轮毂加工用可调方向的夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为轮毂加工用可调方向的夹持装置。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，目前的轮毂加工用的夹持装置不能进行方向的调节，在加工过程中需要进行不断的人为的调整方向，不利于加工工作的进行，因此需要一种装置解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供轮毂加工用可调方向的夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮毂加工用可调方向的夹持装置，包括转动装置，所述转动装置的上端转动卡接有夹持装置，所述转动装置包括底座、滚珠、定位槽、插接柱、卡接槽、定位柱、第一磁块和第二磁块，所述定位槽开设在底座的上端面中心，所述卡接槽开设在定位槽的外端面，所述滚珠均匀的转动卡接在卡接槽的底端面，所述定位柱固定连接在底座的上端面，所述插接柱滑动连接在定位柱的内部，所述第二磁块固定连接在定位柱的底端面，所述第一磁块固定连接在插接柱的下端面。
5.优选的，所述夹持装置包括第一卡接环、载物桶、环形握把、插接孔、第二卡接环、气缸和连接柱，所述第一卡接环固定连接在载物桶的下端面，所述环形握把固定连接在载物桶的外端面，所述插接孔均匀的开设在环形握把的上端面，所述连接柱设有三个，所述连接柱对称固定连接在载物桶的内端面，所述气缸均固定连接在连接柱的侧端面，所述第二卡接环固定连接在气缸的侧端面。
6.优选的，所述卡接槽位于定位槽的下端，所述底座的内部开设有与滚珠相适配的卡接槽。
7.优选的，所述第二卡接环位于载物桶的内部，所述第二卡接环通过气缸滑动连接在载物桶的底端面。
8.优选的，所述第一卡接环转动卡接在卡接槽的内部，所述载物桶通过第一卡接环转动卡接在定位槽的内部。
9.优选的，所述滚珠为圆周分布，所述滚珠位于第一卡接环的下端面。
10.优选的，所述定位柱位于环形握把的下端面，所述插接柱插接在插接孔的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过气缸推动第二卡接环向内部进行位移，实现将轮毂挤压固定在载物桶的内部，完成对轮毂的夹持工作，操作便捷可以节约大量时间，之后取出插接孔内部的
插接柱，实现载物桶不与底座相卡接固定，从而实现可以对载物桶进行转动，使固定轮毂方向发生变化，完成方向的调节，实现只需要转动载物桶就可以调节方向，可以加快加工的效率。
13.通过滚珠可以有利于载物桶的转动，使转动起来更加简单，通过第一磁块和第二磁块可以让插接柱吸附在定位柱的内部，防止插接柱掉落。
附图说明
14.图1为本实用新型的主体结构示意图；
15.图2为本实用新型的转动装置结构示意图；
16.图3为本实用新型的转动装置的刨切结构示意图；
17.图4为本实用新型的夹持装置结构示意图。
18.图中：1-转动装置、2-夹持装置、3-底座、4-滚珠、5-定位槽、6-插接柱、7-卡接槽、8-定位柱、9-第一磁块、10-第二磁块、11-第一卡接环、12
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载物桶、13-环形握把、14-插接孔、15-第二卡接环、16-气缸、17-连接柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：轮毂加工用可调方向的夹持装置，包括转动装置1，转动装置1的上端转动卡接有夹持装置2，转动装置1包括底座3、滚珠4、定位槽5、插接柱6、卡接槽7、定位柱8、第一磁块9和第二磁块10，定位槽5开设在底座3的上端面中心，卡接槽7开设在定位槽5的外端面，滚珠4均匀的转动卡接在卡接槽7的底端面，定位柱8 固定连接在底座3的上端面，插接柱6滑动连接在定位柱8的内部，第二磁块10固定连接在定位柱8的底端面，第一磁块9固定连接在插接柱6的下端面。
21.夹持装置2包括第一卡接环11、载物桶12、环形握把13、插接孔14、第二卡接环15、气缸16和连接柱17，第一卡接环11固定连接在载物桶12 的下端面，环形握把13固定连接在载物桶12的外端面，插接孔14均匀的开设在环形握把13的上端面，连接柱17设有三个，连接柱17对称固定连接在载物桶12的内端面，气缸16均固定连接在连接柱17的侧端面，第二卡接环 15固定连接在气缸16的侧端面，通过转动装置1和夹持装2内部机构的相互配合，可以实现将轮毂进行夹紧固定，有助于后续的加工工作可以顺利的进行，之后可以对固定的轮毂进行角度的调节，便于进行多方位的加工。
22.卡接槽7位于定位槽5的下端，底座3的内部开设有与滚珠4相适配的卡接槽，实现对卡接槽7的位置进行等位。
23.第二卡接环15位于载物桶12的内部，第二卡接环15通过气缸16滑动连接在载物桶12的底端面，实现气缸16可以推动第二卡接环15进行位移。
24.第一卡接环11转动卡接在卡接槽7的内部，载物桶12通过第一卡接环 11转动卡接在定位槽5的内部，实现第一卡接环11可以对载物桶12进行限位。
25.滚珠4为圆周分布，滚珠4位于第一卡接环11的下端面，实现滚珠4可以帮助第一卡接环11进行转动。
26.定位柱8位于环形握把13的下端面，插接柱6插接在插接孔14的内部，实现通过接柱6可以将载物桶12和底座3相互卡接固定。
27.工作原理：使用者首先将轮毂放置到载物桶12的内部，使轮毂位于第二卡接环15之间，之后启动气缸，气缸会推动第二卡接环15向载物桶12的内部进行位移，从而实现将第二卡接环15之间的轮毂进行挤压固定，完成对轮毂的夹持工作，固定完成后就可以对轮毂进行加工工作，其次对轮毂的方向进行调节，先拉动插接柱6，插接柱6会在定位柱8的内部和插接孔14的内部进行滑动位移，位移至插接柱6不处于插接孔14的内部，从而实现环形握把13不与定位柱8相互卡接固定，进行实现载物桶12不与底座3相卡接固定，之后拉动环形握把13，环形握把13会带动载物桶12进行转动，载物桶 12会通过第一卡接环11在定位槽5的内部进行转动，由于第一卡接环11的下端面存在滚珠4，所以转动起来会比较省力，转动至下一个插接孔14与定位柱8相对齐，最后将插接柱6插接至插接孔14和定位柱8的内部，由于插接柱6的下端面和定位柱8的内端面固定有第一磁块9，所以插接柱6会吸附在定位柱8的内部，使插接柱6不会轻易的掉落，从而实现将调节后的载物桶12和底座3相互卡接固定，完成对轮毂进行方向调节，重复上述操作，可以不断进行方向的调节，直至第一个插接孔14会到达定位柱8的上端面。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。