一种承重能力强的手推车专用轮辐的制作方法

1.本实用新型涉及轮辐领域，尤其涉及一种承重能力强的手推车专用轮辐。


背景技术：

2.轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。
3.但现有的手推车专用轮辐在稳固方面采取的大部分都是辅板式结构只有一侧安装有辅板，通过一侧的辅板进行支撑固定整体构造在长期的使用过程中可能会导致结构设备不够稳定。
4.因此，有必要提供一种承重能力强的手推车专用轮辐解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种承重能力强的手推车专用轮辐，解决现有的手推车专用轮辐在稳固方面采取的大部分都是辅板式结构只有一侧安装有辅板，通过一侧的辅板进行支撑固定整体构造在长期的使用过程中可能会导致结构设备不够稳定的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种承重能力强的手推车专用轮辐，包括承重轮，所述承重轮的内部固定有连接滑杆，所述承重轮的两侧且位于连接滑杆的外部均套设有轴承，其中一个所述轴承的外部套设有第一轮组，所述第一轮组的外部等距固定有第一支撑架，且第一支撑架与第一轮组之间为环形阵列，每两个所述第一支撑架的内部之间均固定有第一支撑环，每个所述第一支撑架的一端固定有第一定位外环，所述第一定位外环的外部等距环形开设有定位孔。
7.优选的，其中另一个所述轴承的外部且位于连接滑杆的另一侧套设有第二轮组，所述第二轮组的外部等距固定有第二支撑架，且第二支撑架与第二轮组之间为环形阵列。
8.优选的，每两个所述第二支撑架的内部均固定有第二支撑环，每个所述第二支撑架的一端固定有第二定位外环。
9.优选的，所述承重轮、第一轮组和第二轮组的外部均等距环形开设有螺栓孔，每个所述螺栓孔内部均螺纹连接有定位螺栓。
10.优选的，每个所述定位螺栓的外部且位于承重轮、第一轮组和第二轮组的两侧均螺纹连接有螺母。
11.优选的，所述承重轮、第一定位外环和第二定位外环的外部套设有外骨架，所述第一定位外环与第二定位外环分别与外骨架的内部两侧螺纹连接。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种承重能力强的手推车专用轮辐具有如下有益效果：
13.将连接滑杆从第二轮组内部卡合轴承穿过，连接滑杆外部的中间位置固定的承重
轮便被固定在外骨架内部的中间位置，通过承重轮对外骨架的中间位置进行支撑可以增强外骨架的承重能力；
14.外骨架的内部架设完成后将定位螺栓通过第一轮组、承重轮和第二轮组外部开设的螺栓孔进行连接，且再其三个部件的两侧通过螺母将三个部件进行固定位置，通过多根定位螺栓的进行固定三个部件之间的位置，使其在使用过程中部件的稳定性更加稳固。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种承重能力强的手推车专用轮辐的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示第一轮组与第二轮组安装结构示意图；
17.图3为图1所示定位螺栓安装结构示意图。
18.图中：1、承重轮；2、连接滑杆；3、第一轮组；4、轴承；5、第一支撑架；6、第一支撑环；7、螺栓孔；8、第一定位外环；9、定位孔；10、第二轮组；11、第二支撑架；12、第二支撑环；13、第二定位外环；14、定位螺栓；15、外骨架。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种承重能力强的手推车专用轮辐的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示第一轮组与第二轮组安装结构示意图；图3为图1所示定位螺栓安装结构示意图，一种承重能力强的手推车专用轮辐，包括承重轮1，承重轮1的内部固定有连接滑杆2，承重轮1的两侧且位于连接滑杆2的外部均套设有轴承4，其中一个轴承4的外部套设有第一轮组3，第一轮组3的外部等距固定有第一支撑架5，且第一支撑架5与第一轮组3之间为环形阵列，每两个第一支撑架5的内部之间均固定有第一支撑环6，每个第一支撑架5的一端固定有第一定位外环8，第一定位外环8的外部等距环形开设有定位孔9。
21.其中另一个轴承4的外部且位于连接滑杆2的另一侧套设有第二轮组10，第二轮组10的外部等距固定有第二支撑架11，且第二支撑架11与第二轮组10之间为环形阵列。
22.每两个第二支撑架11的内部均固定有第二支撑环12，每个第二支撑架11的一端固定有第二定位外环13。
23.承重轮1、第一轮组3和第二轮组10的外部均等距环形开设有螺栓孔7，每个螺栓孔7内部均螺纹连接有定位螺栓14，外骨架15的内部架设完成后将定位螺栓14通过第一轮组3、承重轮1和第二轮组10外部开设的螺栓孔7进行连接，且再其三个部件的两侧通过螺母将三个部件进行固定位置，通过多根定位螺栓14的进行固定三个部件之间的位置，使其在使用过程中部件的稳定性更加稳固。
24.每个定位螺栓14的外部且位于承重轮1、第一轮组3和第二轮组10的两侧均螺纹连接有螺母。
25.承重轮1、第一定位外环8和第二定位外环13的外部套设有外骨架15，第一定位外环8与第二定位外环13分别与外骨架15的内部两侧螺纹连接，承重轮1安装与外骨架15的内部的中间位置对外骨架15进行支撑，通过第一定位外环8和第二定位外环13对外骨架15的
内部两侧进行支撑，可以使得外骨架15的稳定性能更加优越。
26.本实用新型提供的一种承重能力强的手推车专用轮辐的工作原理如下；
27.将第一轮组3、第一支撑架5、第一支撑环6和第一定位外环8进行焊接组装成第一整体，再将第二轮组10、第二支撑架11、第二支撑环12和第二定位外环13组装成第二整体，先利用第二定位外环13外部开设的定位孔9与外骨架15的内部一侧进行螺栓连接，在将连接滑杆2从第二轮组10内部卡合轴承4穿过，连接滑杆2外部的中间位置固定的承重轮1便被固定在外骨架15内部的中间位置，通过承重轮1对外骨架15的中间位置进行支撑可以增强外骨架15的承重能力，在通过第一定位外环8进行安装第一整体，将外骨架15的内部架设完成后将定位螺栓14通过第一轮组3、承重轮1和第二轮组10外部开设的螺栓孔7进行连接，且再其三个部件的两侧通过螺母将三个部件进行固定位置，通过多根定位螺栓14的进行固定三个部件之间的位置，使其在使用过程中部件的稳定性更加稳固。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种承重能力强的手推车专用轮辐具有如下有益效果：
29.将连接滑杆2从第二轮组10内部卡合轴承4穿过，连接滑杆2外部的中间位置固定的承重轮1便被固定在外骨架15内部的中间位置，通过承重轮1对外骨架15的中间位置进行支撑可以增强外骨架15的承重能力；
30.外骨架15的内部架设完成后将定位螺栓14通过第一轮组3、承重轮1和第二轮组10外部开设的螺栓孔7进行连接，且再其三个部件的两侧通过螺母将三个部件进行固定位置，通过多根定位螺栓14的进行固定三个部件之间的位置，使其在使用过程中部件的稳定性更加稳固。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。