一种汽车用机油回收装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车机油技术领域，具体为一种汽车用机油回收装置。


背景技术：

2.机油是一种多用于汽车发动机的，并能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
3.其中，经检索发现，有一篇专利号为cn202121530617.6一种机油回收装置，该种机油回收装置，具有通过设置待滤箱，浮筒式比重传感器，浮板式比重传感器和控制系统，浮筒式比重传感器位于待滤箱内部并固定于待滤箱顶部壳体上，浮板式比重传感器位于待滤箱内部并固定于待滤箱顶部壳体，浮筒式比重传感器，浮板式比重传感器分别与控制系统连接，使其通过将两个传感器结合在一起使用，即可实现对不同机油层密度的测量，能够回收利用机油，可减少浪费，降低成本；其中，不足点如下：
4.该种机油回收装置在工作人员使用，对大量废机油进行过滤回收处理时，由于只是单一的通过设置待滤箱对大量机油进行过滤处理的，而由于待滤箱并不能进行自由的拆卸，且待滤箱是静置不动的，使得对大量机油中的杂质进行过滤时，容易造成待滤箱堵塞，而影响对机油的过滤效果，且工作人员也不方便进行清理。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决上述该种机油回收装置对机油的过滤效果差的问题，提供一种汽车用机油回收装置。
6.本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车用机油回收装置，包括固定底座、丝杆滑轨、离心过滤室、密封盖、出料口、一级过滤室、入料口和导料管，所述固定底座顶部两端均固定安装有丝杆滑轨，所述固定底座顶部中间固定安装有离心过滤室，所述离心过滤室底部嵌入设置有出料口，所述离心过滤室顶部滑动设置有密封盖，所述密封盖顶部两端均通过滑块滑动设置在丝杆滑轨外侧，所述密封盖顶部固定安装有一级过滤室，所述一级过滤室顶部嵌入设置有入料口，所述一级过滤室底部两端均嵌入设置有导料管，且导料管呈“l”形状分别穿过密封盖顶部两端，所述一级过滤室内侧设置有杂质过滤机构，所述离心过滤室内侧设置有离心过滤机构。
7.其中，所述杂质过滤机构由支撑架、电动推杆、过滤网a、过滤网b、活动板和凹槽构成，所述一级过滤室内侧中间滑动设置有支撑架，所述支撑架和一级过滤室之间通过螺栓连接，所述支撑架内壁顶部两端均固定安装有电动推杆，所述电动推杆底部之间固定安装有过滤网a，所述过滤网a呈弧形状设置，所述过滤网a底部两端均通过转轴和扭簧转动设置有过滤网b，所述过滤网a底部中间两端均嵌入设置有凹槽，所述凹槽呈扇形设置，所述过滤网b顶部另一端通过转轴转动设置有活动板，且活动板滑动设置在凹槽内侧。
8.其中，所述离心过滤机构由伺服电机、转动杆、离心过滤槽、滑槽、过滤网c、滑块和储料箱构成，所述密封盖顶部中间固定安装有伺服电机，所述伺服电机底部通过输出轴连
接有转动杆，所述转动杆底部固定安装有离心过滤槽，所述离心过滤槽外壁两端的上下两侧均嵌入设置有滑槽，所述离心过滤槽外壁两端设置有过滤网c，且过滤网c呈弧形状设置，所述过滤网c外壁一端的上下两侧均固定安装有滑块，且滑块契合滑动设置在滑槽内侧，且滑槽和滑块之间通过螺栓连接，所述固定底座顶部靠近出料口底部设置有储料箱。
9.其中，所述转动杆外壁两端靠近离心过滤槽顶部通过转轴和扭簧转动设置有活动挡板，所述活动挡板呈半圆形状设置。
10.其中，所述离心过滤室、一级过滤室和导料管内壁材质均为pvc。
11.其中，所述离心过滤室、一级过滤室和导料管内壁材质均为聚四氟乙烯。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、该种汽车用机油回收装置通过设置有过滤网a和过滤网b，可使大量机油中掺杂的杂质被过滤网a阻挡的同时，晃动中的过滤网a底部两端的过滤网b将通过扭簧在转轴外侧转动，使过滤网b另一端顶部的活动板通过转轴不断在凹槽内侧滑动，使过滤网b不断接触过滤网a对过滤网a进行拍打，可防止过滤网a造成堵塞的同时对大量机油进行过滤处理。
14.2、该种汽车用机油回收装置通过设置有过滤网c，可使工作人员打开伺服电机通过输出轴带动转动杆底部的离心过滤槽转动，使大量机油通过离心过滤槽转动时产生的离心力，将大量机油从两端过滤网c表面甩出，并使机油中残余的杂质被过滤网c抵挡。
附图说明
15.图1为本实用新型的机油回收装置正面剖视结构示意简图；
16.图2为本实用新型中图1中a处放大结构示意简图；
17.图3为本实用新型中离心过滤槽俯面剖视结构示意简图；
18.图4为本实用新型中活动挡板侧视立体结构示意简图；
19.图5为本实用新型中过滤网c侧视立体结构示意简图。
20.图中标记：1、固定底座；2、丝杆滑轨；3、离心过滤室；301、密封盖；302、出料口；4、一级过滤室；401、入料口；402、导料管；5、支撑架；501、电动推杆；502、过滤网a；503、过滤网b；504、活动板；505、凹槽；6、伺服电机；601、转动杆；602、活动挡板；603、离心过滤槽；6031、滑槽；604、过滤网c；6041、滑块；7、储料箱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型中：
23.参照图1-5，一种汽车用机油回收装置，包括固定底座1、丝杆滑轨2、离心过滤室3、密封盖301、出料口302、一级过滤室4、入料口401和导料管402，固定底座1顶部两端均固定安装有丝杆滑轨2，固定底座1顶部中间固定安装有离心过滤室3，离心过滤室3底部嵌入设置有出料口302，离心过滤室3顶部滑动设置有密封盖301，密封盖301顶部两端均通过滑块滑动设置在丝杆滑轨2外侧，密封盖301顶部固定安装有一级过滤室4，一级过滤室4顶部嵌
入设置有入料口401，一级过滤室4底部两端均嵌入设置有导料管402，且导料管402呈“l”形状分别穿过密封盖301顶部两端，一级过滤室4内侧设置有杂质过滤机构，离心过滤室3内侧设置有离心过滤机构。
24.参照图1、2，进一步的，杂质过滤机构由支撑架5、电动推杆501、过滤网a502、过滤网b503、活动板504和凹槽505构成；
25.一级过滤室4内侧中间滑动设置有支撑架5，支撑架5和一级过滤室4之间通过螺栓连接，支撑架5内壁顶部两端均固定安装有电动推杆501，电动推杆501底部之间固定安装有过滤网a502，过滤网a502呈弧形状设置，过滤网a502底部两端均通过转轴和扭簧转动设置有过滤网b503，过滤网a502底部中间两端均嵌入设置有凹槽505，凹槽505呈扇形设置，过滤网b503顶部另一端通过转轴转动设置有活动板504，且活动板504滑动设置在凹槽505内侧，当工作人员需要将大量汽车用的废机油进行回收过滤处理时，工作人员将大量需要进行回收处理的机油携带到工作场地，并倒入入料口401导入到一级过滤室4内部后，工作人员打开电动推杆501带动过滤网a502上下晃动，大量机油将接触到过滤网a502表面时，将使大量机油中掺杂的杂质被过滤网a502阻挡的同时，晃动中的过滤网a502底部两端的过滤网b503将通过扭簧在转轴外侧转动，使过滤网b503另一端顶部的活动板504通过转轴不断在凹槽505内侧滑动，使过滤网b503不断接触过滤网a502对过滤网a502进行拍打，可防止过滤网a502造成堵塞的同时，使大量过滤后的机油通过一级过滤室4底部两端的导料管402导入离心过滤室3。
26.参照图1、3、5，进一步的，离心过滤机构由伺服电机6、转动杆601、离心过滤槽603、滑槽6031、过滤网c604、滑块6041和储料箱7构成；
27.密封盖301顶部中间固定安装有伺服电机6，伺服电机6底部通过输出轴连接有转动杆601，转动杆601底部固定安装有离心过滤槽603，离心过滤槽603外壁两端的上下两侧均嵌入设置有滑槽6031，离心过滤槽603外壁两端设置有过滤网c604，且过滤网c604呈弧形状设置，过滤网c604外壁一端的上下两侧均固定安装有滑块6041，且滑块6041契合滑动设置在滑槽6031内侧，且滑槽6031和滑块6041之间通过螺栓连接，固定底座1顶部靠近出料口302底部设置有储料箱7，当大量进行初步过滤后的机油导入离心过滤室3内后，将落入到离心过滤槽603内，这时工作人员打开伺服电机6通过输出轴带动转动杆601底部的离心过滤槽603转动，使大量机油通过离心过滤槽603转动时产生的离心力，将大量机油从两端过滤网c604表面甩出，并使机油中残余的杂质被过滤网c604抵挡，使大量过滤后的机油从离心过滤室3底部的出料口302导入储料箱7内进行收集。
28.参照图1、3、4，进一步的，转动杆601外壁,两端靠近离心过滤槽603顶部通过转轴和扭簧转动设置有活动挡板602，活动挡板602呈半圆形状设置，当工作人员打开伺服电机6通过输出轴带动转动杆601底部的离心过滤槽603转动时，将使转动杆601外壁两端的活动挡板602通过转动杆601转动时产生的离心力打开，将离心过滤槽603顶部开口处抵挡，可防止机油在离心过滤槽603底部过滤时，从离心过滤槽603顶部甩出。
29.参照图1、2，进一步的，丝杆滑轨2、电动推杆501、伺服电机6均通过控制面板与外界电源电性连接。
30.参照图1、2，进一步的，离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402内壁材质均为pvc，因pvc材质具有表面光滑、硬度大的特性，可使机油在接触到离心过滤室3、一级过滤室4和
导料管402进行导料处理时，可防止机油粘附在离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402内壁难以进行清理。
31.如图1、2所示，本实用新型在以离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402内壁材质均为pvc的实施例之外，还存在另一实施方式，离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402内壁材质均为聚四氟乙烯，因聚四氟乙烯材质具有高润滑、不粘附等优良的特性，可使机油在接触到离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402进行导料处理时，可防止机油粘附在离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402内壁难以进行清理的同时，具有防水、防渗透特性的聚四氟乙烯材质，可防止离心过滤室3、一级过滤室4和导料管402长期接触机油，不会受潮而造成损坏。
32.工作原理：首先工作人员需要将大量汽车用的废机油进行回收过滤处理时，工作人员将大量需要进行回收处理的机油携带到工作场地，并倒入入料口401导入到一级过滤室4内部后，工作人员打开电动推杆501带动过滤网a502上下晃动，大量机油将接触到过滤网a502表面时，将使大量机油中掺杂的杂质被过滤网a502阻挡的同时，晃动中的过滤网a502底部两端的过滤网b503将通过扭簧在转轴外侧转动，使过滤网b503另一端顶部的活动板504通过转轴不断在凹槽505内侧滑动，使过滤网b503不断接触过滤网a502对过滤网a502进行拍打，可防止过滤网a502造成堵塞的同时，使大量过滤后的机油通过一级过滤室4底部两端的导料管402导入离心过滤室3的离心过滤槽603内，然后，工作人员打开伺服电机6通过输出轴带动转动杆601底部的离心过滤槽603转动，使大量机油通过离心过滤槽603转动时产生的离心力，将大量机油从两端过滤网c604表面甩出，并使机油中残余的杂质被过滤网c604抵挡，最后，转动杆601外壁两端的活动挡板602通过转动杆601转动时产生的离心力打开，将离心过滤槽603顶部开口处抵挡，可防止机油在离心过滤槽603底部过滤时，从离心过滤槽603顶部甩出，并使大量过滤后的机油从离心过滤室3底部的出料口302导入储料箱7内进行收集后，工作人员将收集完毕的储料箱7拿取到其他工作场地进行处理。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。