一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器的制作方法

1.本发明涉及机械生产技术领域，尤其涉及一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器。


背景技术：

2.冷镦机是以墩为主专门用来批量生产螺母螺栓等紧固件的专用设备，而其进料装置上通常需要使用离合器来进行配合上料使用，而离合器的使用种类也多种多样，例如常开齿式离合器，随着技术的发展对于单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器则有着一定的需求；现有的高速冷镦成型机专用离合器，其结构与传统冷镦机进料机构为整体设计，整体结构复杂繁琐，零部件繁多，同时整体结构体积大，质量大，对材料以及整体使用组合要求比较高，使用非常的不便。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，包括气缸主体，所述气缸主体一侧内部设置有第一轴承，且气缸主体内相对应位置设置有气缸活塞，所述气缸主体的一侧设置的右驱动齿盘，所述右驱动齿盘内设置有单向轴承，且右驱动齿盘上设置有第二轴承，所述右驱动齿盘的一侧位置设置有左驱动齿盘，且右驱动齿盘与左驱动齿盘之间内部设置有分离钢圈，所述分离钢圈的外表面一侧与右驱动齿盘之间连接设置有分离弹簧，所述左驱动齿盘内分别设置有第三轴承与第四轴承，且左驱动齿盘的外表面嵌套设置有连杆连接器，所述连杆连接器的外表面均匀分布设置有多个连接螺栓，所述气缸主体上位于气缸活塞外表面位置设置有气缸密封盖，且气缸主体的外表面与气缸活塞相对应的位置分别设置有左进气孔与右进气孔。
5.作为上述技术方案的进一步描述：所述气缸主体内位于第一轴承一侧位置设置有第一固定卡簧。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述右驱动齿盘与左驱动齿盘之间为相互配合设置。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述左驱动齿盘内位于第四轴承一侧位置设置有第二固定卡簧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述左驱动齿盘的外表面一侧设置有与多个连接螺栓相螺纹配合的螺纹槽。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述右驱动齿盘内位于单向轴承一侧位置设置有第三固定卡簧。
10.本发明具有如下有益效果：
该单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，主要应用于螺丝打头成型机上送料装置，整个结构连接稳定，使用便捷，安装方便，与传统冷镦成型机上的使用结构相比，该结构省去了传统冷镦机类复杂、繁琐的进料机构，具有重量轻、加工零件少、体积小、组装简单、节约材料、成本轻等优点。同时该离合器为常开式结构，对机器操作人员相对安全。
附图说明
11.图1为本发明提出的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器的整体结构示意图；图2为本发明提出的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器的立体结构示意图。
12.图例说明：1、气缸主体；2、气缸活塞；3、第一轴承；4、第一固定卡簧；5、第二轴承；6、单向轴承；7、右驱动齿盘；8、分离钢圈；9、左驱动齿盘；10、第三轴承；11、第四轴承；12、连接螺栓；13、第二固定卡簧；14、连杆连接器；15、分离弹簧；16、第三固定卡簧；17、气缸密封盖；18、左进气孔；19、右进气孔。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
15.参照图1-2，本发明提供的一种实施例：一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，包括气缸主体1，气缸主体1一侧内部设置有第一轴承3，且气缸主体1内相对应位置设置有气缸活塞2，气缸主体1的一侧设置的右驱动齿盘7，右驱动齿盘7内设置有单向轴承6，且右驱动齿盘7上设置有第二轴承5，右驱动齿盘7的一侧位置设置有左驱动齿盘9，且右驱动齿盘7与左驱动齿盘9之间内部设置有分离钢圈8，分离钢圈8的外表面一侧与右驱动齿盘7之间连接设置有分离弹簧15，左驱动齿盘9内分别设置有第三轴承10与第四轴承11，且左驱动齿盘9的外表面嵌套设置有连杆连接器14，连杆连接器14的外表面均匀分布设置有多个连接螺栓12，气缸主体1上位于气缸活塞2外表面位置设置有气缸密封盖17，且气缸主体1的外表面与气缸活塞2相对应的位置分别设置有左进气孔18与右进气孔19。
16.气缸主体1内位于第一轴承3一侧位置设置有第一固定卡簧4，通过结构的设置可保证第一轴承3结构连接的稳定性；右驱动齿盘7与左驱动齿盘9之间为相互配合设置，通过结构的设置能够保证整体结构可稳定运行，配合整体结构可进行开关与闭合的调节工作，对传动杆或者传动轴起到稳定的保护作用，避免结构过载断裂的情况；左驱动齿盘9内位于第四轴承11一侧位置设置有第二固定卡簧13，通过结构的色湖之可保证第四轴承11结构连接的稳定性；左驱动齿盘9的外表面一侧设置有与多个连接螺栓12相螺纹配合的螺纹槽，通过结构的设置可保证连杆连接器14能够稳定的对接固定到结构上，保证整体结构可稳定运行；右驱动齿盘7内位于单向轴承6一侧位置设置有第三固定卡簧16，通过结构的设置可保证单向轴承6结构连接的稳定性。
17.工作原理：在使用单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器时，将连杆连接器14通过连接螺栓12固定连接到左驱动齿盘9上，将整个结构对应嵌套固定到传动连杆或者传动轴上，将连杆连接器14对接到高速冷镦机的进料机构上，即可进行稳定的上料工作，结构为常开状态，当结构承载压力过大时，气压装置将气通过右进气孔19送入结构推动活塞，带动齿盘结构闭合，从而可对传动连杆或者传动轴起到过载保护作用。
18.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，包括气缸主体（1），其特征在于：所述气缸主体（1）一侧内部设置有第一轴承（3），且气缸主体（1）内相对应位置设置有气缸活塞（2），所述气缸主体（1）的一侧设置的右驱动齿盘（7），所述右驱动齿盘（7）内设置有单向轴承（6），且右驱动齿盘（7）上设置有第二轴承（5），所述右驱动齿盘（7）的一侧位置设置有左驱动齿盘（9），且右驱动齿盘（7）与左驱动齿盘（9）之间内部设置有分离钢圈（8），所述分离钢圈（8）的外表面一侧与右驱动齿盘（7）之间连接设置有分离弹簧（15），所述左驱动齿盘（9）内分别设置有第三轴承（10）与第四轴承（11），且左驱动齿盘（9）的外表面嵌套设置有连杆连接器（14），所述连杆连接器（14）的外表面均匀分布设置有多个连接螺栓（12），所述气缸主体（1）上位于气缸活塞（2）外表面位置设置有气缸密封盖（17），且气缸主体（1）的外表面与气缸活塞（2）相对应的位置分别设置有左进气孔（18）与右进气孔（19）。2.根据权利要求1所述的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，其特征在于：所述气缸主体（1）内位于第一轴承（3）一侧位置设置有第一固定卡簧（4）。3.根据权利要求1所述的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，其特征在于：所述右驱动齿盘（7）与左驱动齿盘（9）之间为相互配合设置。4.根据权利要求1所述的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，其特征在于：所述左驱动齿盘（9）内位于第四轴承（11）一侧位置设置有第二固定卡簧（13）。5.根据权利要求1所述的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，其特征在于：所述左驱动齿盘（9）的外表面一侧设置有与多个连接螺栓（12）相螺纹配合的螺纹槽。6.根据权利要求1所述的一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，其特征在于：所述右驱动齿盘（7）内位于单向轴承（6）一侧位置设置有第三固定卡簧（16）。

技术总结
本发明公开了一种单向常开齿式高速冷镦成型机专用离合器，包括气缸主体，所述气缸主体一侧内部设置有第一轴承，且气缸主体内相对应位置设置有气缸活塞，所述气缸主体的一侧设置的右驱动齿盘，所述右驱动齿盘内设置有单向轴承，且右驱动齿盘上设置有第二轴承，所述右驱动齿盘的一侧位置设置有左驱动齿盘，且右驱动齿盘与左驱动齿盘之间内部设置有分离钢圈。本发明中，整个结构连接稳定，使用便捷，安装方便，与传统冷镦成型机上的使用结构相比，该结构省去了传统冷镦机类复杂、繁琐的进料机构，具有重量轻、加工零件少、体积小、组装简单、节约材料、成本轻等优点。同时该离合器为常开式结构，对机器操作人员相对安全。对机器操作人员相对安全。对机器操作人员相对安全。


技术研发人员：陈海平
受保护的技术使用者：佛山市南海里水合兴机器厂
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2022/5/17