一种自行车车头及自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车车头及自行车。


背景技术：

2.自行车正变成日益普及的娱乐形式和交通工具。而且，无论是对业余爱好者还是专业人士来说，自行车已成为很受欢迎的竞技运动。不论自行车是用于娱乐、交通还是竞技，自行车工业一直在不断改进自行车车架以及自行车的各种元件。
3.现有自行车存在以下缺陷：1.安装在自行车车头上的仪表总成装配不可靠，在剧烈振动环境下测试存在脱落风险；仪表无法实现快装快拆，维修更换零件会破坏表屏，造成二次损坏。2.自行车的车把与前叉装配不合理，使车把锁紧时对前叉并无实际锁紧作用力，车把缺乏抱紧前叉的功能，在使用自行车时会存在一定的骑行风险。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
5.一种自行车车头，包括前叉、车把头、车把管、管头锁紧件、仪表支架和仪表总成，所述前叉与所述车把头连接，所述车把管连接在所述管头锁紧件和所述车把头之间，所述车把头上设有支架安装空腔，所述支架安装空腔的内壁设有定位槽，所述仪表支架上设有定位凸块，所述定位凸块上设有卡孔，所述定位凸块连接在所述定位槽内，所述仪表总成上设有卡扣，所述卡扣连接在所述卡孔内，所述仪表总成连接在所述仪表支架上。
6.本实用新型进一步设置为所述车把头上开设有第一锁止孔，所述仪表支架上开设有第二锁止孔，所述第一锁止孔和所述第二锁止孔上连接有支架锁止螺丝。支架锁止螺丝依次穿过第一锁止孔和第二锁止孔，实现仪表支架与车把头之间的定位，防止仪表支架发生相对偏移。
7.本实用新型进一步设置为所述仪表总成上设有第一配合部，所述车把头上设有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部相适配。第一配合部和第二配合部作为辅助功能，将仪表总成快速准确地装配到车把头上。
8.本实用新型进一步设置为所述管头锁紧件通过车把锁止螺丝固定在所述车把头上，所述管头锁紧件和所述车把头之间设有车把管固定腔，所述车把管连接在所述车把管固定腔内。
9.本实用新型进一步设置为所述车把头的一端设有内管和外裙边，所述内管和所述外裙边之间开设有分隔槽，所述内管上设有前叉定位空腔，所述内管的一侧形成开口，所述开口的两端均向外延伸形成第一固定板和第二固定板，所述前叉上设有前叉连接管，所述前叉连接管连接在所述前叉定位空腔内，所述第一固定板和所述第二固定板之间连接有前叉锁止螺丝。
10.本实用新型进一步设置为所述内管的一端和所述外裙边的一端相连接构成连接平台，所述连接平台上设有锁紧垫，所述锁紧垫上设置有螺钉，所述前叉连接管内连接有螺
母，所述螺钉与所述螺母连接。螺母和螺钉的配合实现车把头和前叉的固定，采用锁紧垫可以减少螺钉与螺母紧配时对车把头的影响。
11.本实用新型进一步设置为所述外裙边上开设有伸出口，所述第一固定板和所述第二固定板穿过伸出口延伸至外部，所述第一固定板和第二固定板平行设置。上述第一固定板和第二固定板的位置便于车把头与前叉的锁紧操作。
12.本实用新型进一步设置为所述内管和所述外裙边是一体成型在所述车把头上。
13.本实用新型进一步设置为还包括车架头管，所述车架头管连接在所述前叉所述车把头之间，所述前叉连接管位于所述车架头管内。
14.一种自行车，包括上述的自行车车头。
15.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
16.1.本技术方案增设了仪表支架，在装配仪表总成时，先将仪表支架通过定位槽和定位凸块的配合以及支架锁止螺丝的锁定，固定在车把头上，然后将仪表总成直接按压在仪表支架上，通过卡孔与卡扣的配合结构即能快速实现仪表总成的安装。这样的结构不仅使仪表总成连接稳定可靠，而且有效提高自行车车头的装配效率，仪表总成拆卸方便，后期维护简单，最重要的是这样能使仪表总成悬空安装，减少外部震动对仪表总成的影响，从而起到避震的效果。
17.2.本技术方案车把头的下端采用内管和外裙边的两层分离结构，当对第一固定板和所述第二固定板进行前叉锁紧操作时，能使内管紧固在前叉连接管外周，内管实现有效的抱紧作用，而外裙边几乎不受内管形变影响，从而提高车把头与前叉的连接稳定性，来保证自行车的骑行安全。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例立体图。
19.图2为本实用新型实施例爆炸图。
20.图3为本实用新型实施例部分爆炸图。
21.图4为本实用新型实施例车把头立体图。
22.图5为本实用新型实施例车把头剖视图。
具体实施方式
23.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
25.结合附图1-5，本实用新型技术方案是一种自行车车头，包括前叉1、车把头2、车把管3、管头锁紧件4、仪表支架5、仪表总成6和车架头管10，所述车把管3连接在所述管头锁紧件4和所述车把头2之间，所述车把头2上设有支架安装空腔21，所述支架安装空腔21的内壁设有定位槽22，所述仪表支架5上设有定位凸块51，所述定位凸块51上设有卡孔52，所述定
位凸块51连接在所述定位槽22内，所述车把头2上开设有第一锁止孔23，所述仪表支架5上开设有第二锁止孔53，所述第一锁止孔23和所述第二锁止孔53上连接有支架锁止螺丝7，所述仪表总成6上设有卡扣61，所述卡扣61连接在所述卡孔52内，所述仪表总成6连接在所述仪表支架5上。
26.上述仪表总成6上设有第一配合部62，所述车把头2上设有第二配合部24，所述第一配合部62和所述第二配合部24相适配。
27.上述管头锁紧件4通过车把锁止螺丝8固定在所述车把头2上，所述管头锁紧件4和所述车把头2之间设有车把管固定腔41，所述车把管3连接在所述车把管固定腔51内。
28.上述仪表支架5为注塑成型的塑料件。
29.上述车把头2的一端设有内管25和外裙边26，所述内管25和所述外裙边26之间开设有分隔槽27，所述内管25上设有前叉定位空腔28，所述内管25的一侧形成开口251，所述开口251的两端均向外延伸形成第一固定板252和第二固定板253，所述第一固定板252和第二固定板253平行设置，所述前叉1上设有前叉连接管11，所述前叉连接管11连接在所述前叉定位空腔28内，所述第一固定板252和所述第二固定板253之间连接有前叉锁止螺丝9，所述内管25的一端和所述外裙边26的一端相连接构成连接平台29，所述连接平台29上设有锁紧垫210，所述锁紧垫210上设置有螺钉211，所述前叉连接管11内连接有螺母12，所述螺钉211与所述螺母12连接，所述车架头管10连接在所述前叉1所述车把头2之间，所述前叉连接管11位于所述车架头管10内。
30.上述外裙边26上开设有伸出口261，所述第一固定板252和所述第二固定板253穿过伸出口261延伸至外部。
31.上述内管25和所述外裙边26是一体成型在所述车把头2上。
32.在另外的实施例中，一种自行车，包括上述的自行车车头。
33.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。