电自然充满后，拔枪，充电口控制器识别用户拔枪后的充电枪连接状态为未连接，动力电池剩余电量为充电截止剩余电量，就会控制充电口盖自
动关闭，且整个关闭过程在3s内完成；
61.在车辆处于解防状态下，用户手动停止充电，拔枪，充电口控制器识别用户拔枪后的充电枪连接状态为未连接，就会控制充电口盖自动关闭，整个关闭过程在3s内完成。
62.在本发明的一实施例中，分为四种情景：
63.情景1：插入交流充放电枪，开启充电，充电正常开启：充电至自然充满，动力电池剩余电量值为100％后，充电机自动停止充电，等待用户拔枪。
64.判断策略：用户拔枪时，充电口控制器充电枪连接状态，以及动力电池剩余电量值。当充电状态为未充电，充电枪连接状态为未连接，动力电池剩余电量值为100％时，车辆控制器向充电口控制器发送充电口关闭指令，充电口盖执行关闭动作，充电口盖的整个关闭过程可以在3s内完成。
65.情景2：插入交流充放电枪，开启充电，充电正常开启：充电至自然充满，动力电池剩余电量值为设置充电截止电量值后，充电机自动停止充电，等待用户拔枪。
66.判断策略：用户拔枪时，充电口控制器检测充电枪连接状态，以及动力电池剩余电量值。当充电状态为未充电，充电枪连接状态为未连接，动力电池剩余电量值为充电截止剩余电量值时，车辆控制器向充电口控制器发送充电口关闭指令，充电口盖执行关闭动作，充电口盖的整个关闭过程可以在3s内完成。
67.情景3：插入交流充放电枪，开启充电，充电正常开启；
68.判断策略：用户通过双击遥控钥匙解锁充电枪结束充电，充电口控制器检测充电状态和充电枪连接状态，当充电状态为未充电，充电枪连接状态为未连接时，车辆控制器向充电口控制器发送充电口关闭指令，充电口盖执行关闭动作，充电口盖的整个关闭过程可以在3s内完成。
69.情景4：插入交流充放电枪，开启充电，充电正常开启；
70.判断策略：用户使用app远程控制解锁充电枪结束充电，充电口控制器检测充电状态和充电枪连接状态，当充电状态为未充电，充电枪连接状态为未连接时，车辆控制器向充电口控制器发送充电口关闭指令，充电口盖执行关闭动作，充电口盖的整个关闭过程可以在3s内完成。
71.如图4所示，本发明实施例还提供了一种车辆充电口盖的控制装置400，包括：
72.监测模块401，用于监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；
73.获取模块402，用于在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；
74.发送模块403，用于所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
75.本发明实施例的车辆充电口盖的控制装置，通过对车辆充电状态以及充电枪连接状态的检测，在车辆充电状态为未充电、充电枪连接状态为未连接且车辆充电完毕或者接收到充电结束指令时向充电口控制器发送指令，通过充电口控制器控制车辆充电口关闭。本发明实施例的方案给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
76.可选地，所述发送模块，包括：
77.确认子单元，用于确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态。
78.本发明实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的车辆充电口盖的控制装置。
79.以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。