车间装卸货区的货车槽的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于货车装车卸车货车槽的技术领域，具体涉及一种车间装卸货区的货车槽。


背景技术：

2.对于企业而言，经常会有产品出货运输或者原材料运输进料，但是都需要通过装卸工或装卸车辆将货物装车或卸车。但是由于货车的货车厢底板都有一定的高度，所以将货物装车或卸车的时候，相对于货物在地面上的周转而言比较繁琐费劲。因此目前需要一种便于货物进行装车或卸车的结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种车间装卸货区的货车槽，便于将货车上的货物卸货至车间内、或者将车间内的货物装车；通过护栏a的作用，使得护栏a可以在装车或卸车的时候成为连接桥，便于工人或装卸车进行装车货卸车；通过护栏c的作用，使得护栏a作为连接桥的时候，护栏c成为连接桥的护栏；通过定位固定杆的作用，使得护栏a或护栏c与地面垂直的时候都能够定位固定，保证了护栏a和护栏c的护栏作用；通过滤水板和排水槽a的作用，防止货车槽内积水而影响货车驶入；通过挡水条和排水槽b的作用，防止地面上的积水进入货车槽内；通过挡水条的结构，还能起到减速带的作用，提醒司机准备进入货车槽；并且在货车驶出货车槽的时候不会对货车产生阻碍；通过货车槽的槽壁所设的缺口，使得护栏a在绕铰链a转动至与货车的货车厢底板接触的时候，护栏a能够位于缺口内，从而使得网板能够与地面贴合。
4.本实用新型所采取的技术方案是：
5.车间装卸货区的货车槽，包括设于地面下方的矩形结构的货车槽，所述货车槽的一侧槽壁为坡面，所述货车槽的其余三侧槽壁顶部分别设有护栏，所述护栏包括设于坡面的相邻两侧、对应于坡面位置处的护栏b，还包括设于坡面的相邻两侧的其余位置以及设于坡面相对侧的护栏a，并且货车槽的其余三侧槽壁顶部、对应于护栏a的两端分别固定有定位固定杆，所述护栏a的底部通过铰链a与护栏a所在侧的地面摆动连接，所述护栏b与所在侧的地面固定连接，并且护栏a的两端还分别通过固定件可拆卸地固定连接有定位固定杆，当护栏a通过铰链a摆动至与所在侧地面垂直的时候，护栏a的两端分别与对应的定位固定杆固定。
6.本实用新型更进一步改进方案是，所述护栏a背向货车槽的一侧固定连接有网板，所述网板的底部连接有铰链a。
7.本实用新型更进一步改进方案是，所述货车槽的槽壁顶部、对应于护栏a分别沿着槽壁设有缺口，当护栏a在网板的作用下绕铰链a摆动至与货车槽内货车的货厢底板接触的时候，所述护栏a靠近铰链a的一端位于缺口内。
8.本实用新型更进一步改进方案是，所述网板的两侧端分别通过铰链b与护栏c摆动
连接；当网板绕铰链a摆动至与地面垂直的时候，护栏c通过铰链b向网板摆动至与网板贴合后固定连接，并且护栏c通过固定件与定位固定杆可拆卸地固定；当网板绕铰链a摆动至与货车槽内货车的货厢底板接触的时候，护栏c通过铰链b摆动至与地面垂直，并且护栏c通过固定件与定位固定杆可拆卸地固定。
9.本实用新型更进一步改进方案是，所述货车槽的槽底并排设有多排沿着由坡面向坡面相对侧延伸的排水槽a，所述排水槽a的槽底倾斜方向与坡面的倾斜方向相同，并且排水槽a的槽底最低处设有与抽水泵连通的抽水管。
10.本实用新型更进一步改进方案是，所述货车槽的槽底、位于排水槽a顶面固定有滤水板，所述滤水板与货车槽位置处的地面平行。
11.本实用新型更进一步改进方案是，所述滤水板面向坡面的一端与坡面所设的定位槽连接，使滤水板顶面与坡面的底部齐平。
12.本实用新型更进一步改进方案是，所述坡面顶部的地面固定连接有货车槽的挡水条，所述挡水条的两端分别延伸至与坡面的相邻侧壁，并且位于挡水条背向坡面的一侧设有排水槽b，所述排水槽b的槽底通过排水管与排水槽a内连通。
13.本实用新型更进一步改进方案是，所述挡水条的顶面为弧形面，所述弧形面与坡面的连接处齐平、并且弧形面面向坡面的一侧与坡面平行。
14.本实用新型更进一步改进方案是，所述排水管通过排水槽a中与坡面连接的侧壁与排水槽a内连通。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.第一、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，便于将货车上的货物卸货至车间内、或者将车间内的货物装车。
17.第二、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过护栏a的作用，使得护栏a可以在装车或卸车的时候成为连接桥，便于工人或装卸车进行装车货卸车。
18.第三、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过护栏c的作用，使得护栏a作为连接桥的时候，护栏c成为连接桥的护栏。
19.第四、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过定位固定杆的作用，使得护栏a或护栏c与地面垂直的时候都能够定位固定，保证了护栏a和护栏c的护栏作用。
20.第五、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过滤水板和排水槽a的作用，防止货车槽内积水而影响货车驶入。
21.第六、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过挡水条和排水槽b的作用，防止地面上的积水进入货车槽内。
22.第七、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过挡水条的结构，还能起到减速带的作用，提醒司机准备进入货车槽；并且在货车驶出货车槽的时候不会对货车产生阻碍。
23.第八、本实用新型的车间装卸货区的货车槽，通过货车槽的槽壁所设的缺口，使得护栏a在绕铰链a转动至与货车的货车厢底板接触的时候，护栏a能够位于缺口内，从而使得网板能够与地面贴合。
24.附图说明：
25.图1为本实用新型的护栏a立起时的俯视示意图。
26.图2为本实用新型的护栏a立起时的主视剖视示意图。
27.图3为本实用新型的护栏a摆动至与货车的货车厢底板齐平状态时的主视剖视示意图。
28.具体实施方式：
29.结合图1~图3可知，车间装卸货区的货车槽，包括设于地面下方的矩形结构的货车槽1，所述货车槽1的一侧槽壁为坡面2，所述货车槽1的其余三侧槽壁顶部分别设有护栏，所述护栏包括设于坡面2的相邻两侧、对应于坡面2位置处的护栏b6，还包括设于坡面2的相邻两侧的其余位置以及设于坡面2相对侧的护栏a3，并且货车槽1的其余三侧槽壁顶部、对应于护栏a3的两端分别固定有定位固定杆16，所述护栏a3的底部通过铰链a12与护栏a3所在侧的地面摆动连接，所述护栏b6与所在侧的地面固定连接，并且护栏a3的两端还分别通过固定件可拆卸地固定连接有定位固定杆16，当护栏a3通过铰链a12摆动至与所在侧地面垂直的时候，护栏a3的两端分别与对应的定位固定杆16固定。
30.所述护栏a3背向货车槽1的一侧固定连接有网板4，所述网板4的底部连接有铰链a12。
31.所述货车槽1的槽壁顶部、对应于护栏a3分别沿着槽壁设有缺口7，当护栏a3在网板4的作用下绕铰链a12摆动至与货车槽1内货车的货厢底板接触的时候，所述护栏a3靠近铰链a12的一端位于缺口7内。
32.所述网板4的两侧端分别通过铰链b8与护栏c5摆动连接；当网板4绕铰链a12摆动至与地面垂直的时候，护栏c5通过铰链b8向网板4摆动至与网板4贴合后固定连接，并且护栏c5通过固定件与定位固定杆16可拆卸地固定；当网板4绕铰链a12摆动至与货车槽1内货车的货厢底板接触的时候，护栏c5通过铰链b8摆动至与地面垂直，并且护栏c5通过固定件与定位固定杆16可拆卸地固定。
33.所述货车槽1的槽底并排设有多排沿着由坡面2向坡面2相对侧延伸的排水槽a13，所述排水槽a13的槽底倾斜方向与坡面2的倾斜方向相同，并且排水槽a13的槽底最低处设有与抽水泵连通的抽水管（说明书附图未示出）。
34.所述货车槽1的槽底、位于排水槽a13顶面固定有滤水板11，所述滤水板11与货车槽1位置处的地面平行。
35.所述滤水板11面向坡面2的一端与坡面所设的定位槽15连接，使滤水板11顶面与坡面2的底部齐平。
36.所述坡面2顶部的地面固定连接有货车槽1的挡水条9，所述挡水条9的两端分别延伸至与坡面2的相邻侧壁，并且位于挡水条9背向坡面2的一侧设有排水槽b10，所述排水槽b10的槽底通过排水管14与排水槽a13内连通。
37.所述挡水条9的顶面为弧形面，所述弧形面与坡面2的连接处齐平、并且弧形面面向坡面2的一侧与坡面2平行。
38.所述排水管14通过排水槽a13中与坡面2连接的侧壁与排水槽a13内连通。
39.本技术使用的时候，当货车需要进行装卸货物的时候，将货车倒车进入货车槽1内，并使货车的货车厢的尾端边沿、两侧边沿分别与货车槽1的对应的槽壁之间的间距大于货车厢围栏高度，并且使货车的货车厢的尾端边沿、两侧边沿分别与货车槽1的对应的槽壁上所设铰链a12之间的间距小于护栏a3的高度；从而使货车的货车厢围栏放倒和立起不受影响，并且也能使护栏a3能够绕铰链a12摆动至货车厢的底板上成为连接桥。然后将护栏c5
与定位固定杆16分离后、将护栏a3绕铰链 a12摆动至与货车厢的底板接触，再将护栏c5绕铰链b8摆动至护栏c5与对应位置处的地面垂直，然后再将护栏c5与定位固定杆16固定；从而使货车槽1的槽壁与货车的货车厢的底板之间形成连接桥，便于叉车和工作人员将货物装车或将货物卸车。
40.本技术的货车槽1设于车间内位于门口位置处，并且坡面2面向门口。当有雨水的时候，通过挡水条9的作用，将雨水挡住，并且靠近货车槽1位置处的地面积水通过排水槽b10排入排水槽a13，货车上的雨水则通过滤水板11进入排水槽a13，最后排水槽a13内的积水通过抽水泵抽出。另外，由于挡水条9高出坡面所在地面，所以还能作为减速带，在货车倒车进入货车槽1的时候，货车后轮接触挡水条9之后会颠一下，提醒货车司机货车要进入货车槽1，使货车司机减速并小心驾驶。而且挡水条9面向坡面2的一侧与坡面2齐平且平行，从而使得货车驶出坡面2的时候，坡面2上不会有阻碍，便于货车爬坡。