用于制造公路车辆轮胎用的多复合胎面的方法与流程

1.本发明涉及一种用于制造公路车辆充气轮胎用的多复合胎面的方法。


背景技术：

2.在公路车辆充气轮胎领域中，已知低滚动阻力和良好的湿抓地力性能是难以在同一胎面内协调的特性。实际上，虽然为了赋予充气轮胎良好的滚动阻力，使用具有低滞后损耗的化合物制造的胎面，但是为了对充气轮胎赋予良好的湿抓地力性能，具有相对较高滞后损耗的化合物变得必要。
3.因此，用于同时增强所有动态响应的最佳胎面化合物应至少在某些所需性能极限上表现出相反的滞后特性。
4.已知上述橡胶化合物的性能不仅影响湿抓地力性能/滚动阻力之间的平衡，而且影响充气轮胎的其它性能，诸如冬季/湿抓地力性能之间的平衡。
5.众所周知，胎面由多个花纹块组成，所述花纹块是由形成于胎面内的多个凹槽界定的元件。这些凹槽可以具有不同的尺寸，这取决于它们必须实现的功能。例如，当凹槽尺寸小时，它们被称为刀槽，并且旨在提供对雪和冰的更大抓地力。
6.换言之，胎面花纹块是由多个凹槽划界的橡胶填充部，而可能独立于凹槽的尺寸。
7.本发明的发明人已经发现，如果胎面的花纹块由用具有不同滞后损耗的相应化合物制造的不同部分组成，则可以获得协同效应，该协同效应能够在湿抓地力性能方面给予显著改善，而不会由此不利地影响滚动阻力。
8.本发明的发明人已经实施了一种方法和相关设备，以便能够以有效和生产性的方式制造胎面，所述胎面包括由具有不同滞后损耗的不同部分组成的花纹块。


技术实现要素：

9.本发明的目的是一种制造胎面带的方法，其中，胎面带的花纹块包括具有不同滞后损耗的不同部分；所述方法的特征在于其包括用于挤出由第一橡胶化合物构成的初始胎面带的步骤和注射步骤，其中初始胎面带一旦被挤出就会经受至少一个注射器(injector)的作用，所述注射器诸如被配置成穿入初始胎面带的层中并释放第二橡胶化合物，所述第二橡胶化合物分布在由所述第一化合物构成的层内，保持露出表面，该表面适于限定所得到的胎面带的一部分接地面；所述第一化合物和所述第二化合物在以下方面具有不同的动态特性：30℃下的动态模量、0℃下的tanδ、30℃下的tanδ和60℃下的tanδ；所述第一化合物的30℃下的动态模量在11.0和17.0mpa之间，0℃下的tanδ在0.85和1.1之间，30℃下的tanδ在0.45和0.65之间并且60℃下的tanδ在0.19和0.30之间；所述第二化合物的30℃下的动态模量在5.5和15mpa之间并且比所述第一化合物的30℃下的动态模量小至少2mpa，0℃下的tanδ在0.40和0.99之间并且比所述第一化合物的0℃下的tanδ小至少0.02，30℃下的tanδ在0.21和0.63之间并且比所述第一化合物的30℃下的tanδ小至少0.02，60℃下的tanδ在0.10和0.28之间并且比所述第一化合物的60℃下的tanδ小至少0.02。
10.优选地，所述挤出步骤是连续的，而所述注射步骤是不连续的。
11.优选地，所述方法包括互连步骤，其中连续生产的所述初始胎面带间隔地停止，以便随后被恢复并经受所述注射步骤。
12.优选地，所述第一化合物的30℃下的动态模量在11.0和17.0mpa之间，0℃下的tanδ在0.85和1.1之间，30℃下的tanδ在0.45和0.65之间，并且60℃下的tanδ在0.19和0.30之间，所述第二化合物的30℃下的动态模量比所述第一化合物的30℃下的动态模量小，值在7.5和10.5mpa之间，0℃下的tanδ比所述第一化合物的0℃下的tanδ小，值在0.70和0.84之间，30℃下的tanδ比所述第一化合物的30℃下的tanδ小，值在0.21和0.42之间，60℃下的tanδ比所述第一化合物的60℃下的tanδ小，值在0.10和0.17之间。
13.根据iso4664标准测量动态特性。正如本领域技术人员所知的，60℃下的tanδ值与滚动阻力的特性严格相关：60℃下的tanδ值越小，滚动阻力越好。
14.本发明的另一个目的是一种用于制造胎面带的设备，其中胎面带的花纹块包括具有不同滞后损耗的不同部分；所述设备的特征在于其包括挤出站、注射站和移动装置，在所述挤出站中形成初始胎面带，在所述注射站中，在所述初始胎面带内注射第二橡胶化合物的部分，所述移动装置适于将所述初始胎面带从所述挤出站移动到所述注射站；所述挤出站包括至少一个挤出机和至少一个供应装置，所述供应装置适于向所述挤出机供应第一橡胶化合物；所述注射站包括所述第二橡胶化合物的分配器(10)和连接到所述分配器(10)的多个注射器(11)，所述注射器(11)用于接收待注射在所述初始胎面带内的确定量的所述第二橡胶化合物。
15.优选地，所述设备包括互连站，其中所述初步胎面带被间隔地停止，以便随后被恢复并被输送到所述注射站。
附图说明
16.下面是本发明的示例性的非限制性实施方案，目的是借助于附图进行说明，附图以示意性的形式说明了本发明的设备和目的。
17.在附图中，整体上用1表示本发明的设备和目的。
具体实施方式
18.设备1包括挤出站2，互连站3，注射站4和移动装置5，移动装置5负责使初步胎面带从互连站3前进到注射站4。
19.挤出站2包括：料斗6，第一橡胶化合物被装载到料斗6中；挤出机7，其能够利用第一橡胶化合物生产初始胎面带8。
20.互连站3包括两个辊9，两个辊9诸如被布置成空转，并且在所述两个辊之间实现根据移动装置5的动作而可变的环路。
21.注射站4包括分配器10和多个注射器11，分配器10连接到第二橡胶化合物的供应管线10a，其中每个注射器11均从所述分配器10延伸，注射器11从所述分配器10接收确定量的第二橡胶化合物。每个注射器11均具有自由分配端，该自由分配端能够穿入初始胎面带的层中，并在层本身内释放一定量的第二橡胶化合物。
22.移动装置5包括通过致动器装置(已知但未详细说明)移动的多个辊12。本质上，辊
12起传送带的作用。
23.第一和第二化合物在以下方面具有不同的动态特性：30℃下的动态模量、0℃下的tanδ、30℃下的tanδ和60℃下的tanδ。
24.特别地，第一化合物的30℃下的动态模量在11.0和17.0mpa之间，0℃下的tanδ在0.85和1.1之间，30℃下的tanδ在0.45和0.65之间，并且60℃下的tanδ在0.19和0.30之间，而第二化合物的30℃下的动态模量比第一化合物的30℃下的动态模量小，值在7.5和10.5mpa之间，0℃下的tanδ比第一化合物的0℃下的tanδ小，值在0.70和0.84之间，30℃下的tanδ比第一化合物的30℃下的tanδ小，值在0.21和0.42之间，60℃下的tanδ比第一化合物的60℃下的tanδ小，值在0.10和0.17之间。
25.从以上说明可以明显看出，本发明的方法和设备确保了胎面带的有效制备和高生产率，其中胎面带的花纹块由具有不同滞后损耗的部分组成。
26.以这种方式，可以生产一种胎面带，其中胎面带的技术特征诸如是确保在湿抓地力性能方面的显著改进效果，同时保持在滚动阻力方面获得的优势。特别地，由本发明的方法和设备制造的胎面带涉及一种用于冬季/一年四季应用的“多钉胎面”(multi-pin tread)。实际上，使用第二橡胶化合物(较硬的复合物)制造的那些元件被并入到使用第一橡胶化合物(较软的复合物)制造的初始胎面带中，并且当在冰雪道路上时用作防滑钉(studs)。