一种非承载式车身纵梁成型模具的制作方法

1.本实用新型属于纵梁成型技术领域，特别是涉及一种非承载式车身纵梁成型模具。


背景技术：

2.车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁；
3.非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷，车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用；
4.而非承载式车身纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成z字型或者箱型等断面，在纵梁的生产中，需要对钢材进行挤压成型，因此需要使用模具来限定钢材的形状；
5.在现有的纵梁模具中，存在以下问题；
6.1、在进行挤压成型后，不能够便捷的进行脱模，导致需要人工进行取出，耗费人力；
7.2、因钢材受到挤压会产生热量，不能够及时的对纵梁进行降温，会导致纵梁在后续的加工过程中发生形变。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种非承载式车身纵梁成型模具，以解决了现有的问题：在进行挤压成型后，不能够便捷的进行脱模，导致需要人工进行取出，耗费人力。
9.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种非承载式车身纵梁成型模具，包括底板，所述底板的顶部安装有u形架，所述u形架的内部设置有推杆电机，所述推杆电机的底部固定有上模具板，所述底板的顶部且位于上模具板底部的相对应位置处还设置有下模具板；
10.所述底板的内部还设置有用于纵梁散热的散热机构；
11.所述下模具板的内部安装有用于快速脱模的脱模机构；
12.所述下模具板包括第一模板与第二模板，所述第二模板位于第一模板的顶部且与第一模板为滑动连接。
13.进一步地，所述第二模板的底部焊接有限位板，所述第一模板的内部开设有滑槽，所述第二模板与第一模板之间通过限位板与滑槽的配合滑动连接。
14.进一步地，所述脱模机构包括两个支柱，两个所述支柱之间焊接有横向杆，所述横向杆的外侧滑动连接有两个第二移动块，所述第二移动块的顶部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有矩形件，所述矩形件的顶部与第二模板焊接连接；
15.所述横向杆的外侧焊接有固定块；
16.所述支柱与第二移动块以及第二移动块与固定块之间且位于横向杆的外侧还设置有刚性弹簧。
17.进一步地，所述第二移动块与连接杆以及连接杆与矩形件之间均通过销钉转动连接。
18.进一步地，所述散热机构包括驱动电机，所述驱动电机固定于底板的一端，所述驱动电机的输出端固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶部铰接有移动架，所述移动架的内部固定有散热风机。
19.进一步地，所述螺纹杆位于底板的内部且与底板通过轴承转动连接。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.1、本实用新型通过脱模机构，能够使得挤压成型后的纵梁能够快速的脱模，更加高效，节省人力。
22.2、本实用新型通过散热机构，能够快速的对挤压成型后的纵梁进行降温，降低纵梁的温度，避免纵梁在后续的加工过程中发生形变。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型整体的结构示意图；
25.图2为本实用新型底板内部的剖视图；
26.图3为本实用新型第一模板与第二模板的结构示意图；
27.图4为本实用新型脱模机构的结构示意图；
28.图5为本实用新型限位板的结构示意图。
29.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
30.1、底板；2、u形架；3、推杆电机；4、上模具板；5、下模具板；6、驱动电机；7、螺纹杆；8、第一移动块；9、移动架；10、散热风机；11、第一模板；12、第二模板；13、支柱；14、横向杆；15、第二移动块；16、连接杆；17、矩形件；18、刚性弹簧；19、固定块；20、限位板。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种非承载式车身纵梁成型模具，包括底板1，底板1的顶部安装有u形架2，u形架2的内部设置有推杆电机3，推杆电机3的底部固定有上模具板4，底板1的顶部且位于上模具板4底部的相对应位置处还设置有下模具板5；
33.底板1的内部还设置有用于纵梁散热的散热机构；
34.下模具板5的内部安装有用于快速脱模的脱模机构；
35.下模具板5包括第一模板11与第二模板12，第二模板12位于第一模板11的顶部且与第一模板11为滑动连接，第二模板12的底部焊接有限位板20，第一模板11的内部开设有滑槽，第二模板12与第一模板11之间通过限位板20与滑槽的配合滑动连接，使得第二模板12能够在第一模板11的顶部进行滑动；
36.脱模机构包括两个支柱13，两个支柱13之间焊接有横向杆14，横向杆14的外侧滑动连接有两个第二移动块15，第二移动块15的顶部转动连接有连接杆16，连接杆16的顶部转动连接有矩形件17，矩形件17的顶部与第二模板12焊接连接；
37.横向杆14的外侧焊接有固定块19；
38.支柱13与第二移动块15以及第二移动块15与固定块19之间且位于横向杆14的外侧还设置有刚性弹簧18；
39.第二移动块15与连接杆16以及连接杆16与矩形件17之间均通过销钉转动连接，使得第二移动块15与连接杆16以及连接杆16与矩形件17之间能够更好的进行转动；
40.在此，推杆电机3的运作使得上模具板4进行下降，上模具板4的下降使得钢材在上模具板4和下模具板5之间被挤压，进而使得纵梁被挤压成型后，在此过程中，第二模板12受力在第一模板11的顶部向下进行移动，进而使得矩形件17的高度位置发生了变化，矩形件17的下降，通过连接杆16使得第二移动块15在横向杆14的外侧进行滑动，进而使得第二移动块15与支柱13之间的刚性弹簧18受力收缩，第二移动块15与固定块19之间的刚性弹簧18受力延展；
41.然后推杆电机3的运作使得上模具板4得到了上升，因刚性弹簧18的弹性特征使得第二移动块15进行移动，第二移动块15的移动通过连接杆16使得矩形件17进行上升，进而使得第二模板12位置高度上升，进而使得第二模板12顶部的纵梁脱模；
42.通过脱模机构，能够使得挤压成型后的纵梁能够快速的脱模，更加高效，节省人力；
43.散热机构包括驱动电机6，驱动电机6固定于底板1的一端，驱动电机6的输出端固定有螺纹杆7，螺纹杆7的外侧螺纹连接有第一移动块8，第一移动块8的顶部铰接有移动架9，移动架9的内部固定有散热风机10；
44.螺纹杆7位于底板1的内部且与底板1通过轴承转动连接，使得螺纹杆7能够在底板1的内部进行旋转；
45.在此，当纵梁挤压成型后，驱动电机6开始运作，驱动电机6的运作使得螺纹杆7进行旋转，螺纹杆7的旋转使得第一移动块8在底板1的内部进行移动，第一移动块8的移动使得移动架9得到了移动，移动架9内部的散热风机10的运作使得纵梁能够得到散热，第一移动块8的移动使得散热风机10能够更好的为纵梁进行散热，且第一移动块8与移动架9的铰接，使得移动架9能够在第一移动块8的顶部进行旋转；
46.通过散热机构，能够快速的对挤压成型后的纵梁进行降温，降低纵梁的温度，避免纵梁在后续的加工过程中发生形变。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例
中以合适的方式结合。
48.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。