高位制动灯与扰流板连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种高位制动灯与扰流板连接结构。


背景技术：

2.高位制动灯是制动灯的辅助灯，一般安装在车辆后端中心线处的扰流板、后挡风玻璃上部或下部等位置，主要用于梯形后方车辆的驾驶员前方车辆的运行信息，以便能够及时地、有效地采取制动措施，预防追尾等事故的发生，能够大大地降低事故放生概率。除此之外，造型良好的高位制动灯也能对整车的外观起到锦上添花的作用。
3.现有技术中高位制动灯在整车上的安装结构的剖视图如图1所示，扰流板外板1和扰流板内板2通过超声波焊接方式组成扰流板总成，高位制动灯光学组件5安装到高位制动灯灯体4上，再将高位制动灯灯罩6通过热板焊接等焊接工艺焊接到高位制动灯灯体4上组成高位制动灯总成，高位制动灯总成通过螺母3安装到扰流板总成上。由上述结构可知，高位制动灯总成和扰流板总成都是独立的零部件，高位制动灯总成为自密封实现灯具的防水防尘，因高位制动灯总成和扰流板总成都是独立的零部件，通过独立零件实现两者的安装连接。这就导致在外观面上高位灯总成和扰流板总成的配合处会存在1.5mm左右的安装间隙，影响美观，而且，高位制动灯总成和扰流板总成在组装过程中都会存在尺寸偏差，偏差累积后就会表现在扰流板总成和高位制动灯总成外光面的面差和间隙上，尺寸偏差大时就会出现间隙、面差不均匀或过大过小等影响外观的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种无配合间隙、外观效果好的高位制动灯与扰流板连接结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高位制动灯与扰流板连接结构，包括固定连接的扰流板外板和扰流板内板，扰流板外板的中部位置处一体注塑成型有高位制动灯灯罩，光学组件固定在扰流板内板中部临近高位制动灯灯罩的外板面上，光学组件的发光范围覆盖高位制动灯灯罩。
6.上述方案中，高位制动灯灯罩和扰流板外板一体成型，消除了高位制动灯灯罩和扰流板外板之间的间隙，将扰流板内板和光学部件集成，也消除了单独的高位制动灯和单独的扰流板组装的尺寸偏差，使高位制动灯和扰流板之间间隙面差均匀，优化了整车外观。
附图说明
7.图1为现有技术中高位制动灯与扰流板连接结构示意图；
8.图2为本实用新型中高位制动灯与扰流板主视图；
9.图3为图2的a-a剖视图。
具体实施方式
10.如图2、图3所示，一种高位制动灯与扰流板连接结构，包括固定连接的扰流板外板10和扰流板内板20，扰流板外板10的中部位置处一体注塑成型有高位制动灯灯罩31，光学组件32固定在扰流板内板20中部临近高位制动灯灯罩31的外板面上，光学组件32的发光范围覆盖高位制动灯灯罩31。高位制动灯灯罩31和扰流板外板10一体成型，消除了高位制动灯灯罩31和扰流板外板10之间的间隙，将扰流板内板20和光学部件32集成，也消除了单独的高位制动灯和单独的扰流板组装的尺寸偏差，使高位制动灯和扰流板之间间隙面差均匀，优化了整车外观。
11.光学组件32上下两侧的扰流板内板20外板面上朝向高位制动灯灯罩31方向悬伸设置有上挡光板33和下挡光板34，一方面对光学组件32所发出的光具有汇聚的功效，另一方面这样从透明的高位制动灯灯罩31处就无法看见扰流板内部结构，整体比较美观。
12.作为本实用新型的优选方案，所述的上挡光板33和下挡光板34呈喇叭状布置，且上挡光板23的悬置板边高于高位制动灯灯罩31上边缘高度，下挡光板34的悬置板边低于高位制动灯灯罩31下边缘高度，确保光学组件32反射出来的光线能够覆盖住高位制动灯灯罩31的全部区域。
13.为了保证光学组件32到高位制动灯灯罩31的距离不要太远，以免影响发光效果，扰流板内板20的中部朝向扰流板外板10凸伸设置有凸台21，光学组件32热铆连接、螺钉连接或卡接于凸台21上。
14.扰流板外板10和扰流板内板20通过超声波焊接为一体，连接可靠。


技术特征：
1.一种高位制动灯与扰流板连接结构，包括固定连接的扰流板外板(10)和扰流板内板(20)，其特征在于：扰流板外板(10)的中部位置处一体注塑成型有高位制动灯灯罩(31)，光学组件(32)固定在扰流板内板(20)中部临近高位制动灯灯罩(31)的外板面上，光学组件(32)的发光范围覆盖高位制动灯灯罩(31)。2.根据权利要求1所述的高位制动灯与扰流板连接结构，其特征在于：光学组件(32)上下两侧的扰流板内板(20)外板面上朝向高位制动灯灯罩(31)方向悬伸设置有上挡光板(33)和下挡光板(34)。3.根据权利要求2所述的高位制动灯与扰流板连接结构，其特征在于：所述的上挡光板(33)和下挡光板(34)呈喇叭状布置，且上挡光板(33)的悬置板边高于高位制动灯灯罩(31)上边缘，下挡光板(34)的悬置板边低于高位制动灯灯罩(31)下边缘。4.根据权利要求1所述的高位制动灯与扰流板连接结构，其特征在于：扰流板内板(20)的中部朝向扰流板外板(10)凸伸设置有凸台(21)，光学组件(32)热铆连接、螺钉连接或卡接于凸台(21)上。5.根据权利要求1所述的高位制动灯与扰流板连接结构，其特征在于：扰流板外板(10)和扰流板内板(20)通过超声波焊接为一体。

技术总结
本实用新型的目的是提供一种无配合间隙、外观效果好的高位制动灯与扰流板连接结构，包括固定连接的扰流板外板和扰流板内板，扰流板外板的中部位置处一体注塑成型有高位制动灯灯罩，光学组件固定在扰流板内板中部临近高位制动灯灯罩的外板面上，光学组件的发光范围覆盖高位制动灯灯罩。上述方案中，高位制动灯灯罩和扰流板外板一体成型，消除了高位制动灯灯罩和扰流板外板之间的间隙，将扰流板内板和光学部件集成，也消除了单独的高位制动灯和单独的扰流板组装的尺寸偏差，使高位制动灯和扰流板之间间隙面差均匀，优化了整车外观。优化了整车外观。优化了整车外观。


技术研发人员：赵丹丹 李伦 李晓亮
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/6/6