一种运送大宗商品的火车集装箱应急保护装置的制作方法

1.本实用新型属于运输器具技术领域，具体是一种运送大宗商品的火车集装箱应急保护装置。


背景技术：

2.集装箱在运输过程中，通常需要将集装箱定位，以防止在交通运输设备在行驶时集发生装箱脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏，市场上虽然已经出现了一些针对火车运输的集装箱固定保护装置，但现有的火车集装箱固定保护装置多为固定式结构且规格较为庞大，不便于在紧急或危急情况下快速布设，基于此，本实用新型提供了一种运送大宗商品的火车集装箱应急保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种运送大宗商品的火车集装箱应急保护装置，具有便于布设保护效果好的优点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运送大宗商品的火车集装箱应急保护装置，包括顶部机构，所述顶部机构的两个侧面均固定安装有定位机构；
5.所述定位机构包括顶座和底座，所述顶座的内部固定安装有伸缩管a，所述伸缩管a的周侧面固定安装有支板，所述支板的表面固定开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有一组夹钳，每个所述夹钳的表面均安装有与滑槽配合的锁位件，所述伸缩管a的两个活动端均固定安装有连接座，所述底座的内部固定安装有伸缩管b，所述伸缩管b的两个活动端均固定安装有夹具，两个所述连接座的内壁均铰接有旋紧件，两个所述旋紧件的另一端分别与两个夹具铰接，所述伸缩管b的下方设置有磁吸座，所述磁吸座的顶面安装有两个对称设置的导向杆，两个所述导向杆的周侧面均与底座滑动连接，所述底座的内部螺纹连接有调位螺杆，所述调位螺杆的底端与磁吸座连接，所述磁吸座的底面固定安装有电磁铁。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶部机构包括两个对称设置的固定框架，两个所述固定框架的相对表面之间安装有剪式连杆组件，一所述固定框架的内部安装有驱动剪式连杆组件伸缩的驱动螺杆，所述驱动螺杆和调位螺杆的周侧面均固定安装有旋柄，两个所述固定框架的侧面均与相邻位置的顶座固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁位件包括制动螺杆，所述制动螺杆的尾端与夹钳固定连接，所述制动螺杆的周侧面螺纹连接有螺母。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹具包括夹座，所述夹座的侧面与伸缩管b固定连接，所述夹座的顶面与对应位置的旋紧件铰接，所述夹座的内壁滑动连接有压板，所述夹座的内部螺纹连接有夹持螺杆，所述夹持螺杆的一端与压板连接，所述压板和夹座的内壁均固定设置有摩擦纹路。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁吸座的顶面固定设置有与电磁铁电连接的接线端子，所述夹钳为l状结构，所述夹钳的内壁安装有一组呈规则分布的摩擦凸
条。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩管a和伸缩管b均为双头伸缩管，所述旋紧件与连接座和夹座的铰接处均设置有铰轴，两个所述定位机构呈对称设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过定位机构和顶部机构的设计，变传统火车集装箱固定保护装置的固定式结构为可调式结构，通过可调式折叠结构，一方面便于本装置的在紧急情况和危急情况下的快速布设，另一方面，则使本装置能够适用于多规格集装箱的固定保护作业，通过多规格固定保护功能的实现，从而有效提高本装置的实用性和通用性，且通过可调式结构，便于本装置在非紧急情况下的灵活存放，通过旋紧件、电磁铁和夹具等结构的设计，能够实现多点和多方式限位，通过多点和多方式限位，能够有效提高本装置对集装箱的固定强度及安全防护效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型顶部机构的结构示意图；
15.图3为本实用新型定位机构的结构示意图；
16.图4为本实用新型图3中a处的局部放大结构示意图；
17.图5为本实用新型底座、伸缩管b和夹座的结构示意图；
18.图6为本实用新型夹具的结构示意图。
19.图中：1、顶部机构；2、定位机构；3、顶座；4、底座；5、伸缩管a；6、滑槽；7、夹钳；8、锁位件；9、连接座；10、伸缩管b；11、夹具；12、旋紧件；13、导向杆；14、调位螺杆；15、电磁铁；16、固定框架；17、剪式连杆组件；18、驱动螺杆；19、夹座；20、压板；21、夹持螺杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图6所示，本实用新型提供一种运送大宗商品的火车集装箱应急保护装置，包括顶部机构1，顶部机构1的两个侧面均固定安装有定位机构2，两个定位机构2呈对称设置，使用时，待固定的集装箱设置于两个定位机构2之间；
22.顶部机构1包括两个对称设置的固定框架16，两个固定框架16的相对表面之间安装有剪式连杆组件17，一固定框架16的内部安装有驱动剪式连杆组件17伸缩的驱动螺杆18，剪式连杆组件17为现有机构，此处不再赘述；
23.使用时，通过对驱动螺杆18的控制，可有效控制剪式连杆组件17的伸缩幅度，通过对两个剪式连杆组件17伸缩幅度的控制，从而有效控制或改变两个固定框架16之间的间距；
24.驱动螺杆18和调位螺杆14的周侧面均固定安装有旋柄，两个固定框架16的侧面均与相邻位置的顶座3固定连接；
25.定位机构2包括顶座3和底座4，顶座3的内部固定安装有伸缩管a5，伸缩管a5的周侧面固定安装有支板，支板的表面固定开设有滑槽6，滑槽6为条形槽，滑槽6的内壁滑动连接有一组夹钳7，夹钳7为l状结构，夹钳7的内壁安装有一组呈规则分布的摩擦凸条；
26.每个夹钳7的表面均安装有与滑槽6配合的锁位件8，锁位件8包括制动螺杆，制动螺杆的尾端与夹钳7固定连接，制动螺杆的周侧面螺纹连接有螺母，螺母设置的作用在于对夹钳7的位置进行限定和调节；
27.伸缩管a5的两个活动端均固定安装有连接座9，底座4的内部固定安装有伸缩管b10，伸缩管b10的两个活动端均固定安装有夹具11，两个连接座9的内壁均铰接有旋紧件12，旋紧件12包括主套管，主套管的内壁螺纹连接有两个对称设置的活塞杆，主套管的内壁固定设置有与两个活塞杆配合的螺纹，当正向旋动主套管时，两个活塞杆同步向外扩张，当逆向旋转主套管时，两个活塞杆同步向内收缩，旋紧件12为现有技术中的常用部件，此处不再赘述；
28.两个旋紧件12的另一端分别与两个夹具11铰接，旋紧件12与连接座9和夹座19的铰接处均设置有铰轴，伸缩管b10的下方设置有磁吸座，磁吸座的顶面安装有两个对称设置的导向杆13，两个导向杆13的周侧面均与底座4滑动连接，底座4的内部螺纹连接有调位螺杆14，调位螺杆14的底端与磁吸座连接，磁吸座的底面固定安装有电磁铁15，磁吸座的顶面固定设置有与电磁铁15电连接的接线端子。
29.其中，夹具11包括夹座19，夹座19的侧面与伸缩管b10固定连接，夹座19的顶面与对应位置的旋紧件12铰接，夹座19的内壁滑动连接有压板20，夹座19的内部螺纹连接有夹持螺杆21，夹持螺杆21的一端与压板20连接，压板20和夹座19的内壁均固定设置有摩擦纹路。
30.其中，伸缩管a5和伸缩管b10均为双头伸缩管。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：
32.当需要应急使用本装置时，首先将顶部机构1放置于待保护的集装箱顶部，顶部机构1放置后，通过对锁位件8的调节，以使夹钳7与集装箱箱体侧面的凹槽位置对应，通过凹槽与夹钳7位置关系的对应，以使夹钳7能够对集装箱箱体进行有效限位，调节后，通过对驱动螺杆18的驱动，以使剪式连杆组件17充分收缩，继而使夹钳7能够与集装箱保持紧压，顶部机构1安装完毕后，调节两个定位机构2中的夹具11，通过对夹具11中夹持螺杆21的旋动，以使夹具11与火车车座或火车上的相应器件连接为一体，当各个夹具11调节完毕后，充分旋紧旋紧件12，旋紧件12调节后，使电磁铁15通电，电磁铁15通电后，其底面继而固定或强吸于火车车板或车座上，当需要拆卸本装置时，反向操作，继而可完成本装置的快速收纳或折叠。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。