1.本实用新型涉及一种用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置。
背景技术：
2.风力发电机的重载变速齿轮箱是风力发电机运转的关键中枢，为了维持风力发电机的良好运行和正常寿命，良好的齿轮箱润滑成为风机运维中的关键之一。风力发电机齿轮箱内的润滑油需要定期更换，即定期将废油抽出，冲洗齿轮箱后再加注新油。
3.传统的换油模式是采用车载换油系统从塔底直接将润滑油泵入80～120米高程的风机机舱内的主齿轮箱中，由于是垂直方向泵油，高度越高，油管越细，润滑油的运动粘度越高，油泵出口需要达到的压力也越高，加油速度也越慢甚至无法作业。因此，不断刷新的风机高度，使得加油管的长度、通径与其重量、耐压成为不可调和的矛盾，对塔底换油系统的泵组也提出了很难满足的流量和出口压力要求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，它能有效减少塔底泵组打油的出口压力，提高了加油速度。
5.本实用新型的目的是这样实现的：一种用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，安装在风机机舱内并通过塔底换油管与含有塔底泵组和塔底油罐的塔底加油装置连接；所述辅助加油装置包括底板、锥形过渡管、真空泵、第一电磁阀、电接点压力表、第二电磁阀和液体感应传感器；其中，
6.所述锥形过渡管横向设置在所述底板上，该锥形过渡管的小端口用开设了一个进油口的小端板封堵，且小端板的进油口与所述塔底换油管的上端口连接，该锥形过渡管的大端口用开设了一个出油口的大端板封堵，且大端板的出油口通过机舱换油管与齿轮箱的加油口连接；该锥形过渡管在靠近大端口的管壁上开设一个抽气口；
7.所述真空泵通过支架安装在所述底板上，该真空泵通过气管与所述锥形过渡管的抽气口连接；
8.所述第一电磁阀安装在所述气管上；
9.所述电接点压力表安装在所述气管上并位于第一电磁阀与真空泵之间；该电接点压力表驱动所述真空泵启停；
10.所述第二电磁阀安装在所述锥形过渡管的出油口；
11.所述液体感应传感器安装在所述锥形过渡管的进油口并分别与第一电磁阀和第二电磁阀信号连接。
12.上述的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，其中，所述支架包括两块立板和跨接在两块立板的顶面之间的支架板；两块立板即为封堵所述锥形过渡管的小端板和大端板。
13.本实用新型的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置具有以下特点：
14.在风机塔顶的机舱内设置由抽真空系统构成的辅助加油装置，使塔底加油管内建立临时低真空环境，利用塔底加油管内的负压形成的吸力，辅助塔底加油装置往塔顶齿轮箱内打油，从而有效减少塔底泵组打油的出口压力，提高了加油速度。
附图说明
15.图1是本实用新型的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置的示意图；
16.图2是本实用新型的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置的安装示意图。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
18.请参阅图1和图2，本实用新型的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，安装在风机机舱1内并通过塔底加油管40与含有塔底泵组和塔底油罐的塔底加油装置4连接；辅助加油装置3包括底板10、锥形过渡管30、真空泵31、第一电磁阀32、电接点压力表33、第二电磁阀34和液体感应传感器35；其中，
19.锥形过渡管30采用硬质锥形管，能耐低真空度负压；锥形过渡管30横向设置在底板10上，该锥形过渡管30的小端口用开设了一个进油口的小端板301封堵，且小端板301的进油口与塔底换油管40的上端口连接，该锥形过渡管40的大端口用开设了一个出油口的大端板302封堵，且大端板302的出油口通过机舱换油管20与齿轮箱2的加油口连接；该锥形过渡管30在靠近大端口的管壁上开设一个抽气口；
20.真空泵31通过支架安装在底板10上，支架包括两块立板和跨接在两块立板的顶面之间的支架板300；两块立板即为封堵锥形过渡管30的小端板301和大端板302；该真空泵31通过气管310与锥形过渡管30的抽气口连接；
21.第一电磁阀32安装在气管310上；
22.电接点压力表33安装在气管310上并位于第一电磁阀32与真空泵31之间；该电接点压力表33驱动真空泵31启停；
23.第二电磁阀34安装在锥形过渡管30的出油口；
24.液体感应传感器35安装在锥形过渡管30的进油口并分别与第一电磁阀32和第二电磁阀33信号连接；该液体感应传感器35可感知有无油液流到锥形过渡管30的进油口。
25.本实用新型的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，在向齿轮箱2加油前，关闭第二电磁阀34，打开第一电磁阀32，并启动真空泵31，对锥形过渡管30内和塔底换油管40内一起抽真空，帮助塔底加油装置4进行加油；在开始向齿轮箱2加油时，通过塔底加油装置4的塔底泵组将油泵入塔底换油管40内，当有油经过液体感应传感器35时，真空泵31停止抽真空，同时关闭第一电磁阀32，打开第二电磁阀34，导通机舱换油管20的油路后即可往齿轮箱2内加油；在锥形过渡管30抽真空的过程中，电接点压力表33可以监测锥形过渡管30内的真空度，当真空度大于设定值的上限时，自动停止真空泵31，当真空度小于设定值的下限时，自动启动真空泵31。
26.以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
技术特征：
1.一种用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，安装在风机机舱内并通过塔底换油管与含有塔底泵组和塔底油罐的塔底加油装置连接；其特征在于，所述辅助加油装置包括底板、锥形过渡管、真空泵、第一电磁阀、电接点压力表、第二电磁阀和液体感应传感器；所述锥形过渡管横向设置在所述底板上，该锥形过渡管的小端口用开设了一个进油口的小端板封堵，且小端板的进油口与所述塔底换油管的上端口连接，该锥形过渡管的大端口用开设了一个出油口的大端板封堵，且大端板的出油口通过机舱换油管与齿轮箱的加油口连接；该锥形过渡管在靠近大端口的管壁上开设一个抽气口；所述真空泵通过支架安装在所述底板上，该真空泵通过气管与所述锥形过渡管的抽气口连接；所述第一电磁阀安装在所述气管上；所述电接点压力表安装在所述气管上并位于第一电磁阀与真空泵之间；该电接点压力表驱动所述真空泵启停；所述第二电磁阀安装在所述锥形过渡管的出油口；所述液体感应传感器安装在所述锥形过渡管的进油口并分别与第一电磁阀和第二电磁阀信号连接。2.根据权利要求1所述的用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，其特征在于，所述支架包括两块立板和跨接在两块立板的顶面之间的支架板；两块立板即为封堵所述锥形过渡管的小端板和大端板。
技术总结
本实用新型公开了一种用于超高风力发电机齿轮箱的辅助加油装置，包括锥形过渡管、真空泵、第一电磁阀、电接点压力表、第二电磁阀和液体感应传感器。锥形过渡管横向设置在风机机舱的底板上，该锥形过渡管的小端口和大端口各自用开设了一个进油口的小端板和开设了一个出油口的小端板封堵，且进油口与塔底换油管的上端口连接，出油口通过机舱换油管与齿轮箱的加油口连接；该锥形过渡管在靠近大端口的管壁上开设抽气口；真空泵通过气管与锥形过渡管的抽气口连接；第一电磁阀和电接点压力表安装在气管上；第二电磁阀安装在锥形过渡管的出油口；液体感应传感器安装在锥形过渡管的进油口。本实用新型能有效减少塔底泵组打油的出口压力，提高加油速度。提高加油速度。提高加油速度。
技术研发人员：沈维 汪潮 沈怡君
受保护的技术使用者：内蒙古中科凌胜科技有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/5/17
再多了解一些
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