一种汽车线束加工用截断装置的制作方法

1.本实用新型涉及及汽车线束加工截断技术领域，尤其涉及一种汽车线束加工用截断装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。由此汽车线束加工液尤为重要。
3.汽车线束在加工的过程中，需要根据不同的需求进行裁剪，很多企业都是手工进行裁剪，这样裁剪进度难以控制一致，并且费时费力，工作效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车线束加工用截断装置，解决上述的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.本实用新型一种汽车线束加工用截断装置，包括工作台，所述工作台通过支撑腿支撑，所述工作台的上表面上平行的开设有至少两个线槽，所述线槽进线口一端的上方设有第一u型板，所述第一u型板竖直的安装在所述工作台上，所述第一u型板靠近所述进线口的一端面上设有连接板，所述连接板滑动连接在所述第一u型板上，所述连接板的下方安装有与所述线槽相对应的压轮，所述连接板的上方设有第一液压缸，所述第一液压缸固定在所述第一u型板上，所述第一液压缸的伸缩端与所述连接板的顶面之间通过压力传感器相连接；所述第一u型板的另一端面上设有与所述线槽相对应的计米器；所述线槽出线口一端的上方设有第二u型板，所述第二u型板上安装有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端连接有切刀，所述切刀置于所述工作台的外侧。
7.进一步的，所述工作台的上表面上开设有三个线槽，相邻的两个所述线槽之间的间距相等。
8.进一步的，所述连接板通过滑动组件滑动连接在所述第一u型板上。
9.进一步的，所述滑动组件包括铺设在所述第一u型板上的滑轨和连接在所述连接板两端上的滑块，所述滑块滑动连接在所述滑轨上。
10.进一步的，所述压轮的宽度小于所述线槽的宽度。
11.进一步的，所述线槽的底部为圆弧槽。
12.进一步的，所述工作台的进线口的一端上连接有导向轮。
13.进一步的，所述工作台的出线口一端的下方设有导向板，所述导向板的一端固定在所述工作台的下方，另一端向下倾斜。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
15.本实用新型利用计米器对线束进行长度计算，增加精度，并且利用线槽限制线束的位置，防止线束跑偏，进一步提高精确度通过切刀截断线束，减少人工，提高工作效率。
附图说明
16.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
17.图1为本实用新型汽车线束加工用截断装置主视图；
18.图2为本实用新型汽车线束加工用截断装置侧视图；
19.图3为工作台俯视图；
20.附图标记说明：1、工作台；2、支撑腿；3、线槽；4、第一u型板；5、连接板；6、压轮；7、第一液压缸；8、压力传感器；9、计米器；10、第二u型板；11、第二液压缸；12、切刀；13、滑轨；14、滑块；15、导向轮；16、导向板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-3所示，一种汽车线束加工用截断装置，包括工作台1，所述工作台1通过支撑腿2支撑。
23.所述工作台1的上表面上平行的开设有三个线槽3，所述线槽3的底部为圆弧槽，相邻的两个所述线槽3之间的间距相等。
24.所述线槽3进线口一端的上方设有第一u型板4，所述第一u型板4竖直的安装在所述工作台1上，所述第一u型板4靠近所述进线口的一端面上设有连接板5，所述连接板5通过滑动组件滑动连接在所述第一u型板4上，所述滑动组件包括铺设在所述第一u型板4上的滑轨13和连接在所述连接板5两端上的滑块14，所述滑块14滑动连接在所述滑轨13上。
25.所述连接板5的下方安装有与所述线槽3相对应的压轮6，所述压轮6的宽度小于所述线槽3的宽度。
26.所述连接板5的上方设有第一液压缸7，所述第一液压缸7固定在所述第一u型板4上，所述第一液压缸7的伸缩端与所述连接板5的顶面之间通过压力传感器8相连接。
27.所述第一u型板4的另一端面上设有与所述线槽3相对应的计米器9，所述计米器9活动连接在所述第一u型板4，可以根据线束的直径进行上下调整，利用所述计米器9进行计量，保证精准度。
28.所述线槽3出线口一端的上方设有第二u型板10，所述第二u型板10上安装有第二液压缸11，所述第二液压缸11的伸缩端连接有切刀12，所述切刀12置于所述工作台1的外侧。
29.所述工作台1的进线口的一端上连接有导向轮15，所述工作台1的出线口一端的下方设有导向板16，所述导向板16的一端固定在所述工作台1的下方，另一端向下倾斜，截断的线束掉落到导向板16上，通过导向板16的导向进行下一工序。
30.本实用新型的动作过程如下：
31.将需要截断的线束通过导向轮15导向，从线槽3的进线口插入，送至计米器9的下端，然后第一液压缸7控制压轮6压在线束上，压力传感器8感应压力达到设定的数值后，第一液压缸7停止工作，然后根据线束的直径，调整计米器9的高度，使计米器9的底部能够压在线束上，然后开始输送线束，计米器9同时开始计量长度，达到需要截断的数值后，第二液压缸11控制切刀12向下切断线束，切断的线束掉落到导向板16上。
32.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车线束加工用截断装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)通过支撑腿(2)支撑，所述工作台(1)的上表面上平行的开设有至少两个线槽(3)，所述线槽(3)进线口一端的上方设有第一u型板(4)，所述第一u型板(4)竖直的安装在所述工作台(1)上，所述第一u型板(4)靠近所述进线口的一端面上设有连接板(5)，所述连接板(5)滑动连接在所述第一u型板(4)上，所述连接板(5)的下方安装有与所述线槽(3)相对应的压轮(6)，所述连接板(5)的上方设有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)固定在所述第一u型板(4)上，所述第一液压缸(7)的伸缩端与所述连接板(5)的顶面之间通过压力传感器(8)相连接；所述第一u型板(4)的另一端面上设有与所述线槽(3)相对应的计米器(9)；所述线槽(3)出线口一端的上方设有第二u型板(10)，所述第二u型板(10)上安装有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的伸缩端连接有切刀(12)，所述切刀(12)置于所述工作台(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述工作台(1)的上表面上开设有三个线槽(3)，相邻的两个所述线槽(3)之间的间距相等。3.根据权利要求1所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述连接板(5)通过滑动组件滑动连接在所述第一u型板(4)上。4.根据权利要求3所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述滑动组件包括铺设在所述第一u型板(4)上的滑轨(13)和连接在所述连接板(5)两端上的滑块(14)，所述滑块(14)滑动连接在所述滑轨(13)上。5.根据权利要求1所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述压轮(6)的宽度小于所述线槽(3)的宽度。6.根据权利要求1所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述线槽(3)的底部为圆弧槽。7.根据权利要求1所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述工作台(1)的进线口的一端上连接有导向轮(15)。8.根据权利要求1所述的汽车线束加工用截断装置，其特征在于：所述工作台(1)的出线口一端的下方设有导向板(16)，所述导向板(16)的一端固定在所述工作台(1)的下方，另一端向下倾斜。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束加工用截断装置，包括工作台，工作台的上表面上平行的开设有至少两个线槽，线槽进线口一端的上方设有第一U型板，第一U型板的一端面上滑动连接有连接板，连接板的下方安装有与线槽相对应的压轮，连接板的上方设有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端与连接板的顶面之间通过压力传感器相连接；第一U型板的另一端面上设有与线槽相对应的计米器；线槽出线口一端的上方设有第二U型板，第二U型板上安装有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端连接有切刀。本实用新型利用计米器对线束进行长度计算，增加精度，并且利用线槽限制线束的位置，防止线束跑偏，进一步提高精确度通过切刀截断线束，减少人工，提高工作效率。效率。效率。


技术研发人员：付春艳 董慧峰 郭艳杰
受保护的技术使用者：承德泓泰鑫科技电子有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/6/17