一种防撞缓冲车的二级翻转装置的制作方法

1.本申请涉及防撞缓冲车，尤其涉及一种防撞缓冲车的二级翻转装置。


背景技术：

2.现有防撞车的防撞包，翻转结构只有一级翻转，当防撞包收起时，防撞包呈竖直状态，当防撞包很高时，遇到道路限高时，通过性很差；另一方面专用车辆尾板只有一级翻转，防撞缓冲车行驶时，很多重量都集中在防撞包即车辆的尾部上，车辆在行驶过程中遇到路况比较差或者遇到减速带，大沟大坎的地方，安全性比较差。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种防撞缓冲车的二级翻转装置，其组成包括底盘，所述底盘的尾部固定安装有连接座一，所述连接座一的底部活动连接有油缸一，所述油缸一的拉杆端与连接座二的中部活动连接，所述连接座一与连接座二的顶端活动连接，所述连接座二远离油缸一的一侧还固定安装有连接座三，所述连接座三的顶端与防撞包座的底端活动连接，所述连接座三上还活动安装有油缸二，所述油缸二的拉杆端与防撞包座的中上部活动连接，所述防撞包座上固定安装有防撞包。
4.为了对连接座二放下时进行更好的限位，防止连接座一和连接二互相碰撞造成零件损坏，所述连接座二靠近油缸一一侧的中下部固定安装有限位座，所述连接座一上安装有与限位座相配合的限位块。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置二级翻转装置后，防撞包不工作时，可以收起平行放置，车辆的高度变小，行驶通过性较好；另一方面在行驶过程中，防撞包平行放置在车辆尾部，重量比较分散，行驶安全性比较高。
附图说明
6.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
7.图1是本实用新型的结构示意图。
8.图2是本实用新型工作状态的结构示意图。
9.图中：底盘1，连接座一2，油缸一3，连接座二4，限位座5，连接座三6，油缸二7，防撞包座8，防撞包9。
具体实施方式
10.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
11.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
12.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
13.在图1至图2中， 一种防撞缓冲车的二级翻转装置，其组成包括底盘1，所述底盘1的尾部固定安装有连接座一2，所述连接座一2的底部活动连接有油缸一3，所述油缸一3的拉杆端与连接座二4的中部活动连接，所述连接座一2与连接座二4的顶端活动连接，所述连接座二4远离油缸一3的一侧还固定安装有连接座三6，所述连接座三6的顶端与防撞包座8的底端活动连接，所述连接座三6上还活动安装有油缸二7，所述油缸二7的拉杆端与防撞包座8的中上部活动连接，所述防撞包座8上固定安装有防撞包9。
14.进一步地，所述连接座二4靠近油缸一3一侧的中下部固定安装有限位座5，所述连接座一2上安装有与限位座5相配合的限位块。
15.工作状态时，油缸一3的拉杆端回收，连接座二4的顺时针旋转，待限位座5抵住限位块后，油缸一3停止；此时油缸二7的拉杆端开始回收，拉动防撞包座8和防撞包9开始顺时针旋转，直至防撞包9片平放在地面上。
16.非工作状态时，油缸二7的拉杆端向前伸出，推动防撞包座8和防撞包9逆时针旋转，直至防撞包9垂直与地面；此时油缸一3的拉杆端向前伸出，带动连接座二4逆时针旋转，进而带动防撞包座8和防撞包9进一步逆时针旋转，直至防撞包9呈水平状态。
17.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防撞缓冲车的二级翻转装置，其组成包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的尾部固定安装有连接座一（2），所述连接座一（2）的底部活动连接有油缸一（3），所述油缸一（3）的拉杆端与连接座二（4）的中部活动连接，所述连接座一（2）与连接座二（4）的顶端活动连接，所述连接座二（4）远离油缸一（3）的一侧还固定安装有连接座三（6），所述连接座三（6）的顶端与防撞包座（8）的底端活动连接，所述连接座三（6）上还活动安装有油缸二（7），所述油缸二（7）的拉杆端与防撞包座（8）的中上部活动连接，所述防撞包座（8）上固定安装有防撞包（9）。2.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲车的二级翻转装置，其特征在于：所述连接座二（4）靠近油缸一（3）一侧的中下部固定安装有限位座（5），所述连接座一（2）上安装有与限位座（5）相配合的限位块。

技术总结
本实用新型公开了一种防撞缓冲车的二级翻转装置，其组成包括底盘，底盘的尾部固定安装有连接座一，连接座一的底部活动连接有油缸一，油缸一的拉杆端与连接座二的中部活动连接，连接座一与连接座二的顶端活动连接，连接座二远离油缸一的一侧还固定安装有连接座三，连接座三的顶端与防撞包座的底端活动连接，连接座三上还活动安装有油缸二，油缸二的拉杆端与防撞包座的中上部活动连接，防撞包座上固定安装有防撞包。本实用新型防撞包平行放置在车辆尾部，重量比较分散，行驶安全性比较高。行驶安全性比较高。行驶安全性比较高。


技术研发人员：王小华 刘辉 鲁健健
受保护的技术使用者：湖北五环专用汽车有限公司
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/5/24