汽车电子后视镜的制作方法

1.本技术涉及汽车技术的领域，尤其是涉及一种汽车电子后视镜。


背景技术：

2.后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
3.相关技术中，后视镜主要包括镜壳、转动安装于镜壳内的镜托以及固定安装于镜托上的镜片，镜片用于照出车外环境情况，以便于驾驶员观察。后视镜包括左后视镜和右后视镜，左后视镜位于车体的左侧，右后视镜位于车体的右侧。在驾驶汽车的过程中，驾驶员通常需要左右扭转头部以观看左右后视镜，从而达到观测汽车的外部环境的目的。
4.然而，由于左右后视镜分别位于汽车的左右两侧，驾驶员在需要观测车外环境时，每次都需要左右扭转头部观看左右后视镜，使用较为不便。


技术实现要素：

5.为了改善相关技术中驾驶员在观测车外环境时，需要左右扭转头部观看左右后视镜的现象，本技术提供一种汽车电子后视镜。
6.本技术提供的汽车电子后视镜采用如下的技术方案：
7.一种汽车电子后视镜，包括固定设置于车体外的镜壳、转动设置于镜壳内的镜托以及固定设置于镜托上的镜片，所述镜壳的一侧开设有镜面口，所述镜托背离镜片的一侧设置有摄像头，所述摄像头与车体内的汽车显示屏电性连接，所述镜托开设有安装孔，所述摄像头穿设于所述安装孔，所述镜托上设置有用于安装固定所述摄像头的固定组件；所述镜片开设有拍摄口，所述拍摄口与安装孔相对设置，所述摄像头的拍摄端穿设于所述拍摄口，所述拍摄口处设置有透光镜。
8.通过采用上述技术方案，摄像头可在拍摄口处透过透光镜拍摄车体外的环境情况，摄像头电性连接于车体内的汽车显示屏，从而使得驾驶员在需要观测车外环境时，可以直接通过观看车体内的汽车显示屏，而无需驾驶员左右旋转头部以观测车体外的环境情况，使用较为便捷。
9.优选的，所述固定组件包括固定设置于所述镜托背离镜片的一侧的螺纹套以及固定设置于所述摄像头远离镜头的一端的螺杆，所述螺杆与螺纹套螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，在摄像头远离镜头的一端设置螺杆，螺杆与固定连接于镜托的螺纹套螺纹连接，从而使得摄像头固定安装在镜托上。同时，通过螺杆与螺纹套螺纹连接的固定方式，便于摄像头的拆装。
11.优选的，所述螺杆远离所述摄像头的一端固定设置有限位块，所述限位块的一侧抵接于所述螺纹套的端面。
12.通过采用上述技术方案，限位块用于限制螺杆穿入安装孔的深度，以减少螺杆因
过于穿入安装孔而导致穿破透光镜的可能。限位块还可以用来拧紧或拧松螺杆，从而便于摄像头的拆装。
13.优选的，所述镜托上开设有卡接槽，所述卡接槽处卡接配合有抵紧盖，所述抵紧盖卡接配合于所述卡接槽时，所述抵紧盖抵紧于所述限位块背离螺纹套的一端。
14.通过采用上述技术方案，利用抵紧盖的设置，抵紧盖抵紧于限位块背离螺纹套的一端，从而使得限位块抵紧于所述螺纹套的端面，进而使得螺杆固定连接在螺纹套内，不易移位。
15.优选的，所述卡接槽呈方形设置，所述抵紧盖朝向所述卡接槽的一侧设置有方形块，所述方形块与所述卡接槽卡接配合。
16.通过采用上述技术方案，利用方形块卡接配合于卡接槽，从而使得抵紧盖固定连接于镜托。
17.优选的，所述安装孔的内壁设置有海绵垫圈。
18.通过采用上述技术方案，海绵垫圈的设置使得摄像头穿设于安装孔时，减少摄像头的镜头被刮蹭的可能。
19.优选的，所述限位块的侧壁设置有防滑条。
20.通过采用上述技术方案，限位块的设置使得拧紧或拧松螺杆时，不易打滑。
21.优选的，所述镜壳内固定设置有固定杆，所述固定杆的一端设置有球头，所述镜托上固定设置有球头座，所述球头座上开设有与球头相适配的球头槽，所述球头与球头槽转动连接。
22.通过采用上述技术方案，利用球头与球头槽的转动连接，从而使得镜托可转动连接于镜壳。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过在镜托上固定安装摄像头，摄像头电性连接于车体内的汽车显示屏，从而使得驾驶员在需要观测车外环境时，可以直接通过观看车体内的汽车显示屏，而无需驾驶员左右旋转头部以观测车体外的环境情况，使用较为便捷；
25.2.通过在摄像头远离镜头的设置螺杆，在镜托上设置螺纹套，螺杆螺纹连接于螺纹套，从而使得摄像头固定连接于镜托。
附图说明
26.图1是本实施例的整体结构示意图；
27.图2是本实施例中用于体现安装壳、镜托以及固定杆之间的配合关系示意图；
28.图3是本实施例的局部爆炸示意图；
29.图4是图2中a部分的放大图。
30.附图标记说明：1、镜壳；101、镜把；102、下壳；103、上壳；104、安装壳；2、镜片；201、拍摄口；3、镜面口；4、安装座；5、固定杆；6、球头；7、镜托；8、球头座；9、球头槽；10、收口沿；11、第一齿条杆；12、第一驱动电机；13、第一齿轮；14、第二齿条杆；15、第二驱动电机；16、第二齿轮；17、安装孔；18、摄像头；20、螺杆；21、螺纹套；22、限位块；23、防滑条；24、抵紧盖；241、抵接部；242、卡接部；25、方形块；26、卡接槽； 27、透光镜。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.一种汽车电子后视镜，参照图1，包括固定安装于车体外的镜壳1以及转动连接于镜壳1的镜片2，镜片2位于镜壳1内。具体的，镜壳1包括固定连接于车体的镜把101、转动连接于镜把101的下壳102、盖合于下壳102的上壳103以及位于上壳103和下壳102之间的安装壳104，安装壳104的一侧开设有用于供镜片2照出车外环境的镜面口3。镜片2上开设有拍摄口201，拍摄口201处固定连接有透光镜 27。
33.参照图2与图3，下壳102上固定连接有安装座4，安装座4与镜片2之间存在供镜片2转动的缝隙，安装座4上固定连接有固定杆5，固定杆5位于安装壳104靠近镜把101的一端，固定杆5的截面呈倒l型设置。固定杆5朝向镜片2的一端固定连接有球头6。镜片2背离镜面的一侧固定连接有镜托7，镜托7上固定连接有球头座8，球头座8位于镜托7靠近镜把101的一端的中部，球头座8上开设有与球头6相适配的球头槽9，球头6转动连接于球头槽9，球头槽9的槽口处固定连接有收口沿10，镜托7通过球头6与球头槽9的配合活动连接于安装座4。
34.参照图1与图3，镜托7上开设有安装孔17，安装孔17与拍摄口201相对设置，安装孔17处穿设有摄像头18，摄像头18电性连接于车体内的汽车显示屏，摄像头18的拍摄端贯穿安装孔17且穿设于拍摄口201，从而使得摄像头18的镜头可在拍摄口201处透过透光镜 27拍摄车体外的环境情况，进而使得摄像头18拍摄的画面可通过汽车显示屏播放，以便于驾驶员观测车体外的环境情况。安装孔17的内壁固定连接有用于防护摄像头18的镜头的海绵垫圈，从而使得摄像头18穿设于安装孔17时，减少摄像头18的镜头被刮蹭的可能。
35.参照图3，摄像头18远离拍摄端的一端固定连接有螺杆20，镜托7上固定连接有与螺杆20螺纹连接的螺纹套21，当摄像头18穿设于安装孔17时，螺杆20与螺纹套21螺纹连接，从而使得摄像头18固定在镜托7上，进而使得摄像头18可随着镜托7转动，以令摄像头18可以改变拍摄角度。螺杆20远离摄像头18的一端固定连接有限位块22，限位块22的一侧抵接于螺纹套21的端面，从而使得螺杆20不易发生移位。限位块22的侧壁固定连接有防滑条23，以令通过限位块22旋转螺杆20时不易打滑。
36.参照图3，镜托7背离镜片2的固定连接有抵紧盖24，抵紧盖24的横截面呈凵形设置，抵紧盖24包括抵接部241和卡接部242，抵接部241与卡接部242一体成型。抵接部241用于抵紧限位块22背离螺纹套21的一端，卡接部242远离抵接部241的一端固定连接有方形块25，镜托7上开设有方形的卡接槽26，方形块25卡接配合于卡接槽26，从而使得抵紧盖24固定连接于镜托7。
37.参照图3与图4，镜托7背离镜片2的一侧铰接有水平放置的第一齿条杆11，第一齿条杆11位于镜托7靠近下壳102的一端的中部，且第一齿条杆11位于球头槽9的右下方。安装座4上通过螺栓固定有第一驱动电机12，第一驱动电机12水平放置，第一驱动电机12的输出轴套设有第一齿轮13，第一齿轮13与第一齿条杆11啮合连接。通过驱动第一电机带动第一齿轮13转动，第一齿轮13啮合连接于第一齿条杆11，从而第一齿条杆11可沿水平方向移动，第一齿条杆11又铰接于镜托7，进而使得镜托7可带动镜片2绕球头6上下转动。
38.参照图3与图4，镜托7背离镜片2的一侧铰接有水平放置的第二齿条杆14，第二齿条杆14位于镜托7远离固定杆5的一端的中部，且第二齿条杆14位于球头槽9的右方，第二齿条杆14与第一齿条杆11平行设置。安装座4上通过螺栓固定有第二驱动电机15，第二驱动电
机15水平放置，第二驱动电机15的输出轴上套设有第二齿轮16，第二齿轮16与第二齿条杆14啮合连接。通过驱动第二电机带动第二齿轮16转动，第二齿轮16啮合连接于第二齿条杆14，从而第二齿条杆14可沿水平方向移动，第二齿条杆14又铰接连接于镜托7，进而使得镜托7可带动镜片2绕球头6左右转动。
39.本技术的实施原理为：在使用本技术的汽车电子后视镜时，安装于镜托7上的摄像头18用于拍摄车体外的环境情况，摄像头18电性连接于车体内的汽车显示屏，从而使得驾驶员在需要观测车外环境时，可以直接通过观看车体内的汽车显示屏，而无需驾驶员左右旋转头部以观测车体外的环境情况，使用较为便捷。在需要调整摄像头18的拍摄角度时，通过驱动第一驱动电机12和第二驱动电机15的转动，从而使得镜托7可绕球头6上下左右转动，进而使得固定安装于镜托7的摄像头18实现拍摄角度的调节。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。