一种施工用石材搬运推车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运推车结构技术领域，具体为一种施工用石材搬运推车。


背景技术：

2.推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。
3.由于目前推车卸货的时候需要人工一块一块的将其卸下来，非常的浪费时间和体力，搬运效率也非常的底，卸的时候推车也容易发生移位的情况，而且搬运过程中容易出现掉石材的情况，不但损坏了石材，而且还很容易对搬运人员造成严重的身体伤害，为此我们提出了一种深基坑降水绿色施工用石材搬运推车。
4.基于此，本实用新型设计了一种施工用石材搬运推车，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.实用新型的目的在于提供一种施工用石材搬运推车，以解决上述技术问题。
6.为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种施工用石材搬运推车，包括：
7.车板，所述车板的底部固定两个三角架，两个三角架之间设置有转轴，转轴的两端转动安装有轮子；
8.所述车板的底部固定有两个支撑腿，车板的左侧固定有推手；
9.所述车板的内部开设有多个通槽，通槽的内部均转动连接有滑轮；
10.所述车板的内部开设有两个限位孔一，车板的顶部固定有料板，料板的左侧铰接有两个卡钩，卡钩活动套设在车板外部，料板的内部开设有两个限位孔二；
11.所述料板的外部固定有围板，围板的顶部开设有凹槽，围板的顶部设有加高框，加高框的活动套设在凹槽的内部；
12.所述料板的顶部设有两个限位杆，两个限位杆的顶部固定有限位板一，中部固定有限位板二，限位杆活动穿插于在限位孔一和限位孔二中。
13.优选的，所述围板的右侧内部螺纹套设有两个螺栓，螺栓旋紧时抵接固定凹槽内的加高框；
14.优选的，所述围板的左侧固定有两个拉手；
15.优选的，所述车板的顶部左右两侧设置有限位板三，料板和围板套设在两个限位板三的内部。
16.优选的，所述支撑腿与推手之间连接有斜撑板。
17.优选的，所述支撑腿的外部均套设有橡胶防滑垫。
18.与现有技术相比，实用新型的有益效果为：
19.本实用新型通过安装滑轮、料板、围板、加高框、卡钩和限位杆等结构，其中卡钩对料板和围板限位，防止料板往右移动，限位杆防止料板往左移动，滑轮方便卸货，本装置设计新颖，操作简单在卸货的时候可以一次性卸掉，然后搬运工继续去搬运，卸料工则对刚才
的石材进行使用，两者互相不耽误，节约两个工作人员的时间，大大提高工作效率，多个限位板对石材进行限位，防止出现掉料的情况，而且可调节限位板高度，装更多的料。
附图说明
20.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型立体爆炸结构示意图；
22.图2为本实用新型侧面爆炸结构示意图；
23.图3为本实用新型整体结构俯视示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、车板；2、三角架；3、转轴；4、轮子；5、支撑腿；6、推手；7、滑轮；8、限位孔一；9、料板；10、限位孔二；11、限位杆；12、限位板一；13、限位板二；14、卡钩；15、围板；16、凹槽；17、螺栓；18、加工框；19、拉手；20、限位板三；21、斜撑板；22、防滑垫。
具体实施方式
26.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-2，实用新型提供一种技术方案：一种施工用石材搬运推车，包括：车板1，车板1的底部固定两个三角架2，两个三角架2之间设置有转轴3，转轴3的两端转动安装有轮子4；车板1的底部固定有两个支撑腿5，支撑腿5的外部均套设有橡胶防滑垫22，用于驻车时与地面接触支撑车板1的左端从而保持水平，车板1的左侧固定有推手6，用于手持推拉车板1，支撑腿5与推手6之间连接有斜撑板21起到加强支承作用；车板1的内部开设有多个通槽，通槽的内部均转动连接有滑轮7，通槽的方向与车板左右方向一致，滑轮7的顶端露出车板1的顶面，当车板1的顶部放置料板9后，料板9与滑轮7接触可使得料板9左右移动时带动滑轮7滚动从而减小活动摩擦阻力以及结构件之间的磨损；
28.车板1的内部开设有两个限位孔一8，车板1的顶部固定有料板9，料板9的左侧铰接有两个卡钩14，卡钩14活动套设在车板1外部，料板9的内部开设有两个限位孔二10；料板9的外部固定有左端开口的围板15，围板15的左侧固定有两个拉手19，用于拖动料板9和围板15装卸车斗，围板15的顶部开设有凹槽16，围板15的顶部设有加高框18，加高框18的活动套设在凹槽16的内部，加高框18可沿凹槽16高度方向上下移动改变其安装高度，从而改变推车载运斗的深度改变可运载量；围板15的右侧内部螺纹套设有两个螺栓17，螺栓17旋紧时抵接固定凹槽16内的加高框18，调节加高框18高度时先将螺栓17拧松，调节至相应高度后载拧紧螺栓17即可；料板9的顶部设有两个限位杆11，两个限位杆11的顶部固定有限位板一12，中部固定有限位板二13，限位杆11活动穿插于在限位孔一8和限位孔二10中，限位板一12和限位板二13可装卸地阻挡于围板15左侧，作为载运斗的物料限位结构，车板1的顶部左
右两侧设置有限位板三20，料板9和围板15套设在两个限位板三20的内部，确保车斗结构装卸时仅能左右移动。
29.工作原理实施例：
30.首先，将加高框18插入凹槽16内部，调出想要的高度，然后旋转螺栓17对加高框18进行固定，固定好之后将料板9、围板15等结构放在限位板三20的内部，此时料板9与滑轮7接触，将卡钩14卡在车板1的外部，此时限位孔一8和限位孔二10对齐，然后将限位杆11插入限位孔一8和限位孔二10的内部，对料板9与车板1固定限位，防止在运料的时候料板9往左滑动，不担心往右滑动是因为有卡钩14勾着车板1，安装好之后往内部装料，装满之后围板15前侧后侧和右侧的料限位，限位板一12和限位板二13对左侧的料进行限位，限位板三20对料板9和围板15进行限位，防止运输过程中出现偏移，运到位置之后支撑腿5对车板1支撑，保持车板1平衡，防滑垫22增加接触面积，增大摩擦力，防止整体出现移动的情况，然后抽出限位杆11，然后握住拉手19，将拉手19、围板15和料板9等结构往左拉，这样就可以将卡钩14取出，然后调整整体角度，使车体右侧低，左侧高，这样料板9就会顺着滑轮7滑下车板，然后将车子往左拉，就可以将料一次性卸掉，然后更换新的料板9等结构继续拉货。
31.在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
32.在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。