油气悬架用转向驱动桥桥壳的制作方法

技术特征：
1.油气悬架用转向驱动桥桥壳，包括壳体(1)，壳体(1)的中部设置有用于安装主减速器的桥圈(2)，壳体(1)的两端连接有转向节叉(3)，转向节叉(3)上布置有中空的主销套(301)，主销套(301)内活动布置有销轴，壳体上关于桥圈对称的布置有推力杆支座，其特征在于，所述推力杆支座包括布置在壳体(1)顶部的上推力杆支座(4)和布置在上推力杆支座下方壳体上的下推力杆支座(5)，上推力杆支座(4)倾斜的布置在壳体(1)的顶部，下推力杆支座(5)垂直于壳体(1)。2.如权利要求1所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述上推力杆支座(4)与壳体(1)之间的夹角为65
°
。3.如权利要求1所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述上推力杆支座(4)和下推力杆支座(5)通过焊接的方式与壳体(1)相连。4.如权利要求1所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述主销套(301)上设置有与主销套的内孔连通的防转螺纹孔(302)，防转螺纹孔(302)内设置有防转螺栓，销轴上对应防转螺纹孔的位置设置有平面。5.如权利要求1所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述转向节叉(3)靠近壳体的侧面设置有限位块(6)。6.如权利要求1所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述壳体(1)上设置有感应器(7)。7.如权利要求1所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述主销套(301)朝向壳体(1)中部倾斜。8.如权利要求7所述的油气悬架用转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述主销套的内倾角度为5
°
～7
°
。

技术总结
本实用新型公开了一种油气悬架用转向驱动桥桥壳，包括壳体，壳体的中部设置有用于安装主减速器的桥圈，壳体的两端连接有转向节叉，转向节叉上布置有中空的主销套，主销套内活动布置有销轴，壳体上关于桥圈对称的布置有推力杆支座，相比于传统钢板弹簧悬挂的转向驱动桥桥壳而言，本实用新型避免了在桥壳上安装钢板弹簧，使得桥壳与车架之间保留了足够的空间来安装其他汽车功能件，安装的位置更为空旷、清晰，便于后序功能件的检修及维护；由于上推力杆倾斜布置，因此其受到的作用力可以分散到两个相互垂直的方向上，避免了作用力的集中，对推力杆起到保护作用，可大大提高推力杆的使用寿命，保持车辆的动平衡。保持车辆的动平衡。保持车辆的动平衡。


技术研发人员：经廷辉 夏志 余绪洋 王文富
受保护的技术使用者：泸州开士乐工程技术有限责任公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/6/6