一种胎圈自动升降车的制作方法

技术特征：
1.一种胎圈自动升降车，其设有车架(1)、脚轮，其特征在于，其还设有胎圈存放装置，所述胎圈存放装置安装在所述车架(1)上；所述胎圈存放装置设有胎圈托盘组合件(2)、拉簧(3)、导向支撑杆(4)、上支撑板(5)；所述拉簧(3)的上端与所述上支撑板(5)相连接，所述拉簧(3)的下端与所述胎圈托盘组合件(2)相连接；所述导向支撑杆(4)的底端和车架(1)相连接，所述导向支撑杆(4)向上穿过所述胎圈托盘组合件(2)后并伸出与所述上支撑板(5)相连接；所述胎圈托盘组合件(2)可沿着所述导向支撑杆(4)做上升或者下降运动；所述胎圈托盘组合件(2)设有胎圈托盘(21)、导套管(22)、下连接盘(23)、连接筒(24)，所述胎圈托盘(21)开设有第一通孔(211)，所述下连接盘(23)开设有第二通孔(231)，所述导套管(22)的上下两端分别与所述胎圈托盘(21)、所述下连接盘(23)相连接，所述导套管(22)的上端口与所述第一通孔(211)相连通，所述导套管(22)的下端口与所述第二通孔(231)相连通；所述胎圈托盘(21)还设有第三通孔(212)，所述下连接盘(23)还设有第四通孔(232)，所述连接筒(24)为顶部开口、底部封闭的筒状结构，所述连接筒(24)的所述顶部开口连接设置在所述下连接盘(23)的底部，且与所述第四通孔(232)相连通；所述导向支撑杆(4)的数量为多个，所述第一通孔(211)为多个，所述第二通孔(231)为多个，所述导套管(22)为多个；多个所述导向支撑杆(4)相互平行，且在水平面内的投影构成多边形的各个顶点；每个所述导向支撑杆(4)的底端与所述车架(1)相连接，每个所述导向支撑杆(4)的杆身向上先后穿过相对应的所述第二通孔(231)、所述导套管(22)、所述第一通孔(211)并伸出与所述上支撑板(5)相连接；所述拉簧(3)的簧体(32)向下先后穿过所述第三通孔(212)、所述第四通孔(232)进入所述连接筒(24)，所述拉簧(3)的下端与所述连接筒(24)相连接，所述拉簧(3)在所述水平面内的投影落在所述多边形内。2.根据权利要求1所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述拉簧(3)在所述水平面内的投影位于所述多边形的重心位置。3.根据权利要求1所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述上支撑板(5)的底部连接设有拉簧挂钩(6)，所述拉簧挂钩(6)与所述拉簧(3)的上拉钩(31)相挂连接；所述连接筒(24)的底部分别开设有第五通孔(241)和第六通孔(242)，所述拉簧(3)的下拉钩(33)分别穿过所述第五通孔(241)和所述第六通孔(242)并伸出。4.根据权利要求1所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述脚轮设有带刹车活动脚轮(7)和固定脚轮(8)，所述带刹车活动脚轮(7)作为前轮安装在所述车架(1)的底部，所述固定脚轮(8)作为后轮安装在所述车架(1)的底部。5.根据权利要求1所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述车架(1)的前端侧和后端侧分别连接设有牵引座(9)。6.根据权利要求1所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述车架(1)的后端侧连接设有扶手(10)。7.根据权利要求1所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述车架(1)上还安装设有隔板存放箱，所述隔板存放箱设有箱体(11)，所述箱体(11)内设有上部敞口的隔板存放腔。8.根据权利要求7所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述箱体(11)内连接设有格挡板(12)，所述格挡板(12)将所述隔板存放腔分为多个相互隔离的上部敞口的小的腔
体。9.根据权利要求7所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述隔板存放箱还设有支腿(13)，所述支腿(13)的一端与所述箱体(11)相连接，所述支腿(13)的另一端与所述车架(1)相连接。10.根据权利要求7-9任一项所述的一种胎圈自动升降车，其特征在于，所述胎圈存放装置的数量设置为两个，分别设置在所述隔板存放箱的两侧。

技术总结
本实用新型提供了一种胎圈自动升降车，其解决了现有胎圈车增加了操作工的劳动强度的技术问题，其设有胎圈存放装置，胎圈存放装置安装在车架上；胎圈存放装置设有胎圈托盘组合件、上支撑板、拉簧、导向支撑杆，拉簧的上端与上支撑板相连接，拉簧的下端与胎圈托盘组合件相连接；导向支撑杆的底端和车架相连接，导向支撑杆向上穿过胎圈托盘组合件后并伸出与上支撑板相连接；托盘组合件可沿着导向支撑杆做升降运动；在拉簧的拉力作用下，托盘组合件可停留在导向支撑杆的杆身上，可广泛应用于轮胎制造技术领域。制造技术领域。制造技术领域。


技术研发人员：隋永波 林乐成 王鹏 张昕强
受保护的技术使用者：浦林成山（山东）轮胎有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/6/14